الريــم
02-01-2023, 10:49 PM
El Gobierno tendr? tres a?os de margen para gastar el dinero pendiente de los fondos europeos dirigidos al sector del autom?vil articulados a través del Proyecto Estratégico para la Recuperaci?n y Transformaci?n Econ?mica (PERTE), seg?n informa El Pa?s y ha confirmado el Ministerio de Industria. De esta forma, la Comisi?n Europea permite al Ejecutivo espa?ol extender hasta 2028 el plazo para consumir los m?s de 2.100 millones de euros que quedaron sin asignar en la primera convocatoria de ayudas, como hab?an reclamado desde hace tiempo los fabricantes de autom?viles.
El Gobierno apenas logr? asignar 877 millones de euros en subvenciones con cargo a los fondos europeos Next Generation a favor de proyectos empresariales, dentro del marco del Perte VEC, a pesar de que se hab?a una bolsa de casi 3.000 millones para ellos. Es decir, apenas concedi? el 30% del dinero previsto porque, entre otras razones, las inversiones deben ejecutarse antes de julio de 2025 y esto dej? fuera a fabricantes como Ford o Stellantis. El proyecto Future Fast Forward, liderado por Seat y Volkswagen, fue el que recibi? un mayor volumen (397,37 millones), en todo caso, muy insuficiente, bajo el criterio de los promotores de un proyecto de m?s de 10.000 millones.
M?s all? de ampliar el calendario de gasto, la titular de Industria, Comercio y Turismo y candidata a la alcald?a de Madrid, Reyes Maroto, anunci? hace unos d?as que habr?a cambios en las bases de las ayudas en la siguiente convocatoria del PERTE para evitar errores del pasado e impulsar a las empresa a solicitar de nuevo el dinero p?blico pese a la mala experiencia de la primera convocatoria. Seg?n explica el sector, representado a través de la patronal de los fabricantes, Anfac, esto supondr?a "trabajar todas las l?neas de actuaci?n viables", incluso la presentaci?n de proyectos "con menos empresas integrantes o ?nicos".
Adem?s de la necesidad de concurrir a las ayudas a través de una agrupaci?n con requisitos sobre participaci?n de empresas de determinados tipos y tama?os, también hab?a en esa primera tanda de subvenciones otros requisitos como el corto plazo dado para presentar los proyectos o la necesidad de avalar el 10% de la subvenci?n a todo tipo de empresas que han sido muy criticados por el sector por su dif?cil cumplimiento.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/bruselas-da-tres-anos-espana-82286055)
El Gobierno apenas logr? asignar 877 millones de euros en subvenciones con cargo a los fondos europeos Next Generation a favor de proyectos empresariales, dentro del marco del Perte VEC, a pesar de que se hab?a una bolsa de casi 3.000 millones para ellos. Es decir, apenas concedi? el 30% del dinero previsto porque, entre otras razones, las inversiones deben ejecutarse antes de julio de 2025 y esto dej? fuera a fabricantes como Ford o Stellantis. El proyecto Future Fast Forward, liderado por Seat y Volkswagen, fue el que recibi? un mayor volumen (397,37 millones), en todo caso, muy insuficiente, bajo el criterio de los promotores de un proyecto de m?s de 10.000 millones.
M?s all? de ampliar el calendario de gasto, la titular de Industria, Comercio y Turismo y candidata a la alcald?a de Madrid, Reyes Maroto, anunci? hace unos d?as que habr?a cambios en las bases de las ayudas en la siguiente convocatoria del PERTE para evitar errores del pasado e impulsar a las empresa a solicitar de nuevo el dinero p?blico pese a la mala experiencia de la primera convocatoria. Seg?n explica el sector, representado a través de la patronal de los fabricantes, Anfac, esto supondr?a "trabajar todas las l?neas de actuaci?n viables", incluso la presentaci?n de proyectos "con menos empresas integrantes o ?nicos".
Adem?s de la necesidad de concurrir a las ayudas a través de una agrupaci?n con requisitos sobre participaci?n de empresas de determinados tipos y tama?os, también hab?a en esa primera tanda de subvenciones otros requisitos como el corto plazo dado para presentar los proyectos o la necesidad de avalar el 10% de la subvenci?n a todo tipo de empresas que han sido muy criticados por el sector por su dif?cil cumplimiento.
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