الريــم
01-29-2023, 03:20 PM
https://neomotor.epe.es/binrepository/sunra-2_285-41681683_20230126191615.jpgLos gobiernos, especialmente aquellas administraciones locales que se encargan de organizar y gestionar el tr?fico en una gran ciudad, se enfrentan al reto que los desplazamientos de personas y los transportes de mercanc?as sean cada vez m?s sostenibles y respetuosos con el medio ambiente. Las urbes cada vez m?s pobladas y colapsadas deben tomar medidas para minimizar la contaminaci?n que, al mismo tiempo, no entorpezcan la actividad diaria de sus habitantes. Un complejo escenario en el que emerge un perfecto aliado con el tr?fico urbano, el scooter eléctrico.
La electromovilidad ya no hay quien la pare y los fabricantes como Zitmuv y Sunra han acelerado el desarrollo y comercializaci?n de veh?culos de dos ruedas eléctricos que ya son capaces de satisfacer tanto a los clientes de conciencia m?s ecol?gica como a los usuarios m?s pr?cticos que, adem?s, anhelan un medio de transporte ?til y c?modo para el d?a a d?a.
Pero, m?s all? de los obvios beneficios medioambientales, ?qué otras ventajas plantean para sus propietarios los scooters eléctricos? Privilegios en la ciudad, exenci?n en algunos impuestos, costes y mantenimientos, planes de ayuda... Conozcamos cu?les son los 8 principales argumentos para decantarse por esta alternativa de movilidad urbana.
Si nos motiva el cuidado y sostenibilidad de nuestro planeta, la primera raz?n es también la m?s importante. Recurrir a los servicios de un scooter eléctrico puede convertirse en nuestro “granito de arena” en favor del desaf?o ecol?gico anteriormente comentado. Un scooter eléctrico genera menos emisiones contaminantes que uno de gasolina, as? que, si todos los habitantes de una ciudad optaran por moverse en eScooter, sin duda la contaminaci?n bajar?a considerablemente y la habitabilidad de este entorno urbano mejorar?a. Por otro lado, estos veh?culos también destacan por sus bajos niveles de emisiones ac?sticas: son m?s silenciosos, otro punto a favor hacia el incremento de la calidad de vida de los habitantes de las ciudades.
En los ?ltimos a?os, grandes ciudades como Madrid Madrido Barcelona Barcelonahan empezado a imponer restricciones de acceso a sus centros urbanos, creando las famosas zonas de bajas emisioneszonas de bajas emisiones que implicaban la prohibici?n de entrada a veh?culos de combusti?n de diferentes caracter?sticas y en funci?n de su etiqueta medioambiental. Obviamente, los scooters eléctricos, con su etiqueta azul de 0 emisiones, no tienen ning?n impedimento para circular por las ciudades y en episodios de alta contaminaci?n.
Adem?s, dependiendo de la normativa municipal, tienen una serie de privilegios o pol?ticas incentivas como la autorizaci?n para circular por carriles especiales y BUS/VAO, estacionamiento gratuito o la tarifa reducida en zonas de aparcamiento p?blico reguladas, bonificaciones en peajes, etc.
Otro de los argumentos que sol?an penalizar a los scooters eléctricos es el de la autonom?a, menor en comparaci?n con un veh?culo de gasolina. Sin embargo, esto est? cambiando y cada vez es mayor el kilometraje que los eScooter pueden ofrecer a sus usuarios, en muchos casos sobrepasando ampliamente los 150 kil?metros (ponemos como ejemplo la generosa autonom?a del nuevo Zitmuv Zeta Max 125e, que se alarga hasta los 170 km, de las mayores de su segmento).
Si tenemos en cuenta que estos veh?culos est?n destinados a un uso eminentemente urbano -o como mucho interurbano- y que la media para una moto urbana es de unos 20 kil?metros diarios, los scooters eléctricos ya ofrecen la autonom?a necesaria para satisfacer las necesidades de sus propietarios urbanitas. Adem?s, las tecnolog?as desarrolladas en el proceso de recarga avanzan y “repostar” un eScooter es cada vez m?s r?pido. Si el usuario no tiene la posibilidad de recargar su veh?culo en un garaje, son muchos los modelos que permiten la extracci?n de la bater?a (como en la peque?a Sunra RS 125e), para poder transportarla al hogar o puesto de trabajo y enchufarla a una toma de corriente convencional.
Aunque el precio de adquisici?n siempre ha sido un h?ndicap para las motos eléctricas por su elevado coste, las diferencias con los precios de los de combusti?n son cada vez m?s estrechas, sobre todo en algunos modelos. A esto hay que a?adir una serie de ayudas econ?micas que benefician a los eScooter y que pueden tener cada vez m?s peso en el proceso de compra. Existen planes de ayuda a la adquisici?n de veh?culos eléctricos, como el actual MOVES III en Espa?a, partidas econ?micas que, tanto la administraci?n estatal como las auton?micas, van actualizando constantemente y que reducen del desembolso inicial al comprador.
Los descuentos en el pago de impuestos es otro de los argumentos de ?ndole econ?mica que favorece a los scooters eléctricos y es que son muchos los municipios espa?oles que implementan incentivos en favor de este tipo de veh?culos: eximir de pagar el impuesto de tracci?n mec?nica o importantes rebajas en el impuesto de circulaci?n, que pueden llegar hasta el 75%. Tampoco pagan el impuesto de matriculaci?n y, en algunos casos, gozan de reducciones en el IRPF.
Las visitas al taller para pasar la revisi?n ser?n menos frecuentes y también menos costosas. En un scooter eléctrico no ser? necesario el cambio peri?dico de aceite y filtros, por ejemplo. Adem?s, su propulsor en m?s sencillo y cuenta con menos componentes y piezas m?viles que uno de combusti?n y, por tanto, las probabilidades de sufrir aver?as se reducen. En definitiva, los mantenimientos son inferiores y los gastos que implican la puesta a punto peri?dica de nuestro scooter eléctrico, también. A esto hay que sumarle -o m?s bien, restarle- que los scooters eléctricos ofrecen un coste por kil?metro de menos de la mitad que los de gasolina de similar potencia (un scooter convencional puede gastar entre 7 y 8 € cada 100 km, mientras que uno eléctrico andar? entre los 2 ? 3 €). Adem?s, los usuarios de eScooter podr?n “enchufarse” a un gran n?mero de puntos de recarga gratuitos como los que solemos encontrarnos en centros comerciales, aeropuertos, zonas de oficinas, etc.
Por ?ltimo, los scooters eléctricos ofrecen las mismas ventajas en términos de movilidad que sus “hom?logos” de gasolina. Se trata de una opci?n de transporte para el d?a a d?a en la ciudad que aporta mucha practicidad pues ofrecen compartimentos donde guardar objetos, cascos, mochilas, etc. También se distinguen por ser veh?culos de amplio confort, con ergonom?as relajadas y de f?cil acceso, incluso para dos pasajeros en el caso de los modelos GT como el Zitmuv Zeta Max125e, un maxiscooter eléctrico ideal para tramos interurbanos por su protecci?n, velocidad m?xima de hasta 110 km/h y equipamiento. Los scooters eléctricos, por tama?o y ligereza, se desenvuelven en el tr?fico urbano como “pez en el agua”, es su h?bitat preferido, y permite a su usuario acortar los tiempos de desplazamiento y aparcamiento.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/ocho-ventajas-para-comprarse-un-escuter-electrico-KI1138268)
La electromovilidad ya no hay quien la pare y los fabricantes como Zitmuv y Sunra han acelerado el desarrollo y comercializaci?n de veh?culos de dos ruedas eléctricos que ya son capaces de satisfacer tanto a los clientes de conciencia m?s ecol?gica como a los usuarios m?s pr?cticos que, adem?s, anhelan un medio de transporte ?til y c?modo para el d?a a d?a.
Pero, m?s all? de los obvios beneficios medioambientales, ?qué otras ventajas plantean para sus propietarios los scooters eléctricos? Privilegios en la ciudad, exenci?n en algunos impuestos, costes y mantenimientos, planes de ayuda... Conozcamos cu?les son los 8 principales argumentos para decantarse por esta alternativa de movilidad urbana.
Si nos motiva el cuidado y sostenibilidad de nuestro planeta, la primera raz?n es también la m?s importante. Recurrir a los servicios de un scooter eléctrico puede convertirse en nuestro “granito de arena” en favor del desaf?o ecol?gico anteriormente comentado. Un scooter eléctrico genera menos emisiones contaminantes que uno de gasolina, as? que, si todos los habitantes de una ciudad optaran por moverse en eScooter, sin duda la contaminaci?n bajar?a considerablemente y la habitabilidad de este entorno urbano mejorar?a. Por otro lado, estos veh?culos también destacan por sus bajos niveles de emisiones ac?sticas: son m?s silenciosos, otro punto a favor hacia el incremento de la calidad de vida de los habitantes de las ciudades.
En los ?ltimos a?os, grandes ciudades como Madrid Madrido Barcelona Barcelonahan empezado a imponer restricciones de acceso a sus centros urbanos, creando las famosas zonas de bajas emisioneszonas de bajas emisiones que implicaban la prohibici?n de entrada a veh?culos de combusti?n de diferentes caracter?sticas y en funci?n de su etiqueta medioambiental. Obviamente, los scooters eléctricos, con su etiqueta azul de 0 emisiones, no tienen ning?n impedimento para circular por las ciudades y en episodios de alta contaminaci?n.
Adem?s, dependiendo de la normativa municipal, tienen una serie de privilegios o pol?ticas incentivas como la autorizaci?n para circular por carriles especiales y BUS/VAO, estacionamiento gratuito o la tarifa reducida en zonas de aparcamiento p?blico reguladas, bonificaciones en peajes, etc.
Otro de los argumentos que sol?an penalizar a los scooters eléctricos es el de la autonom?a, menor en comparaci?n con un veh?culo de gasolina. Sin embargo, esto est? cambiando y cada vez es mayor el kilometraje que los eScooter pueden ofrecer a sus usuarios, en muchos casos sobrepasando ampliamente los 150 kil?metros (ponemos como ejemplo la generosa autonom?a del nuevo Zitmuv Zeta Max 125e, que se alarga hasta los 170 km, de las mayores de su segmento).
Si tenemos en cuenta que estos veh?culos est?n destinados a un uso eminentemente urbano -o como mucho interurbano- y que la media para una moto urbana es de unos 20 kil?metros diarios, los scooters eléctricos ya ofrecen la autonom?a necesaria para satisfacer las necesidades de sus propietarios urbanitas. Adem?s, las tecnolog?as desarrolladas en el proceso de recarga avanzan y “repostar” un eScooter es cada vez m?s r?pido. Si el usuario no tiene la posibilidad de recargar su veh?culo en un garaje, son muchos los modelos que permiten la extracci?n de la bater?a (como en la peque?a Sunra RS 125e), para poder transportarla al hogar o puesto de trabajo y enchufarla a una toma de corriente convencional.
Aunque el precio de adquisici?n siempre ha sido un h?ndicap para las motos eléctricas por su elevado coste, las diferencias con los precios de los de combusti?n son cada vez m?s estrechas, sobre todo en algunos modelos. A esto hay que a?adir una serie de ayudas econ?micas que benefician a los eScooter y que pueden tener cada vez m?s peso en el proceso de compra. Existen planes de ayuda a la adquisici?n de veh?culos eléctricos, como el actual MOVES III en Espa?a, partidas econ?micas que, tanto la administraci?n estatal como las auton?micas, van actualizando constantemente y que reducen del desembolso inicial al comprador.
Los descuentos en el pago de impuestos es otro de los argumentos de ?ndole econ?mica que favorece a los scooters eléctricos y es que son muchos los municipios espa?oles que implementan incentivos en favor de este tipo de veh?culos: eximir de pagar el impuesto de tracci?n mec?nica o importantes rebajas en el impuesto de circulaci?n, que pueden llegar hasta el 75%. Tampoco pagan el impuesto de matriculaci?n y, en algunos casos, gozan de reducciones en el IRPF.
Las visitas al taller para pasar la revisi?n ser?n menos frecuentes y también menos costosas. En un scooter eléctrico no ser? necesario el cambio peri?dico de aceite y filtros, por ejemplo. Adem?s, su propulsor en m?s sencillo y cuenta con menos componentes y piezas m?viles que uno de combusti?n y, por tanto, las probabilidades de sufrir aver?as se reducen. En definitiva, los mantenimientos son inferiores y los gastos que implican la puesta a punto peri?dica de nuestro scooter eléctrico, también. A esto hay que sumarle -o m?s bien, restarle- que los scooters eléctricos ofrecen un coste por kil?metro de menos de la mitad que los de gasolina de similar potencia (un scooter convencional puede gastar entre 7 y 8 € cada 100 km, mientras que uno eléctrico andar? entre los 2 ? 3 €). Adem?s, los usuarios de eScooter podr?n “enchufarse” a un gran n?mero de puntos de recarga gratuitos como los que solemos encontrarnos en centros comerciales, aeropuertos, zonas de oficinas, etc.
Por ?ltimo, los scooters eléctricos ofrecen las mismas ventajas en términos de movilidad que sus “hom?logos” de gasolina. Se trata de una opci?n de transporte para el d?a a d?a en la ciudad que aporta mucha practicidad pues ofrecen compartimentos donde guardar objetos, cascos, mochilas, etc. También se distinguen por ser veh?culos de amplio confort, con ergonom?as relajadas y de f?cil acceso, incluso para dos pasajeros en el caso de los modelos GT como el Zitmuv Zeta Max125e, un maxiscooter eléctrico ideal para tramos interurbanos por su protecci?n, velocidad m?xima de hasta 110 km/h y equipamiento. Los scooters eléctricos, por tama?o y ligereza, se desenvuelven en el tr?fico urbano como “pez en el agua”, es su h?bitat preferido, y permite a su usuario acortar los tiempos de desplazamiento y aparcamiento.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/ocho-ventajas-para-comprarse-un-escuter-electrico-KI1138268)