الريــم
01-30-2023, 04:01 PM
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Audiculmina la serie de prototipos Sphere con el activesphere, tras los skysphere roadster en 2021, y los Audi grandsphere sed?n y Audi urbansphere concept, presentados en 2022. Se trata de un coupé crossover de cuatro puertas que destaca por su versatilidad. Mide casi 5 metros de longitud, y combina un aspecto deportivo con caracter?sticas marcadamente todoterreno como se aprecia por su marcada altura libre al suelo y las enormes llantas de 22 pulgadas. Pero si por algo llama la atenci?n este prototipo es por su zaga, que s?lo apretando un bot?n se abre y cierra con un sistema totalmente revolucionario que contrae tanto la secci?n superior como inferior de la carrocer?a, dejando al descubierto un espacio para transportar equipamiento recreativo como bicicletas eléctricas o equipos para deportes acu?ticos o de invierno. Se puede decir que pasa de ser un elegante coupé a un funcional pick-up.
El Audi activesphere tiene unas proporciones imponentes: 4,98 metros de largo, 2,07 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una imponente batalla de 2,97 metros, que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros. Pese a su gran tama?o, los cortos voladizos delantero y trasero hacen que la impresi?n visual resulte mucho m?s compacta de lo que es en realidad.
También ayuda a enfatizar la imagen de este prototipo su destacada altura, al sumar una gran distancia al suelo de la carrocer?a y las enormes llantas de 22 pulgadas. Los neum?ticos en formato 285/55 son adecuados para todo tipo de terrenos, y su perfil resalta la capacidad del activesphere para su uso off-road. Las llantas tienen un ingenioso y efectivo sistema de ventilaci?n: cuando se utilizan fuera de la carretera se abren, inclin?ndose levemente, para una ventilaci?n ?ptima; luego se vuelven a cerrar cuando se circula sobre el asfalto para favorecer la aerodin?mica.
También es din?mica la suspensi?n del activesphere para variar la altura libre al suelo. Si se quiere circular fuera del asfalto, puede aumentarse en 40 mil?metros respecto a la altura b?sica de 208 mil?metros; o reducirse en la misma cantidad cuando se circula por carretera, lo que beneficia tanto a la posici?n del centro de gravedad como a la aerodin?mica cuando se conduce de forma din?mica. El ?ngulo de aproximaci?n, una cota relevante para la conducci?n todoterreno, es de 18,9 grados, y el ?ngulo de salida de 28,1 grados. Este tipo de altura libre al suelo variable recuerda a los Audi allroad.
La carrocer?a juega con formas caprichosas y superficies acristaladas. Es todo un trabajo de ingenier?a en el que destacan elementos como las puertas, que igual que en el Audi grandsphere concept, est?n unidas a los pilares A y C en la parte delantera y trasera, y se abren en direcciones opuestas; tampoco hay pilar B, lo que permite abrir todo el espacio interior a los pasajeros. Pero si hay algo que define al activesphere es su zaga practicable.
Si se desea, la luneta trasera queda casi enrasada con el techo del Audi activesphere, al mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la zaga se pliega horizontalmente, configurando un amplio compartimento de carga denominado active back, que cuenta con soportes para e-bikes. Las superficies laterales de la parte trasera y los pilares C permanecen en su posici?n para mantener la silueta din?mica del activesphere, mientras que un cristal de separaci?n motorizado se despliega por detr?s de los asientos traseros para aislar el habit?culo. Adicionalmente, un portaesqu?s integrado en el centro de la estructura del techo, completamente enrasado y pr?cticamente invisible en posici?n normal, se despliega en caso necesario para poder fijar y transportar los esqu?s de forma segura.
Este nuevo concept, también es un ‘sphere’, al igual que sus hermanos skysphere, grandsphere, urbansphere. Este término hace alusi?n a su habit?culo, el cual se plantea en forma de esfera para aportar una nueva experiencia de uso a los ocupantes, en la que la conducci?n deja paso al confort. Los cuatro asientos individuales est?n suspendidos como prolongaciones de la amplia y elevada consola central. El extremo superior del lado interior de la carcasa del asiento tiene forma horizontal, a modo de reposabrazos. Los dise?adores imaginaron las superficies de la banqueta, el respaldo y la zona de los hombros como tres carcasas circulares separadas.
Lo m?s interesante llega cuando el Audi activesphere concept circula en modo de conducci?n aut?noma, ya que el salpicadero, el volante y los pedales desaparecen, abriéndose frente a los pasajeros de las plazas anteriores un amplio espacio que se extiende m?s all? del frontal del veh?culo. Para disfrutar de un campo de visi?n despejado, la parrilla Singleframe totalmente acristalada ofrece a los pasajeros una visi?n de la carretera totalmente limpia. El propio salpicadero funciona como una gran barra de sonido (a través de los listones decorativos de madera) y, al mismo tiempo, integra una elegante salida del aire del sistema de climatizaci?n en toda su anchura, tanto en posici?n desplegada como recogida. Si el conductor desea retomar los mandos, el salpicadero, junto con el volante, gira hacia fuera desde su posici?n enrasada bajo el parabrisas; cada conductor puede ajustar individualmente la posici?n ergon?mica ideal. Los mandos MMI touchless de las puertas est?n siempre a mano y accesibles a la vista, por ejemplo, para controlar las ventanillas y los ajustes de los asientos.
Uno de los elementos clave para otorgar a este concept esa gran sensaci?n de espacio esférico es la consola central, que ocupando toda la longitud del habit?culo en una posici?n elevada. En los coches eléctricos esta consola ya no es necesaria para alojar la transmisi?n, sino que ofrece espacio para guardar objetos e incluso contar con un bar a bordo, refrigerado o calefactado. La cubierta superior es transparente, lo que permite ver la botella y los vasos, pero también integra visualmente la voluminosa consola en el dise?o del interior. Adem?s, una segunda consola en el techo, justo encima de la consola central y que refleja sus dimensiones, permite guardar al alcance de todos los pasajeros los cuatro auriculares AR para el sistema de realidad mixta.
El Audi activesphere concept combina la realidad f?sica y su esfera digital para crear un nuevo mundo: el Audi Dimension. El elemento clave son los innovadores auriculares de realidad mixta, disponibles individualmente para cada conductor y pasajero. Los usuarios también tienen acceso a un completo ecosistema digital mientras se encuentran en el interior del veh?culo. De este modo se crea una nueva relaci?n entre el autom?vil, el usuario y el entorno.
Las avanzadas gafas RV son capaces de superponer con contenidos virtuales gracias a la realidad aumentada. Con una precisi?n ?ptica sin precedentes, la m?xima resoluci?n y un contraste excelente, el sistema lleva las superficies de control y las pantallas, invisibles a simple vista, al campo de visi?n del usuario mientras est? al volante. Es decir, que el usuario puede ver contenidos virtuales que en un principio son s?lo informativos. Si se centra en la informaci?n con la mirada, mostrando as? interés, el sistema ofrece informaci?n m?s detallada.
De este modo, s?lo cuando los usuarios necesitan un elemento, éste aparece y puede manejarse de forma tan intuitiva como lo har?a en el mundo real. Las diversas funciones del coche no est?n ahora organizadas de la forma en que aparecen en un veh?culo tradicional con pantallas y funciones f?sicas. En su lugar, est?n situadas de forma l?gica directamente delante de los elementos con los que est?n relacionadas. S?lo dos ejemplos: el mando del aire acondicionado pasa por delante de las salidas de ventilaci?n, y el panel interactivo para manejar el sistema multimedia y de sonido lo hace por encima del altavoz.
Las posibilidades de esta tecnolog?a son inimaginables. En el modo off-road, por ejemplo, se pueden proyectar gr?ficos topogr?ficos en 3D de alta resoluci?n sobre el entorno real y mostrar informaci?n sobre la navegaci?n y el destino. También puede utilizarse aqu? informaci?n sobre la seguridad del tr?fico, es decir, alertas de atascos o de carreteras resbaladizas. En funci?n de sus necesidades y tareas, los pasajeros y los conductores reciben contenidos individualizados en sus respectivos auriculares de realidad mixta. Mientras el conductor se concentra en la direcci?n cuando est? activo al volante, los pasajeros pueden empezar a informarse e incluso preparar actividades para realizar en el lugar de destino. Al mismo tiempo, también pueden controlar la temperatura y el caudal de aire de su zona, as? como navegar por la selecci?n musical del sistema de sonido, que cada ocupante puede utilizar individualmente. De igual modo se puede acceder a informaci?n sobre el propio coche, la autonom?a de la bater?a y las estaciones de carga m?s cercanas tanto dentro como fuera del veh?culo. Y cuando es necesario, también se ofrecen avisos anticipados de alerta, como el de baja presi?n de los neum?ticos, as? como una funci?n de previsi?n meteorol?gica como criterio para seleccionar una ruta.
El Audi activesphere utiliza un paquete de bater?as de100 kWh, que alimenta los motores eléctricos de los ejes delantero y trasero, con una potencia conjunta de 435 CV (325 kW) y un par motor de 720 Nm. Una de las caracter?sticas principales de los futuros modelos basados en la plataforma PPE sobre la que se cimienta activesphere, es la tecnolog?a de 800 voltios, que garantiza que la bater?a, como en el Audi e-tron GT quattro, pueda cargarse con hasta 270 kW en muy poco tiempo en estaciones de carga r?pida.
Esta revolucionaria tecnolog?a entrar? por primera vez en los segmentos de gama media y de lujo con la plataforma PPE, permitiendo tiempos de carga que se acercan a los de una parada de repostaje convencional para un coche con motor de combusti?n. S?lo 10 minutos bastan para recorrer m?s de 300 kil?metros. Y en menos de 25 minutos, la bater?a de 100 kWh se carga del 5 al 80%. Junto con su autonom?a de m?s de 600 kil?metros, el Audi activesphere concept se posiciona as? como un veh?culo adecuado para recorrer largas distancias.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-audi-activesphere-es-un-suv-deportivo-que-se-convierte-en-pick-up-BD1140298)
Audiculmina la serie de prototipos Sphere con el activesphere, tras los skysphere roadster en 2021, y los Audi grandsphere sed?n y Audi urbansphere concept, presentados en 2022. Se trata de un coupé crossover de cuatro puertas que destaca por su versatilidad. Mide casi 5 metros de longitud, y combina un aspecto deportivo con caracter?sticas marcadamente todoterreno como se aprecia por su marcada altura libre al suelo y las enormes llantas de 22 pulgadas. Pero si por algo llama la atenci?n este prototipo es por su zaga, que s?lo apretando un bot?n se abre y cierra con un sistema totalmente revolucionario que contrae tanto la secci?n superior como inferior de la carrocer?a, dejando al descubierto un espacio para transportar equipamiento recreativo como bicicletas eléctricas o equipos para deportes acu?ticos o de invierno. Se puede decir que pasa de ser un elegante coupé a un funcional pick-up.
El Audi activesphere tiene unas proporciones imponentes: 4,98 metros de largo, 2,07 metros de ancho y 1,60 metros de alto, con una imponente batalla de 2,97 metros, que proporciona un gran espacio para las piernas de los pasajeros. Pese a su gran tama?o, los cortos voladizos delantero y trasero hacen que la impresi?n visual resulte mucho m?s compacta de lo que es en realidad.
También ayuda a enfatizar la imagen de este prototipo su destacada altura, al sumar una gran distancia al suelo de la carrocer?a y las enormes llantas de 22 pulgadas. Los neum?ticos en formato 285/55 son adecuados para todo tipo de terrenos, y su perfil resalta la capacidad del activesphere para su uso off-road. Las llantas tienen un ingenioso y efectivo sistema de ventilaci?n: cuando se utilizan fuera de la carretera se abren, inclin?ndose levemente, para una ventilaci?n ?ptima; luego se vuelven a cerrar cuando se circula sobre el asfalto para favorecer la aerodin?mica.
También es din?mica la suspensi?n del activesphere para variar la altura libre al suelo. Si se quiere circular fuera del asfalto, puede aumentarse en 40 mil?metros respecto a la altura b?sica de 208 mil?metros; o reducirse en la misma cantidad cuando se circula por carretera, lo que beneficia tanto a la posici?n del centro de gravedad como a la aerodin?mica cuando se conduce de forma din?mica. El ?ngulo de aproximaci?n, una cota relevante para la conducci?n todoterreno, es de 18,9 grados, y el ?ngulo de salida de 28,1 grados. Este tipo de altura libre al suelo variable recuerda a los Audi allroad.
La carrocer?a juega con formas caprichosas y superficies acristaladas. Es todo un trabajo de ingenier?a en el que destacan elementos como las puertas, que igual que en el Audi grandsphere concept, est?n unidas a los pilares A y C en la parte delantera y trasera, y se abren en direcciones opuestas; tampoco hay pilar B, lo que permite abrir todo el espacio interior a los pasajeros. Pero si hay algo que define al activesphere es su zaga practicable.
Si se desea, la luneta trasera queda casi enrasada con el techo del Audi activesphere, al mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la zaga se pliega horizontalmente, configurando un amplio compartimento de carga denominado active back, que cuenta con soportes para e-bikes. Las superficies laterales de la parte trasera y los pilares C permanecen en su posici?n para mantener la silueta din?mica del activesphere, mientras que un cristal de separaci?n motorizado se despliega por detr?s de los asientos traseros para aislar el habit?culo. Adicionalmente, un portaesqu?s integrado en el centro de la estructura del techo, completamente enrasado y pr?cticamente invisible en posici?n normal, se despliega en caso necesario para poder fijar y transportar los esqu?s de forma segura.
Este nuevo concept, también es un ‘sphere’, al igual que sus hermanos skysphere, grandsphere, urbansphere. Este término hace alusi?n a su habit?culo, el cual se plantea en forma de esfera para aportar una nueva experiencia de uso a los ocupantes, en la que la conducci?n deja paso al confort. Los cuatro asientos individuales est?n suspendidos como prolongaciones de la amplia y elevada consola central. El extremo superior del lado interior de la carcasa del asiento tiene forma horizontal, a modo de reposabrazos. Los dise?adores imaginaron las superficies de la banqueta, el respaldo y la zona de los hombros como tres carcasas circulares separadas.
Lo m?s interesante llega cuando el Audi activesphere concept circula en modo de conducci?n aut?noma, ya que el salpicadero, el volante y los pedales desaparecen, abriéndose frente a los pasajeros de las plazas anteriores un amplio espacio que se extiende m?s all? del frontal del veh?culo. Para disfrutar de un campo de visi?n despejado, la parrilla Singleframe totalmente acristalada ofrece a los pasajeros una visi?n de la carretera totalmente limpia. El propio salpicadero funciona como una gran barra de sonido (a través de los listones decorativos de madera) y, al mismo tiempo, integra una elegante salida del aire del sistema de climatizaci?n en toda su anchura, tanto en posici?n desplegada como recogida. Si el conductor desea retomar los mandos, el salpicadero, junto con el volante, gira hacia fuera desde su posici?n enrasada bajo el parabrisas; cada conductor puede ajustar individualmente la posici?n ergon?mica ideal. Los mandos MMI touchless de las puertas est?n siempre a mano y accesibles a la vista, por ejemplo, para controlar las ventanillas y los ajustes de los asientos.
Uno de los elementos clave para otorgar a este concept esa gran sensaci?n de espacio esférico es la consola central, que ocupando toda la longitud del habit?culo en una posici?n elevada. En los coches eléctricos esta consola ya no es necesaria para alojar la transmisi?n, sino que ofrece espacio para guardar objetos e incluso contar con un bar a bordo, refrigerado o calefactado. La cubierta superior es transparente, lo que permite ver la botella y los vasos, pero también integra visualmente la voluminosa consola en el dise?o del interior. Adem?s, una segunda consola en el techo, justo encima de la consola central y que refleja sus dimensiones, permite guardar al alcance de todos los pasajeros los cuatro auriculares AR para el sistema de realidad mixta.
El Audi activesphere concept combina la realidad f?sica y su esfera digital para crear un nuevo mundo: el Audi Dimension. El elemento clave son los innovadores auriculares de realidad mixta, disponibles individualmente para cada conductor y pasajero. Los usuarios también tienen acceso a un completo ecosistema digital mientras se encuentran en el interior del veh?culo. De este modo se crea una nueva relaci?n entre el autom?vil, el usuario y el entorno.
Las avanzadas gafas RV son capaces de superponer con contenidos virtuales gracias a la realidad aumentada. Con una precisi?n ?ptica sin precedentes, la m?xima resoluci?n y un contraste excelente, el sistema lleva las superficies de control y las pantallas, invisibles a simple vista, al campo de visi?n del usuario mientras est? al volante. Es decir, que el usuario puede ver contenidos virtuales que en un principio son s?lo informativos. Si se centra en la informaci?n con la mirada, mostrando as? interés, el sistema ofrece informaci?n m?s detallada.
De este modo, s?lo cuando los usuarios necesitan un elemento, éste aparece y puede manejarse de forma tan intuitiva como lo har?a en el mundo real. Las diversas funciones del coche no est?n ahora organizadas de la forma en que aparecen en un veh?culo tradicional con pantallas y funciones f?sicas. En su lugar, est?n situadas de forma l?gica directamente delante de los elementos con los que est?n relacionadas. S?lo dos ejemplos: el mando del aire acondicionado pasa por delante de las salidas de ventilaci?n, y el panel interactivo para manejar el sistema multimedia y de sonido lo hace por encima del altavoz.
Las posibilidades de esta tecnolog?a son inimaginables. En el modo off-road, por ejemplo, se pueden proyectar gr?ficos topogr?ficos en 3D de alta resoluci?n sobre el entorno real y mostrar informaci?n sobre la navegaci?n y el destino. También puede utilizarse aqu? informaci?n sobre la seguridad del tr?fico, es decir, alertas de atascos o de carreteras resbaladizas. En funci?n de sus necesidades y tareas, los pasajeros y los conductores reciben contenidos individualizados en sus respectivos auriculares de realidad mixta. Mientras el conductor se concentra en la direcci?n cuando est? activo al volante, los pasajeros pueden empezar a informarse e incluso preparar actividades para realizar en el lugar de destino. Al mismo tiempo, también pueden controlar la temperatura y el caudal de aire de su zona, as? como navegar por la selecci?n musical del sistema de sonido, que cada ocupante puede utilizar individualmente. De igual modo se puede acceder a informaci?n sobre el propio coche, la autonom?a de la bater?a y las estaciones de carga m?s cercanas tanto dentro como fuera del veh?culo. Y cuando es necesario, también se ofrecen avisos anticipados de alerta, como el de baja presi?n de los neum?ticos, as? como una funci?n de previsi?n meteorol?gica como criterio para seleccionar una ruta.
El Audi activesphere utiliza un paquete de bater?as de100 kWh, que alimenta los motores eléctricos de los ejes delantero y trasero, con una potencia conjunta de 435 CV (325 kW) y un par motor de 720 Nm. Una de las caracter?sticas principales de los futuros modelos basados en la plataforma PPE sobre la que se cimienta activesphere, es la tecnolog?a de 800 voltios, que garantiza que la bater?a, como en el Audi e-tron GT quattro, pueda cargarse con hasta 270 kW en muy poco tiempo en estaciones de carga r?pida.
Esta revolucionaria tecnolog?a entrar? por primera vez en los segmentos de gama media y de lujo con la plataforma PPE, permitiendo tiempos de carga que se acercan a los de una parada de repostaje convencional para un coche con motor de combusti?n. S?lo 10 minutos bastan para recorrer m?s de 300 kil?metros. Y en menos de 25 minutos, la bater?a de 100 kWh se carga del 5 al 80%. Junto con su autonom?a de m?s de 600 kil?metros, el Audi activesphere concept se posiciona as? como un veh?culo adecuado para recorrer largas distancias.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-audi-activesphere-es-un-suv-deportivo-que-se-convierte-en-pick-up-BD1140298)