الريــم
03-27-2023, 03:02 PM
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En una época en la que la eliminaci?n de los motores térmicos dio el paso definitivo para ser una realidad en 2035, Mazda Mazdacontin?a pensando en una multisoluci?n que no elimina ning?n tipo de energ?a, consciente de que todav?a queda mucho tiempo, y mucha evoluci?n, para que llegue esa fat?dica fecha. Y como prueba de sus pretensiones, llega al mercado con un motor diésel revolucionario, que sorprende por todo, a todos.
No cabe duda de que esta es la principal novedad de este nuevo Mazda CX-60 es la motorizaci?n diésel en la que han elevado la cilindrada desde el 2.2 litros al 3.3 litros, ampliando también el régimen de velocidades en el que el motor puede trabajar con una mezcla pobre, en el que la combusti?n alcanza su m?xima eficiencia con unos consumos m?nimos. Ofrece dos variantes de potencia, de 200 CV y 254 CV, con un motor de 6 cilindros en l?nea, que ofrece un equilibrio perfecto. Consigue reducir las vibraciones y produce un sonido limpio y agradable, algo que se echa de menos en estos tiempos en los que los veh?culos eléctricos son el d?a a d?a.
Su respuesta en carretera es magn?fica. Probamos el motor de 200 CV, y los resultados fueron inmejorables. El paso por curva es ?gil, manteniéndose firme al suelo y haciendo de la conducci?n todo un placer. Otro de los aspectos destacados es el consumo ya que, tras la prueba realizada, los consumos se acercan mucho a los que encontramos en la hoja de especificaciones. Mazda anuncia un consumo de 5 litros a los cien kil?metros, y al finalizar el recorrido, el ordenador de abordo nos marcaba un consumo de 5,5 litros. Y todo ello con etiqueta ECO, que permite el acceso a las Zonas de Bajas EmisionesZonas de Bajas Emisiones, que se est?n estableciendo en nuestro pa?s.
En gasolina, el Mazda CX-60 presenta una motorizaci?n h?brida enchufable con un motor de gasolina 2.5 l. Skyactiv-G de cuatro cilindros e inyecci?n directa, un motor eléctrico de 129 kW y una bater?a de ion litio de alta capacidad de 17,8 kWh y 355 V. Desarrolla una potencia total de 327 CV, con una entrega de par combinado de 500 Nm, lo que lo convierte en el modelo de carretera m?s potente de la historia de Mazda. En modo 100% eléctrico, ofrece una autonom?a de 63 kil?metros, cifra que supera la media del kilometraje medio diario de un conductor espa?ol.
Los cambios en este nuevo Mazda CX-60 también llegan en su exterior e interior. En la parte delantera, el veh?culo adopta unas nuevas proporciones, para darle a la parrilla un aspecto m?s destacado y prominente, con respecto a otros modelos de la firma nipona. Una parrilla que mantiene su forma de ala, estrenando iluminaci?n para acentuar su expresi?n. También cambian los faros delanteros, que estrenan dise?o, con una disposici?n vertical y un patr?n de iluminaci?n en forma de L. Ocho colores de carrocer?a, y llantas de dieciocho y veinte pulgadas, son otras de las novedades que presenta este nuevo modelo.
En su interior destaca su consola central, con unos materiales de alta calidad y dise?o exclusivo. Con el dise?o de la nueva transmisi?n autom?tica de ocho velocidades, se consigue un t?nel de transmisi?n con unas discretas medidas, lo que redunda en la comodidad de los pasajeros traseros. Mientras, la posici?n del conductor es natural, con un volante que tiene todos los elementos necesarios en la conducci?n, y un Head-Up Display que facilita una gran informaci?n, incluido el navegador, para poder circular sin tener que desviar la vista de la carretera.
El nuevo Mazda CX-60 mide 4.745 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con un radio de giro de 5,4 metros. Su distancia entre ejes de 2.870 mm ofrece amplitud tanto en las plazas delanteras como en las traseras, as? como un generoso espacio de carga. Como no pod?a ser de otra manera, viene equipado con el m?s alto nivel de ayudas a la conducci?n.
Presenta en cuatro categor?as de equipamiento. La categor?a b?sica Prime-line, la categor?a media Exclusive-line, y las categor?as superiores Takumi y Homura, con niveles m?s altos de equipamiento. La categor?a Prime-line est? dise?ada para ser la m?s robusta dentro de la gama. En la categor?a Exclusive-line, la rejilla parrilla delantera tipo barras y las molduras de los pilares B y C son de color negro brillante, el “ala” de la parrilla plateada y las llantas de aleaci?n son de 20 pulgadas. La categor?a Takumi est? pensada para disfrutar del lujo a su nivel m?s alto; mientras que la Homura est? dise?ada con un nivel m?s deportivo. El precio de partida es de 48.719 euros, sin descuentos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/probamos-el-mazda-cx-60-un-suv-con-motor-diesel-y-etiqueta-eco-XF1205819)
En una época en la que la eliminaci?n de los motores térmicos dio el paso definitivo para ser una realidad en 2035, Mazda Mazdacontin?a pensando en una multisoluci?n que no elimina ning?n tipo de energ?a, consciente de que todav?a queda mucho tiempo, y mucha evoluci?n, para que llegue esa fat?dica fecha. Y como prueba de sus pretensiones, llega al mercado con un motor diésel revolucionario, que sorprende por todo, a todos.
No cabe duda de que esta es la principal novedad de este nuevo Mazda CX-60 es la motorizaci?n diésel en la que han elevado la cilindrada desde el 2.2 litros al 3.3 litros, ampliando también el régimen de velocidades en el que el motor puede trabajar con una mezcla pobre, en el que la combusti?n alcanza su m?xima eficiencia con unos consumos m?nimos. Ofrece dos variantes de potencia, de 200 CV y 254 CV, con un motor de 6 cilindros en l?nea, que ofrece un equilibrio perfecto. Consigue reducir las vibraciones y produce un sonido limpio y agradable, algo que se echa de menos en estos tiempos en los que los veh?culos eléctricos son el d?a a d?a.
Su respuesta en carretera es magn?fica. Probamos el motor de 200 CV, y los resultados fueron inmejorables. El paso por curva es ?gil, manteniéndose firme al suelo y haciendo de la conducci?n todo un placer. Otro de los aspectos destacados es el consumo ya que, tras la prueba realizada, los consumos se acercan mucho a los que encontramos en la hoja de especificaciones. Mazda anuncia un consumo de 5 litros a los cien kil?metros, y al finalizar el recorrido, el ordenador de abordo nos marcaba un consumo de 5,5 litros. Y todo ello con etiqueta ECO, que permite el acceso a las Zonas de Bajas EmisionesZonas de Bajas Emisiones, que se est?n estableciendo en nuestro pa?s.
En gasolina, el Mazda CX-60 presenta una motorizaci?n h?brida enchufable con un motor de gasolina 2.5 l. Skyactiv-G de cuatro cilindros e inyecci?n directa, un motor eléctrico de 129 kW y una bater?a de ion litio de alta capacidad de 17,8 kWh y 355 V. Desarrolla una potencia total de 327 CV, con una entrega de par combinado de 500 Nm, lo que lo convierte en el modelo de carretera m?s potente de la historia de Mazda. En modo 100% eléctrico, ofrece una autonom?a de 63 kil?metros, cifra que supera la media del kilometraje medio diario de un conductor espa?ol.
Los cambios en este nuevo Mazda CX-60 también llegan en su exterior e interior. En la parte delantera, el veh?culo adopta unas nuevas proporciones, para darle a la parrilla un aspecto m?s destacado y prominente, con respecto a otros modelos de la firma nipona. Una parrilla que mantiene su forma de ala, estrenando iluminaci?n para acentuar su expresi?n. También cambian los faros delanteros, que estrenan dise?o, con una disposici?n vertical y un patr?n de iluminaci?n en forma de L. Ocho colores de carrocer?a, y llantas de dieciocho y veinte pulgadas, son otras de las novedades que presenta este nuevo modelo.
En su interior destaca su consola central, con unos materiales de alta calidad y dise?o exclusivo. Con el dise?o de la nueva transmisi?n autom?tica de ocho velocidades, se consigue un t?nel de transmisi?n con unas discretas medidas, lo que redunda en la comodidad de los pasajeros traseros. Mientras, la posici?n del conductor es natural, con un volante que tiene todos los elementos necesarios en la conducci?n, y un Head-Up Display que facilita una gran informaci?n, incluido el navegador, para poder circular sin tener que desviar la vista de la carretera.
El nuevo Mazda CX-60 mide 4.745 mm de largo, 1.890 mm de ancho y 1.680 mm de alto, con un radio de giro de 5,4 metros. Su distancia entre ejes de 2.870 mm ofrece amplitud tanto en las plazas delanteras como en las traseras, as? como un generoso espacio de carga. Como no pod?a ser de otra manera, viene equipado con el m?s alto nivel de ayudas a la conducci?n.
Presenta en cuatro categor?as de equipamiento. La categor?a b?sica Prime-line, la categor?a media Exclusive-line, y las categor?as superiores Takumi y Homura, con niveles m?s altos de equipamiento. La categor?a Prime-line est? dise?ada para ser la m?s robusta dentro de la gama. En la categor?a Exclusive-line, la rejilla parrilla delantera tipo barras y las molduras de los pilares B y C son de color negro brillante, el “ala” de la parrilla plateada y las llantas de aleaci?n son de 20 pulgadas. La categor?a Takumi est? pensada para disfrutar del lujo a su nivel m?s alto; mientras que la Homura est? dise?ada con un nivel m?s deportivo. El precio de partida es de 48.719 euros, sin descuentos.
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