الريــم
03-30-2023, 09:04 PM
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Audi Audiha lanzado el slogan ‘vivir con el progreso’ y el término recoge fielmente la evoluci?n de la marca alemana los ?ltimos a?os y su imponente apuesta por los veh?culos electrificados. La saga e-tron crece y el ?ltimo en ver la luz ha sido el espectacular Q8 e-tronQ8 e-tron, que a?na todos los conceptos de sostenibilidad, personalizaci?n, dise?o y prestaciones. Conducirlo es un auténtico lujo, tanto en autopista como en carretera revirada, destacando adem?s del dise?o y la din?mica de conducci?n su autonom?a y carga.
No hay duda de que este modelo es el e-tron m?s sofisticado que ha lanzado Audi. Los cambios de dise?o, especialmente significativos en la parte delantera, otorgan al Q8 e-tron una apariencia moderna y refinada, siendo f?cilmente identificables como modelos de propulsi?n totalmente eléctrica gracias al dise?o de la carrocer?a tanto en el frontal como en la parte trasera.
Se ofrece en dos carrocer?as, la SUV convencional y la m?s deportiva Sportback, que principalmente se diferencian por la ca?da posterior del techo y por el tama?o del maletero. La longitud total es de 4,91 metros, 8,5 cm menos que el resto de variantes del Q8.
Uno de los elementos que mejora significativamente en el Q8 e-tron es la autonom?a, gracias a la integraci?n de nuevas bater?as con una estructura por capasque producen mayor energ?a manteniendo el mismo tama?o ‘f?sico’.
Otro dato a destacar en las bater?as es su capacidad de recarga, con potencias m?ximas que han aumentado de 120 a 150 kW (el Q8 50 e-tron) y de 150 a 170 kW (55 y SQ8), con lo que en puntos de carga r?pidos estos modelos pueden pasar del 10 al 80% de energ?a entre 28 y 31 minutos, respectivamente.
La versi?n 50, cuyos dos motores pasan de una potencia total de 230 kW a 250 (313 a 340 CV), tiene ahora una bater?a de 89 kWh de capacidad neta que le permite recorrer 487 km (501 el Sportback). Ya con una bater?a de 106 kWh de capacidad, en el siguiente escal?n est? el Q8 55 e-tron, que mantiene el doble motor con 300 kW (408 CV) y ofrece hasta 576 km de autonom?a (595 km el Sportback), mientras que el tope de gama, el SQ8 e-tron, que llegar? al mercado m?s hacia delante, sigue ofreciendo 370 kW (503 CV) gracias a sus tres motores y puede recorrer 465 km (483 el Sportback).
Ya a la venta en nuestro mercado, la estructura de gama se ha simplificado al m?ximo y solo contempla dos acabados, Advanced y S line, con un gran equipamiento tecnol?gico, de conectividad y seguridad, adem?s de una serie de paquetes opcionales agrupados por ‘tem?ticas’ (Confort, Premium y Black) que lo sit?an al tope de equipamiento entre los premium.
Adem?s, la tracci?n total quattro y la suspensi?n neum?tica de serie, junto con los perfiles conducci?n del Audi drive select (Auto, Confort, Dynamic, Efficiency, Individual, Allroad y Off road) permiten al usuario disponer de un veh?culo muy apto para cada circunstancia. Gracias a la suspensi?n, la altura de la carrocer?a al suelo de 176 mm puede variar en un rango de 76 mm seg?n el programa que sea elegido.
Sin descuentos, la versi?n de acceso del Q8 e-tron, el 50, cuesta 84.610 euros y 94.610 euros en el Q8 e-tron 55, ambos con acabado Advanced. Las variantes S line se elevan hasta los 90.110 y 100.110 euros, respectivamente, y las carrocer?as Sportback tienen un sobreprecio de 2.500 euros a igualdad de motorizaci?n y equipamiento con respecto a la carrocer?a SUV.
Audi ha modernizado tanto la parrilla frontal como los paragolpes, manteniendo las ?pticas con las cuatro peque?as franjas LED que resaltan su personalidad. Fruto de esos cambios también mejora la aerodin?mica y la refrigeraci?n, incorporando rejillas de aire activas que se abren o cierran autom?ticamente. Se ha reducido el concepto aerodin?mico gracias a un meticuloso estudio que permite que el aire circule con mayor fluidez y mejore el impacto en el coche.
El Q8 e-tron cuenta con cuatro nuevos colores para la carrocer?a. Destaca también la renovaci?n de la parte inferior de los laterales y se ha aumentado la oferta de llantas, que ahora est?n disponibles desde las 19 a las 22 pulgadas.
El interior, por ?ltimo, sigue la pauta de calidad propia de Audi, con la introducci?n de cuero sintético como parte del equipamiento de serie, junto a detalles en aluminio que dan un toque deportivo al habit?culo. La digitalizaci?n recae en un cuadro de instrumentos digital ampliamente configurable y en las pantallas centrales, de 10,1 pulgadas la del sistema multimedia principal y otra complementaria de 8,6 pulgadas para el control del la climatizaci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-q8-e-tron-apuesta-premium-por-los-vehiculos-electrificados-AA1211112)
Audi Audiha lanzado el slogan ‘vivir con el progreso’ y el término recoge fielmente la evoluci?n de la marca alemana los ?ltimos a?os y su imponente apuesta por los veh?culos electrificados. La saga e-tron crece y el ?ltimo en ver la luz ha sido el espectacular Q8 e-tronQ8 e-tron, que a?na todos los conceptos de sostenibilidad, personalizaci?n, dise?o y prestaciones. Conducirlo es un auténtico lujo, tanto en autopista como en carretera revirada, destacando adem?s del dise?o y la din?mica de conducci?n su autonom?a y carga.
No hay duda de que este modelo es el e-tron m?s sofisticado que ha lanzado Audi. Los cambios de dise?o, especialmente significativos en la parte delantera, otorgan al Q8 e-tron una apariencia moderna y refinada, siendo f?cilmente identificables como modelos de propulsi?n totalmente eléctrica gracias al dise?o de la carrocer?a tanto en el frontal como en la parte trasera.
Se ofrece en dos carrocer?as, la SUV convencional y la m?s deportiva Sportback, que principalmente se diferencian por la ca?da posterior del techo y por el tama?o del maletero. La longitud total es de 4,91 metros, 8,5 cm menos que el resto de variantes del Q8.
Uno de los elementos que mejora significativamente en el Q8 e-tron es la autonom?a, gracias a la integraci?n de nuevas bater?as con una estructura por capasque producen mayor energ?a manteniendo el mismo tama?o ‘f?sico’.
Otro dato a destacar en las bater?as es su capacidad de recarga, con potencias m?ximas que han aumentado de 120 a 150 kW (el Q8 50 e-tron) y de 150 a 170 kW (55 y SQ8), con lo que en puntos de carga r?pidos estos modelos pueden pasar del 10 al 80% de energ?a entre 28 y 31 minutos, respectivamente.
La versi?n 50, cuyos dos motores pasan de una potencia total de 230 kW a 250 (313 a 340 CV), tiene ahora una bater?a de 89 kWh de capacidad neta que le permite recorrer 487 km (501 el Sportback). Ya con una bater?a de 106 kWh de capacidad, en el siguiente escal?n est? el Q8 55 e-tron, que mantiene el doble motor con 300 kW (408 CV) y ofrece hasta 576 km de autonom?a (595 km el Sportback), mientras que el tope de gama, el SQ8 e-tron, que llegar? al mercado m?s hacia delante, sigue ofreciendo 370 kW (503 CV) gracias a sus tres motores y puede recorrer 465 km (483 el Sportback).
Ya a la venta en nuestro mercado, la estructura de gama se ha simplificado al m?ximo y solo contempla dos acabados, Advanced y S line, con un gran equipamiento tecnol?gico, de conectividad y seguridad, adem?s de una serie de paquetes opcionales agrupados por ‘tem?ticas’ (Confort, Premium y Black) que lo sit?an al tope de equipamiento entre los premium.
Adem?s, la tracci?n total quattro y la suspensi?n neum?tica de serie, junto con los perfiles conducci?n del Audi drive select (Auto, Confort, Dynamic, Efficiency, Individual, Allroad y Off road) permiten al usuario disponer de un veh?culo muy apto para cada circunstancia. Gracias a la suspensi?n, la altura de la carrocer?a al suelo de 176 mm puede variar en un rango de 76 mm seg?n el programa que sea elegido.
Sin descuentos, la versi?n de acceso del Q8 e-tron, el 50, cuesta 84.610 euros y 94.610 euros en el Q8 e-tron 55, ambos con acabado Advanced. Las variantes S line se elevan hasta los 90.110 y 100.110 euros, respectivamente, y las carrocer?as Sportback tienen un sobreprecio de 2.500 euros a igualdad de motorizaci?n y equipamiento con respecto a la carrocer?a SUV.
Audi ha modernizado tanto la parrilla frontal como los paragolpes, manteniendo las ?pticas con las cuatro peque?as franjas LED que resaltan su personalidad. Fruto de esos cambios también mejora la aerodin?mica y la refrigeraci?n, incorporando rejillas de aire activas que se abren o cierran autom?ticamente. Se ha reducido el concepto aerodin?mico gracias a un meticuloso estudio que permite que el aire circule con mayor fluidez y mejore el impacto en el coche.
El Q8 e-tron cuenta con cuatro nuevos colores para la carrocer?a. Destaca también la renovaci?n de la parte inferior de los laterales y se ha aumentado la oferta de llantas, que ahora est?n disponibles desde las 19 a las 22 pulgadas.
El interior, por ?ltimo, sigue la pauta de calidad propia de Audi, con la introducci?n de cuero sintético como parte del equipamiento de serie, junto a detalles en aluminio que dan un toque deportivo al habit?culo. La digitalizaci?n recae en un cuadro de instrumentos digital ampliamente configurable y en las pantallas centrales, de 10,1 pulgadas la del sistema multimedia principal y otra complementaria de 8,6 pulgadas para el control del la climatizaci?n.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/audi-q8-e-tron-apuesta-premium-por-los-vehiculos-electrificados-AA1211112)