الريــم
03-21-2023, 08:16 PM
Todo, todo, en el Mundial de MotoGP, que arranca esta semana en el precioso trazado de Portimao, en Portugal, en el no menos vistoso y gracioso paraje del Algarve, gira alrededor de la f?brica Ducati, ni siquiera, por supuesto, entorno a su nuevo campe?n el discreto, serio y concienzudoFrancesco ‘Pecco’ Bagnaia.
Digo que gira alrededor de la f?brica de Borgo Panigale porque, gracias a su sagacidad y, sobre todo, sentido del negocio y la competici?n, gracias a la sabidur?a y piller?a de su ingeniero jefe, Gigi Dall’Igna, han dise?aso, construido y posee una moto, la ‘Desmosedici’, casi invencible, impresionante, dotada de tantos recurso que, como qued? demostrado el a?o pasado y ha vuelto a impactar en la pretemporada del 2023, no tiene puntos débiles y, adem?s, funciona, es veloz, en manos de todo tipo de piloto.
Campe?n, al fin
Pese a todos los errores que cometi? el a?o pasado, Bagnaia pudo ganar el t?tulo mundial de la m?xima categor?a el a?o pasado gracias a la inmensa y tremenda superioridad de su moto. Es evidente, dicen, que este a?o, adem?s de mantener ese cohete, pues a?n ha mejorado m?s sus prestaciones, se supone que la firma italiana contar? con un piloto m?s maduro, m?s experto y mejor, lo que a?n convertir? la gesta de arrebatarle el t?tulo en una auténtica proeza. Proeza, insisto, que parte de que nadie, nadie, ni Yamaha, KTM, Aprilia, Honda y GasGas tienen las armas para plantarle cara a Ducati.
La te?rica parrilla invernal, de pretemporada, tiene la friolera de siete Ducati (Bagnaia, Johan Zarco, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, ?lex M?rquez y Jorge Martin) entre las ocho primeras motos. Solo se cuela ah? el fabuloso Fabio Quartararoy escribo ‘fabuloso’ porque hay que ser muy bueno para colarse entre tanta ‘Desmosedici’ con su Yamaha M1, que no est? para demasiadas gestas. De momento. Cuentan que las Aprilia han mejorado, pero no parecen las del a?o pasado. Dicen que KTM crecer? mucho, de nuevo, de la mano de Dani Pedrosa, al que han vuelto a hacer caso. ?Y Honda?, sigue inmersa en la mayor crisis de su gloriosa historia pero, eso s?, ha recuperado al mejor piloto de todos los tiempos, Marc M?rquez Alent?.
Hay ocho Ducati en parrilla, todas candidatas, ya solo por ser ‘Desmosedici’, al podio, lo que complica y, mucho, la labor, la conquista, el pilotaje, las posibilidades del resto de la parrilla. Como dice hasta Michele Pirro, el gran probador de Ducati, el muchacho que ha contribuido de una forma tremendamente eficaz, al nacimiento, crecimiento y desarrollo de esa m?quina, “hay que tener calma y sangre fr?a y, s?, he visto en esta pretemporada muy bien a ‘Pecco’ (Bagnaia), pero es que también he visto muy bien al resto de pilotos de Ducati, incluso ?lex (M?rquez), que acaba de llegar a nuestro equipo, ha estado impresionante”.
Esa es la clave del Mundial-2023: todos los pilotos de Ducati parten con ventaja, todos, no importa su edad, su palmarés, su estilo de pilotaje, retocan la moto aerodin?mica y técnicamente y vuelan. Nunca mejor dicho. As? lo cuenta el campe?n del campeones, el italiano Giacomo Agostini. “Lo moto debe seguir siendo una moto, no deber?amos ponerle ni tanta electr?nica ni tantas alas, pues si le pones alas es un avi?n”. Y eso es la Ducati, un ‘caza’ en busca del t?tulo. Y es que como dice Pirro “parece que llevemos diez a?os ganando y solo hemos ganado el a?o pasado, después de muchos a?os intent?ndolo”.
Hay quien dice, con raz?n, incluso la gente de Honda, que hay tiempo para todos. Puede ser cierto, s?, pero la ventaja con la que arrancan Bagnaia y Ducati es, de momento, enorme, tremenda, pero esto es muy largo, m?s que nunca. Estamos, sin duda, ante el Mundial m?s largo, m?s intenso, con m?s carreras (42) y m?s candidatos que nunca en la historia.
M?s carreras, menos entrenamientos. Los pillos, los expertos, los sabios, los m?s h?biles tendr?n ventaja: menos tiempo para preparar la moto en cada trazado. Y, como dicen los expertos, una cosa es entrenar, lograr un buen crono y otra, muy distinta, la carrera, el domingo, la presi?n de los puntos. Antes hab?a pilotos de viernes y s?bado, y pilotos de domingo; ahora, hay pilotos de viernes, el ?nico d?a de entrenamiento real, y de s?bado y domingo, d?a de carreras al ‘sprint’ o a lo salvaje. Este a?o hay en juego 37 puntos en cada fin de semana (12 por ganar el s?bado y 25 por vencer el domingo). Y, encima, hay 21 fines de semana, 42 carreras.
"Las motos tienen que ser motos, si les pones alas se convierten en aviones y eso no tiene sentido alguno".Giacomo Agostini / 15 veces campe?n del mundo de motociclismo
La parrilla de MotoGP es la m?s impresionante de todos los tiempos. Con 10 pilotos espa?oles, récord absoluto, la parrilla est? formada por 22 pilotos punteros, entre los que hay la friolera de 13 campeones del mundo. Marc M?rquez, con 8 t?tulos es el l?der absoluto a sus 30 a?os, seguido de su hermano ?lex (2), Bagnaia (2), Johan Zarco (2), Joan Mir (2) y Maverick Vi?ales, Fabio Quartararo, Franco Morbidelli, que dicen est? adquiriendo su mejor forma de la mano de Valentino Rossi, Enea Bastianini, Brad Binder, Augusto Fern?ndez, Pol Espargar? y Jorge Mart?n, con un cetro cada uno.
https://estaticos-cdn.elperiodico.com/epc/resourcescas/infographics/2023/marzo/Pilotos-motoGP.png
No deja de ser curioso que Aleix Espargar?, el m?s veterano y la auténtica revelaci?n del 2022 (si se puede decir eso después de dos décadas en el Mundial), no tengo t?tulo alguno. Como tampoco otro grande de este ‘circo’, el australiano Jack Miller. Pero as? son las carreras, as? es la gran competici?n. Y m?s si se trata del deporte del motor: o tienes una buena moto, o est?s en el sitio adecuado en el momento justo, o si te tropiezas con los mejores con las mejores motos, no ‘campeonas’. “El a?o pasado nos falt? poquito para poder aspirar al t?tulo hasta el ?ltimo d?a, pero eso es lo que diferencia a las grandes marcas, a los grandes equipos, de aquellos que peleamos por codearnos con ellos, pero Aprilia tiene que estar orgullos?sima de lo protagonizado en el 2022”, se?ala el mayor de los Espargar?, que regresa a Portimao tras someterse a otra intervenci?n en manos del ‘mago’ Xavier Mir, uno de sus médicos y cirujanos de cabecera.
Ya saben, carrera al ‘sprint’ el s?bado (DAZN, 16.00 horas) a mitad de vueltas y mitad de puntos a repartir, y carrer?n el domingo (15.00 horas). La parrilla sale de la ‘quali’ del s?bado a primera hora y la mini gran premio del s?bado no provoca cambio alguno en la parrilla del domingo. Habr? que ser muy regular para ganar este t?tulo. Son muchos fines de semana, muchas carreras, muchos puntos a repartir y preocupaci?n por si te haces da?o el s?bado, pues puedes quedarte sin correr el domingo. O el siguiente gran premio. Perderse carreras ser? retrasarse mucho, demasiado, en un campeonato donde, repito, con ocho Ducati en parrilla los puntos valdr?n oro.
La regularidad, al poder
"A m? me gusta mucho el nuevo formato de las carreras del s?bado al 'sprint' aunque, tal vez, deber?amos darle una vuelta, a lo largo de la temporada, al tiempo de los entrenamientos libres, no digo tanto de la 'quali', pero eso de que tengamos m?s carreras y m?s puntos para conquistar me gusta", se?al? ayer ?lex M?rquez en una entrevista en Catalunya Radio. El nuevo piloto de Ducati asegura que, tal vez, la velocidad punta y tener la mejor moto no sea tan, tan, decisivo como el a?o pasado. "Yo creo que tantos fines de semana, tantas carreras y la posibilidad de que ocurran muchas m?s cosas a lo largo de cada uno de los 21 fines de semana hace que aumenten las posibilidades de pilotos muy, muy, completos como Marc (M?rquez) o Fabio (Qurtararo), que ya llevan tiempo lidiando con la regularidad, son buenos en todas las pistas y condiciones de carrera, seco, mojado o intermedio. Yo creo que esta vez el campe?n ser? el m?s regular, el m?s completo, el m?s h?bil y el m?s talentoso".
Este 2023 que arranca esta semana en Portimao es el Mundial d la calculadora. Por descontado que ganar carreras ser? vital, pero decidir cu?ndo puedes arriesgar, cu?ndo debes arriesgar y cuando debes conformarte, ser? vital. Y ah?, dicen, la cabeza, la determinaci?n, el coraje, la experiencia, las tablas de Marc M?rquez est?n muy, muy, muy por encima del resto de pilotos de la parrilla de MotoGP. Pero, eso s?, MM93 parte con la peor moto de la parrilla. Pero esto es muy largo, demasiado como para descartar a Honda y al ocho veces campe?n. No olviden, es importante, que el tremendo Mick Doohan, uno de los ?dolos del campeon?simo de Cervera (Lleida), pentacampe?n del mundo de la m?xima categor?a con Honda, logr? su primer t?tulo a los 29 a?os. M?rquez acaba de cumplir los 30 y ya tiene ocho.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/arranca-2023-campeon-bagnaia-miran-84939471)
Digo que gira alrededor de la f?brica de Borgo Panigale porque, gracias a su sagacidad y, sobre todo, sentido del negocio y la competici?n, gracias a la sabidur?a y piller?a de su ingeniero jefe, Gigi Dall’Igna, han dise?aso, construido y posee una moto, la ‘Desmosedici’, casi invencible, impresionante, dotada de tantos recurso que, como qued? demostrado el a?o pasado y ha vuelto a impactar en la pretemporada del 2023, no tiene puntos débiles y, adem?s, funciona, es veloz, en manos de todo tipo de piloto.
Campe?n, al fin
Pese a todos los errores que cometi? el a?o pasado, Bagnaia pudo ganar el t?tulo mundial de la m?xima categor?a el a?o pasado gracias a la inmensa y tremenda superioridad de su moto. Es evidente, dicen, que este a?o, adem?s de mantener ese cohete, pues a?n ha mejorado m?s sus prestaciones, se supone que la firma italiana contar? con un piloto m?s maduro, m?s experto y mejor, lo que a?n convertir? la gesta de arrebatarle el t?tulo en una auténtica proeza. Proeza, insisto, que parte de que nadie, nadie, ni Yamaha, KTM, Aprilia, Honda y GasGas tienen las armas para plantarle cara a Ducati.
La te?rica parrilla invernal, de pretemporada, tiene la friolera de siete Ducati (Bagnaia, Johan Zarco, Luca Marini, Marco Bezzecchi, Enea Bastianini, ?lex M?rquez y Jorge Martin) entre las ocho primeras motos. Solo se cuela ah? el fabuloso Fabio Quartararoy escribo ‘fabuloso’ porque hay que ser muy bueno para colarse entre tanta ‘Desmosedici’ con su Yamaha M1, que no est? para demasiadas gestas. De momento. Cuentan que las Aprilia han mejorado, pero no parecen las del a?o pasado. Dicen que KTM crecer? mucho, de nuevo, de la mano de Dani Pedrosa, al que han vuelto a hacer caso. ?Y Honda?, sigue inmersa en la mayor crisis de su gloriosa historia pero, eso s?, ha recuperado al mejor piloto de todos los tiempos, Marc M?rquez Alent?.
Hay ocho Ducati en parrilla, todas candidatas, ya solo por ser ‘Desmosedici’, al podio, lo que complica y, mucho, la labor, la conquista, el pilotaje, las posibilidades del resto de la parrilla. Como dice hasta Michele Pirro, el gran probador de Ducati, el muchacho que ha contribuido de una forma tremendamente eficaz, al nacimiento, crecimiento y desarrollo de esa m?quina, “hay que tener calma y sangre fr?a y, s?, he visto en esta pretemporada muy bien a ‘Pecco’ (Bagnaia), pero es que también he visto muy bien al resto de pilotos de Ducati, incluso ?lex (M?rquez), que acaba de llegar a nuestro equipo, ha estado impresionante”.
Esa es la clave del Mundial-2023: todos los pilotos de Ducati parten con ventaja, todos, no importa su edad, su palmarés, su estilo de pilotaje, retocan la moto aerodin?mica y técnicamente y vuelan. Nunca mejor dicho. As? lo cuenta el campe?n del campeones, el italiano Giacomo Agostini. “Lo moto debe seguir siendo una moto, no deber?amos ponerle ni tanta electr?nica ni tantas alas, pues si le pones alas es un avi?n”. Y eso es la Ducati, un ‘caza’ en busca del t?tulo. Y es que como dice Pirro “parece que llevemos diez a?os ganando y solo hemos ganado el a?o pasado, después de muchos a?os intent?ndolo”.
Hay quien dice, con raz?n, incluso la gente de Honda, que hay tiempo para todos. Puede ser cierto, s?, pero la ventaja con la que arrancan Bagnaia y Ducati es, de momento, enorme, tremenda, pero esto es muy largo, m?s que nunca. Estamos, sin duda, ante el Mundial m?s largo, m?s intenso, con m?s carreras (42) y m?s candidatos que nunca en la historia.
M?s carreras, menos entrenamientos. Los pillos, los expertos, los sabios, los m?s h?biles tendr?n ventaja: menos tiempo para preparar la moto en cada trazado. Y, como dicen los expertos, una cosa es entrenar, lograr un buen crono y otra, muy distinta, la carrera, el domingo, la presi?n de los puntos. Antes hab?a pilotos de viernes y s?bado, y pilotos de domingo; ahora, hay pilotos de viernes, el ?nico d?a de entrenamiento real, y de s?bado y domingo, d?a de carreras al ‘sprint’ o a lo salvaje. Este a?o hay en juego 37 puntos en cada fin de semana (12 por ganar el s?bado y 25 por vencer el domingo). Y, encima, hay 21 fines de semana, 42 carreras.
"Las motos tienen que ser motos, si les pones alas se convierten en aviones y eso no tiene sentido alguno".Giacomo Agostini / 15 veces campe?n del mundo de motociclismo
La parrilla de MotoGP es la m?s impresionante de todos los tiempos. Con 10 pilotos espa?oles, récord absoluto, la parrilla est? formada por 22 pilotos punteros, entre los que hay la friolera de 13 campeones del mundo. Marc M?rquez, con 8 t?tulos es el l?der absoluto a sus 30 a?os, seguido de su hermano ?lex (2), Bagnaia (2), Johan Zarco (2), Joan Mir (2) y Maverick Vi?ales, Fabio Quartararo, Franco Morbidelli, que dicen est? adquiriendo su mejor forma de la mano de Valentino Rossi, Enea Bastianini, Brad Binder, Augusto Fern?ndez, Pol Espargar? y Jorge Mart?n, con un cetro cada uno.
https://estaticos-cdn.elperiodico.com/epc/resourcescas/infographics/2023/marzo/Pilotos-motoGP.png
No deja de ser curioso que Aleix Espargar?, el m?s veterano y la auténtica revelaci?n del 2022 (si se puede decir eso después de dos décadas en el Mundial), no tengo t?tulo alguno. Como tampoco otro grande de este ‘circo’, el australiano Jack Miller. Pero as? son las carreras, as? es la gran competici?n. Y m?s si se trata del deporte del motor: o tienes una buena moto, o est?s en el sitio adecuado en el momento justo, o si te tropiezas con los mejores con las mejores motos, no ‘campeonas’. “El a?o pasado nos falt? poquito para poder aspirar al t?tulo hasta el ?ltimo d?a, pero eso es lo que diferencia a las grandes marcas, a los grandes equipos, de aquellos que peleamos por codearnos con ellos, pero Aprilia tiene que estar orgullos?sima de lo protagonizado en el 2022”, se?ala el mayor de los Espargar?, que regresa a Portimao tras someterse a otra intervenci?n en manos del ‘mago’ Xavier Mir, uno de sus médicos y cirujanos de cabecera.
Ya saben, carrera al ‘sprint’ el s?bado (DAZN, 16.00 horas) a mitad de vueltas y mitad de puntos a repartir, y carrer?n el domingo (15.00 horas). La parrilla sale de la ‘quali’ del s?bado a primera hora y la mini gran premio del s?bado no provoca cambio alguno en la parrilla del domingo. Habr? que ser muy regular para ganar este t?tulo. Son muchos fines de semana, muchas carreras, muchos puntos a repartir y preocupaci?n por si te haces da?o el s?bado, pues puedes quedarte sin correr el domingo. O el siguiente gran premio. Perderse carreras ser? retrasarse mucho, demasiado, en un campeonato donde, repito, con ocho Ducati en parrilla los puntos valdr?n oro.
La regularidad, al poder
"A m? me gusta mucho el nuevo formato de las carreras del s?bado al 'sprint' aunque, tal vez, deber?amos darle una vuelta, a lo largo de la temporada, al tiempo de los entrenamientos libres, no digo tanto de la 'quali', pero eso de que tengamos m?s carreras y m?s puntos para conquistar me gusta", se?al? ayer ?lex M?rquez en una entrevista en Catalunya Radio. El nuevo piloto de Ducati asegura que, tal vez, la velocidad punta y tener la mejor moto no sea tan, tan, decisivo como el a?o pasado. "Yo creo que tantos fines de semana, tantas carreras y la posibilidad de que ocurran muchas m?s cosas a lo largo de cada uno de los 21 fines de semana hace que aumenten las posibilidades de pilotos muy, muy, completos como Marc (M?rquez) o Fabio (Qurtararo), que ya llevan tiempo lidiando con la regularidad, son buenos en todas las pistas y condiciones de carrera, seco, mojado o intermedio. Yo creo que esta vez el campe?n ser? el m?s regular, el m?s completo, el m?s h?bil y el m?s talentoso".
Este 2023 que arranca esta semana en Portimao es el Mundial d la calculadora. Por descontado que ganar carreras ser? vital, pero decidir cu?ndo puedes arriesgar, cu?ndo debes arriesgar y cuando debes conformarte, ser? vital. Y ah?, dicen, la cabeza, la determinaci?n, el coraje, la experiencia, las tablas de Marc M?rquez est?n muy, muy, muy por encima del resto de pilotos de la parrilla de MotoGP. Pero, eso s?, MM93 parte con la peor moto de la parrilla. Pero esto es muy largo, demasiado como para descartar a Honda y al ocho veces campe?n. No olviden, es importante, que el tremendo Mick Doohan, uno de los ?dolos del campeon?simo de Cervera (Lleida), pentacampe?n del mundo de la m?xima categor?a con Honda, logr? su primer t?tulo a los 29 a?os. M?rquez acaba de cumplir los 30 y ya tiene ocho.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/moto-gp/arranca-2023-campeon-bagnaia-miran-84939471)