الريــم
03-31-2023, 11:50 AM
Fernando Alonso protagoniza la portada del diario francés L' Equipe con motivo del Gran Premio de Australia, que el piloto asturiano ha iniciado al frente de la clasificaci?n provisional tras los Libres 2. (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-lidera-libres-lluvia-australia-85426464) En un amplio reportaje, el bicampe?n espa?ol se sincera y saca a relucir algunas de sus 'fobias' particulares.
M?s informaci?n (Auto)
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No sale bien parado Lewis Hamilton, que tras el Gran Premio de Arabia Saud? dijo que el Red Bull era el mejor monoplaza de los ?ltimos tiempos, incluido su dominante Mercedes con el que ha logr? seis de sus siete t?tulos. "No estoy de acuerdo. En Arabia terminé a 20 segundos de Checo y de Max, pero él y Rosberg nos met?an un minuto al resto en 2014 y 2015. Tras dos o tres vueltas bajaban las prestaciones para salvar sus motores. Tiene poca memoria, se estar? haciendo mayor", suelta Fernando para empezar.
"Con un coche normal se nota que Lewis tiene debilidades. Antes no compet?a contra nadie o a veces con su compa?ero. Es el piloto con m?s poles de la historia y George Russell le gana 2-0 en la clasificaci?n esta temporada... y no se le ha olvidado pilotar. Esto demuestra hasta qué punto el coche sigue siendo un factor esencial", explica Alonso.
Tampoco se muerde la lengua al hablar de su antiguo jefe en Alpine, Otmar Szafnauer, uno de los responsables de que abandonase el equipo francés. "Seguramente Otmar no fichar?a a Newey... tiene 64 a?os", subraya con iron?a, al referirse a las constantes menciones de Szafnauer a la edad de Alonso (41) como un factor que pesaba a la hora de renovarle.
"Me siento como si tuviera 30 a?os y mejor preparado ahora que en 2003. Otmar hace su papel, pero eso no funciona conmigo. Hamilton creo que ten?a 35 a?os cuando gan? su séptimo t?tulo. El factor edad no deber?a pesar sobre los pilotos. Y Aston no tuvo miedo al apostar por m?", defiende Fernando.
Con todo, asegura que no guarda rencor a Alpine y destaca los dos t?tulos que consigui? con ellos bajo las siglas de Renault en 2005 y 2006, su etapa m?s gloriosa: "Siempre ser?n mi familia, No tengo ning?n resentimiento ni con Renault, ni con Alpine. Me hubiese gustado que nos entendiésemos mejor el a?o pasado. En Australia hablé con ellos para ampliar mi contrato... y no tuve noticias hasta julio".
Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
"En Aston Martin esperaba tener un coche competitivo en uno o dos a?os, pero estar en esta situaci?n en seis meses es genial", reconoce Alonso después de comenzar la temporada y su aventura vestido de verde con dos podios consecutivos en Bahrein y Arabia: "Nada m?s llegar a Aston Martin me anticipé al problema de la adaptaci?n. Me hab?a preparado. Les hablé de mi estilo de pilotaje, de la direcci?n asistida Trabajamos en ello desde enero y lo preparamos en el simulador", explica.
"?Ganar? Necesitaré ayuda de los Red Bull, un accidente o una aver?a, pero seguiremos siendo competitivos. Nunca hubiera imaginado esto hace tres meses. Es incre?ble tener un coche capaz de luchar por el podio", destaca Fernando cuando le preguntan, c?mo no, por la victoria 33.
A la hora de hacer balance de sus 20 temporadas en F1 y de su carrera en general, Alonso asegura que Aston Martin ha sido una de sus mejores elecciones: "S?, seguramente. Aston ahora es una maquinaria ganadora", reconoce. "Pero también disfruté en el periodo de Ferrari y de Toyota en el WEC, ganando dos veces Le Mans", a?ade.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-portada-lequipe-hamilton-memoria-85428892)
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"Con un coche normal se nota que Lewis tiene debilidades. Antes no compet?a contra nadie o a veces con su compa?ero. Es el piloto con m?s poles de la historia y George Russell le gana 2-0 en la clasificaci?n esta temporada... y no se le ha olvidado pilotar. Esto demuestra hasta qué punto el coche sigue siendo un factor esencial", explica Alonso.
Tampoco se muerde la lengua al hablar de su antiguo jefe en Alpine, Otmar Szafnauer, uno de los responsables de que abandonase el equipo francés. "Seguramente Otmar no fichar?a a Newey... tiene 64 a?os", subraya con iron?a, al referirse a las constantes menciones de Szafnauer a la edad de Alonso (41) como un factor que pesaba a la hora de renovarle.
"Me siento como si tuviera 30 a?os y mejor preparado ahora que en 2003. Otmar hace su papel, pero eso no funciona conmigo. Hamilton creo que ten?a 35 a?os cuando gan? su séptimo t?tulo. El factor edad no deber?a pesar sobre los pilotos. Y Aston no tuvo miedo al apostar por m?", defiende Fernando.
Con todo, asegura que no guarda rencor a Alpine y destaca los dos t?tulos que consigui? con ellos bajo las siglas de Renault en 2005 y 2006, su etapa m?s gloriosa: "Siempre ser?n mi familia, No tengo ning?n resentimiento ni con Renault, ni con Alpine. Me hubiese gustado que nos entendiésemos mejor el a?o pasado. En Australia hablé con ellos para ampliar mi contrato... y no tuve noticias hasta julio".
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"En Aston Martin esperaba tener un coche competitivo en uno o dos a?os, pero estar en esta situaci?n en seis meses es genial", reconoce Alonso después de comenzar la temporada y su aventura vestido de verde con dos podios consecutivos en Bahrein y Arabia: "Nada m?s llegar a Aston Martin me anticipé al problema de la adaptaci?n. Me hab?a preparado. Les hablé de mi estilo de pilotaje, de la direcci?n asistida Trabajamos en ello desde enero y lo preparamos en el simulador", explica.
"?Ganar? Necesitaré ayuda de los Red Bull, un accidente o una aver?a, pero seguiremos siendo competitivos. Nunca hubiera imaginado esto hace tres meses. Es incre?ble tener un coche capaz de luchar por el podio", destaca Fernando cuando le preguntan, c?mo no, por la victoria 33.
A la hora de hacer balance de sus 20 temporadas en F1 y de su carrera en general, Alonso asegura que Aston Martin ha sido una de sus mejores elecciones: "S?, seguramente. Aston ahora es una maquinaria ganadora", reconoce. "Pero también disfruté en el periodo de Ferrari y de Toyota en el WEC, ganando dos veces Le Mans", a?ade.
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