الريــم
03-29-2023, 09:04 AM
Hay coches que ofrecen casi todo lo que busca un conductor y los hay que lo ofrecen todo. El h?brido enchufable Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV1 presenta una estética inmejorable potenciando la clave seguridad, algo tan importante que nunca deber?a olvidarse.*Este nuevo modelo de la firma japonesa suma, a sus excelentes caracter?sticas técnicas, importantes avances en la carrocer?a, que es m?s resistente y ligera; el elevado nivel de protecci?n a los peatones, y un amplio conjunto de asistentes a la seguridad que lo convierten en un refugio seguro para toda la familia.
*Las razones de este c?mulo de ventajas se encuentran,**en primer lugar, en las tecnolog?as de seguridad i-Activsense (https://www.mazda.es/mazda-spirit/seguridad/), que ayuda a los conductores a identificar riesgos potenciales y a reducir la posibilidad de sufrir lesiones o da?os. En segundo lugar, el notable nivel de protecci?n de los peatones, que reduce las consecuencias de incidentes con usuarios vulnerables de las v?as p?blicas; y, por ?ltimo, los avances de la Skyactiv-Vehice Architecture (https://es.mazda-press.com/technology/driving-dynamics/skyactiv-vehicle-architecture/), que se traduce en una carrocer?a de alta rigidez, con capacidad para absorber los impactos, pero al a la vez, muy ligera.*
En definitiva, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (https://www.mazda.es/gama/mazda-mx-30/mazda-mx-30-r-ev/)pasa con honores las pruebas del reconocido Euro NCAP, programa de seguridad europeo que valora la seguridad de los veh?culos otorgando una escala de estrellas, hasta un m?ximo de cinco. Consigue inmejorables resultados en todas las categor?as: Un 91% en ocupantes adultos, un 87% en ocupantes infantiles, un 73% en asistencia a la seguridad y un 68% en usuarios vulnerables de la carretera (protecci?n a los peatones).*Adem?s, obtuvieron la m?xima puntuaci?n tanto en las pruebas de impacto lateral como en las pruebas de colisi?n basadas en ni?os de 6 y 10 a?os, en las variantes de impacto frontal y lateral.
En perspectiva
El MX-30 fue el primer Mazda que consigui? una calificaci?n general de cinco estrellas desde que Euro NCAP implant? pruebas de colisi?n m?s estrictas en 2020. Ahora, estas pruebas hacen m?s hincapié en la protecci?n de los ocupantes, la protecci?n posterior a una colisi?n y las tecnolog?as avanzadas de asistencia al conductor. El nuevo Mazda MX-30 h?brido enchufable tiene los mismos atributos que el modelo totalmente eléctrico y abre nuevas posibilidades de uso de la bater?a eléctrica del coche. El modelo e-Skyactiv R-EV monta una bater?a de 17,8 kWh que le proporciona una autonom?a de 85 km en modo puramente eléctrico.
Experiencia 100% eléctrica
https://uc-4u.com/clip/527fa239-168a-4384-afd1-77a67e9dd2be_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg H?brido Mazda.
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Incluye el exclusivo motor rotativo de gasolina de 830 cm³ y un solo rotor, que se emplea como un generador de electricidad, para cubrir distancias m?s largas sin preocuparse por la autonom?a o la carga de la bater?a. No existe conexi?n mec?nica entre el motor rotativo y las ruedas. Act?a ?nicamente como un generador y es el motor eléctrico el que impulsa el veh?culo en todo momento, para una experiencia 100% eléctrica.
Mazda acumula m?s de 50 a?os de trabajo en el desarrollo de motores rotativos. Precisamente lo ha seleccionado para este uso porque es una unidad compacta, ligera y f?cil de integrar, con una capacidad insuperable para generar la potencia necesaria.*
La combinaci?n de una bater?a de 17,8 kWh y un dep?sito de combustible de 50 litros permite ofrecer un h?brido enchufable diferente, con una autonom?a de hasta 680 km. Al mismo tiempo, su comportamiento medioambiental lo sit?a entre los mejores en su clase, con unas emisiones WLTP de CO2 de tan solo 21 g/km.
Dise?o espectacular
Uno de los elementos de dise?o m?s llamativos*son sus puertas freestyle, inspiradas en el Mazda RX-8 —otro modelo rotativo— de 2003. Las pruebas Euro NCAP han demostrado que su uso no afecta negativamente a la seguridad. Es m?s, los responsables de los ensayos declararon que "en la prueba de impacto frontal descentrado, el an?lisis de los elementos deformados indica que la estructura del MX-30 no supone un riesgo importante para los ocupantes del veh?culo".
Igualmente, "en la prueba de barrera lateral m?vil, que representa una colisi?n con otro veh?culo, y en la prueba de barrera lateral fija —m?s exigente—, se registr? una buena protecci?n de todas las zonas cr?ticas de la carrocer?a, por lo que el coche obtuvo la m?xima puntuaci?n en ambas pruebas".
Seguridad proactiva
Mazda, en su objetivo de eliminar los accidentes de tr?fico, no deja de incorporar mejoras de seguridad, en l?nea con la filosof?a de Seguridad Proactiva de Mazda. En paralelo, comportamiento din?mico resultante de la tecnolog?a Skyactiv de Mazda también contribuye a la seguridad de conducci?n del nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Se trata de un coche m?s sencillo de conducir y eso, a su vez, reduce el potencial de accidentes sin afectar al placer de conducci?n tradicional de Mazda.
VERSIONES Y MOTORES
*1 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv R-EV (125 kW CV): consumo de combustible WLTP (combinado), 1,0 l/100 km; emisiones de CO2 WLTP (combinado), 21 g/km. Consumo eléctrico WLTP (combinado): 17,5 kWh/100 km; autonom?a en modo eléctrico WLTP (combinado): 85 km.
2 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv EV (107 kW CV): consumo eléctrico WLTP (combinado), 17,9 kWh/100 km; emisiones de CO2 durante la conducci?n: 0 g/km; autonom?a WLTP (combinado/ciudad): 200 km 265 km.
MOTORIZACI?N
Incluyen una motorizaci?n con una bater?a de 17,8 kWh y un motor rotativo de 830 cm³ que act?a como generador eléctrico.
El motor eléctrico es el encargado de mover el veh?culo; el MX-30 R-EV puede recorrer 85 km en modo totalmente eléctrico y ofrece una autonom?a total de 680 km.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/mazda-mx-30-skyactiv-seguridad-5-estrellas-85282204)
*Las razones de este c?mulo de ventajas se encuentran,**en primer lugar, en las tecnolog?as de seguridad i-Activsense (https://www.mazda.es/mazda-spirit/seguridad/), que ayuda a los conductores a identificar riesgos potenciales y a reducir la posibilidad de sufrir lesiones o da?os. En segundo lugar, el notable nivel de protecci?n de los peatones, que reduce las consecuencias de incidentes con usuarios vulnerables de las v?as p?blicas; y, por ?ltimo, los avances de la Skyactiv-Vehice Architecture (https://es.mazda-press.com/technology/driving-dynamics/skyactiv-vehicle-architecture/), que se traduce en una carrocer?a de alta rigidez, con capacidad para absorber los impactos, pero al a la vez, muy ligera.*
En definitiva, el Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV (https://www.mazda.es/gama/mazda-mx-30/mazda-mx-30-r-ev/)pasa con honores las pruebas del reconocido Euro NCAP, programa de seguridad europeo que valora la seguridad de los veh?culos otorgando una escala de estrellas, hasta un m?ximo de cinco. Consigue inmejorables resultados en todas las categor?as: Un 91% en ocupantes adultos, un 87% en ocupantes infantiles, un 73% en asistencia a la seguridad y un 68% en usuarios vulnerables de la carretera (protecci?n a los peatones).*Adem?s, obtuvieron la m?xima puntuaci?n tanto en las pruebas de impacto lateral como en las pruebas de colisi?n basadas en ni?os de 6 y 10 a?os, en las variantes de impacto frontal y lateral.
En perspectiva
El MX-30 fue el primer Mazda que consigui? una calificaci?n general de cinco estrellas desde que Euro NCAP implant? pruebas de colisi?n m?s estrictas en 2020. Ahora, estas pruebas hacen m?s hincapié en la protecci?n de los ocupantes, la protecci?n posterior a una colisi?n y las tecnolog?as avanzadas de asistencia al conductor. El nuevo Mazda MX-30 h?brido enchufable tiene los mismos atributos que el modelo totalmente eléctrico y abre nuevas posibilidades de uso de la bater?a eléctrica del coche. El modelo e-Skyactiv R-EV monta una bater?a de 17,8 kWh que le proporciona una autonom?a de 85 km en modo puramente eléctrico.
Experiencia 100% eléctrica
https://uc-4u.com/clip/527fa239-168a-4384-afd1-77a67e9dd2be_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg H?brido Mazda.
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Incluye el exclusivo motor rotativo de gasolina de 830 cm³ y un solo rotor, que se emplea como un generador de electricidad, para cubrir distancias m?s largas sin preocuparse por la autonom?a o la carga de la bater?a. No existe conexi?n mec?nica entre el motor rotativo y las ruedas. Act?a ?nicamente como un generador y es el motor eléctrico el que impulsa el veh?culo en todo momento, para una experiencia 100% eléctrica.
Mazda acumula m?s de 50 a?os de trabajo en el desarrollo de motores rotativos. Precisamente lo ha seleccionado para este uso porque es una unidad compacta, ligera y f?cil de integrar, con una capacidad insuperable para generar la potencia necesaria.*
La combinaci?n de una bater?a de 17,8 kWh y un dep?sito de combustible de 50 litros permite ofrecer un h?brido enchufable diferente, con una autonom?a de hasta 680 km. Al mismo tiempo, su comportamiento medioambiental lo sit?a entre los mejores en su clase, con unas emisiones WLTP de CO2 de tan solo 21 g/km.
Dise?o espectacular
Uno de los elementos de dise?o m?s llamativos*son sus puertas freestyle, inspiradas en el Mazda RX-8 —otro modelo rotativo— de 2003. Las pruebas Euro NCAP han demostrado que su uso no afecta negativamente a la seguridad. Es m?s, los responsables de los ensayos declararon que "en la prueba de impacto frontal descentrado, el an?lisis de los elementos deformados indica que la estructura del MX-30 no supone un riesgo importante para los ocupantes del veh?culo".
Igualmente, "en la prueba de barrera lateral m?vil, que representa una colisi?n con otro veh?culo, y en la prueba de barrera lateral fija —m?s exigente—, se registr? una buena protecci?n de todas las zonas cr?ticas de la carrocer?a, por lo que el coche obtuvo la m?xima puntuaci?n en ambas pruebas".
Seguridad proactiva
Mazda, en su objetivo de eliminar los accidentes de tr?fico, no deja de incorporar mejoras de seguridad, en l?nea con la filosof?a de Seguridad Proactiva de Mazda. En paralelo, comportamiento din?mico resultante de la tecnolog?a Skyactiv de Mazda también contribuye a la seguridad de conducci?n del nuevo Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV. Se trata de un coche m?s sencillo de conducir y eso, a su vez, reduce el potencial de accidentes sin afectar al placer de conducci?n tradicional de Mazda.
VERSIONES Y MOTORES
*1 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv R-EV (125 kW CV): consumo de combustible WLTP (combinado), 1,0 l/100 km; emisiones de CO2 WLTP (combinado), 21 g/km. Consumo eléctrico WLTP (combinado): 17,5 kWh/100 km; autonom?a en modo eléctrico WLTP (combinado): 85 km.
2 Mazda MX-30 con motor e-Skyactiv EV (107 kW CV): consumo eléctrico WLTP (combinado), 17,9 kWh/100 km; emisiones de CO2 durante la conducci?n: 0 g/km; autonom?a WLTP (combinado/ciudad): 200 km 265 km.
MOTORIZACI?N
Incluyen una motorizaci?n con una bater?a de 17,8 kWh y un motor rotativo de 830 cm³ que act?a como generador eléctrico.
El motor eléctrico es el encargado de mover el veh?culo; el MX-30 R-EV puede recorrer 85 km en modo totalmente eléctrico y ofrece una autonom?a total de 680 km.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/neomotor/mazda-mx-30-skyactiv-seguridad-5-estrellas-85282204)