الريــم
04-10-2023, 08:30 PM
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Para entender el presente y el futuro de la movilidad siempre podemos recurrir tutoriales o miles de art?culos relacionados. Incluso a la inteligencia artificial. Pero si lo que queremos es entender, experimentar y formar parte de esa nueva movilidad, basta con acercarse al Puente Zaha Hadid de Zaragoza para conocer de primera mano el Mobility CityMobility City, una iniciativa de la Fundaci?n Ibercaja en colaboraci?n con el Gobierno de Arag?n, que persigue fomentar, concienciar, formar y experimentar todo lo relacionado con el futuro de la movilidad.
Movimiento es vida. Y con el Mobility City, Zaragoza es el epicentro de esta nueva vida en la que la tecnolog?a ha pasado por encima de la rueda para convertirse en esencial para la historia de la humanidad.
El Mobility City se encuentra situado en el Puente Zaha Hadid que se construy? con motivo de la Exposici?n Internacional de Zaragoza en 2008. Con un coste de ejecuci?n de 86 millones de euros, se trata de uno de los pocos puentes transitables (y habitables) de Europa. Una suerte de Ponte Vecchio de Florencia, pero del siglo XXI.
Tiene una longitud de 270 metros y la estructura imita un gladiolo tendido sobre el r?o Ebro. Como uniendo la movilidad tradicional con la movilidad del futuro.Tras la Exposici?n de 2008 y algunos a?os sin actividad, se destinaron 8 millones de euros para devolverle su funcionalidad y, de la mano de la Fundacion Ibercaja, hoy alberga el Museo Tecnol?gico de la Movilidad.
Dispone de dos plantas y cuatro espacios. El espacio inferior, transitable libremente por el p?blico y ubicado a lo largo del tallo central del puente, muestra la visi?n y propuestas de futuro bajo el prisma del nuevo ecosistema de la movilidad sostenible.
Dispone de dos instalaciones audiovisuales de gran tama?o mostrando contenidos l?dicos y did?cticos sobre la movilidad. En el piso superior se encuentran varias de las exposiciones, como una reciente dedicada a la aventura de Marte, y el m?s espectacular, el dedicado a los automoviles que hicieron historia.
En el interior del Mobility City podemos encontrar toda una serie de actividades pensadas para todos los p?blicos que giran alrededor de la movilidad del futuro, aunque para entender ese proceso es necesario conocer de primera mano la evoluci?n de la humanidad y su necesidad innata de moverse.
Hay zonas con simuladores de videojuegos, pantallas t?ctiles en las que el visitante configura la ciudad ideal del futuro bajo un prisma de movilidad, otras zonas de realidad virtual aumentada.
Todo bajo el objetivo de la formaci?n, el entretenimiento y la experiencia. Destacan en la planta inferior una secci?n del ‘Hyperloop’, un tren que circular? por un tubo a baja presi?n, o un aerotaxi dron capaz de transportar personas o la furgoneta de reparto del futuro que tendr? un techo solar.
Pero, sin duda, la zona de la exposici?n de autom?viles es la m?s emocional del recinto. Con el t?tulo: “Los superclase que cambiaron la especie”, esta muestra temporal re?ne autom?viles que marcaron hitos y muestran la evoluci?n de la automoci?n en poco m?s de un siglo de vida. Los protagonistas de esta muestra son:
Benz Patent-Motorwagen de Mercedes-Benz. A?o 1886, motor de 1 cilindro y 0,9 CV y una velocidad de 16 km/h. Es la réplica exacta y numerada del Benz Patent-Motorwagen Type I
Mercedes 300 SL Alas de Gaviota. A?o 1955. Motor de 6 cilindros, 3.0 atmosférico y 215 CV. Alcanza una velocidad de 260 km/h.
Hispano Suiza 15/45 Alfonso XIII. A?o 1914. 4 cilindros, 3.6 atmosférico de 60 CV. Velocidad m?xima de 120km/h.
Bugatti T-37A del a?o 1927, con motor de 4 cilindros, 1.5 con compresor Roots y 90 CV. Su velocidad es de 160km/h. Y junto a él un coche infantil eléctrico que lo replica, un Bugatti Baby de 1927 también. Es uno de los 500 que se fabricaron. Con motor eléctrico de 12V y 20 km/h.
Bugatti Veyron 16.4. A?o 2009, con motor de 16 cilindros, biturbo y 1.001 CV. Velocidad m?xima de 406 km/h.
Jaguar D-Type del a?o 1955. Motor de 6 cilindros, 3.8 atmosférico y 265 CV. Velocidad m?xima de 215 km/h.
Jaguar I-Type 5 (GEN 2). A?o 2022. Modelo eléctrico de 250 KW (335CV) y velocidad m?xima de 280 Km/h.
Aston Martin DB5 del a?o 1964. Con motor de 6 Cilindros, 4.0 y 282 CV. Su velocidad m?xima es de 233 km/h.
Aston Martin Speedster. Es uno de los 88 Aston Martin V12 Speedster que se han fabricado para todo el mundo. A?o 2020 , con motor de 12 cilindros, 5.2 biturbo y 700 CV. Su velocidad m?xima es de 300 km/h.
Porsche 365 SC Coupé del a?o 1965. Motor de 4 cilindros, 1.6 y 95 CV, con una velocidad m?xima de 200 km/h.
Delorean DMD-12 del a?o 1981. El coche que se hizo popular en la pel?cula ‘Regerso al Futuro’. Con motor de 6 cilindros, 2.8 atmosférico y 135 CV. Su velocidad m?xima es de 180 km/h.
Ford Fordzilla P1. Un prototipo de videojuego creado en el a?o 2020, con 1.064 CV (virtuales) y una velocidad m?xima de 435 Km/h (virtuales).
Ford Quadricycle del a?o 1896. Con motor de 2 cilindros y 4 CV a 800rpm, acreditando una velocidad m?xima de 32 km/h.
Ferrari Dino 246 GT. A?o 1973. Con motorV6, 2.4 y 195 CV, y una velocidad m?xima de 235 km/h.
La iniciativa del Mobility City cuenta con el respaldo y el impulso de m?s de 50 entidades colaboradoras tanto relacionados con la movilidad (automoci?n, telecomunicaciones, energ?a o log?stica), como instituciones locales y estatales (institutos de investigaci?n, asociaciones y universidades). Junto con el Gobierno de Arag?n, como socio institucional, cuenta con la adhesi?n de los cl?steres auton?micos de Automci?n (CAAR), del sector Aeroespacial (AERA) y Log?stica (ALIA) y la C?mara de Zaragoza.
También est?n implicadas en el proyecto proveedores del autom?vil como Grupo Antol?n, Brembo, Bridgestone, Fersa, Mann Hummel y Valeo; fabricantes de veh?culos como Stellantis, Mercedes-Benz, Ford, Jaguar Land Rover, Porsche, Aston Martin, Volvo, Scott, BMW o Hyundai; y compa??a vinculadas a la movilidad y sus servicios como Cabify, Cablescom, CAF, Caser, Galp, Genexys, Hyperloop, Ibercaja Leasing, LG Electronics, L?nea Dise?o, PLD Space, Porsche, UMILES Next, Zero2infinity, ZF Mobility Solutions, ZLC, Zoilo R?os, Arpa y Cirutor; as? como centros de investigaci?n como Circe y Tecnalia.
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Para entender el presente y el futuro de la movilidad siempre podemos recurrir tutoriales o miles de art?culos relacionados. Incluso a la inteligencia artificial. Pero si lo que queremos es entender, experimentar y formar parte de esa nueva movilidad, basta con acercarse al Puente Zaha Hadid de Zaragoza para conocer de primera mano el Mobility CityMobility City, una iniciativa de la Fundaci?n Ibercaja en colaboraci?n con el Gobierno de Arag?n, que persigue fomentar, concienciar, formar y experimentar todo lo relacionado con el futuro de la movilidad.
Movimiento es vida. Y con el Mobility City, Zaragoza es el epicentro de esta nueva vida en la que la tecnolog?a ha pasado por encima de la rueda para convertirse en esencial para la historia de la humanidad.
El Mobility City se encuentra situado en el Puente Zaha Hadid que se construy? con motivo de la Exposici?n Internacional de Zaragoza en 2008. Con un coste de ejecuci?n de 86 millones de euros, se trata de uno de los pocos puentes transitables (y habitables) de Europa. Una suerte de Ponte Vecchio de Florencia, pero del siglo XXI.
Tiene una longitud de 270 metros y la estructura imita un gladiolo tendido sobre el r?o Ebro. Como uniendo la movilidad tradicional con la movilidad del futuro.Tras la Exposici?n de 2008 y algunos a?os sin actividad, se destinaron 8 millones de euros para devolverle su funcionalidad y, de la mano de la Fundacion Ibercaja, hoy alberga el Museo Tecnol?gico de la Movilidad.
Dispone de dos plantas y cuatro espacios. El espacio inferior, transitable libremente por el p?blico y ubicado a lo largo del tallo central del puente, muestra la visi?n y propuestas de futuro bajo el prisma del nuevo ecosistema de la movilidad sostenible.
Dispone de dos instalaciones audiovisuales de gran tama?o mostrando contenidos l?dicos y did?cticos sobre la movilidad. En el piso superior se encuentran varias de las exposiciones, como una reciente dedicada a la aventura de Marte, y el m?s espectacular, el dedicado a los automoviles que hicieron historia.
En el interior del Mobility City podemos encontrar toda una serie de actividades pensadas para todos los p?blicos que giran alrededor de la movilidad del futuro, aunque para entender ese proceso es necesario conocer de primera mano la evoluci?n de la humanidad y su necesidad innata de moverse.
Hay zonas con simuladores de videojuegos, pantallas t?ctiles en las que el visitante configura la ciudad ideal del futuro bajo un prisma de movilidad, otras zonas de realidad virtual aumentada.
Todo bajo el objetivo de la formaci?n, el entretenimiento y la experiencia. Destacan en la planta inferior una secci?n del ‘Hyperloop’, un tren que circular? por un tubo a baja presi?n, o un aerotaxi dron capaz de transportar personas o la furgoneta de reparto del futuro que tendr? un techo solar.
Pero, sin duda, la zona de la exposici?n de autom?viles es la m?s emocional del recinto. Con el t?tulo: “Los superclase que cambiaron la especie”, esta muestra temporal re?ne autom?viles que marcaron hitos y muestran la evoluci?n de la automoci?n en poco m?s de un siglo de vida. Los protagonistas de esta muestra son:
Benz Patent-Motorwagen de Mercedes-Benz. A?o 1886, motor de 1 cilindro y 0,9 CV y una velocidad de 16 km/h. Es la réplica exacta y numerada del Benz Patent-Motorwagen Type I
Mercedes 300 SL Alas de Gaviota. A?o 1955. Motor de 6 cilindros, 3.0 atmosférico y 215 CV. Alcanza una velocidad de 260 km/h.
Hispano Suiza 15/45 Alfonso XIII. A?o 1914. 4 cilindros, 3.6 atmosférico de 60 CV. Velocidad m?xima de 120km/h.
Bugatti T-37A del a?o 1927, con motor de 4 cilindros, 1.5 con compresor Roots y 90 CV. Su velocidad es de 160km/h. Y junto a él un coche infantil eléctrico que lo replica, un Bugatti Baby de 1927 también. Es uno de los 500 que se fabricaron. Con motor eléctrico de 12V y 20 km/h.
Bugatti Veyron 16.4. A?o 2009, con motor de 16 cilindros, biturbo y 1.001 CV. Velocidad m?xima de 406 km/h.
Jaguar D-Type del a?o 1955. Motor de 6 cilindros, 3.8 atmosférico y 265 CV. Velocidad m?xima de 215 km/h.
Jaguar I-Type 5 (GEN 2). A?o 2022. Modelo eléctrico de 250 KW (335CV) y velocidad m?xima de 280 Km/h.
Aston Martin DB5 del a?o 1964. Con motor de 6 Cilindros, 4.0 y 282 CV. Su velocidad m?xima es de 233 km/h.
Aston Martin Speedster. Es uno de los 88 Aston Martin V12 Speedster que se han fabricado para todo el mundo. A?o 2020 , con motor de 12 cilindros, 5.2 biturbo y 700 CV. Su velocidad m?xima es de 300 km/h.
Porsche 365 SC Coupé del a?o 1965. Motor de 4 cilindros, 1.6 y 95 CV, con una velocidad m?xima de 200 km/h.
Delorean DMD-12 del a?o 1981. El coche que se hizo popular en la pel?cula ‘Regerso al Futuro’. Con motor de 6 cilindros, 2.8 atmosférico y 135 CV. Su velocidad m?xima es de 180 km/h.
Ford Fordzilla P1. Un prototipo de videojuego creado en el a?o 2020, con 1.064 CV (virtuales) y una velocidad m?xima de 435 Km/h (virtuales).
Ford Quadricycle del a?o 1896. Con motor de 2 cilindros y 4 CV a 800rpm, acreditando una velocidad m?xima de 32 km/h.
Ferrari Dino 246 GT. A?o 1973. Con motorV6, 2.4 y 195 CV, y una velocidad m?xima de 235 km/h.
La iniciativa del Mobility City cuenta con el respaldo y el impulso de m?s de 50 entidades colaboradoras tanto relacionados con la movilidad (automoci?n, telecomunicaciones, energ?a o log?stica), como instituciones locales y estatales (institutos de investigaci?n, asociaciones y universidades). Junto con el Gobierno de Arag?n, como socio institucional, cuenta con la adhesi?n de los cl?steres auton?micos de Automci?n (CAAR), del sector Aeroespacial (AERA) y Log?stica (ALIA) y la C?mara de Zaragoza.
También est?n implicadas en el proyecto proveedores del autom?vil como Grupo Antol?n, Brembo, Bridgestone, Fersa, Mann Hummel y Valeo; fabricantes de veh?culos como Stellantis, Mercedes-Benz, Ford, Jaguar Land Rover, Porsche, Aston Martin, Volvo, Scott, BMW o Hyundai; y compa??a vinculadas a la movilidad y sus servicios como Cabify, Cablescom, CAF, Caser, Galp, Genexys, Hyperloop, Ibercaja Leasing, LG Electronics, L?nea Dise?o, PLD Space, Porsche, UMILES Next, Zero2infinity, ZF Mobility Solutions, ZLC, Zoilo R?os, Arpa y Cirutor; as? como centros de investigaci?n como Circe y Tecnalia.
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