الريــم
03-23-2023, 05:33 PM
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Decir que el parque automovil?stico espa?ol es viejo no es ninguna novedad. Y es que a cierre de 2022, la edad media de los turismos y todoterrenos de nuestro pa?s se situ? en 13,9 a?os, seg?n Ideauto. Este dato reafirma, una vez m?s, la necesidad de rejuvenecer el parque m?vil de nuestro pa?s, que actualmente supera en casi dos a?os a la media europea (12 a?os) y se sit?a bastante lejos de pa?ses como Alemania (9,8 a?os) o Reino Unido (9,4 a?os).
Esta necesidad de rejuvenecimiento se intensific? el pasado 1 de enero de 2023 con la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), una normativa que recoge la nueva Ley de Cambio Clim?tico y Transici?n Energética y que obliga a los municipios espa?oles de m?s de 50.000 habitantes, a los territorios insulares y a los municipios de m?s de 20.000 habitantes con una mala calidad del aire a adoptar una serie de medidas para reducir las emisiones contaminantes derivadas del tr?fico rodante, restringiendo en dichas zonas el acceso, circulaci?n y aparcamiento de los veh?culos sin etiqueta de la DGT, es decir, los m?s viejos y contaminantes.
Teniendo en cuenta la elevada edad del parque espa?ol, el C?rculo Neutral in Motion (NIM)C?rculo Neutral in Motion (NIM), estima que el 29,5% de los turismos y todoterrenos que circulan en nuestro pa?s tendr?n problemas para acceder a las ZBE.
El NIM, que engloba a las principales asociaciones de automoci?n y veh?culos de Espa?a (AEDIVE, AER, ANFAC, ANESDOR, ASCABUS, FACONAUTO, GANVAM, FENEVAL y SERNAUTO), est? plenamente comprometido con los objetivos de descarbonizaci?n indicados desde Europa y defiende la importancia de implantar medidas enfocadas en el rejuvenecimiento del parque para reducir el volumen de los coches m?s contaminantes, puesto que un autom?vil de 20 a?os contamina tanto como cinco autom?viles nuevos de la misma tecnolog?a y combustible.
En este sentido, el NIM plantea una serie de soluciones, complementarias a las ZBE, enfocadas a rejuvenecer el parque m?vil espa?ol y alcanzar una movilidad multimodal limpia y segura:
Seg?n Neutral in Motion, Madrid es la Comunidad Aut?noma con el parque automovil?stico m?s joven de Espa?a, con una edad media de 11,4 a?os. Esto se debe a que en la capital se venden m?s veh?culos nuevos y electrificados.
En la infograf?a que encontrar?s a continuaci?n puedes consultar la edad media del parque espa?ol clasificada por cada tipo de veh?culo (turismo, comercial ligero, industrial, moto, autob?s y otros). Llama la atenci?n la elevada edad de las motocicletas, que se sit?a en los 16,8 a?os de media. En el otro lado de la balanza encontramos a los autobuses, con una edad media de 11,8 a?os.
Por ?ltimo, en la gr?fica de abajo puedes consultar la distribuci?n del parque de turismos y todoterrenos seg?n su etiqueta medioambiental (sin distintivo, B, C, ECO y ‘0’ Emisiones). Llama la atenci?n el hecho de que el 29,5% de los veh?culos que circulan por nuestras carreteras ya no pueden acceder, por ejemplo, a la ZBE de MadridZBE de Madrid, denominada Madrid 360, a excepci?n de estar empadronados en la capital. En cambio, s? que pueden acceder sin restricciones los veh?culos con etiqueta ECO o ‘0’ Emisiones, que en 2022 representaron el 4% y el 0,9% del parque m?vil espa?ol, respectivamente.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/conduccion/el-30-de-los-coches-que-circulan-en-espana-no-podra-entrar-en-las-zbe-KX1202804)
Decir que el parque automovil?stico espa?ol es viejo no es ninguna novedad. Y es que a cierre de 2022, la edad media de los turismos y todoterrenos de nuestro pa?s se situ? en 13,9 a?os, seg?n Ideauto. Este dato reafirma, una vez m?s, la necesidad de rejuvenecer el parque m?vil de nuestro pa?s, que actualmente supera en casi dos a?os a la media europea (12 a?os) y se sit?a bastante lejos de pa?ses como Alemania (9,8 a?os) o Reino Unido (9,4 a?os).
Esta necesidad de rejuvenecimiento se intensific? el pasado 1 de enero de 2023 con la entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), una normativa que recoge la nueva Ley de Cambio Clim?tico y Transici?n Energética y que obliga a los municipios espa?oles de m?s de 50.000 habitantes, a los territorios insulares y a los municipios de m?s de 20.000 habitantes con una mala calidad del aire a adoptar una serie de medidas para reducir las emisiones contaminantes derivadas del tr?fico rodante, restringiendo en dichas zonas el acceso, circulaci?n y aparcamiento de los veh?culos sin etiqueta de la DGT, es decir, los m?s viejos y contaminantes.
Teniendo en cuenta la elevada edad del parque espa?ol, el C?rculo Neutral in Motion (NIM)C?rculo Neutral in Motion (NIM), estima que el 29,5% de los turismos y todoterrenos que circulan en nuestro pa?s tendr?n problemas para acceder a las ZBE.
El NIM, que engloba a las principales asociaciones de automoci?n y veh?culos de Espa?a (AEDIVE, AER, ANFAC, ANESDOR, ASCABUS, FACONAUTO, GANVAM, FENEVAL y SERNAUTO), est? plenamente comprometido con los objetivos de descarbonizaci?n indicados desde Europa y defiende la importancia de implantar medidas enfocadas en el rejuvenecimiento del parque para reducir el volumen de los coches m?s contaminantes, puesto que un autom?vil de 20 a?os contamina tanto como cinco autom?viles nuevos de la misma tecnolog?a y combustible.
En este sentido, el NIM plantea una serie de soluciones, complementarias a las ZBE, enfocadas a rejuvenecer el parque m?vil espa?ol y alcanzar una movilidad multimodal limpia y segura:
Seg?n Neutral in Motion, Madrid es la Comunidad Aut?noma con el parque automovil?stico m?s joven de Espa?a, con una edad media de 11,4 a?os. Esto se debe a que en la capital se venden m?s veh?culos nuevos y electrificados.
En la infograf?a que encontrar?s a continuaci?n puedes consultar la edad media del parque espa?ol clasificada por cada tipo de veh?culo (turismo, comercial ligero, industrial, moto, autob?s y otros). Llama la atenci?n la elevada edad de las motocicletas, que se sit?a en los 16,8 a?os de media. En el otro lado de la balanza encontramos a los autobuses, con una edad media de 11,8 a?os.
Por ?ltimo, en la gr?fica de abajo puedes consultar la distribuci?n del parque de turismos y todoterrenos seg?n su etiqueta medioambiental (sin distintivo, B, C, ECO y ‘0’ Emisiones). Llama la atenci?n el hecho de que el 29,5% de los veh?culos que circulan por nuestras carreteras ya no pueden acceder, por ejemplo, a la ZBE de MadridZBE de Madrid, denominada Madrid 360, a excepci?n de estar empadronados en la capital. En cambio, s? que pueden acceder sin restricciones los veh?culos con etiqueta ECO o ‘0’ Emisiones, que en 2022 representaron el 4% y el 0,9% del parque m?vil espa?ol, respectivamente.
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