الريــم
02-05-2023, 02:40 PM
La Comisi?n Nacional de la Competencia (CNMC) est? investigando a tres empresas encargadas del mantenimiento de veh?culos militares, entre ellos de los carros de combate Leopard, por repartirse licitaciones de los contratos del Ministerio de Defensa. Se trata de las firmas Comercial Hernando Moreno (Cohemo), -la matriz de esta, Hernando Moreno Cartera de Valores, S.L-; Grupo de Ingenier?a, Reconstrucci?n y Recambios JPG S.A; y Star Defence Logistics & Engineering S.L.
El Peri?dico de Espa?a, del grupo Prensa Ibérica, ha podido confirmar que las tres firmas citadas han recibido contratos millonarios para la modernizaci?n y mantenimiento de los 'Leopard' desde 2014 hasta la actualidad, de acuerdo a las licitaciones publicadas en el Portal de la Contrataci?n, y seg?n adelant? Infodefensa.
El ente regulador abri? en junio de 2021 una "informaci?n reservada" que deriv? en diciembre de 2021 en un expediente sancionador de car?cter "confidencial" contra las tres sociedades, a las que se a?ade Casli, -que ha recibido contratos militares, pero no espec?ficamente del Leopard-. A todas estas firmas se les investiga por "la posible manipulaci?n y reparto de licitaciones para el suministro, mantenimiento y la modernizaci?n de material militar, en concreto veh?culos militares", seg?n la orden de la Direcci?n de Competencia.
"Reparto de licitaciones"
Una sentencia de 19 de noviembre de 2021 de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid aporta m?s informaci?n sobre qué hechos concretos investiga la CNMV: "El reparto de licitaciones convocadas en Espa?a por el Ministerio de Defensa, al menos desde 2012 hasta la actualidad, que podr?an constituir pr?cticas restrictivas prohibidas".
La orden de la CNMC de 2 de junio de 2021 apunta, en el mismo sentido, que las empresas investigadas realizaron "intercambios de informaci?n sensible de los contratos objeto de licitaci?n, normalmente con car?cter previo a su adjudicaci?n, as? como de contactos frecuentes tanto por v?a telef?nica como por correo electr?nico", prosigue la resoluci?n de Competencia.
"Informaci?n reservada"
El expediente sancionador de la direcci?n de Competencia, todav?a en curso, se abri? el 30 de diciembre de 2021 y tiene una duraci?n estimada de 18 meses. Seis meses antes del inicio del expediente, la CNMC promovi? que dos jueces acordaran las inspecciones domiciliarias de las sedes de Cohemo y Star Defence, situadas ambas en M?stoles (Madrid), muy cerca la una de la otra.
Sendos autos de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), en poder de El Peri?dico de Espa?a, avalaron las decisiones judiciales, que otorgaron relevancia a la orden de inspecci?n dictada por Competencia.
La directora de Competencia suministr? a los juzgados dos documentos, de car?cter "muy confidencial", que describen una informaci?n "muy grave, muy relevante para la investigaci?n y conocida por la CNMC el 11 de marzo de 2021", que evidenciaba los "indicios de las referidas pr?cticas anticompetitivas", y que avalaban la necesidad de la entrada de las sedes de las firmas "a los efectos de poder constatar la existencia de pr?cticas restrictivas de la competencia realizadas por la apelante junto con otras empresas competidoras en el sector del suministro, mantenimiento y modernizaci?n de material militar, en especial, de veh?culos militares", seg?n indica una sentencia de 30 de diciembre de 2021 del TSJ madrile?o.
"Plena convicci?n"
Estos dos documentos dieron a los jueces "la plena convicci?n de la existencia de indicios suficientes de la infracci?n que ha de investigarse (reparto de licitaciones entre Cohemo y otras empresas competidoras en el ?mbito del material militar)", especifica una segunda sentencia de 19 de noviembre de 2021. Por ello, los magistrados consideraron "proporcionada" la autorizaci?n de entrada e inspecci?n solicitada por la Abogac?a del Estado, en relaci?n a la inspecci?n para verificar la existencia [...] de pr?cticas restrictivas prohibidas", completa el mencionado fallo.
Las sentencias desestimaron los recursos interpuestos por las representaciones legales de las compa??as Star Defence Logistic y Cohemo contra los autos que autorizaban los registros que reclam? la Abogac?a del Estado en nombre de la CNMC "para la entrada y para realizar el precinto" de ambas empresas.
El 9 de junio de 2021, de hecho, una decena de agentes de la Guardia Civil franquearon los accesos de ambas empresas a los técnicos de Competencia. En esos registros, se recab? la documentaci?n necesaria que permiti? abrir un expediente a finales de a?o. Para afianzar el peso documental, a principios de noviembre se realizaron nuevos registros. A ra?z de esas investigaciones, la CNMC inici? el expediente sancionador formal contra pr?cticas no competitivas que todav?a no se ha resuelto. A pocos meses del plazo l?mite para su resoluci?n, fuentes de Competencia han asegurado a esta redacci?n que la investigaci?n no est? finalizada.
"Veh?culos militares"
La investigaci?n de la CNMC cobra una particular relevancia tras decidir Espa?a enviar 'Leopard' a Ucrania, previsiblemente en primavera, después de que Alemania, el fabricante de los carros de combate, acordara enviarlos. Ahora el Gobierno de Pedro S?nchez se enfrenta al reto de modernizar alrededor de 40 de los blindados guardados en Calatayud (Zaragoza) del modelo 2A4 que son los que, seg?n adelant? la titular de Defensa, Margarita Robles, se baraja enviar. De acuerdo a la titular del ramo, los veh?culos se encuentran en un estado "lamentable" después de la riada de barro de 1997, por lo que van a necesitar una exhaustiva puesta a punto.
Los contratos adjudicados a estas empresas por parte de Defensa para mantener los carros de combate son tanto para el modelo m?s antiguo, Leopard 2A4, como para los m?s modernos y operativos, 2E. Las adjudicaciones versan desde el suministro de repuestos a la adquisici?n de filtros contra posibles ataques nucleares, biol?gicos y qu?micos (NBQ) as? como labores de mantenimiento de la torre del carro de combate o la reparaci?n de ruedas de las rodaduras.
Los "veh?culos militares" a los que se refiere la CNMV son unidades m?viles del Ejército espa?ol como el Pizarro o el Centauro pero, entre ellos, destacan dos modelos del tanque alem?n Leopard, el carro de combate que se enviar? a Ucrania.
Olaf Scholz
La fecha de entrega de los acorazados depender? de dos factores. En primer lugar, del visto bueno de Alemania, que todav?a no ha oficializado el env?o pese al anuncio del presidente del pa?s teut?n, Olaf Scholz. El segundo factor es el mantenimiento de los tanques. La ministra advirti? en su propuesta de env?o un importante inconveniente ya que necesitan una importante revisi?n, que implicar? una importante inversi?n econ?mica.
Para su potencial env?o deber?n pasar una puesta a punto denominada de "cuarto escal?n". Este tipo de revisi?n se realiza tanto en las instalaciones del propio Ejército como en las instalaciones de las empresas dedicadas a su mantenimiento cuando las reparaciones son m?s complejas, como parece que es el caso.
En la actualidad, Espa?a tiene un contingente total de 219 carros Leopard 2E, los m?s modernos y operativos, desplegados por diferentes unidades del territorio espa?ol; y una versi?n m?s antigua, el Leopard 2A4, del que el Ejército cuenta con 108 unidades. La mitad de estos ?ltimos carros de combate est? estacionada en Ceuta y Melilla. El resto, almacenados en Zaragoza, necesitan una entrada en boxes para su env?o.
Tanto las empresas aludidas como el Ministerio de Defensa han declinado el ofrecimiento de El Peri?dico de Espa?a de plasmar su versi?n de los hechos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/empresas-leopard-lupa-cnmc-intercambiaron-82517368)
El Peri?dico de Espa?a, del grupo Prensa Ibérica, ha podido confirmar que las tres firmas citadas han recibido contratos millonarios para la modernizaci?n y mantenimiento de los 'Leopard' desde 2014 hasta la actualidad, de acuerdo a las licitaciones publicadas en el Portal de la Contrataci?n, y seg?n adelant? Infodefensa.
El ente regulador abri? en junio de 2021 una "informaci?n reservada" que deriv? en diciembre de 2021 en un expediente sancionador de car?cter "confidencial" contra las tres sociedades, a las que se a?ade Casli, -que ha recibido contratos militares, pero no espec?ficamente del Leopard-. A todas estas firmas se les investiga por "la posible manipulaci?n y reparto de licitaciones para el suministro, mantenimiento y la modernizaci?n de material militar, en concreto veh?culos militares", seg?n la orden de la Direcci?n de Competencia.
"Reparto de licitaciones"
Una sentencia de 19 de noviembre de 2021 de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid aporta m?s informaci?n sobre qué hechos concretos investiga la CNMV: "El reparto de licitaciones convocadas en Espa?a por el Ministerio de Defensa, al menos desde 2012 hasta la actualidad, que podr?an constituir pr?cticas restrictivas prohibidas".
La orden de la CNMC de 2 de junio de 2021 apunta, en el mismo sentido, que las empresas investigadas realizaron "intercambios de informaci?n sensible de los contratos objeto de licitaci?n, normalmente con car?cter previo a su adjudicaci?n, as? como de contactos frecuentes tanto por v?a telef?nica como por correo electr?nico", prosigue la resoluci?n de Competencia.
"Informaci?n reservada"
El expediente sancionador de la direcci?n de Competencia, todav?a en curso, se abri? el 30 de diciembre de 2021 y tiene una duraci?n estimada de 18 meses. Seis meses antes del inicio del expediente, la CNMC promovi? que dos jueces acordaran las inspecciones domiciliarias de las sedes de Cohemo y Star Defence, situadas ambas en M?stoles (Madrid), muy cerca la una de la otra.
Sendos autos de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), en poder de El Peri?dico de Espa?a, avalaron las decisiones judiciales, que otorgaron relevancia a la orden de inspecci?n dictada por Competencia.
La directora de Competencia suministr? a los juzgados dos documentos, de car?cter "muy confidencial", que describen una informaci?n "muy grave, muy relevante para la investigaci?n y conocida por la CNMC el 11 de marzo de 2021", que evidenciaba los "indicios de las referidas pr?cticas anticompetitivas", y que avalaban la necesidad de la entrada de las sedes de las firmas "a los efectos de poder constatar la existencia de pr?cticas restrictivas de la competencia realizadas por la apelante junto con otras empresas competidoras en el sector del suministro, mantenimiento y modernizaci?n de material militar, en especial, de veh?culos militares", seg?n indica una sentencia de 30 de diciembre de 2021 del TSJ madrile?o.
"Plena convicci?n"
Estos dos documentos dieron a los jueces "la plena convicci?n de la existencia de indicios suficientes de la infracci?n que ha de investigarse (reparto de licitaciones entre Cohemo y otras empresas competidoras en el ?mbito del material militar)", especifica una segunda sentencia de 19 de noviembre de 2021. Por ello, los magistrados consideraron "proporcionada" la autorizaci?n de entrada e inspecci?n solicitada por la Abogac?a del Estado, en relaci?n a la inspecci?n para verificar la existencia [...] de pr?cticas restrictivas prohibidas", completa el mencionado fallo.
Las sentencias desestimaron los recursos interpuestos por las representaciones legales de las compa??as Star Defence Logistic y Cohemo contra los autos que autorizaban los registros que reclam? la Abogac?a del Estado en nombre de la CNMC "para la entrada y para realizar el precinto" de ambas empresas.
El 9 de junio de 2021, de hecho, una decena de agentes de la Guardia Civil franquearon los accesos de ambas empresas a los técnicos de Competencia. En esos registros, se recab? la documentaci?n necesaria que permiti? abrir un expediente a finales de a?o. Para afianzar el peso documental, a principios de noviembre se realizaron nuevos registros. A ra?z de esas investigaciones, la CNMC inici? el expediente sancionador formal contra pr?cticas no competitivas que todav?a no se ha resuelto. A pocos meses del plazo l?mite para su resoluci?n, fuentes de Competencia han asegurado a esta redacci?n que la investigaci?n no est? finalizada.
"Veh?culos militares"
La investigaci?n de la CNMC cobra una particular relevancia tras decidir Espa?a enviar 'Leopard' a Ucrania, previsiblemente en primavera, después de que Alemania, el fabricante de los carros de combate, acordara enviarlos. Ahora el Gobierno de Pedro S?nchez se enfrenta al reto de modernizar alrededor de 40 de los blindados guardados en Calatayud (Zaragoza) del modelo 2A4 que son los que, seg?n adelant? la titular de Defensa, Margarita Robles, se baraja enviar. De acuerdo a la titular del ramo, los veh?culos se encuentran en un estado "lamentable" después de la riada de barro de 1997, por lo que van a necesitar una exhaustiva puesta a punto.
Los contratos adjudicados a estas empresas por parte de Defensa para mantener los carros de combate son tanto para el modelo m?s antiguo, Leopard 2A4, como para los m?s modernos y operativos, 2E. Las adjudicaciones versan desde el suministro de repuestos a la adquisici?n de filtros contra posibles ataques nucleares, biol?gicos y qu?micos (NBQ) as? como labores de mantenimiento de la torre del carro de combate o la reparaci?n de ruedas de las rodaduras.
Los "veh?culos militares" a los que se refiere la CNMV son unidades m?viles del Ejército espa?ol como el Pizarro o el Centauro pero, entre ellos, destacan dos modelos del tanque alem?n Leopard, el carro de combate que se enviar? a Ucrania.
Olaf Scholz
La fecha de entrega de los acorazados depender? de dos factores. En primer lugar, del visto bueno de Alemania, que todav?a no ha oficializado el env?o pese al anuncio del presidente del pa?s teut?n, Olaf Scholz. El segundo factor es el mantenimiento de los tanques. La ministra advirti? en su propuesta de env?o un importante inconveniente ya que necesitan una importante revisi?n, que implicar? una importante inversi?n econ?mica.
Para su potencial env?o deber?n pasar una puesta a punto denominada de "cuarto escal?n". Este tipo de revisi?n se realiza tanto en las instalaciones del propio Ejército como en las instalaciones de las empresas dedicadas a su mantenimiento cuando las reparaciones son m?s complejas, como parece que es el caso.
En la actualidad, Espa?a tiene un contingente total de 219 carros Leopard 2E, los m?s modernos y operativos, desplegados por diferentes unidades del territorio espa?ol; y una versi?n m?s antigua, el Leopard 2A4, del que el Ejército cuenta con 108 unidades. La mitad de estos ?ltimos carros de combate est? estacionada en Ceuta y Melilla. El resto, almacenados en Zaragoza, necesitan una entrada en boxes para su env?o.
Tanto las empresas aludidas como el Ministerio de Defensa han declinado el ofrecimiento de El Peri?dico de Espa?a de plasmar su versi?n de los hechos.
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