الريــم
03-24-2023, 01:14 PM
Mucho hablar de defender la Volta, de si es un monumento del deporte catal?n, una prueba creada mucho antes de que naciera la Liga de f?tbol; mucho hablar, mucha foto, mucho ruido, pero ?quién pone la pasta?
Ya parece como predicar en el desierto. La mayor?a de las carreras ciclistas organizan una caravana publicitaria que parte antes que los corredores y que sirve para animar con sus regalos a los aficionados que se han lanzado a la carretera o a los vecinos que salen de sus casas y ocupan las calles con el convencimiento de que el ciclismo es una fiesta, un acto deportivo gratuito que pasa por tu pueblo sin la necesidad de tener que desplazarte a un estadio, a una cancha o un circuito. En cambio, la Volta, cero, nada de nada. Eso s?, con estrellas de lujo.
La foto y poco m?s
Mucho defender la Volta, hacerse la foto o festejar que Catalu?a organiza la tercera carrera por etapas ciclista m?s antigua, solo superada, y no es poco, por el Tour y por el Giro. Pero resulta que este a?o, por poner un ejemplo, ha habido el caso del Ayuntamiento de Girona que no ha querido ni pagar los 2.500 euros que se le ped?a por colocar una pancarta y acoger un esprint especial, lo que hace algunos a?os se denominaba una meta volante.
El Ayuntamiento de Girona no ha querido pagar los 2.500 euros que le costaba un esprint especial en la ciudad
Lo cierto es que ning?n gobierno de la Generalitat le ha apetecido certificar la defunci?n de la carrera, ning?n presidente ha deseado enviarla al crematorio y recoger las cenizas. Pero el presidente de Francia, al margen de sus colores pol?ticos, siempre acude alg?n d?a al Tour. Lo hizo Sarkozy, luego Hollande y ?ltimamente Macron. Por la Volta, ni Puigdemont, ni Torra, ni Aragonès han aparecido nunca con sus coches oficiales. Si bien es cierto que la Generalitat es uno de los principales pulmones de la carrera, el dinero llega a cuentagotas. Y, ?d?nde est?n las empresas privadas locales que se vuelcan con el resto de las carreras ciclistas que se organizan por toda Europa? Aqu? nadie quiere poner un euro.
Patrocinios a otras carreras
Ya hace tiempo que el Banco de Sabadell es el responsable del gran premio -es decir el patrocinador principal- de la Itzulia (la denominaci?n oficial estas ?ltimas temporadas de la Vuelta al Pa?s Vasco donde est? previsto que este a?o se deje ver el lendakari) o la Volta a la Comunitat Valenciana. La Volta, sorprendentemente, siempre ha quedado al margen de su abrigo econ?mico. En Catalu?a, en cambio, solo se ven los logos de la Generalitat y algunas de sus marcas como Catalunya (en su vertiente tur?stica) o Loteries de Catalunya. El resto son patrocinadores técnicos, al margen de las cervezas Moritz… y poco m?s. Ninguna empresa catalana se anima a capitalizar la carrera. Y as? a?o a a?o. Ya es una batalla perdida. Imposible hacer patria ciclista.
El Tour, en cambio, empresa francesa bajo la denominaci?n de ASO, es el otro gran paraguas de la carrera. Aporta la televisi?n y a uno de sus grandes patrocinadores, la marca automovil?stica Skoda, con el parque necesario de veh?culos para que la prueba salga adelante.
Rubèn Peris es el presidente de la Volta, aunque casi se le podr?a decir que es el arc?ngel de la carrera. Si hubiese tirado la toalla, utilizando una expresi?n deportiva, ya hace una eternidad que se habr?a escrito aquello de que la Volta fue una carrera centenaria que se disputaba en Catalu?a, tierra de empresarios, de f?bricas, acogida de multinacionales… las que han dejado a su suerte a la prueba decana del deporte catal?n.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/volta-catalunya/tourmalet-defender-volta-pone-pasta-84942880)
Ya parece como predicar en el desierto. La mayor?a de las carreras ciclistas organizan una caravana publicitaria que parte antes que los corredores y que sirve para animar con sus regalos a los aficionados que se han lanzado a la carretera o a los vecinos que salen de sus casas y ocupan las calles con el convencimiento de que el ciclismo es una fiesta, un acto deportivo gratuito que pasa por tu pueblo sin la necesidad de tener que desplazarte a un estadio, a una cancha o un circuito. En cambio, la Volta, cero, nada de nada. Eso s?, con estrellas de lujo.
La foto y poco m?s
Mucho defender la Volta, hacerse la foto o festejar que Catalu?a organiza la tercera carrera por etapas ciclista m?s antigua, solo superada, y no es poco, por el Tour y por el Giro. Pero resulta que este a?o, por poner un ejemplo, ha habido el caso del Ayuntamiento de Girona que no ha querido ni pagar los 2.500 euros que se le ped?a por colocar una pancarta y acoger un esprint especial, lo que hace algunos a?os se denominaba una meta volante.
El Ayuntamiento de Girona no ha querido pagar los 2.500 euros que le costaba un esprint especial en la ciudad
Lo cierto es que ning?n gobierno de la Generalitat le ha apetecido certificar la defunci?n de la carrera, ning?n presidente ha deseado enviarla al crematorio y recoger las cenizas. Pero el presidente de Francia, al margen de sus colores pol?ticos, siempre acude alg?n d?a al Tour. Lo hizo Sarkozy, luego Hollande y ?ltimamente Macron. Por la Volta, ni Puigdemont, ni Torra, ni Aragonès han aparecido nunca con sus coches oficiales. Si bien es cierto que la Generalitat es uno de los principales pulmones de la carrera, el dinero llega a cuentagotas. Y, ?d?nde est?n las empresas privadas locales que se vuelcan con el resto de las carreras ciclistas que se organizan por toda Europa? Aqu? nadie quiere poner un euro.
Patrocinios a otras carreras
Ya hace tiempo que el Banco de Sabadell es el responsable del gran premio -es decir el patrocinador principal- de la Itzulia (la denominaci?n oficial estas ?ltimas temporadas de la Vuelta al Pa?s Vasco donde est? previsto que este a?o se deje ver el lendakari) o la Volta a la Comunitat Valenciana. La Volta, sorprendentemente, siempre ha quedado al margen de su abrigo econ?mico. En Catalu?a, en cambio, solo se ven los logos de la Generalitat y algunas de sus marcas como Catalunya (en su vertiente tur?stica) o Loteries de Catalunya. El resto son patrocinadores técnicos, al margen de las cervezas Moritz… y poco m?s. Ninguna empresa catalana se anima a capitalizar la carrera. Y as? a?o a a?o. Ya es una batalla perdida. Imposible hacer patria ciclista.
El Tour, en cambio, empresa francesa bajo la denominaci?n de ASO, es el otro gran paraguas de la carrera. Aporta la televisi?n y a uno de sus grandes patrocinadores, la marca automovil?stica Skoda, con el parque necesario de veh?culos para que la prueba salga adelante.
Rubèn Peris es el presidente de la Volta, aunque casi se le podr?a decir que es el arc?ngel de la carrera. Si hubiese tirado la toalla, utilizando una expresi?n deportiva, ya hace una eternidad que se habr?a escrito aquello de que la Volta fue una carrera centenaria que se disputaba en Catalu?a, tierra de empresarios, de f?bricas, acogida de multinacionales… las que han dejado a su suerte a la prueba decana del deporte catal?n.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/volta-catalunya/tourmalet-defender-volta-pone-pasta-84942880)