الريــم
04-07-2023, 09:02 PM
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SsangyongSsangyong ya no se llama Ssangyong. Nos tendremos que acostumbrar a la marca KG Mobility, nombre bajo el que llegar?n los futuros modelos de la firma coreana. El ‘rebranding’ de la ense?a asi?tica es uno de los primeros frutos de la su compra por parte del conglomerado industrial KG, también con sede en Corea del Sur. Para celebrar este renacimiento, la marca adem?s ha presentado un nuevo eléctrico, el Torres EVX.
Este veh?culo, como ocurri? con el Korando e-MotionKorando e-Motion, es una versi?n eléctrica del conocido SUV de la compa??a, que en su versi?n de combusti?n se vende con un motor diésel de 170 CV de potencia. En esta variante enchufable, el crossover coreano estar? disponible con un ?nico motor eléctrico en el eje delantero de 204 CV (150 kW) de potencia alimentado por una bater?a de 73,4 kWh de capacidad firmada por la china BYD. Seg?n estimaciones de KG Mobility, su autonom?a ser? de aproximadamente 500 kil?metros.
Por lo dem?s, el SUV eléctrico mantiene las caracter?sticas de su versi?n de combusti?n, como su tama?o de 4,72 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,73 metros de alto y algunos de los componentes que forman su silueta. No obstante, hay algunos cambios en su dise?o, como sus grupos ?pticos delanteros, m?s finos y dispuestos a lo largo del frontal, la ausencia de entrada de aire o unas llantas espec?ficas.
El Torres EVX deber?a llegar a Europa, as? como también lo har? el Torres de combusti?n, pero antes lo har? en su mercado local, el surcoreano. De momento, las primeras informaciones apuntan a que no ser? hasta la segunda mitad de 2023. En Corea del Sur, la variante m?s barata del eléctrico, la E5, parte desde los 49,5 millones de wones, 34.000 euros al cambio actual. Tanto la variante E5, como la E7 -la m?s cara- disponen de la misma bater?a, por lo que los cambios se basar?n en el equipamiento.
El cambio de nombre de Ssangyong se comunic? de forma oficial el mes pasado en el primer gran cambio tras la adquisici?n de la marca por el grupo KG en verano de 2022. Esta compra sirvi? para salvarla de la bancarrota. La delicada situaci?n econ?mica de Ssangyong se grav? durante el Covid-19, cuando el Grupo Mahindra (M&M), su anterior propietaria, decidi? dejar de invertir dinero en elladecidi? dejar de invertir dinero en ella y pidi? a la misma marca que se buscara otros inversores. En diciembre de 2020, cuando se lleg? a este punto, la automovil?stica acumulaba una deuda de 44 millones de euros que no pod?a afrontar.
Hasta 2022, Ssangyong fue buscando, sin éxito, un inversor que apostara en ella y el peligro de la liquidaci?n estaba cada vez m?s cerca. No obstante, el pasado mes de julio de 2022, las autoridades locales surcoreanas confirmaron que el Grupo KG hab?a sido seleccionado ganador en la subasta por la marca. Seg?n informaron los medios locales, la puja ascend?a hasta los 736 millones de d?lares, la mayor parte disponible para las operaciones de la automovil?stica. Arranc? entonces un proceso que llevar?a a KG a preparar un plan de rehabilitaci?n para la compa??a, aprobado en septiembre.
Arranca ahora la transformaci?n de Ssangyong, ya KG Mobility, una marca que espera explotar su potencial como firma asequible en el mercado internacional. El Torres EVX es la primera obra de la nueva KG Mobility, toda una declaraci?n de intenciones para demostrar que rendirse no es una opci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/ssangyong-cambia-de-nombre-y-presenta-un-nuevo-suv-electrico-JJ1380946)
SsangyongSsangyong ya no se llama Ssangyong. Nos tendremos que acostumbrar a la marca KG Mobility, nombre bajo el que llegar?n los futuros modelos de la firma coreana. El ‘rebranding’ de la ense?a asi?tica es uno de los primeros frutos de la su compra por parte del conglomerado industrial KG, también con sede en Corea del Sur. Para celebrar este renacimiento, la marca adem?s ha presentado un nuevo eléctrico, el Torres EVX.
Este veh?culo, como ocurri? con el Korando e-MotionKorando e-Motion, es una versi?n eléctrica del conocido SUV de la compa??a, que en su versi?n de combusti?n se vende con un motor diésel de 170 CV de potencia. En esta variante enchufable, el crossover coreano estar? disponible con un ?nico motor eléctrico en el eje delantero de 204 CV (150 kW) de potencia alimentado por una bater?a de 73,4 kWh de capacidad firmada por la china BYD. Seg?n estimaciones de KG Mobility, su autonom?a ser? de aproximadamente 500 kil?metros.
Por lo dem?s, el SUV eléctrico mantiene las caracter?sticas de su versi?n de combusti?n, como su tama?o de 4,72 metros de longitud, 1,89 metros de ancho y 1,73 metros de alto y algunos de los componentes que forman su silueta. No obstante, hay algunos cambios en su dise?o, como sus grupos ?pticos delanteros, m?s finos y dispuestos a lo largo del frontal, la ausencia de entrada de aire o unas llantas espec?ficas.
El Torres EVX deber?a llegar a Europa, as? como también lo har? el Torres de combusti?n, pero antes lo har? en su mercado local, el surcoreano. De momento, las primeras informaciones apuntan a que no ser? hasta la segunda mitad de 2023. En Corea del Sur, la variante m?s barata del eléctrico, la E5, parte desde los 49,5 millones de wones, 34.000 euros al cambio actual. Tanto la variante E5, como la E7 -la m?s cara- disponen de la misma bater?a, por lo que los cambios se basar?n en el equipamiento.
El cambio de nombre de Ssangyong se comunic? de forma oficial el mes pasado en el primer gran cambio tras la adquisici?n de la marca por el grupo KG en verano de 2022. Esta compra sirvi? para salvarla de la bancarrota. La delicada situaci?n econ?mica de Ssangyong se grav? durante el Covid-19, cuando el Grupo Mahindra (M&M), su anterior propietaria, decidi? dejar de invertir dinero en elladecidi? dejar de invertir dinero en ella y pidi? a la misma marca que se buscara otros inversores. En diciembre de 2020, cuando se lleg? a este punto, la automovil?stica acumulaba una deuda de 44 millones de euros que no pod?a afrontar.
Hasta 2022, Ssangyong fue buscando, sin éxito, un inversor que apostara en ella y el peligro de la liquidaci?n estaba cada vez m?s cerca. No obstante, el pasado mes de julio de 2022, las autoridades locales surcoreanas confirmaron que el Grupo KG hab?a sido seleccionado ganador en la subasta por la marca. Seg?n informaron los medios locales, la puja ascend?a hasta los 736 millones de d?lares, la mayor parte disponible para las operaciones de la automovil?stica. Arranc? entonces un proceso que llevar?a a KG a preparar un plan de rehabilitaci?n para la compa??a, aprobado en septiembre.
Arranca ahora la transformaci?n de Ssangyong, ya KG Mobility, una marca que espera explotar su potencial como firma asequible en el mercado internacional. El Torres EVX es la primera obra de la nueva KG Mobility, toda una declaraci?n de intenciones para demostrar que rendirse no es una opci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/ssangyong-cambia-de-nombre-y-presenta-un-nuevo-suv-electrico-JJ1380946)