الريــم
04-04-2023, 09:41 AM
Barcelona est? fabricando el primer catamar?n con vela eléctrica automatizada (wingsail, en inglés) y con cero emisiones, impulsado por la empresa Zen Yachts. Se trata de un avance m?s en la l?nea de yates ecol?gicos que est?n implant?ndose poco a poco en este segmento n?utico de élite. Deportistas famosos, empresarios y celebridades apuestan cada vez m?s por yates sostenibles, teniendo en cuenta que muchas veces estas embarcaciones recreativas alcanzan esloras muy considerables y son, por ello, fuentes importantes de emisiones contaminantes a la atm?sfera.
El ZEN50 est? llamado a marcar tendencia, puesto que se trata de una embarcaci?n realmente sostenible. El autor de su dise?o es el arquitecto naval Julien Mélot, especializado en barcos ecol?gicos, como Surya Namaska, la primera embarcaci?n tradicional indonesia propulsada por energ?a solar. En el caso de este nuevo yate de lujo, dispone de una enorme vela que act?a autom?ticamente, desde una pantalla t?ctil, y cuenta adem?s con un techo solar ultraeficiente que obtiene la energ?a necesaria para la embarcaci?n, sin necesidad de contar con ning?n grupo electr?geno a bordo y, por tanto, garantizando las cero emisiones.
https://www.uc-4u.com/clip/763f03a6-33db-4490-9361-9b0e7aae182e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Aspecto ?ntegro del barco | Zen Yachts
Tiene capacidad para alojar a 12 pasajeros y su precio oscila entre los 1,5 y los 2,5 millones de euros, seg?n la versi?n de la que se trate.
La vela automatizada, una OceanWings 3.2, fabricada por Ayro, hace de este catamar?n el primero producido en serie en el mundo dotada de este innovador elemento. Fue desarrollada inicialmente para que el Team Oracle disputara la Copa América 2010 y a lo largo de los ?ltimos a?os ha ido evolucionando para hacerla m?s eficaz.
Una vela totalmente aut?noma
Que la vela esté automatizada no significa ?nicamente que se ice y se arr?e sola, sino que cuenta con sensores integrados que leen la velocidad y direcci?n del viento y, por ello, de manera autom?tica, eligen el mejor ?ngulo de ataque y la inclinaci?n precisa para asegurar el avance de la embarcaci?n.
El catamar?n cuenta con motor, eléctrico, por supuesto. Los bancos de bater?a de litio ofrecen 160 Kwh y alimentan un motor silencioso de doble propulsi?n eléctrica, capaz de alcanzar los 14 nudos, funcionando junto con la vela.
https://www.uc-4u.com/clip/75fbfc2a-f520-44f9-a257-5e6769cac961_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg La vela funciona de forma autom?tica | Zen Yachts
El fabricante asegura que, seg?n las simulaciones realizadas con diferentes estados del mar y condiciones meteorol?gicas, “el ZEN50 es capaz de alcanzar velocidades de catamar?n de alto rendimiento de forma continua sin necesidad de utilizar grupos electr?genos”. Precisamente, esta es la diferencia con otros buques que se proclaman como sostenibles, pero que complementan sus fuentes de energ?a limpia con generadores alimentados por petr?leo.
En cuanto a la cubierta de paneles solares fotovoltaicos, ofrece una potencia m?xima de 17.000 w, que mueven las 16 toneladas que pesa el catamar?n, lo que supone 1 Kw por tonelada de agua desplazada, superando as? el rendimiento de cualquier otro yate de este tama?o.
https://www.uc-4u.com/clip/01957c06-7556-4a3c-8c8c-6f1c77bafb07_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Vista del barco desde arriba | Zen Yachts
Solo una fila de potentes focos que apuntan al agua desmerece la vocaci?n sostenible del barco, puesto que son una fuente de contaminaci?n lum?nica que perjudica a las especies marinas.
Los dos cascos del buque, construidos en fibra de carbono y corecell, est?n dise?ados para lograr la m?xima eficiencia, y presentan también una alta resistencia y bajo peso.
Informaci?n y especificaciones del yate en: https://www.zenyachts.com/zen50
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/medio-ambiente/yate-lujo-vela-automatica-cero-85598579)
El ZEN50 est? llamado a marcar tendencia, puesto que se trata de una embarcaci?n realmente sostenible. El autor de su dise?o es el arquitecto naval Julien Mélot, especializado en barcos ecol?gicos, como Surya Namaska, la primera embarcaci?n tradicional indonesia propulsada por energ?a solar. En el caso de este nuevo yate de lujo, dispone de una enorme vela que act?a autom?ticamente, desde una pantalla t?ctil, y cuenta adem?s con un techo solar ultraeficiente que obtiene la energ?a necesaria para la embarcaci?n, sin necesidad de contar con ning?n grupo electr?geno a bordo y, por tanto, garantizando las cero emisiones.
https://www.uc-4u.com/clip/763f03a6-33db-4490-9361-9b0e7aae182e_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Aspecto ?ntegro del barco | Zen Yachts
Tiene capacidad para alojar a 12 pasajeros y su precio oscila entre los 1,5 y los 2,5 millones de euros, seg?n la versi?n de la que se trate.
La vela automatizada, una OceanWings 3.2, fabricada por Ayro, hace de este catamar?n el primero producido en serie en el mundo dotada de este innovador elemento. Fue desarrollada inicialmente para que el Team Oracle disputara la Copa América 2010 y a lo largo de los ?ltimos a?os ha ido evolucionando para hacerla m?s eficaz.
Una vela totalmente aut?noma
Que la vela esté automatizada no significa ?nicamente que se ice y se arr?e sola, sino que cuenta con sensores integrados que leen la velocidad y direcci?n del viento y, por ello, de manera autom?tica, eligen el mejor ?ngulo de ataque y la inclinaci?n precisa para asegurar el avance de la embarcaci?n.
El catamar?n cuenta con motor, eléctrico, por supuesto. Los bancos de bater?a de litio ofrecen 160 Kwh y alimentan un motor silencioso de doble propulsi?n eléctrica, capaz de alcanzar los 14 nudos, funcionando junto con la vela.
https://www.uc-4u.com/clip/75fbfc2a-f520-44f9-a257-5e6769cac961_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg La vela funciona de forma autom?tica | Zen Yachts
El fabricante asegura que, seg?n las simulaciones realizadas con diferentes estados del mar y condiciones meteorol?gicas, “el ZEN50 es capaz de alcanzar velocidades de catamar?n de alto rendimiento de forma continua sin necesidad de utilizar grupos electr?genos”. Precisamente, esta es la diferencia con otros buques que se proclaman como sostenibles, pero que complementan sus fuentes de energ?a limpia con generadores alimentados por petr?leo.
En cuanto a la cubierta de paneles solares fotovoltaicos, ofrece una potencia m?xima de 17.000 w, que mueven las 16 toneladas que pesa el catamar?n, lo que supone 1 Kw por tonelada de agua desplazada, superando as? el rendimiento de cualquier otro yate de este tama?o.
https://www.uc-4u.com/clip/01957c06-7556-4a3c-8c8c-6f1c77bafb07_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg Vista del barco desde arriba | Zen Yachts
Solo una fila de potentes focos que apuntan al agua desmerece la vocaci?n sostenible del barco, puesto que son una fuente de contaminaci?n lum?nica que perjudica a las especies marinas.
Los dos cascos del buque, construidos en fibra de carbono y corecell, est?n dise?ados para lograr la m?xima eficiencia, y presentan también una alta resistencia y bajo peso.
Informaci?n y especificaciones del yate en: https://www.zenyachts.com/zen50
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Contacto de la secci?n de Medio Ambiente: crisisclimatica@prensaiberica.es
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