الريــم
03-30-2023, 09:50 AM
El espa?ol Fernando Alonso, gran protagonista a los 41 a?os del arranque del Mundial de F?rmula Uno, con dos podios en sus dos primeras carreras con Aston Martin, intentar? frenar a los dominantes Red Bull -para los que el mexicano Sergio Pérez encabez? un nuevo doblete hace dos domingos en Arabia Saud?- en el Gran Premio de Australia, que se disputa este fin de semana en Melbourne.
'Checo', de 33 a?os, logr? hace dos semanas, saliendo desde la 'pole', su quinta victoria desde que corre en la F1, al brillar en la noche de Yeda. En una pista urbana en la que su compa?ero, el neerlandés Max Verstappen -vencedor en Baréin-, conserv? el liderato del Mundial después de remontar desde la decimoquinta plaza en parrilla; y s?lo después de marcar (en la ?ltima) la vuelta r?pida en carrera. Lo que le da una ventaja de un punto sobre el mexicano en la clasificaci?n del certamen (44-43).
Alonso, tercero en el Mundial, con 30 puntos, firm? en Arabia -donde su compatriota Carlos Sainz (Ferrari) fue sexto- su podio n?mero cien en la categor?a reina. El segundo en s?lo dos semanas; el tercero en un a?o y cuatro meses (desde el de Qatar 2021); y el cuarto en casi nueve: espacio de tiempo que pas? desde el que hab?a logrado en su ?ltimo a?o con Ferrari, 2014, cuando fue segundo en Hungr?a.
El doble campe?n mundial asturiano, la gran sensaci?n del comienzo de temporada, firm? a orillas del Mar Rojo un podio `de ida y vuelta´, que se hab?a ganado en pista y que recuper? después de que -una vez festejado el tercer puesto en la ceremonia de entrega de premios, junto a Verstappen y a 'Checo'- lo sancionasen con diez segundos. Por lo que durante un par de horas el tercer puesto fue del inglés George Russell (Mercedes), finalmente cuarto en Yeda.
Alonso hab?a sido sancionado con cinco segundos por no encuadrar perfectamente el AMR23 en su cajet?n (el segundo) de la parrilla de salida. Mientras cumpl?a esa penalizaci?n, durante su 'pit stop', uno de sus mec?nicos roz? ligeramente su coche con el gato; motivo por el que, después de no haberlo hecho durante 35 vueltas, le anunciaron, tras la ceremonia del podio, la imposici?n de una segunda sanci?n de otros diez segundos.
Fernando, que en la salida hab?a adelantado a 'Checo' -que m?s adelante recuper? el primer puesto- ni se inmut? por una sanci?n rid?cula, exultante al comprobar que su coche, después de haberlo sido en Sakhir -una pista bastante abrasiva y con varias curvas lentas-, también hab?a ido bien en Yeda. En un circuito, el m?s r?pido de los urbanos, con unas caracter?sticas muy diferentes al anterior, con mucho menos desgaste para los neum?ticos.
Aston Martin reaccion? con celeridad tras la carrera de Yeda. Present? hasta siete pruebas audiovisuales de otros tantos coches que, en idéntica situaci?n a la vivida por Alonso, no hab?an recibido sanci?n alguna; y a la FIA (Federaci?n Internacional del Autom?vil) no le qued? m?s remedio que rectificar y devolverle la tercera plaza al genial piloto asturiano -en su vigésima temporada en la F1, tras dos ausente: en las que gan?, entre otros, el Mundial de Resistencia (WEC) y (dos veces) las 24 Horas de Le Mans (Francia)-. Que se enter? de la noticia cuando estaba pr?cticamente subido ya al avi?n de salida de Arabia Saud?.
La F1, en la que cada vez cobra m?s importancia el idioma espa?ol (Sainz ocupa el cuarto puesto de la general, con 20 puntos: los mismos que suma el séptuple campe?n mundial inglés Lewis Hamilton, de Mercedes), llega este fin de semana a su tercer escenario de la temporada: el circuito semiurbano de Albert Park.
La de Melbourne es una pista de 5.278 metros y catorce curvas (cinco de ellas a la izquierda); de tracci?n y curvas de celeridad media, en la que la velocidad punta no es tan determinante. Y en la que, en seco -el martes llovi? en la capital del estado de victoria-, se rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos intermedia. La misma que se us? en Yeda; es decir: los C2 (duros, reconocible por la raya blanca), los C3 (medios, raya amarilla) y los C4 (blandos, roja).,
Por las caracter?sticas de la pista, diferentes a las de las anteriores; después de este Gran Premio se podr? tener una proyecci?n m?s aproximada de lo que se puede esperar de una temporada, la m?s larga de la historia, que se cerrar? en Abu Dabi el pr?ximo 26 de noviembre después de un total de 23 carreras.
Alonso vuelve al circuito en el que debut? en la F1 hace ya 22 a?os; y en el que logr?, en 2006 -el a?o de su segundo t?tulo- una de sus 32 victorias en la categor?a reina, en la que obtuvo la primera hace casi veinte a?os; y la hasta ahora ?ltima hace casi diez.
En Albert Park, el a?o pasado 'Checo' acab? segundo, por detr?s del monegasco Charles Leclerc, compa?ero de Sainz en Ferrari. La escuder?a m?s laureada de la historia, que no pasa del cuarto puesto en el Mundial de constructores, encabezado ya claramente por Red Bull; y en el que Aston Martin y Mercedes comparten la segunda plaza.
En Australia, Fernando también sufri? el accidente m?s espectacular de su carrera en la F1, en 2016; cuando, tras tocar, cuando iba a adelantarlo, el Haas del mexicano Esteban Gutiérrez, sali? disparado, dando varias vueltas de campana; antes de salir, por fortuna, pr?cticamente ileso (dada la magnitud del percance) del McLaren que pilotaba esa temporada.
Los entrenamientos libres para el tercer Gran Premio del curso arrancar?n el viernes (durante la noche de este jueves al viernes, en horario centroeuropeo) y se completar?n el s?bado, horas antes de la calificaci?n; que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera. Prevista a 58 vueltas, para completar un recorrido de 308,1 kil?metros; y cuya salida se dar? a las 05:00 horas GMT: las siete de la ma?ana en horario peninsular espa?ol.
Alonso volver? a ser el centro de atenci?n. No deja fr?o a nadie. Y desde Miami (EEUU) recibi? el mensaje de apoyo de otro grande del deporte espa?ol: el n?mero uno del tenis mundial, Carlos Alcaraz, astro murciano; que al firmar en la c?mara tras eliminar al estadounidense Tommy Paul en octavos del torneo de Florida, advirti? de que "la 33 llegar? pronto". En clara referencia a la siguiente victoria del genio astur; esperada con ansias por todos sus seguidores.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-llega-australia-objetivo-frenar-85373106)
'Checo', de 33 a?os, logr? hace dos semanas, saliendo desde la 'pole', su quinta victoria desde que corre en la F1, al brillar en la noche de Yeda. En una pista urbana en la que su compa?ero, el neerlandés Max Verstappen -vencedor en Baréin-, conserv? el liderato del Mundial después de remontar desde la decimoquinta plaza en parrilla; y s?lo después de marcar (en la ?ltima) la vuelta r?pida en carrera. Lo que le da una ventaja de un punto sobre el mexicano en la clasificaci?n del certamen (44-43).
Alonso, tercero en el Mundial, con 30 puntos, firm? en Arabia -donde su compatriota Carlos Sainz (Ferrari) fue sexto- su podio n?mero cien en la categor?a reina. El segundo en s?lo dos semanas; el tercero en un a?o y cuatro meses (desde el de Qatar 2021); y el cuarto en casi nueve: espacio de tiempo que pas? desde el que hab?a logrado en su ?ltimo a?o con Ferrari, 2014, cuando fue segundo en Hungr?a.
El doble campe?n mundial asturiano, la gran sensaci?n del comienzo de temporada, firm? a orillas del Mar Rojo un podio `de ida y vuelta´, que se hab?a ganado en pista y que recuper? después de que -una vez festejado el tercer puesto en la ceremonia de entrega de premios, junto a Verstappen y a 'Checo'- lo sancionasen con diez segundos. Por lo que durante un par de horas el tercer puesto fue del inglés George Russell (Mercedes), finalmente cuarto en Yeda.
Alonso hab?a sido sancionado con cinco segundos por no encuadrar perfectamente el AMR23 en su cajet?n (el segundo) de la parrilla de salida. Mientras cumpl?a esa penalizaci?n, durante su 'pit stop', uno de sus mec?nicos roz? ligeramente su coche con el gato; motivo por el que, después de no haberlo hecho durante 35 vueltas, le anunciaron, tras la ceremonia del podio, la imposici?n de una segunda sanci?n de otros diez segundos.
Fernando, que en la salida hab?a adelantado a 'Checo' -que m?s adelante recuper? el primer puesto- ni se inmut? por una sanci?n rid?cula, exultante al comprobar que su coche, después de haberlo sido en Sakhir -una pista bastante abrasiva y con varias curvas lentas-, también hab?a ido bien en Yeda. En un circuito, el m?s r?pido de los urbanos, con unas caracter?sticas muy diferentes al anterior, con mucho menos desgaste para los neum?ticos.
Aston Martin reaccion? con celeridad tras la carrera de Yeda. Present? hasta siete pruebas audiovisuales de otros tantos coches que, en idéntica situaci?n a la vivida por Alonso, no hab?an recibido sanci?n alguna; y a la FIA (Federaci?n Internacional del Autom?vil) no le qued? m?s remedio que rectificar y devolverle la tercera plaza al genial piloto asturiano -en su vigésima temporada en la F1, tras dos ausente: en las que gan?, entre otros, el Mundial de Resistencia (WEC) y (dos veces) las 24 Horas de Le Mans (Francia)-. Que se enter? de la noticia cuando estaba pr?cticamente subido ya al avi?n de salida de Arabia Saud?.
La F1, en la que cada vez cobra m?s importancia el idioma espa?ol (Sainz ocupa el cuarto puesto de la general, con 20 puntos: los mismos que suma el séptuple campe?n mundial inglés Lewis Hamilton, de Mercedes), llega este fin de semana a su tercer escenario de la temporada: el circuito semiurbano de Albert Park.
La de Melbourne es una pista de 5.278 metros y catorce curvas (cinco de ellas a la izquierda); de tracci?n y curvas de celeridad media, en la que la velocidad punta no es tan determinante. Y en la que, en seco -el martes llovi? en la capital del estado de victoria-, se rodar? con neum?ticos de la gama de compuestos intermedia. La misma que se us? en Yeda; es decir: los C2 (duros, reconocible por la raya blanca), los C3 (medios, raya amarilla) y los C4 (blandos, roja).,
Por las caracter?sticas de la pista, diferentes a las de las anteriores; después de este Gran Premio se podr? tener una proyecci?n m?s aproximada de lo que se puede esperar de una temporada, la m?s larga de la historia, que se cerrar? en Abu Dabi el pr?ximo 26 de noviembre después de un total de 23 carreras.
Alonso vuelve al circuito en el que debut? en la F1 hace ya 22 a?os; y en el que logr?, en 2006 -el a?o de su segundo t?tulo- una de sus 32 victorias en la categor?a reina, en la que obtuvo la primera hace casi veinte a?os; y la hasta ahora ?ltima hace casi diez.
En Albert Park, el a?o pasado 'Checo' acab? segundo, por detr?s del monegasco Charles Leclerc, compa?ero de Sainz en Ferrari. La escuder?a m?s laureada de la historia, que no pasa del cuarto puesto en el Mundial de constructores, encabezado ya claramente por Red Bull; y en el que Aston Martin y Mercedes comparten la segunda plaza.
En Australia, Fernando también sufri? el accidente m?s espectacular de su carrera en la F1, en 2016; cuando, tras tocar, cuando iba a adelantarlo, el Haas del mexicano Esteban Gutiérrez, sali? disparado, dando varias vueltas de campana; antes de salir, por fortuna, pr?cticamente ileso (dada la magnitud del percance) del McLaren que pilotaba esa temporada.
Los entrenamientos libres para el tercer Gran Premio del curso arrancar?n el viernes (durante la noche de este jueves al viernes, en horario centroeuropeo) y se completar?n el s?bado, horas antes de la calificaci?n; que ordenar? la formaci?n de salida de la carrera. Prevista a 58 vueltas, para completar un recorrido de 308,1 kil?metros; y cuya salida se dar? a las 05:00 horas GMT: las siete de la ma?ana en horario peninsular espa?ol.
Alonso volver? a ser el centro de atenci?n. No deja fr?o a nadie. Y desde Miami (EEUU) recibi? el mensaje de apoyo de otro grande del deporte espa?ol: el n?mero uno del tenis mundial, Carlos Alcaraz, astro murciano; que al firmar en la c?mara tras eliminar al estadounidense Tommy Paul en octavos del torneo de Florida, advirti? de que "la 33 llegar? pronto". En clara referencia a la siguiente victoria del genio astur; esperada con ansias por todos sus seguidores.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-llega-australia-objetivo-frenar-85373106)