الريــم
03-25-2023, 01:58 PM
https://www.uc-4u.com/clip/89ba63ee-5be6-4c3f-a397-56db1e97d8df_16-9-aspect-ratio_default_0.jpg |
El autom?vil est? cambiando. La digitalizaci?n y la electrificaci?n son la nueva realidad del sector y prueba de ello son las nuevas tendencias a la hora de presentar los coches. Antes estaban los salones y los eventos dedicados a la prensa especializada del motor. Ahora, los veh?culos y la tecnolog?a est?n m?s unidos que nunca. Quiz? por eso Peugeot decidi? presentar el prototipo Inceptionprototipo Inception, su “nuevo comienzo” -como indica su nombre en lat?n- en el CES de Las Vegas, uno de los eventos tecnol?gicos m?s importantes del mundo. Hemos tenido que esperar m?s de tres meses para verlo en Europa, pero ya est? aqu?. El futuro de Peugeot, empieza ahora.
Especifiquemos, el Peugeot Inception es un prototipo de coche 100% eléctrico que llega para mostrar, como dicen desde la marca, “el futuro estético y tecnol?gico de la compa??a a partir de 2025”. ?Y qué pasa en 2025? Para esa fecha, la firma del le?n estar? 100% electrificada -sea con coches totalmente eléctricos o con h?bridos- y habr? lanzado hasta cinco modelos puramente eléctricos. El objetivo final es ser el l?der europeo del segmento de los veh?culos a bater?a y, en ese sentido, el Inception quiere anticipar lo que la marca ofrecer? en esta nueva etapa enchufable.
El Peugeot Inception se basa en una de las cuatro futuras plataformas ‘BEV-by-design’ de Stellantis, una arquitectura de 800 voltios que no solo se centrar? en ofrecer altas prestaciones y una buena autonom?a, sino una experiencia de conducci?n totalmente renovada, m?s tecnol?gica, m?s digital y m?s avanzada. Los coches ya no son solo una herramienta para ir del punto A al punto B, son ordenadores sobre ruedas con infinitas posibilidades. Y el Inception quiere demostrarlo.
Por eso, no empezaremos hablando de su rendimiento ni caracter?sticas técnicas, como hacemos habitualmente, sino que, en primer lugar, describiremos su dise?o y sus capacidades tecnol?gicas. Estéticamente, el Inception es uno de esos veh?culos que combinan el futurismo con un aire retro que le aporta elegancia. Es, a primera vista, imponente, con una silueta de l?neas fluidas que contrastan, en el frontal y la zaga, con los enormes grupos ?pticos que simbolizan las garras del le?n. Peugeot ha apostado por esta caracter?stica estética en sus ?ltimos veh?culos y parece que seguir? haciéndolo en el futuro.
Lo que en un primer vistazo no destaca, pero sorprende al reparar en ello es una enorme superficie acristalada de 7,25 metros cuadrados que nace en el cap? y llega hasta la zaga, mostrando el avanzado interior del veh?culo. Especialmente llamativas son sus llantas Aerorim de dise?o aerodin?mico de 20 pulgadas con el logotipo del le?n iluminado y est?tico ante el giro de las mimas. La pinza de freno, recubierta por un espejo, muestra la inscripci?n ‘Peugeot’ iluminada. En el lateral, finalmente, la gran novedad es la tech bar, una franja que esconde una pantalla que emite mensajes de bienvenida y despedida para el conductor e informaci?n como la carga de la bater?a.
Una vez en el interior, encontramos un habit?culo ampl?simo, tanto delante como detr?s, en el que la estrella es la visi?n futura para el sistema i-cockpit de la marca, en el que se elimina el volante por el llamado sistema Hypersquare, con un control inspirado en los videojuegos. En ese sentido, el conductor puede controlar todos los par?metros del coche con un solo dedo y conducir a través de un volante de forma rectangular que adaptar? su respuesta a la conducci?n. En el centro del mismo, una pantalla muestra toda la informaci?n relativa al control del veh?culo y, encima, otra pantalla de 360 grados servir? para el sistema de infoentretenimiento.
Seg?n la marca, quieren lanzar este concepto de i-cockpit antes de que acabe esta década. Como es habitual en estos prototipos, el dise?o se basa en la conducci?n aut?noma. En este caso, al activarla se esconder? el volante para dar paso a una gran pantalla para ofrecer contenido interactivo a los ocupantes.
Ahora s?, pasemos a lo técnico. Basado sobre una arquitectura de 800 voltios, dispone una bater?a de 100 kWh de capacidad para una autonom?a de hasta 800 kil?metros, gracias sobre todo a un consumo muy bajo. Seg?n los datos de la marca, la bater?a puede recargar 150 kil?metros en apenas cinco minutos y es compatible con la carga inal?mbrica por inducci?n.
En cuanto a su tren motriz, parte de dos motores eléctricos, uno en cada eje, para disponer de tracci?n total. La potencia es de 680 CV, lo que le colocar?a en el escal?n de los superdeportivos. Su par instant?neo le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-peugeot-inception-debuta-en-europa-para-mostrar-el-futuro-electrico-de-la-marca-FY1203799)
El autom?vil est? cambiando. La digitalizaci?n y la electrificaci?n son la nueva realidad del sector y prueba de ello son las nuevas tendencias a la hora de presentar los coches. Antes estaban los salones y los eventos dedicados a la prensa especializada del motor. Ahora, los veh?culos y la tecnolog?a est?n m?s unidos que nunca. Quiz? por eso Peugeot decidi? presentar el prototipo Inceptionprototipo Inception, su “nuevo comienzo” -como indica su nombre en lat?n- en el CES de Las Vegas, uno de los eventos tecnol?gicos m?s importantes del mundo. Hemos tenido que esperar m?s de tres meses para verlo en Europa, pero ya est? aqu?. El futuro de Peugeot, empieza ahora.
Especifiquemos, el Peugeot Inception es un prototipo de coche 100% eléctrico que llega para mostrar, como dicen desde la marca, “el futuro estético y tecnol?gico de la compa??a a partir de 2025”. ?Y qué pasa en 2025? Para esa fecha, la firma del le?n estar? 100% electrificada -sea con coches totalmente eléctricos o con h?bridos- y habr? lanzado hasta cinco modelos puramente eléctricos. El objetivo final es ser el l?der europeo del segmento de los veh?culos a bater?a y, en ese sentido, el Inception quiere anticipar lo que la marca ofrecer? en esta nueva etapa enchufable.
El Peugeot Inception se basa en una de las cuatro futuras plataformas ‘BEV-by-design’ de Stellantis, una arquitectura de 800 voltios que no solo se centrar? en ofrecer altas prestaciones y una buena autonom?a, sino una experiencia de conducci?n totalmente renovada, m?s tecnol?gica, m?s digital y m?s avanzada. Los coches ya no son solo una herramienta para ir del punto A al punto B, son ordenadores sobre ruedas con infinitas posibilidades. Y el Inception quiere demostrarlo.
Por eso, no empezaremos hablando de su rendimiento ni caracter?sticas técnicas, como hacemos habitualmente, sino que, en primer lugar, describiremos su dise?o y sus capacidades tecnol?gicas. Estéticamente, el Inception es uno de esos veh?culos que combinan el futurismo con un aire retro que le aporta elegancia. Es, a primera vista, imponente, con una silueta de l?neas fluidas que contrastan, en el frontal y la zaga, con los enormes grupos ?pticos que simbolizan las garras del le?n. Peugeot ha apostado por esta caracter?stica estética en sus ?ltimos veh?culos y parece que seguir? haciéndolo en el futuro.
Lo que en un primer vistazo no destaca, pero sorprende al reparar en ello es una enorme superficie acristalada de 7,25 metros cuadrados que nace en el cap? y llega hasta la zaga, mostrando el avanzado interior del veh?culo. Especialmente llamativas son sus llantas Aerorim de dise?o aerodin?mico de 20 pulgadas con el logotipo del le?n iluminado y est?tico ante el giro de las mimas. La pinza de freno, recubierta por un espejo, muestra la inscripci?n ‘Peugeot’ iluminada. En el lateral, finalmente, la gran novedad es la tech bar, una franja que esconde una pantalla que emite mensajes de bienvenida y despedida para el conductor e informaci?n como la carga de la bater?a.
Una vez en el interior, encontramos un habit?culo ampl?simo, tanto delante como detr?s, en el que la estrella es la visi?n futura para el sistema i-cockpit de la marca, en el que se elimina el volante por el llamado sistema Hypersquare, con un control inspirado en los videojuegos. En ese sentido, el conductor puede controlar todos los par?metros del coche con un solo dedo y conducir a través de un volante de forma rectangular que adaptar? su respuesta a la conducci?n. En el centro del mismo, una pantalla muestra toda la informaci?n relativa al control del veh?culo y, encima, otra pantalla de 360 grados servir? para el sistema de infoentretenimiento.
Seg?n la marca, quieren lanzar este concepto de i-cockpit antes de que acabe esta década. Como es habitual en estos prototipos, el dise?o se basa en la conducci?n aut?noma. En este caso, al activarla se esconder? el volante para dar paso a una gran pantalla para ofrecer contenido interactivo a los ocupantes.
Ahora s?, pasemos a lo técnico. Basado sobre una arquitectura de 800 voltios, dispone una bater?a de 100 kWh de capacidad para una autonom?a de hasta 800 kil?metros, gracias sobre todo a un consumo muy bajo. Seg?n los datos de la marca, la bater?a puede recargar 150 kil?metros en apenas cinco minutos y es compatible con la carga inal?mbrica por inducci?n.
En cuanto a su tren motriz, parte de dos motores eléctricos, uno en cada eje, para disponer de tracci?n total. La potencia es de 680 CV, lo que le colocar?a en el escal?n de los superdeportivos. Su par instant?neo le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-peugeot-inception-debuta-en-europa-para-mostrar-el-futuro-electrico-de-la-marca-FY1203799)