الريــم
03-17-2023, 09:58 PM
El segundo asalto del Mundial de F?rmula 1 ha arrancado en el circuito de Jeddah Corniche con mejores perspectivas de las esperadas para Fernando Alonso y Aston Martin. Después del dar la 'campanada' en Bahrein y finalizar tercero, tras Max Verstappen y Sergio Pérez, el piloto asturiano ha vuelto a ser el que m?s se ha acercado a los Red Bull en las dos primeras mangas de entrenamientos libres del Gran Premio Arabia Saud?, este viernes.
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Por la ma?ana, Alonso se ha situado tercero (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-aston-martin-siguen-arabia-84794048) , precedido por los dos coches de Milton Keynes, repitiendo el gui?n final de Bahrein. Y en la segunda sesi?n, ya en horario nocturno y en las mismas condiciones que se esperan para la clasificaci?n del s?bado y la carrera del domingo (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/donde-ver-online-mundial-f1-directo-83990391), el bicampe?n espa?ol ha mantenido el pulso y ha escalado hasta el segundo puesto, a apenas 2 décimas de un Verstappen (1.29.603), que sigue intratable y que no ha parecido acusar secuelas del virus estomacal que le oblig? a retrasar un d?a su llegada a Arabia, ausent?ndose del 'media day' del jueves.
Con el compuesto blando, solo medio segundo ha separado a los ocho primeros pilotos del FP2, entre los que no se encontraban los dos Ferrari de Leclerc y Sainz, que al menos en este primer d?a, no han despejado las dudas después del tibio inicio de temporada que protagonizaron hace dos semanas.
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Bahrein, con un asfalto muy agresivo, dio un primer toque de atenci?n a los equipos con m?s problemas de degradaci?n, sobre todo a Ferrari, y recompens? a los pilotos que como Fernando Alonso o Max Verstappen lograron cuidar mejor sus gomas. Pero Jeddah, dec?an, ser? otra historia. Un trazado urbano de curvas r?pidas enlazadas y que a pesar de eso registra la mayor punta de velocidad del Mundial (242,3 km/h) después de Monza y su largu?sima recta. Un peligroso desaf?o. “Pura adrenalina”, apunta Alonso. Su compa?ero Lance Stroll ha podido comprobarlo de primera mano al rozar el muro durante los primeros libres.
Ya sea por las diferencias de asfalto y configuraci?n o porque hasta ahora y desde la pretemporada los monoplazas actuales solo hab?an rodado en Sakhir, el Gran Premio Arabia Saud? servir? de ‘prueba del algod?n’ para todos los equipos. Para algunos, como Aston Martin, se trata de confirmar que est?n en el buen camino. Otros, como Red Bull, esperan demostrar que siguen en otra dimensi?n. Intratables. Para Ferrari y Mercedes, dos grandes en apuros, es fundamental ofrecer una imagen n?tida de recuperaci?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ferrari-busca-reaccion-arabia-84740456).
Jugando al ‘escondite’
El primer d?a de acci?n en Jeddah ha constatado, de momento, que los Red Bull son los m?s r?pidos con diferencia – el Aston Martin perd?a un segundo en la recta – y que a Ferrari, como ya ocurri? hace quince d?as, le est? costando encontrar los reglajes adecuados. Carlos Sainz, que en Bahrein vio con impotencia como Alonso le desplazaba de las posiciones de podio, conf?a que se cumplan las previsiones y pueda exprimir al m?ximo un Ferrari que seg?n Helmut Marko y Red Bull “posee el mejor motor” esta temporada pero no ha hecho los deberes este invierno “y tiene a?n mas problemas de desgaste que en 2022”.
Los de Maranello incorporan actualizaciones, en especial un nuevo aler?n trasero. Sainz estrena motor de combusti?n por precauci?n*tras el fallo del propulsor de Leclerc en Sakhir. El monegasco, por su parte, cambia motor de combusti?n, MGU-H y centralita electr?nica de control, que al ser la tercera le cuesta diez puestos de sanci?n en la parrilla de este domingo.*
Disfruta de Formula 1 en DAZN. Bienvenidos a la mejor parte (http://bit.ly/DiarioSportDAZN)
En cuanto a los Mercedes, Hamilton responde con franqueza cuando le preguntan si el W14 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/golpe-moral-hamilton-84792563)est? m?s cerca de los equipos punteros, después de la crisis de la pasada temporada: “No”, dice Lewis, que en Bahrein no pudo frenar a Alonso en su primer cuerpo a cuerpo de la temporada y tampoco tuvo ninguna oportunidad de pelear con los Ferrari.
También es verdad que las dos primeras mangas libres en Arabia no son representativas, y que con toda probabilidad, Ferrari y Mercedes se guardan sus mejores ‘cartas’ para la batalla de este s?bado en clasificaci?n. En Bahrein, en el pulso a una vuelta con Aston Martin, Leclerc y Sainz superaron con facilidad los tiempos de Alonso, que hab?a dominado en los ensayos libres 1 y 3, mientras que Russell y Hamilton se quedaron a escasas milésimas del asturiano.
No words. ??#F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) #SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/Pw8Ek85zPb (https://t.co/Pw8Ek85zPb)
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 17 de marzo de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1636765464046063618?ref_src=twsrc%5Etfw)Sin embargo, si Fernando consigue abordar la carrera de este domingo en las primeras filas, no es descabellado pensar que quiz? Aston Martin pueda tener menos desventaja de la que se presum?a en Jeddah y mantenga su candidatura al podio.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-aston-martin-aflojan-jeddah-84803186)
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Con el compuesto blando, solo medio segundo ha separado a los ocho primeros pilotos del FP2, entre los que no se encontraban los dos Ferrari de Leclerc y Sainz, que al menos en este primer d?a, no han despejado las dudas después del tibio inicio de temporada que protagonizaron hace dos semanas.
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Bahrein, con un asfalto muy agresivo, dio un primer toque de atenci?n a los equipos con m?s problemas de degradaci?n, sobre todo a Ferrari, y recompens? a los pilotos que como Fernando Alonso o Max Verstappen lograron cuidar mejor sus gomas. Pero Jeddah, dec?an, ser? otra historia. Un trazado urbano de curvas r?pidas enlazadas y que a pesar de eso registra la mayor punta de velocidad del Mundial (242,3 km/h) después de Monza y su largu?sima recta. Un peligroso desaf?o. “Pura adrenalina”, apunta Alonso. Su compa?ero Lance Stroll ha podido comprobarlo de primera mano al rozar el muro durante los primeros libres.
Ya sea por las diferencias de asfalto y configuraci?n o porque hasta ahora y desde la pretemporada los monoplazas actuales solo hab?an rodado en Sakhir, el Gran Premio Arabia Saud? servir? de ‘prueba del algod?n’ para todos los equipos. Para algunos, como Aston Martin, se trata de confirmar que est?n en el buen camino. Otros, como Red Bull, esperan demostrar que siguen en otra dimensi?n. Intratables. Para Ferrari y Mercedes, dos grandes en apuros, es fundamental ofrecer una imagen n?tida de recuperaci?n (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/ferrari-busca-reaccion-arabia-84740456).
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El primer d?a de acci?n en Jeddah ha constatado, de momento, que los Red Bull son los m?s r?pidos con diferencia – el Aston Martin perd?a un segundo en la recta – y que a Ferrari, como ya ocurri? hace quince d?as, le est? costando encontrar los reglajes adecuados. Carlos Sainz, que en Bahrein vio con impotencia como Alonso le desplazaba de las posiciones de podio, conf?a que se cumplan las previsiones y pueda exprimir al m?ximo un Ferrari que seg?n Helmut Marko y Red Bull “posee el mejor motor” esta temporada pero no ha hecho los deberes este invierno “y tiene a?n mas problemas de desgaste que en 2022”.
Los de Maranello incorporan actualizaciones, en especial un nuevo aler?n trasero. Sainz estrena motor de combusti?n por precauci?n*tras el fallo del propulsor de Leclerc en Sakhir. El monegasco, por su parte, cambia motor de combusti?n, MGU-H y centralita electr?nica de control, que al ser la tercera le cuesta diez puestos de sanci?n en la parrilla de este domingo.*
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En cuanto a los Mercedes, Hamilton responde con franqueza cuando le preguntan si el W14 (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/golpe-moral-hamilton-84792563)est? m?s cerca de los equipos punteros, después de la crisis de la pasada temporada: “No”, dice Lewis, que en Bahrein no pudo frenar a Alonso en su primer cuerpo a cuerpo de la temporada y tampoco tuvo ninguna oportunidad de pelear con los Ferrari.
También es verdad que las dos primeras mangas libres en Arabia no son representativas, y que con toda probabilidad, Ferrari y Mercedes se guardan sus mejores ‘cartas’ para la batalla de este s?bado en clasificaci?n. En Bahrein, en el pulso a una vuelta con Aston Martin, Leclerc y Sainz superaron con facilidad los tiempos de Alonso, que hab?a dominado en los ensayos libres 1 y 3, mientras que Russell y Hamilton se quedaron a escasas milésimas del asturiano.
No words. ??#F1 (https://twitter.com/hashtag/F1?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) #SaudiArabianGP (https://twitter.com/hashtag/SaudiArabianGP?src=hash&ref_src=twsrc%5Etfw) pic.twitter.com/Pw8Ek85zPb (https://t.co/Pw8Ek85zPb)
— Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) 17 de marzo de 2023 (https://twitter.com/AstonMartinF1/status/1636765464046063618?ref_src=twsrc%5Etfw)Sin embargo, si Fernando consigue abordar la carrera de este domingo en las primeras filas, no es descabellado pensar que quiz? Aston Martin pueda tener menos desventaja de la que se presum?a en Jeddah y mantenga su candidatura al podio.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/formula1/alonso-aston-martin-aflojan-jeddah-84803186)