الريــم
03-30-2023, 09:04 PM
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BYD desembarca en Espa?a con tres modelos 100% eléctricos: una preciosa berlina de altas prestaciones llamada Han; el todocamino de 7 plazas Tang; y un SUV del segmento C llamado Atto 3, que es la gran novedad de la marca, y que pudimos probar por primera vez.
Pero antes de meternos en harina con el Atto 3, veamos qué es BYD para entender la importancia de su llegada, y por qué este nuevo modelo eléctrico puede convertirse en el referente de su segmento. Build Your Dreams (BYD), que es como realmente se llama la firma china, es el mayor constructor de bater?as a nivel mundial, un negocio al que se dedica desde hace m?s de 20 a?os, y que gracias a su éxito ha podido extenderse a otros segmentos como el de la electr?nica, la energ?a, la automoci?n y el transporte. A d?a de hoy este gigante cuenta con 600.000 empleados, 69.000 ingenieros, m?s de 30 parques industriales, 40.000 solicitudes de patentes y 28.000 patentes aprobadas.
Adem?s, es l?der en ventas globales de veh?culos de nueva energ?a, produciendo la pr?ctica totalidad del coche en sus propias f?bricas: motores eléctricos, controladores electr?nicos, semiconductores y, por supuesto, bater?as. Esto permite reducir los costes de producci?n, lo que posteriormente se refleja en el precio de venta del veh?culo; y, muy importante, no tener cortes de producci?n por falta de materiales y componentes, lo que permite que los coches se entreguen de manera pr?cticamente inmeadiata.
Pues bien, las versiones m?s modernas y avanzadas de todos estos componentes, los integra el nuevo Atto 3. Precisamente su nombre as? lo indica, ya que Atto se refiere a una part?cula ?nfima de tiempo, mientras que el ‘3’ hace referencia a que se ha construido sobre la innovadora BYD e-Platform 3.0. De hecho, es el primer SUV de la compa??a creado sobre esta base. Se trata de una plataforma escalable que integra la Blade Battery, que es sin lugar a dudas la joya de la corona de la compa??a.
Esta bater?a supone toda una revoluci?n, ya que seg?n la marca ofrece m?s seguridad, durabilidad y rendimiento que sus competidores. Se trata de una bater?a de fosfato de hierro y litio (LFP), que no utiliza cobalto. Las bater?as de LFP ofrecen una excelente estabilidad térmica y, por lo tanto, un nivel de seguridad y rendimiento muy superior al de las bater?as de iones de litio. Adem?s, la Blade Battery es capaz de soportar la perforaci?n con clavos o el peso de un cami?n de 46 toneladas pasando por encima de ella. Una de sus principales ventajas es que permite la integraci?n directa de las celdas en forma de hoja o cuchilla (lo que da nombre a la bater?a), lo que permite mejorar en un alto grado la densidad energética y elevar la rigidez del conjunto.
La Blade Battery se integra directamente en la cuna del chasis, lo que no s?lo aporta una gran rigidez estructural y una gran mejora de la seguridad en caso de choque, sino que también permite rebajar el centro de gravedad para aumentar el dinamismo, reducir el peso del conjunto, configurar carrocer?as m?s bajas con mejores ?ndices de penetraci?n aerodin?mica, voladizos m?s cortos que maximizan el aprovechamiento del espacio interior y una mayor libertad en el dise?o de las carrocer?as. Por no hablar del espacio que se gana en el habit?culo. El Atto 3 mide 4.455 mm de longitud, 1.875 mm de anchura, 1.615 mm de altura, y con una batalla de 2.720 mm, ofrece un espacio interior extraordinario para cinco ocupantes.
Adem?s, el Atto 3 se beneficia del sistema 8 en 1 de BYD, que integra la unidad de control del veh?culo, el sistema de gesti?n de la bater?a, la unidad de distribuci?n de energ?a, el motor eléctrico, el controlador del motor, la transmisi?n, la CC-CC y el cargador de a bordo. Todo se traduce en una eficiencia del sistema del 89%.
Junto con una capacidad de la Blade Battery de 60,48 kWh en el caso de este SUV compacto 100% eléctrico, se ofrece una autonom?a de hasta 420 km en ciclo combinado, que seg?n especifica la marca, crece hasta los 565 km en un uso puramente urbano. Uno de los secretos para ofrecer esta buena autonom?a es el uso de una bomba de calor y refrigeraci?n l?quida integrada. Es el primer sistema de refrigeraci?n y calefacci?n directa del sector para veh?culos eléctricos capaz de aumentar su eficiencia térmica en invierno hasta en un 20%
Cuando cogimos la unidad de pruebas en su instrumentaci?n marcaba exactamente 420 km de autonom?a, pero no pudimos comprobar si realmente los ofrec?a, ya que la ruta fue de apenas una hora. Tampoco si los consumos se ajustan a los 15,6 kW/100 km que anuncia la marca, ya que en el trayecto fuimos probando los distintos modos de conducci?n y las prestaciones del coche, por lo que no ser?an reales en un uso eficiente como se requiere para alcanzar estos registros.
Una vez agotada la bater?a, esta se puede recargar con corriente continua desde el 30 al 80% en un cargador de 150 kW en apenas 29 min (1 hora y 20 minutos de 0 a 100%). En corriente alterna, con un cargador trif?sico de 11 kW, se carga de 0 a 100 en 6 horas y 30 minutos. De serie dispone de un cargador integrado de 11 kW.
En la presentaci?n tuvimos la ocasi?n de conducir por primera vez el BYD Atto 3, y lo cierto es que nos gust? bastante su comportamiento. Es muy suave, sencillo de conducir y sus reacciones son muy neutras. Destacar?amos el buen ‘feeling’ con el volante y el tacto natural del freno. Adem?s, din?micamente es m?s que aceptable cuando se exprimen sus prestaciones en el modo Sport.
El motor eléctrico entrega 204 CV (150 kW) y 310 Nm de par m?ximo, que se entregan de manera casi instant?nea a las ruedas del eje delantero, para lograr una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad m?xima limitada electr?nicamente del coche es de 160 km/h para favorecer la eficiencia. Para eso, y para elevar la seguridad, se ofrecen también cuatro modos de conducci?n: Normal, Sport, Eco y Snow. A su vez se dispone de dos modos niveles de retenci?n de la frenada y la opci?n de conducir con un solo pedal gracias a la retenci?n m?xima.
Los coches eléctricos buscan en su mayor?a una conducci?n amable, sencilla y segura. Para BYD la seguridad es precisamente algo fundamental, y prueba de ello son las 5 estrellas Euro NCAP que logr? el Atto 3 recientemente. Todo ello gracias a el chasis con la bater?a que hemos mencionado antes, y a todos los ADAS de los que disfruta de serie este modelo:
A lo que hay que sumar el Control de estabilidad (ESP), de tracci?n y una c?mara panor?mica que proporciona al conductor una visi?n de 360? para maniobrar con total seguridad y facilidad; iluminaci?n LED para que los faros proporcionen un haz de luz m?s amplio capaz de mejorar la visibilidad; faros delanteros adaptativos, asistente de luz de carretera y sistema Follow Me Home, que también forman parte del equipamiento de serie.
Todo lo que hemos hablado hasta ahora del Atto 3 es s?per importante, pero estamos seguros que las dos principales argumentos de venta ser?n su dise?o y su tecnolog?a, puesto que junto al precioque luego veremos, es lo que m?s va a llamar la atenci?n al usuario.
Este SUV eléctrico chino no s?lo es atractivo por fuera, con sus l?neas de tensi?n, los faros LED que recorren toda la parte anterior y posterior del coche, su estudiada aerodin?mica (Cx 0,29) y su frontal ‘Dragon Face’, inspirado en los dragones de la milenaria cultura china; sino que donde realmente cautiva al comprador es en su interior. Es un habit?culo s?per vanguardista y con un dise?o muy particular, en el que encontramos elementos tan ?nicos como: unos soportes en las guanteras de las puertas que imitan a una guitarra con cuerdas incluidas; unos picaportes con el altavoz integrado y que se articulan con una palanca curvada y semi circular; unos tiradores de las puertas con un dise?o que parece un brazo mec?nico; una palanca de cambios a medio camino entre una mancuerna de gimnasio y una palanca de avi?n; o unos aireadores con un dise?o retro de lamas verticales.
Pero si hay algo que logra eclipsar al resto de elementos, es sin lugar a dudas la enorme pantalla central de hasta 15,6 pulgadas y capaz de rotar de forma autom?tica para cambiar de una posici?n horizontal a vertical. Una transformaci?n que se realiza de forma r?pida y sencilla desde la propia pantalla o desde un mando situado en el volante. A esta gran pantalla le acompa?a un segundo panel LCD de 5 pulgadas tras el volante, que hace las veces de instrumentaci?n.
Desde la enorme pantalla central se opera el sistema de conexi?n inteligente DiLink 4.0 (4G). Dispone de sistema de navegaci?n de serie, reconocimiento de voz y aplicaciones integradas para m?ltiples servicios que se presentan a modo de widgets. Estas aplicaciones se ir?n ampliando con el tiempo gracias a las actualizaciones Over The Air (OTA) como parte del servicio en la nube que ofrece este veh?culo, y que también permite manejar multitud de sus funciones desde el m?vil. Un m?vil con el que podremos adem?s abrir y arrancar el coche gracias a la tecnolog?a NFC, también compatible con una tarjeta espec?fica. Por supuesto, el Atto 3 es totalmente compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Finalmente cabe destacar el sistema de audio Dirac Performance, con ocho altavoces, que ofrece un sonido de calidad premium.
Con todo ello no s?lo se logra una muy buena experiencia de conducci?n, sino también una elevada calidad de vida a bordo, a lo que también contribuye el gran espacio interior disponible, con cinco generosos asientos elaborados con un agradable cuero vegano, que no restan espacio un maletero de 440 litros, ampliables a 1.138 litros con los respaldos de la fila posterior plegados.
BYD es una marca de coches eléctricos chinay premium. Una extra?a mezcla que se puede apreciar en el Atto 3. Todas las bondades que hemos contado hasta ahora est?n disponibles con un precio que arranca en los 41.400 euros que cuesta la versi?n de acceso Comfort, mientras que la tipe de gama Design cuesta 42.900 euros, incluyendo en ambos casos un complet?simo equipamiento de serie que incluye la pintura metalizada en los cinco colores disponibles: Surfing blue, Skiing White, Climbing Grey, Parkour Red y Exploring Green. A estos precios se les puede descontar adem?s los 7.000 euros que ofrece como m?ximo el MOVES III.
Adem?s, BYD tiene una oferta de lanzamiento para el Atto 3 que incluye de regalo un cargador doméstico de 11 kW (sin instalaci?n) y la extensi?n de garant?a general a 6 a?os o 150.000 km; con una garant?a espec?fica para la bater?a de 8 a?os o 200.000 km (SOH 70%). A su vez, se ofrece una oferta de financiaci?n que permite disfrutar del BYD Atto 3 desde 299 euros al mes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-byd-attto-3-es-un-suv-electrico-con-calidad-premium-a-precio-de-chino-CY1212235)
BYD desembarca en Espa?a con tres modelos 100% eléctricos: una preciosa berlina de altas prestaciones llamada Han; el todocamino de 7 plazas Tang; y un SUV del segmento C llamado Atto 3, que es la gran novedad de la marca, y que pudimos probar por primera vez.
Pero antes de meternos en harina con el Atto 3, veamos qué es BYD para entender la importancia de su llegada, y por qué este nuevo modelo eléctrico puede convertirse en el referente de su segmento. Build Your Dreams (BYD), que es como realmente se llama la firma china, es el mayor constructor de bater?as a nivel mundial, un negocio al que se dedica desde hace m?s de 20 a?os, y que gracias a su éxito ha podido extenderse a otros segmentos como el de la electr?nica, la energ?a, la automoci?n y el transporte. A d?a de hoy este gigante cuenta con 600.000 empleados, 69.000 ingenieros, m?s de 30 parques industriales, 40.000 solicitudes de patentes y 28.000 patentes aprobadas.
Adem?s, es l?der en ventas globales de veh?culos de nueva energ?a, produciendo la pr?ctica totalidad del coche en sus propias f?bricas: motores eléctricos, controladores electr?nicos, semiconductores y, por supuesto, bater?as. Esto permite reducir los costes de producci?n, lo que posteriormente se refleja en el precio de venta del veh?culo; y, muy importante, no tener cortes de producci?n por falta de materiales y componentes, lo que permite que los coches se entreguen de manera pr?cticamente inmeadiata.
Pues bien, las versiones m?s modernas y avanzadas de todos estos componentes, los integra el nuevo Atto 3. Precisamente su nombre as? lo indica, ya que Atto se refiere a una part?cula ?nfima de tiempo, mientras que el ‘3’ hace referencia a que se ha construido sobre la innovadora BYD e-Platform 3.0. De hecho, es el primer SUV de la compa??a creado sobre esta base. Se trata de una plataforma escalable que integra la Blade Battery, que es sin lugar a dudas la joya de la corona de la compa??a.
Esta bater?a supone toda una revoluci?n, ya que seg?n la marca ofrece m?s seguridad, durabilidad y rendimiento que sus competidores. Se trata de una bater?a de fosfato de hierro y litio (LFP), que no utiliza cobalto. Las bater?as de LFP ofrecen una excelente estabilidad térmica y, por lo tanto, un nivel de seguridad y rendimiento muy superior al de las bater?as de iones de litio. Adem?s, la Blade Battery es capaz de soportar la perforaci?n con clavos o el peso de un cami?n de 46 toneladas pasando por encima de ella. Una de sus principales ventajas es que permite la integraci?n directa de las celdas en forma de hoja o cuchilla (lo que da nombre a la bater?a), lo que permite mejorar en un alto grado la densidad energética y elevar la rigidez del conjunto.
La Blade Battery se integra directamente en la cuna del chasis, lo que no s?lo aporta una gran rigidez estructural y una gran mejora de la seguridad en caso de choque, sino que también permite rebajar el centro de gravedad para aumentar el dinamismo, reducir el peso del conjunto, configurar carrocer?as m?s bajas con mejores ?ndices de penetraci?n aerodin?mica, voladizos m?s cortos que maximizan el aprovechamiento del espacio interior y una mayor libertad en el dise?o de las carrocer?as. Por no hablar del espacio que se gana en el habit?culo. El Atto 3 mide 4.455 mm de longitud, 1.875 mm de anchura, 1.615 mm de altura, y con una batalla de 2.720 mm, ofrece un espacio interior extraordinario para cinco ocupantes.
Adem?s, el Atto 3 se beneficia del sistema 8 en 1 de BYD, que integra la unidad de control del veh?culo, el sistema de gesti?n de la bater?a, la unidad de distribuci?n de energ?a, el motor eléctrico, el controlador del motor, la transmisi?n, la CC-CC y el cargador de a bordo. Todo se traduce en una eficiencia del sistema del 89%.
Junto con una capacidad de la Blade Battery de 60,48 kWh en el caso de este SUV compacto 100% eléctrico, se ofrece una autonom?a de hasta 420 km en ciclo combinado, que seg?n especifica la marca, crece hasta los 565 km en un uso puramente urbano. Uno de los secretos para ofrecer esta buena autonom?a es el uso de una bomba de calor y refrigeraci?n l?quida integrada. Es el primer sistema de refrigeraci?n y calefacci?n directa del sector para veh?culos eléctricos capaz de aumentar su eficiencia térmica en invierno hasta en un 20%
Cuando cogimos la unidad de pruebas en su instrumentaci?n marcaba exactamente 420 km de autonom?a, pero no pudimos comprobar si realmente los ofrec?a, ya que la ruta fue de apenas una hora. Tampoco si los consumos se ajustan a los 15,6 kW/100 km que anuncia la marca, ya que en el trayecto fuimos probando los distintos modos de conducci?n y las prestaciones del coche, por lo que no ser?an reales en un uso eficiente como se requiere para alcanzar estos registros.
Una vez agotada la bater?a, esta se puede recargar con corriente continua desde el 30 al 80% en un cargador de 150 kW en apenas 29 min (1 hora y 20 minutos de 0 a 100%). En corriente alterna, con un cargador trif?sico de 11 kW, se carga de 0 a 100 en 6 horas y 30 minutos. De serie dispone de un cargador integrado de 11 kW.
En la presentaci?n tuvimos la ocasi?n de conducir por primera vez el BYD Atto 3, y lo cierto es que nos gust? bastante su comportamiento. Es muy suave, sencillo de conducir y sus reacciones son muy neutras. Destacar?amos el buen ‘feeling’ con el volante y el tacto natural del freno. Adem?s, din?micamente es m?s que aceptable cuando se exprimen sus prestaciones en el modo Sport.
El motor eléctrico entrega 204 CV (150 kW) y 310 Nm de par m?ximo, que se entregan de manera casi instant?nea a las ruedas del eje delantero, para lograr una aceleraci?n de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos. La velocidad m?xima limitada electr?nicamente del coche es de 160 km/h para favorecer la eficiencia. Para eso, y para elevar la seguridad, se ofrecen también cuatro modos de conducci?n: Normal, Sport, Eco y Snow. A su vez se dispone de dos modos niveles de retenci?n de la frenada y la opci?n de conducir con un solo pedal gracias a la retenci?n m?xima.
Los coches eléctricos buscan en su mayor?a una conducci?n amable, sencilla y segura. Para BYD la seguridad es precisamente algo fundamental, y prueba de ello son las 5 estrellas Euro NCAP que logr? el Atto 3 recientemente. Todo ello gracias a el chasis con la bater?a que hemos mencionado antes, y a todos los ADAS de los que disfruta de serie este modelo:
A lo que hay que sumar el Control de estabilidad (ESP), de tracci?n y una c?mara panor?mica que proporciona al conductor una visi?n de 360? para maniobrar con total seguridad y facilidad; iluminaci?n LED para que los faros proporcionen un haz de luz m?s amplio capaz de mejorar la visibilidad; faros delanteros adaptativos, asistente de luz de carretera y sistema Follow Me Home, que también forman parte del equipamiento de serie.
Todo lo que hemos hablado hasta ahora del Atto 3 es s?per importante, pero estamos seguros que las dos principales argumentos de venta ser?n su dise?o y su tecnolog?a, puesto que junto al precioque luego veremos, es lo que m?s va a llamar la atenci?n al usuario.
Este SUV eléctrico chino no s?lo es atractivo por fuera, con sus l?neas de tensi?n, los faros LED que recorren toda la parte anterior y posterior del coche, su estudiada aerodin?mica (Cx 0,29) y su frontal ‘Dragon Face’, inspirado en los dragones de la milenaria cultura china; sino que donde realmente cautiva al comprador es en su interior. Es un habit?culo s?per vanguardista y con un dise?o muy particular, en el que encontramos elementos tan ?nicos como: unos soportes en las guanteras de las puertas que imitan a una guitarra con cuerdas incluidas; unos picaportes con el altavoz integrado y que se articulan con una palanca curvada y semi circular; unos tiradores de las puertas con un dise?o que parece un brazo mec?nico; una palanca de cambios a medio camino entre una mancuerna de gimnasio y una palanca de avi?n; o unos aireadores con un dise?o retro de lamas verticales.
Pero si hay algo que logra eclipsar al resto de elementos, es sin lugar a dudas la enorme pantalla central de hasta 15,6 pulgadas y capaz de rotar de forma autom?tica para cambiar de una posici?n horizontal a vertical. Una transformaci?n que se realiza de forma r?pida y sencilla desde la propia pantalla o desde un mando situado en el volante. A esta gran pantalla le acompa?a un segundo panel LCD de 5 pulgadas tras el volante, que hace las veces de instrumentaci?n.
Desde la enorme pantalla central se opera el sistema de conexi?n inteligente DiLink 4.0 (4G). Dispone de sistema de navegaci?n de serie, reconocimiento de voz y aplicaciones integradas para m?ltiples servicios que se presentan a modo de widgets. Estas aplicaciones se ir?n ampliando con el tiempo gracias a las actualizaciones Over The Air (OTA) como parte del servicio en la nube que ofrece este veh?culo, y que también permite manejar multitud de sus funciones desde el m?vil. Un m?vil con el que podremos adem?s abrir y arrancar el coche gracias a la tecnolog?a NFC, también compatible con una tarjeta espec?fica. Por supuesto, el Atto 3 es totalmente compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Finalmente cabe destacar el sistema de audio Dirac Performance, con ocho altavoces, que ofrece un sonido de calidad premium.
Con todo ello no s?lo se logra una muy buena experiencia de conducci?n, sino también una elevada calidad de vida a bordo, a lo que también contribuye el gran espacio interior disponible, con cinco generosos asientos elaborados con un agradable cuero vegano, que no restan espacio un maletero de 440 litros, ampliables a 1.138 litros con los respaldos de la fila posterior plegados.
BYD es una marca de coches eléctricos chinay premium. Una extra?a mezcla que se puede apreciar en el Atto 3. Todas las bondades que hemos contado hasta ahora est?n disponibles con un precio que arranca en los 41.400 euros que cuesta la versi?n de acceso Comfort, mientras que la tipe de gama Design cuesta 42.900 euros, incluyendo en ambos casos un complet?simo equipamiento de serie que incluye la pintura metalizada en los cinco colores disponibles: Surfing blue, Skiing White, Climbing Grey, Parkour Red y Exploring Green. A estos precios se les puede descontar adem?s los 7.000 euros que ofrece como m?ximo el MOVES III.
Adem?s, BYD tiene una oferta de lanzamiento para el Atto 3 que incluye de regalo un cargador doméstico de 11 kW (sin instalaci?n) y la extensi?n de garant?a general a 6 a?os o 150.000 km; con una garant?a espec?fica para la bater?a de 8 a?os o 200.000 km (SOH 70%). A su vez, se ofrece una oferta de financiaci?n que permite disfrutar del BYD Atto 3 desde 299 euros al mes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-byd-attto-3-es-un-suv-electrico-con-calidad-premium-a-precio-de-chino-CY1212235)