الريــم
03-20-2023, 04:10 PM
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Royal EnfieldRoyal Enfield ampl?a su gama. Y lo hace con una propuesta custom de cilindrada media que se sit?a como la hermana mayor de la Meteor 350 pero en este caso impulsada por el conocido motor bicil?ndrico de 650cc estrenado en 2018 con las Interceptor y Continental GT. Con este nuevo modelo, la firma india recupera su tradici?n custom y un nombre emblem?tico al mismo tiempo. M?s concretamente la denominaci?n Super Meteor aparece en la historia de la marca en 1956 cuando sustituy? a la Meteor y se coinvirti? en la primera Royal Enfield en alcanzar los 160 km/h. Y los modelos custom se desarrollaron para el mercado de EE.UU. con un manillar alto y unos mandos avanzados, motos como la Tomahawk 500 y la Chief 700.
Con la Super Meteor 650, Royal Enfield mantiene su tradici?n custom plasmada en un modelo que nace del ADN de la marca a la vez que la convierte en la moto custom de referencia en la cilindrada media. De hecho, rellenan un hueco en el mercado con apenas rivales ya que la Kawasaki Vulcan 650 a pesar de ser custom destila una imagen m?s moderna, no tan vintage como la Super Meteor 650. Por no hablar de la relaci?n calidad/precio de la moto india ya que su precio arranca en los 7.247 euros por los 8.850 euros de la Kawasaki.
La Super Meteor 650 hace de su estética y de su buen funcionamiento sus grandes bazas, m?s all? de la relaci?n calidad/precio. La posici?n de conducci?n se ha cuidado con mimo para destilar unas sensaciones de conducci?n muy custom. En este sentido, con el manillar es ancho y retrasado, el asiento bajo y los mandos avanzados pero siempre pensando en la mejor ergonom?a. Aunque evidentemente se han preocupado que ‘sea’ una Royal Enfield manteniendo una l?nea similar a la vista en la Meteor 350. También los detalles suman, como el navegador TBT (curva a curva), el panel de instrumentos anal?gico-digital, la iluminaci?n LED, los mandos acabados en aluminio, los detalles cromados y la amplia gama de accesorios.
Como hemos apuntado, la Super Meteor 650 est? impulsada por un motor bicil?ndrico de 648cc y 47 CV de potencia que la sit?a en la ?rbita de los usuarios con carnet A2. En la parte ciclo destaca la suspensi?n firmada por el especialista Showa, con una horquilla invertida en el tren delantero (este tipo de motos suele llevar una horquilla convencional). La frenada se conf?a a un disco delantero de 320 mil?metros y otro trasero de 300 mil?metros puesto que con las custom se utiliza m?s de lo normal el trasero por la distribuci?n de pesos.
La altura del asiento, de 740 mil?metros, la convierte en una moto accesible a la mayor?a aunque resulta algo ancha en la zona del asiento. La capacidad del dep?sito es de 15,7 litros y el peso en orden de marcha de 241 kilos. Los precios son realmente atractivos pues empiezan desde los 7.247 euros la gama Astral (un tono) por los 7.447 euros de la Interstellar (doble tono), y 7.747 euros de la Celestial.
En una primera toma de contacto llevada a cabo en la presentaci?n del modelo la Super Metor 650 dej? patente que no solo entra por la vista si no que cuando la pruebas convence por su buen dinamismo. Resulta muy c?moda, con un motor muy agradecido pues se siente lleno a cualquier régimen, con buenos bajos, y ofrece un consumo reducido. Tanto la frenada como la suspensi?n pasan el examen con nota sin olvidar que se trata de una custom. Adem?s ahora disfruta de una promoci?n de lanzamiento donde se regala la matr?cula y el seguro del primer a?o.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/royal-enfield-super-meteor-650-la-custom-que-faltaba-JK1194568)
Royal EnfieldRoyal Enfield ampl?a su gama. Y lo hace con una propuesta custom de cilindrada media que se sit?a como la hermana mayor de la Meteor 350 pero en este caso impulsada por el conocido motor bicil?ndrico de 650cc estrenado en 2018 con las Interceptor y Continental GT. Con este nuevo modelo, la firma india recupera su tradici?n custom y un nombre emblem?tico al mismo tiempo. M?s concretamente la denominaci?n Super Meteor aparece en la historia de la marca en 1956 cuando sustituy? a la Meteor y se coinvirti? en la primera Royal Enfield en alcanzar los 160 km/h. Y los modelos custom se desarrollaron para el mercado de EE.UU. con un manillar alto y unos mandos avanzados, motos como la Tomahawk 500 y la Chief 700.
Con la Super Meteor 650, Royal Enfield mantiene su tradici?n custom plasmada en un modelo que nace del ADN de la marca a la vez que la convierte en la moto custom de referencia en la cilindrada media. De hecho, rellenan un hueco en el mercado con apenas rivales ya que la Kawasaki Vulcan 650 a pesar de ser custom destila una imagen m?s moderna, no tan vintage como la Super Meteor 650. Por no hablar de la relaci?n calidad/precio de la moto india ya que su precio arranca en los 7.247 euros por los 8.850 euros de la Kawasaki.
La Super Meteor 650 hace de su estética y de su buen funcionamiento sus grandes bazas, m?s all? de la relaci?n calidad/precio. La posici?n de conducci?n se ha cuidado con mimo para destilar unas sensaciones de conducci?n muy custom. En este sentido, con el manillar es ancho y retrasado, el asiento bajo y los mandos avanzados pero siempre pensando en la mejor ergonom?a. Aunque evidentemente se han preocupado que ‘sea’ una Royal Enfield manteniendo una l?nea similar a la vista en la Meteor 350. También los detalles suman, como el navegador TBT (curva a curva), el panel de instrumentos anal?gico-digital, la iluminaci?n LED, los mandos acabados en aluminio, los detalles cromados y la amplia gama de accesorios.
Como hemos apuntado, la Super Meteor 650 est? impulsada por un motor bicil?ndrico de 648cc y 47 CV de potencia que la sit?a en la ?rbita de los usuarios con carnet A2. En la parte ciclo destaca la suspensi?n firmada por el especialista Showa, con una horquilla invertida en el tren delantero (este tipo de motos suele llevar una horquilla convencional). La frenada se conf?a a un disco delantero de 320 mil?metros y otro trasero de 300 mil?metros puesto que con las custom se utiliza m?s de lo normal el trasero por la distribuci?n de pesos.
La altura del asiento, de 740 mil?metros, la convierte en una moto accesible a la mayor?a aunque resulta algo ancha en la zona del asiento. La capacidad del dep?sito es de 15,7 litros y el peso en orden de marcha de 241 kilos. Los precios son realmente atractivos pues empiezan desde los 7.247 euros la gama Astral (un tono) por los 7.447 euros de la Interstellar (doble tono), y 7.747 euros de la Celestial.
En una primera toma de contacto llevada a cabo en la presentaci?n del modelo la Super Metor 650 dej? patente que no solo entra por la vista si no que cuando la pruebas convence por su buen dinamismo. Resulta muy c?moda, con un motor muy agradecido pues se siente lleno a cualquier régimen, con buenos bajos, y ofrece un consumo reducido. Tanto la frenada como la suspensi?n pasan el examen con nota sin olvidar que se trata de una custom. Adem?s ahora disfruta de una promoci?n de lanzamiento donde se regala la matr?cula y el seguro del primer a?o.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/royal-enfield-super-meteor-650-la-custom-que-faltaba-JK1194568)