الريــم
03-30-2023, 09:50 AM
Reino Unido y Espa?a negocian sobre las bases militares brit?nicas en Gibraltar. Lo hacen diplom?ticos y funcionarios de Defensa y Exteriores, sin presencia de miembros del Gobierno gibraltare?o. Es una negociaci?n paralela a la del Tratado para derribar la Verja. Pero la falta de avances y confianza en la primera negociaci?n, la de la cuesti?n militar, dificulta, bloquea casi, la resoluci?n de la segunda, la civil, que pretende crear una “zona de prosperidad compartida” entre Gibraltar y Campo de Gibraltar; de encajar a ese Pe??n de 30.000 habitantes dentro de la zona Schengen y aduanera de la Uni?n Europea tras la salida de Reino Unido, la metr?poli, del club de la UE.
En Gibraltar algunos temen que la postura vehemente del Ministerio de Defensa brit?nico a la hora de defender la autonom?a de esa base malogre las negociaciones sobre cuestiones m?s pr?cticas, como el flujo de personas y mercanc?as entre el Pe??n y el resto de la Pen?nsula.
La Armada Real brit?nica (Royal Navy) tiene un puerto militar donde cada vez repara m?s buques de Su Majestad. La Fuerza Aérea Real (Royal Air Force o RAF) es due?a de un aer?dromo cuya pista de aterrizaje alquila a una empresa que opera los vuelos civiles. Ninguna de esas dos instalaciones militares est? dentro de la OTAN, al contrario de lo que ocurre con las bases de Mor?n y Rota, esta ?ltima a poco m?s de dos horas en coche. Espa?a exigi? que estas quedaran fuera como condici?n para entrar en la Alianza Atl?ntica en 1981. Desde entonces, esas bases militares generan una enorme cantidad de suspicacias y desconfianza entre Espa?a y Reino Unido, a pesar de que son ambos pa?ses aliados dentro de la organizaci?n defensiva.
Seg?n ha podido saber este diario, Espa?a aprieta para que Reino Unido dé su visto bueno a un acuerdo que incluya un intercambio sustancial de informaci?n. En concreto, se quiere tener un control de las tripulaciones que entran y salen por el puerto y el aeropuerto. Lo mismo ocurre con el material militar, ya sean los propios buques, submarinos nucleares, material para repararlo, munici?n, sistemas de comunicaciones… El sistema de informaci?n para la entrada fluida que existe para las bases de Rota y Mor?n (de uso conjunto con Estados Unidos) no aplica aqu?. Y Madrid no quiere permitir que entren y salgan a su antojo en espacio Schengen estas tripulaciones y material sin ning?n tipo de supervisi?n. Ni Madrid, ni Bruselas: es Espa?a el pa?s garante de esas fronteras exteriores de la Uni?n Europea.
Hay muchas posibilidades para generar confianza. La realizaci?n de ejercicios conjuntos en esas bases, el intercambio de listados de tripulaciones… También se podr?a tantear la presencia de un par de oficiales de enlace del Ejército del Aire o de la Marina espa?ola en esas bases. Pero esto hace saltar todas las alarmas del lado brit?nico y del gibraltare?o, por derivaci?n. Genera alergia la presencia de uniformados espa?oles en lo que consideran territorio gibraltare?o. Es la espinosa cuesti?n de soberan?a. Londres alega que nada de esto estaba incluido en el Acuerdo de Nochevieja de 2020, por el que Espa?a y Reino Unido fijaron un marco para que la Uni?n Europea negociara el estatus definitivo de relaci?n de la UE con Gibraltar. Madrid cree que es necesario en general que haya oficiales espa?oles controlando la entrada de personas y mercanc?as, pero también de soldados y material militar.
Tanto Reino Unido, a través de su embajada, como el Gobierno de Gibraltar han rechazado hacer comentarios sobre el tema militar a preguntas de EL PERI?DICO DE ESPA?A (https://www.epe.es/), del grupo Prensa Ibérica. En una entrevista con este diario, el jefe de la misi?n en Espa?a, Hugh Elliott, reconoci? que el tr?nsito de militares en las bases “es uno de los temas que tiene que entrar en el acuerdo”. La Alianza no ha querido responder a las preguntas de este diario sobre si las bases de Gibraltar son un “hub OTAN”, como dijo Donald Trump seg?n la prensa gibraltare?a, y ha remitido al ministerio de Defensa brit?nico.
Conversaciones en paralelo
Parte de los equipos que participan en las conversaciones técnicas sobre el asunto militar participan también en la “negociaci?n civil” del Tratado. Y, en ocasiones, ambas son vasos comunicantes. Eso se ve bien en el delicado tema de la gesti?n conjunta del aeropuerto. Espa?a quiere un uso conjunto del mismo. El llamado Gibraltar International Airport (sobre la base del aer?dromo de la RAF) recibe anualmente alrededor de medio mill?n de pasajeros (datos de 2019). Muchos son brit?nicos que van a la Costa del Sol. Aterrizan en Gibraltar y luego pasan la Verja para ir a sus vacaciones en Espa?a. Pero el Gobierno gibraltare?o no quiere permitir que haya control de pasajeros y mercanc?as hecho por funcionarios de fronteras espa?oles, con su bandera y su pistola, merodeando por lo que consideran su territorio. La f?rmula de tener unos a?os como intermediarios a funcionarios europeos de Frontex parec?a haber sido aceptada por ambas partes, pero a?n no se ha decidido el c?mo se har?. Espa?a pide presencialidad; Gibraltar, control telem?tico. Si el problema es as? ante el paso inocente de viajeros y turistas, es f?cil comprender cu?l es la dificultad cuando se trata de revisar los documentos y motivo de viaje de las tripulaciones de los buques y submarinos brit?nicos y estadounidenses que entran en Gibraltar.
Como adelant? este diario, a finales del a?o pasado se estancaron las negociaciones para evitar un “Gibrexit” duro (la salida sin acuerdo de Gibraltar de la zona europea). El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, dio una especie de ultim?tum a la parte brit?nica: la propuesta que hab?a presentado la Uni?n Europea, acordada con Espa?a, era generosa y correspond?a a Londres aceptarla o no. Para Reino Unido y para Gibraltar, no hay una propuesta espa?ola como tal, sino que hay puntos (se habla de unos 300) que a?n deben ser discutidos y acordados.
Pero no es descartable un giro repentino y el anuncio de un acuerdo. Todas las partes son conscientes de que este es a?o electoral: auton?micas y municipales en Espa?a en mayo, y generales en Gibraltar en octubre y en Espa?a en diciembre. El tiempo apremia. En Reino Unido parece haber un gobierno s?lido y estable por primera vez en casi un lustro. Pol?ticamente, el momento parece estar ah?, especialmente después de que se despejara uno de los focos de tensi?n negociadora entre los equipos de Londres y Bruselas, el de la frontera de Irlanda del Norte.
Ese optimismo parece haber contagiado ahora a Albares, que este mismo lunes ha asegurado que puede haber novedades “en breve plazo”, seg?n le ha dicho al presidente de la Diputaci?n de C?diz, Juan Carlos Ruiz Boix, con quien se ha reunido. El acuerdo est? a falta de resolver “un ?nico fleco”, dice Ruiz Boix que le ha asegurado el ministro de Exteriores.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/desacuerdo-base-militar-britanica-gibraltar-85374227)
En Gibraltar algunos temen que la postura vehemente del Ministerio de Defensa brit?nico a la hora de defender la autonom?a de esa base malogre las negociaciones sobre cuestiones m?s pr?cticas, como el flujo de personas y mercanc?as entre el Pe??n y el resto de la Pen?nsula.
La Armada Real brit?nica (Royal Navy) tiene un puerto militar donde cada vez repara m?s buques de Su Majestad. La Fuerza Aérea Real (Royal Air Force o RAF) es due?a de un aer?dromo cuya pista de aterrizaje alquila a una empresa que opera los vuelos civiles. Ninguna de esas dos instalaciones militares est? dentro de la OTAN, al contrario de lo que ocurre con las bases de Mor?n y Rota, esta ?ltima a poco m?s de dos horas en coche. Espa?a exigi? que estas quedaran fuera como condici?n para entrar en la Alianza Atl?ntica en 1981. Desde entonces, esas bases militares generan una enorme cantidad de suspicacias y desconfianza entre Espa?a y Reino Unido, a pesar de que son ambos pa?ses aliados dentro de la organizaci?n defensiva.
Seg?n ha podido saber este diario, Espa?a aprieta para que Reino Unido dé su visto bueno a un acuerdo que incluya un intercambio sustancial de informaci?n. En concreto, se quiere tener un control de las tripulaciones que entran y salen por el puerto y el aeropuerto. Lo mismo ocurre con el material militar, ya sean los propios buques, submarinos nucleares, material para repararlo, munici?n, sistemas de comunicaciones… El sistema de informaci?n para la entrada fluida que existe para las bases de Rota y Mor?n (de uso conjunto con Estados Unidos) no aplica aqu?. Y Madrid no quiere permitir que entren y salgan a su antojo en espacio Schengen estas tripulaciones y material sin ning?n tipo de supervisi?n. Ni Madrid, ni Bruselas: es Espa?a el pa?s garante de esas fronteras exteriores de la Uni?n Europea.
Hay muchas posibilidades para generar confianza. La realizaci?n de ejercicios conjuntos en esas bases, el intercambio de listados de tripulaciones… También se podr?a tantear la presencia de un par de oficiales de enlace del Ejército del Aire o de la Marina espa?ola en esas bases. Pero esto hace saltar todas las alarmas del lado brit?nico y del gibraltare?o, por derivaci?n. Genera alergia la presencia de uniformados espa?oles en lo que consideran territorio gibraltare?o. Es la espinosa cuesti?n de soberan?a. Londres alega que nada de esto estaba incluido en el Acuerdo de Nochevieja de 2020, por el que Espa?a y Reino Unido fijaron un marco para que la Uni?n Europea negociara el estatus definitivo de relaci?n de la UE con Gibraltar. Madrid cree que es necesario en general que haya oficiales espa?oles controlando la entrada de personas y mercanc?as, pero también de soldados y material militar.
Tanto Reino Unido, a través de su embajada, como el Gobierno de Gibraltar han rechazado hacer comentarios sobre el tema militar a preguntas de EL PERI?DICO DE ESPA?A (https://www.epe.es/), del grupo Prensa Ibérica. En una entrevista con este diario, el jefe de la misi?n en Espa?a, Hugh Elliott, reconoci? que el tr?nsito de militares en las bases “es uno de los temas que tiene que entrar en el acuerdo”. La Alianza no ha querido responder a las preguntas de este diario sobre si las bases de Gibraltar son un “hub OTAN”, como dijo Donald Trump seg?n la prensa gibraltare?a, y ha remitido al ministerio de Defensa brit?nico.
Conversaciones en paralelo
Parte de los equipos que participan en las conversaciones técnicas sobre el asunto militar participan también en la “negociaci?n civil” del Tratado. Y, en ocasiones, ambas son vasos comunicantes. Eso se ve bien en el delicado tema de la gesti?n conjunta del aeropuerto. Espa?a quiere un uso conjunto del mismo. El llamado Gibraltar International Airport (sobre la base del aer?dromo de la RAF) recibe anualmente alrededor de medio mill?n de pasajeros (datos de 2019). Muchos son brit?nicos que van a la Costa del Sol. Aterrizan en Gibraltar y luego pasan la Verja para ir a sus vacaciones en Espa?a. Pero el Gobierno gibraltare?o no quiere permitir que haya control de pasajeros y mercanc?as hecho por funcionarios de fronteras espa?oles, con su bandera y su pistola, merodeando por lo que consideran su territorio. La f?rmula de tener unos a?os como intermediarios a funcionarios europeos de Frontex parec?a haber sido aceptada por ambas partes, pero a?n no se ha decidido el c?mo se har?. Espa?a pide presencialidad; Gibraltar, control telem?tico. Si el problema es as? ante el paso inocente de viajeros y turistas, es f?cil comprender cu?l es la dificultad cuando se trata de revisar los documentos y motivo de viaje de las tripulaciones de los buques y submarinos brit?nicos y estadounidenses que entran en Gibraltar.
Como adelant? este diario, a finales del a?o pasado se estancaron las negociaciones para evitar un “Gibrexit” duro (la salida sin acuerdo de Gibraltar de la zona europea). El ministro de Exteriores, José Manuel Albares, dio una especie de ultim?tum a la parte brit?nica: la propuesta que hab?a presentado la Uni?n Europea, acordada con Espa?a, era generosa y correspond?a a Londres aceptarla o no. Para Reino Unido y para Gibraltar, no hay una propuesta espa?ola como tal, sino que hay puntos (se habla de unos 300) que a?n deben ser discutidos y acordados.
Pero no es descartable un giro repentino y el anuncio de un acuerdo. Todas las partes son conscientes de que este es a?o electoral: auton?micas y municipales en Espa?a en mayo, y generales en Gibraltar en octubre y en Espa?a en diciembre. El tiempo apremia. En Reino Unido parece haber un gobierno s?lido y estable por primera vez en casi un lustro. Pol?ticamente, el momento parece estar ah?, especialmente después de que se despejara uno de los focos de tensi?n negociadora entre los equipos de Londres y Bruselas, el de la frontera de Irlanda del Norte.
Ese optimismo parece haber contagiado ahora a Albares, que este mismo lunes ha asegurado que puede haber novedades “en breve plazo”, seg?n le ha dicho al presidente de la Diputaci?n de C?diz, Juan Carlos Ruiz Boix, con quien se ha reunido. El acuerdo est? a falta de resolver “un ?nico fleco”, dice Ruiz Boix que le ha asegurado el ministro de Exteriores.
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