الريــم
04-13-2023, 10:07 AM
Cuando el pasado 23 de febrero, el portavoz del PNV, Aitor Esteban, esgrimi? en el Congreso ante Pedro S?nchez un informe francés que pospon?a la conexi?n de alta velocidad con Francia hasta 2042, los ?nimos entre Madrid y Par?s se caldearon. El presidente del Gobierno asegur? que su hom?logo francés, Emmanuel Macron, se hab?a comprometido a tener el llamado Corredor Atl?ntico en 2030.*Francia lo neg?, como cont? este diario. Ahora, las partes*buscan una soluci?n com?n para acelerar una conexi?n vital*para el desarrollo econ?mico de la zona y apadrinada por la Uni?n Europea.
Este miércoles, el lehendakari vasco, I?igo Urkullu, se ha desplazado a Madrid para reunirse con el embajador francés, Jean-Michel Casa. Trata de apremiar al lado galo para acelerar la interconexi?n ferroviaria. En una comida de m?s de una hora en la residencia del jefe de la misi?n diplom?tica en Madrid, ambos han tratado de buscar f?rmulas de consenso. Casa se ha comprometido a arreglar*un encuentro cara a cara del lehendakari con el ministro francés de Transportes, Clemént Beaune. Y Urkullu ha dicho que buscar? también en Bruselas dinero que permita ir m?s r?pido con la alta velocidad entre Espa?a y Francia por la fachada Atl?ntica, todo seg?n fuentes diplom?ticas francesas a*EL PERI?DICO DE ESPA?A, del grupo Prensa Ibérica.*
Las mismas fuentes niegan antagonismo alguno entre Francia y Pa?s Vasco y Espa?a en este aspecto, sino diferencias de calendario que se est?n tratando de solucionar. La construcci?n de l?neas de alta velocidad tiene un alto coste, y Francia ya sufre un retraso importante en otro de sus proyectos clave,*el que pretende conectar a alta velocidad el “gran suroeste” francés.*Las fuentes diplom?ticas galas dejan la puerta entreabierta en todo caso: primero, porque*la fecha objetivo final debe ser a?n debatida*y decidida dentro del Gobierno francés y, segundo, porque si la Comisi?n Europea pone m?s financiaci?n, eso podr?a acelerar las cosas.*
Desde la Lehendakaritza aseguran que se ha trasladado al embajador galo la*necesidad de que Francia ampl?e estas conexiones ferroviarias,*en cumplimiento del compromiso con la Red B?sica de la Red Transeuropea del Transporte, y que la demanda la comparten con la regi?n francesa de Nueva Aquitania.**
2030 o 2042 para el Corredor Atl?ntico
Hay dos fechas sobre la mesa: una,*2030, es la que aparece en la documentaci?n europea, en una nota de prensa del ministerio de Transportes de Raquel S?nchez tras la cumbre hispano-gala de Barcelona en enero, y en las intenciones del Gobierno vasco y central espa?ol; otra,*2042, es la que consta en documento francés de car?cter consultivo del Consejo de Orientaci?n de Infraestructuras, que a?n debe ser debatido y aprobado por Par?s. Francia ha comprometido inversiones de m?s de 100.000 millones de euros para mejorar sus infraestructuras ferroviarias de aqu? a 2040.
Es en este contexto en el que Urkullu ha decidido*acelerar la presi?n pol?tica y diplom?tica. La reuni?n de este miércoles se ha producido a petici?n del lehendakari vasco, que también se ha visto con el embajador de Portugal, un pa?s con el que quiere hacer frente com?n para presionar y acelerar el proyecto. Un frente de presi?n al que también se ha sumado Galicia.*
El plan del Corredor Atl?ntico es crear una*conexi?n de alta velocidad entre Burdeos y Espa?a*a través de la ciudad francesa de Dax y Hendaya.*Este trayecto ahora dura casi tres horas, frente a las dos que requiere ir de Par?s a Burdeos. En la cumbre hispanofrancesa de Barcelona del pasado 19 de enero, ambos pa?ses acordaron impulsar las interconexiones. Desde entonces, ambos gobiernos se han reunido con la mesa tripartita con la Comisi?n Europea en Bruselas y aseguran que seguir?n reuniéndose una vez al mes.*
Una vez completado, permitir?*conexiones r?pidas de mercanc?as por las noches y de personas por el d?a. Las fuentes diplom?ticas francesas consultadas advierten de que, en algunos puntos, por ser una zona altamente poblada y tur?stica, las velocidades en cualquier caso no podr?n ser tan altas. De momento, Francia subraya que se ha invertido mucho dinero, unos 500 millones de euros, para modernizar la v?a existente, que es de muy mala calidad, entre Burdeos y Hendaya.
El Corredor Atl?ntico es un proyecto similar al*Corredor Mediterr?neo,*que pretende crear una*conexi?n de alta velocidad entre Espa?a y Francia por la costa este. Ese est? mucho m?s avanzado, y Par?s si confirma el horizonte del a?o 2030 para tener completada la conexi?n de alta velocidad entre Perpi??n y Montpellier, para lo que se requiere una inversi?n de m?s de 6.000 millones de euros.*
La reuni?n entre Urkullu y Casa es la primera desde 2020. En ella han tratado otros de los asuntos transfronterizos que incumben a ambos gobiernos. Uno de ellos es la interconexi?n energética. El plan para lanzar cableado que permita a Espa?a*exportar electricidad a Francia a través del Golfo de Vizcaya*se ha visto también interrumpido y retrasado, seg?n la parte gala por accidentes geogr?ficos marinos imprevistos. El lehendakari ha subrayado la necesidad de que Francia acelere también ese proyecto, y el vinculado al hidr?geno. Espa?a, Portugal y Francia han acordado lanzar un gran hidroducto,*llamado H2Med,*que pretende conectar los tres pa?ses con esta fuente de energ?a. Sin embargo,*hay diferencias importantes sobre el tipo de hidr?geno que deben transportar: Par?s quiere que lleve hidr?geno producido con energ?a nuclear, Espa?a preferir?a que se produjera solo con energ?as renovables.*
Impulso de la fachada atl?ntica
Urkullu y Casa han debatido también sobre la apertura de los pasos fronterizos cerrados por Francia con Espa?a. El paso peatonal de Hondarribia con Hendaya sigue clausurado, aunque hay otras dos v?as abiertas. El Gobierno de Emmanuel Macron pide m?s refuerzo y*coordinaci?n policial con Espa?a para evitar el flujo ilegal de inmigrantes*a través de la frontera antes de poder*reabrir todos los pasos clausurados.*En ese sentido, las fuentes galas aseguran que los ministerios de Interior de ambos pa?ses est?n trabajando intensamente y que podr?a haber una soluci?n en los pr?ximos meses.*
El lehendakari vasco ha intentado avanzar también su propuesta de*crear una nueva macro-regi?n europea a Uni?n Europea*con las llamadas regiones del Arco Atl?ntico de los Estados portugués, espa?ol y francés,*as? como de Gales*y Noroeste de Irlanda. En ese contexto ha enmarcado la necesidad de las interconexiones. Esta se sumar?a a las macro-regiones ya existentes y ayudar?a a reequilibrar el peso de las regiones en Europa, seg?n la Lehendakaritza. El embajador francés no ve dificultades a este proyecto, si la Presidencia espa?ola de la Uni?n Europea del segundo semestre lo propone en su agenda. El responsable de la embajada portuguesa se ha mostrado dispuesto también a apoyar este proyecto.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/pais-vasco-apremia-francia-acelerar-85940207)
Este miércoles, el lehendakari vasco, I?igo Urkullu, se ha desplazado a Madrid para reunirse con el embajador francés, Jean-Michel Casa. Trata de apremiar al lado galo para acelerar la interconexi?n ferroviaria. En una comida de m?s de una hora en la residencia del jefe de la misi?n diplom?tica en Madrid, ambos han tratado de buscar f?rmulas de consenso. Casa se ha comprometido a arreglar*un encuentro cara a cara del lehendakari con el ministro francés de Transportes, Clemént Beaune. Y Urkullu ha dicho que buscar? también en Bruselas dinero que permita ir m?s r?pido con la alta velocidad entre Espa?a y Francia por la fachada Atl?ntica, todo seg?n fuentes diplom?ticas francesas a*EL PERI?DICO DE ESPA?A, del grupo Prensa Ibérica.*
Las mismas fuentes niegan antagonismo alguno entre Francia y Pa?s Vasco y Espa?a en este aspecto, sino diferencias de calendario que se est?n tratando de solucionar. La construcci?n de l?neas de alta velocidad tiene un alto coste, y Francia ya sufre un retraso importante en otro de sus proyectos clave,*el que pretende conectar a alta velocidad el “gran suroeste” francés.*Las fuentes diplom?ticas galas dejan la puerta entreabierta en todo caso: primero, porque*la fecha objetivo final debe ser a?n debatida*y decidida dentro del Gobierno francés y, segundo, porque si la Comisi?n Europea pone m?s financiaci?n, eso podr?a acelerar las cosas.*
Desde la Lehendakaritza aseguran que se ha trasladado al embajador galo la*necesidad de que Francia ampl?e estas conexiones ferroviarias,*en cumplimiento del compromiso con la Red B?sica de la Red Transeuropea del Transporte, y que la demanda la comparten con la regi?n francesa de Nueva Aquitania.**
2030 o 2042 para el Corredor Atl?ntico
Hay dos fechas sobre la mesa: una,*2030, es la que aparece en la documentaci?n europea, en una nota de prensa del ministerio de Transportes de Raquel S?nchez tras la cumbre hispano-gala de Barcelona en enero, y en las intenciones del Gobierno vasco y central espa?ol; otra,*2042, es la que consta en documento francés de car?cter consultivo del Consejo de Orientaci?n de Infraestructuras, que a?n debe ser debatido y aprobado por Par?s. Francia ha comprometido inversiones de m?s de 100.000 millones de euros para mejorar sus infraestructuras ferroviarias de aqu? a 2040.
Es en este contexto en el que Urkullu ha decidido*acelerar la presi?n pol?tica y diplom?tica. La reuni?n de este miércoles se ha producido a petici?n del lehendakari vasco, que también se ha visto con el embajador de Portugal, un pa?s con el que quiere hacer frente com?n para presionar y acelerar el proyecto. Un frente de presi?n al que también se ha sumado Galicia.*
El plan del Corredor Atl?ntico es crear una*conexi?n de alta velocidad entre Burdeos y Espa?a*a través de la ciudad francesa de Dax y Hendaya.*Este trayecto ahora dura casi tres horas, frente a las dos que requiere ir de Par?s a Burdeos. En la cumbre hispanofrancesa de Barcelona del pasado 19 de enero, ambos pa?ses acordaron impulsar las interconexiones. Desde entonces, ambos gobiernos se han reunido con la mesa tripartita con la Comisi?n Europea en Bruselas y aseguran que seguir?n reuniéndose una vez al mes.*
Una vez completado, permitir?*conexiones r?pidas de mercanc?as por las noches y de personas por el d?a. Las fuentes diplom?ticas francesas consultadas advierten de que, en algunos puntos, por ser una zona altamente poblada y tur?stica, las velocidades en cualquier caso no podr?n ser tan altas. De momento, Francia subraya que se ha invertido mucho dinero, unos 500 millones de euros, para modernizar la v?a existente, que es de muy mala calidad, entre Burdeos y Hendaya.
El Corredor Atl?ntico es un proyecto similar al*Corredor Mediterr?neo,*que pretende crear una*conexi?n de alta velocidad entre Espa?a y Francia por la costa este. Ese est? mucho m?s avanzado, y Par?s si confirma el horizonte del a?o 2030 para tener completada la conexi?n de alta velocidad entre Perpi??n y Montpellier, para lo que se requiere una inversi?n de m?s de 6.000 millones de euros.*
La reuni?n entre Urkullu y Casa es la primera desde 2020. En ella han tratado otros de los asuntos transfronterizos que incumben a ambos gobiernos. Uno de ellos es la interconexi?n energética. El plan para lanzar cableado que permita a Espa?a*exportar electricidad a Francia a través del Golfo de Vizcaya*se ha visto también interrumpido y retrasado, seg?n la parte gala por accidentes geogr?ficos marinos imprevistos. El lehendakari ha subrayado la necesidad de que Francia acelere también ese proyecto, y el vinculado al hidr?geno. Espa?a, Portugal y Francia han acordado lanzar un gran hidroducto,*llamado H2Med,*que pretende conectar los tres pa?ses con esta fuente de energ?a. Sin embargo,*hay diferencias importantes sobre el tipo de hidr?geno que deben transportar: Par?s quiere que lleve hidr?geno producido con energ?a nuclear, Espa?a preferir?a que se produjera solo con energ?as renovables.*
Impulso de la fachada atl?ntica
Urkullu y Casa han debatido también sobre la apertura de los pasos fronterizos cerrados por Francia con Espa?a. El paso peatonal de Hondarribia con Hendaya sigue clausurado, aunque hay otras dos v?as abiertas. El Gobierno de Emmanuel Macron pide m?s refuerzo y*coordinaci?n policial con Espa?a para evitar el flujo ilegal de inmigrantes*a través de la frontera antes de poder*reabrir todos los pasos clausurados.*En ese sentido, las fuentes galas aseguran que los ministerios de Interior de ambos pa?ses est?n trabajando intensamente y que podr?a haber una soluci?n en los pr?ximos meses.*
El lehendakari vasco ha intentado avanzar también su propuesta de*crear una nueva macro-regi?n europea a Uni?n Europea*con las llamadas regiones del Arco Atl?ntico de los Estados portugués, espa?ol y francés,*as? como de Gales*y Noroeste de Irlanda. En ese contexto ha enmarcado la necesidad de las interconexiones. Esta se sumar?a a las macro-regiones ya existentes y ayudar?a a reequilibrar el peso de las regiones en Europa, seg?n la Lehendakaritza. El embajador francés no ve dificultades a este proyecto, si la Presidencia espa?ola de la Uni?n Europea del segundo semestre lo propone en su agenda. El responsable de la embajada portuguesa se ha mostrado dispuesto también a apoyar este proyecto.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/pais-vasco-apremia-francia-acelerar-85940207)