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مشاهدة النسخة كاملة : Mazda CX-5 2023: nuevo paso adelante para el SUV japonés


الريــم
03-29-2023, 01:48 PM
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La tercera generaci?n del Mazda CX-5 Mazda CX-5supone un paso adelante del dise?o Kodo y la tecnolog?a Skyactiv con el que la firma nipona lanz? su modelo m?s importante en 2012. Desde entonces, el nivel de la fusi?n “Jinba Ittai” entre el conductor y el veh?culo, tan esencial en la filosof?a del dise?o de Mazda, mejora de forma precisa para llegar a este nuevo CX-5 2023.

Como no pod?a ser de otra manera, los cambios de esta nueva generaci?n son precisos y quir?rgicos para mejorar las percepciones del conductor y mejorar su experiencia. Motores, suspensi?n o la direcci?n asistida electr?nica, son algunos de los aspectos que los técnicos de Mazdahan mejorado en este nuevo CX-5.

En lo que a dise?o exterior se refiere, la idea es la de mantener su estilo, pero mejorando aspectos como la malla de la parrilla, que ahora presenta un patr?n tridimensional de orificios, que parecen flotar sobre la superficie, provocando una sensaci?n de profundidad. Mantiene la firma lum?nica, revisando también la caracter?stica forma de ala que ahora se extiende hacia el exterior de la redise?ada parrilla. También ha aumentado la paleta de colores, que ahora son diez, con el cambio del blanco por una tonalidad nueva.

En su interior, el nuevo Mazda CX-5 ofrece un puesto de conductor que maneja todos los controles, que est?n colocados de forma ergon?mica. Ahora incluye una bandeja para la carga inal?mbrica Qi del teléfono, que va situada debajo de una gran pantalla de 10,25 pulgadas, que incluye Apple Car Play y Android Auto inal?mbrico. Todo ello configurable con la aplicaci?n MyMazda, para que la experiencia de tener un Mazda sea a?n m?s fluida, eliminando barreras entre el coche y el conductor.

Entre las funciones que ofrece, destaca el buscador de veh?culo, el bloqueo centralizado remoto de cerraduras y la alerta de puerta abierta. Desde la aplicaci?n, también es posible buscar un destino y enviarlo al navegador del veh?culo, obtener informes del estado del veh?culo, solicitar asistencia en carretera y recibir alertas de seguridad. Asimismo, la aplicaci?n muestra el historial de revisiones y la fecha de la siguiente revisi?n. El propietario puede programar directamente la pr?xima revisi?n y pedir cita en el taller oficial Mazda que desee.

Otra de las novedades llega al maletero, que elimina la altura entre el piso de carga y el umbral del port?n trasero. De esta forma se facilita la carga y descarga de objetos pesados con un menor esfuerzo. El volumen del maletero es de 522 litros, superando los mil seiscientos en su capacidad m?xima.

Toda la gama de motores incluye a partir de ahora el sistema inteligente Mazda M Hybrid. Este sistema h?brido ligero, compacto y eficiente, utiliza un generador reversible integrado, accionado por una correa, y una bater?a de ion litio de 24 V. Su misi?n consiste en reducir el consumo de combustible, regenerando la energ?a que se recupera durante la deceleraci?n a través de un motor eléctrico que asiste al motor principal.

Mazda ofrece dos motores gasolina, el 2.0l e-Skyactiv-G, que desarrolla una potencia de 165 CV; y el 2.5l e-Skyactiv-G de 194 CV. El motor 2.0 l. e-Skyactiv-G puede combinarse con una transmisi?n manual o autom?tica y est? disponible con tracci?n delantera, mientras que el 2.5 l. e-Skyactiv-G siempre se acopla a una transmisi?n autom?tica, en versi?n con tracci?n delantera o con tracci?n integral. En diésel, el CX-5 un motor 2.2l Skyactiv-D ofrece dos tipos de potencia, el 150 CV con caja manual y tracci?n delantera, y el 184 CV con transmisi?n autom?tica y tracci?n delantera o integral.

El Mazda CX-5 2023 aporta tres nuevos niveles de acabados a la gama de modelos, denominados Newground, Homura y Takumi, con sutiles diferencias que definen personalidades muy distintas. Para los que buscan deportividad, el acabado Homura se adapta a sus exigencias, mientras que el Takumi da paso a la m?xima sofisticaci?n. La gama de este nuevo Mazda CX-5, arranca en los 33.607 euros, sin ayudas.



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