الريــم
03-19-2023, 10:14 PM
Definitivamente, Red Bull est? en otra dimensi?n. Después del doblete con el que Max Verstappen y Sergio Pérez inauguraron la temporada en Bahrein, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-arranca-podio-bahrein-84146427) el Gran Premio de Arabia Saudi, la segunda cita del calendario m?s ambicioso de la historia de la F?rmula 1, con 23 fines de semana de acci?n, constat? la superioridad de los de Milton Keynes y repiti? el mismo gui?n en Jeddah, aunque con orden invertido y una gran victoria del mexicano, la quinta en su cuenta. Fernando Alonso , en clara desventaja ante la punta de velocidad del RB19, se las ingeni? para exprimir al m?ximo su Aston Martin y volvi? ser el tercero en discordia, el ‘mejor del resto’. Un segundo podio -el n?mero 100 de su carrera en F1- que confirma las expectativas del asturiano y su nuevo equipo, si bien la fiesta no fue completa para los de Silverstone, que sufrieron su primer fallo de fiabilidad con el abandono de Lance Stroll.
M?s informaci?n (Auto)
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Hachazo y sanci?n
“A ver si soy capaz de mantener a este le?n detr?s”, dec?a Sergio Pérez antes de la carrera, en referencia a Alonso. El mexicano, autor de la pole, no se fiaba del bicampe?n espa?ol, que part?a segundo en parrilla por primera vez desde Canad? 2022. Y acert? de pleno en sus sospechas. Cuando se apagaron los sem?foros, el asturiano le gan? la partida. Checo trat? de cerrarle pero Fernando lleg? a la primera curva por delante. Los comisarios de la FIA arruinaron su escalada anunciando una sanci?n de 5” por “posici?n incorrecta” en la salida. Daba igual. En cuanto tuvo DRS, el Red Bull de Pérez le pas? como un ‘avi?n’. Alonso, que ya lo esperaba, sigui? el gui?n previsto y trat? de pegarse al RB19 para distanciar a Russell, tercero, y as? mitigar la penalizaci?n en su primera parada.
Por detr?s, dos de los grandes favoritos, Leclerc y Verstappen, ven?an en modo ataque, remontando desde el fondo de la parrilla. El monegasco apost? por una estrategia de neum?ticos diferente al resto de rivales y comenz? con blandos. Desde el 12? puesto en parrilla, tras penalizar por recurrir a la tercera centralita electr?nica, el de Ferrari dio alcance a su compa?ero Carlos Sainz en apenas catorce vueltas. A Verstappen, que hab?a partido 15? tras el inoportuno fallo técnico del s?bado en Q2, cuando rompi? un palier de su coche, le bast? con los Pirelli medios, la elecci?n mayoritaria de salida, para llegar a las posiciones de podio.
La ‘cabalgada’ de Verstappen
Un safety car provocado por la aver?a del compa?ero de Alonso en Aston Martin, Lance Stroll en la vuelta 18 volvi? a agrupar al pelot?n y perjudic? a Ferrari, cuando Leclerc y Sainz ya hab?an hecho su ‘pit stop’. La carrera se relanz? con 30 vueltas por delante y pensando en un planteamiento a una parada. El nuevo paquete de baja carga aerodin?mica de Red Bull para Jeddah le daba ‘alas’ a Pérez y al campe?n Verstappen, demoledor en su escalada. Hamilton , el ?nico con medios entre los favoritos, dio cuenta de Sainz, mientras Max lanzaba un fulgurante ataque sobre Russell. En media carrera, los Red Bull eran una ‘apisonadora’ y solo Alonso resist?a en la batalla, perseguido por los dos Mercedes.
Sin ?rdenes de equipo, impensables a estas alturas de campeonato, Pérez y Verstappen se ensarzaron en un pulso vibrante, rodando ambos a un ritmo impresionante, a golpe de vuelta r?pida y acariciando los muros, camino del segundo doblete de la temporada para Red Bull. Alonso no pod?a igualar los parciales de ‘infarto’ de los dos hombres que le preced?an, pero s? manten?a a raya a Russell, confirmando que sigue siendo el mejor en pista tras los ‘intocables’ Red Bull. Por eso cuando *Verstappen alert? de un problema en su monoplaza a falta de diez vueltas, Fernando ‘oli? la sangre’ y se multiplic? al volante. Fue un espejismo. Pérez y Verstappen se aseguraron las dos primeras plazas del podio y Alonso fue de nuevo, el mejor entre los ‘mortales’. Incluso se permiti? elevar su renta sobre Russell a 5.138, tras ser advertido por radio que pod?a tener otra sanci?n de 5" al final de la carrera.
FIVE LAPS.
That’s all that stands between @alo_oficial (https://twitter.com/alo_oficial?ref_src=twsrc%5Etfw) and another P3 finish.
Bring. It. Home. ??#SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/HWKbqYCeNH (https://t.co/HWKbqYCeNH)
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 19 de marzo de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1637519039898476545?ref_src=twsrc%5Etfw)Mucho menos positivas fueron las sensaciones de Ferrari tras el segundo gran premio de la temporada. Si en Bahrein sufrieron m?s que nadie por la degradaci?n, en Arabia, con un asfalto menos agresivo y una configuraci?n que sobre el papel les favorec?a, ni Sainz ni Leclerc lograron tampoco su objetivo. El madrile?o termin? sexto y Leclerc, séptimo. Otra decepci?n en Maranello.
El Aston Martin “funciona en todas partes”
Resultado al margen, para Aston Martin y Alonso la mejor noticia es que el rendimiento del AMR23 en dos circuitos radicalmente distintos como son Bahrein y Arabia.*"Los test de invierno y la primera carrera fueron en Bahrein y nos fue muy bien, pero no hab?amos*probado el coche en ninguna otra pista, as? que era importante venir a Jeddah y ver si segu?amos siendo fuertes. Lo somos y es un gran alivio y una motivaci?n extra para el equipo, porque el coche funciona en todas partes”. De hecho, Fernando advirti? que la pr?xima carrera, en otro escenario tan particular como el de Albert Park, en Melbourne, servir? para calibrar de forma “mucho m?s precisa”, los objetivos reales esta temporada.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/red-bull-impresiona-arabia-alonso-84883873)
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Hachazo y sanci?n
“A ver si soy capaz de mantener a este le?n detr?s”, dec?a Sergio Pérez antes de la carrera, en referencia a Alonso. El mexicano, autor de la pole, no se fiaba del bicampe?n espa?ol, que part?a segundo en parrilla por primera vez desde Canad? 2022. Y acert? de pleno en sus sospechas. Cuando se apagaron los sem?foros, el asturiano le gan? la partida. Checo trat? de cerrarle pero Fernando lleg? a la primera curva por delante. Los comisarios de la FIA arruinaron su escalada anunciando una sanci?n de 5” por “posici?n incorrecta” en la salida. Daba igual. En cuanto tuvo DRS, el Red Bull de Pérez le pas? como un ‘avi?n’. Alonso, que ya lo esperaba, sigui? el gui?n previsto y trat? de pegarse al RB19 para distanciar a Russell, tercero, y as? mitigar la penalizaci?n en su primera parada.
Por detr?s, dos de los grandes favoritos, Leclerc y Verstappen, ven?an en modo ataque, remontando desde el fondo de la parrilla. El monegasco apost? por una estrategia de neum?ticos diferente al resto de rivales y comenz? con blandos. Desde el 12? puesto en parrilla, tras penalizar por recurrir a la tercera centralita electr?nica, el de Ferrari dio alcance a su compa?ero Carlos Sainz en apenas catorce vueltas. A Verstappen, que hab?a partido 15? tras el inoportuno fallo técnico del s?bado en Q2, cuando rompi? un palier de su coche, le bast? con los Pirelli medios, la elecci?n mayoritaria de salida, para llegar a las posiciones de podio.
La ‘cabalgada’ de Verstappen
Un safety car provocado por la aver?a del compa?ero de Alonso en Aston Martin, Lance Stroll en la vuelta 18 volvi? a agrupar al pelot?n y perjudic? a Ferrari, cuando Leclerc y Sainz ya hab?an hecho su ‘pit stop’. La carrera se relanz? con 30 vueltas por delante y pensando en un planteamiento a una parada. El nuevo paquete de baja carga aerodin?mica de Red Bull para Jeddah le daba ‘alas’ a Pérez y al campe?n Verstappen, demoledor en su escalada. Hamilton , el ?nico con medios entre los favoritos, dio cuenta de Sainz, mientras Max lanzaba un fulgurante ataque sobre Russell. En media carrera, los Red Bull eran una ‘apisonadora’ y solo Alonso resist?a en la batalla, perseguido por los dos Mercedes.
Sin ?rdenes de equipo, impensables a estas alturas de campeonato, Pérez y Verstappen se ensarzaron en un pulso vibrante, rodando ambos a un ritmo impresionante, a golpe de vuelta r?pida y acariciando los muros, camino del segundo doblete de la temporada para Red Bull. Alonso no pod?a igualar los parciales de ‘infarto’ de los dos hombres que le preced?an, pero s? manten?a a raya a Russell, confirmando que sigue siendo el mejor en pista tras los ‘intocables’ Red Bull. Por eso cuando *Verstappen alert? de un problema en su monoplaza a falta de diez vueltas, Fernando ‘oli? la sangre’ y se multiplic? al volante. Fue un espejismo. Pérez y Verstappen se aseguraron las dos primeras plazas del podio y Alonso fue de nuevo, el mejor entre los ‘mortales’. Incluso se permiti? elevar su renta sobre Russell a 5.138, tras ser advertido por radio que pod?a tener otra sanci?n de 5" al final de la carrera.
FIVE LAPS.
That’s all that stands between @alo_oficial (https://twitter.com/alo_oficial?ref_src=twsrc%5Etfw) and another P3 finish.
Bring. It. Home. ??#SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/HWKbqYCeNH (https://t.co/HWKbqYCeNH)
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 19 de marzo de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1637519039898476545?ref_src=twsrc%5Etfw)Mucho menos positivas fueron las sensaciones de Ferrari tras el segundo gran premio de la temporada. Si en Bahrein sufrieron m?s que nadie por la degradaci?n, en Arabia, con un asfalto menos agresivo y una configuraci?n que sobre el papel les favorec?a, ni Sainz ni Leclerc lograron tampoco su objetivo. El madrile?o termin? sexto y Leclerc, séptimo. Otra decepci?n en Maranello.
El Aston Martin “funciona en todas partes”
Resultado al margen, para Aston Martin y Alonso la mejor noticia es que el rendimiento del AMR23 en dos circuitos radicalmente distintos como son Bahrein y Arabia.*"Los test de invierno y la primera carrera fueron en Bahrein y nos fue muy bien, pero no hab?amos*probado el coche en ninguna otra pista, as? que era importante venir a Jeddah y ver si segu?amos siendo fuertes. Lo somos y es un gran alivio y una motivaci?n extra para el equipo, porque el coche funciona en todas partes”. De hecho, Fernando advirti? que la pr?xima carrera, en otro escenario tan particular como el de Albert Park, en Melbourne, servir? para calibrar de forma “mucho m?s precisa”, los objetivos reales esta temporada.
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