الريــم
01-26-2023, 04:13 PM
Tras muchos intentos y dudas sobre su puesta en funcionamiento, Canarias logr? este miércoles finalmente pactar con el Gobierno la limitaci?n de los precios de los billetes aéreos en una de las conexiones con la Pen?nsula a través de una declaraci?n de Obligaci?n de Servicio P?blico (OSP) que se pretende tener operativa para el mes de junio y por el periodo de un a?o. Se trata de un proyecto piloto con el que se pretende poner coto a la subida de tarifas sobre todo en los periodos vacacionales y de cuya operatividad depender? que se extienda a otras conexiones entre las Islas y el resto del territorio nacional.
Es el acuerdo al que llegaron el consejero de Transportes, Obras P?blicas y Vivienda, Sebasti?n Franquis, con la secretaria general de Transportes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Mar?a José Rallo, y con el director general de Aviaci?n Civil de este mismo departamento, David Benito Astudillo, en el marco del grupo de trabajo abierto a finales de diciembre por ambas administraciones para trata de impedir la subida de los precios de los billetes que se ha experimentado sobre todo desde que en 2018 se ampli? al 75 % la subvenci?n al transporte aéreo para residentes.
La OSP se aplicar?a a uno de los trayectos a la Pen?nsula en el que se den determinadas condiciones, entre ellas que haya varias compa??as operando en la misma, y que tenga un m?nimo de viajeros, tanto residentes como visitantes. Aunque est? por determinar esa ruta con la Pen?nsula, la definici?n de las condiciones reducir?a en realidad las opciones a las conexiones con Madrid desde alguna de las islas capitalinas o desde Lanzarote. El resto de trayectos no cumplir?a esos requisitos que se tendr?an en cuenta para que la OSP no afecte a la competitividad de las compa??as.
La Consejer?a y el Ministerio pretenden fijar ya la ruta que se ver?a beneficiada por este medida en una nueva reuni?n, dentro de tres o cuatro semanas, tiempo durante el cual los responsables de ambos departamentos pretenden explic?rsela tanto a las compa??as aéreas, como a otros ministerios implicados, sobre todo el de Econom?a, as? como a la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), y a la propia Comisi?n Europea. El objetivo es hacer pedagog?a para que desde ninguno de los sectores se entienda esta operaci?n como una injerencia o intervenci?n del mercado del transporte aéreo en Canarias y evitar pegas administrativas o recursos.
Franquis resalt? que la posibilidad de habilitar una OSP en rutas con la Pen?nsula es “un debate que lleva abierto muchos a?os y que ahora ponemos por fin en pr?ctica”, y dej? claro que se trata de un “proyecto piloto” que se podr?a extender a otras l?neas si su funcionamiento sirve al objetivo de reducir preciso sin que afecte a la conectividad de Canarias con la Pen?nsula, y que, por el contrario, se anular?a “si vemos que produce un efecto indeseado” en este sentido. ”Queremos ver los resultados que se van a producir porque queremos que la medida sea proporcional. El objetivo es limitar los precios en los momentos en que vemos que se est?n produciendo unos incrementos notables”, explic? el consejero.
“Vamos a explicar a compa??as y administraciones que nos se persigue una intervenci?n en el mercado, sino tomar medidas para que esos repuntas desproporcionados no se produzcan. Vamos a comenzar por una ruta para saber las consecuencias que podr?a tener en el mercado, no queremos que esta medida pueda condicionar la conectividad de Canarias con la Pen?nsula”, resalt? Franquis antes de recordar que Canarias ha recuperado todas las conexiones aéreas con la Pen?nsula de ante de la pandemia, as? como el n?mero de pasajeros de esa procedencia, de m?s de 8 millones. La cuesti?n sobre la que se trata de poner el énfasis es que desde la subida al 75 % de la subvenci?n al billete aéreo se ha producido un incremento de las tarifas sobre todo el verano y Navidad, una din?mica que se quiere detener. “Hay un antes y un después desde 2018 y en los informes que hemos visto hay un efecto secundario que queremos corregir y creemos que esta experiencia piloto sea un elemento positivo”, resalt? el consejero. Seg?n explic? la mayor?a de los pasajeros han pagado una media de 117 euros como tarifa completa, cantidad a la que en el caso de los residentes se aplica el 75 % de descuento.
Marco legal europeo
“Por primera vez se va a implantar una OSP con la Pen?nsula. Hasta ahora se hab?a hablado mucho pero no hab?a hecho nada. Tenemos que comprobar que no produzca interferencias en el mercado ni dificultades en las compa??as aéreas. Si vemos que la medida produce efectos no deseados la retirar?amos. Pero estamos convencidos, en base a los estudios que hemos hecho que puede ser una medida positiva”, insisti? el consejero, quien destac? que tanto su consejer?a como el Ministerio tratar?n que esta iniciativa “se perciba por el conjunto de los sectores y de los organismos como una medida para evitar esos incrementos desproporcionados”.
Asegur? en este sentido que “somos conscientes de que el Ministerio de Econom?a estar? vigilante sobre si se trata de una intervenci?n en el mercado y queremos explicarle que no es el objetivo, queremos presentar los informes que demuestren la idoneidad de esta medida”. En relaci?n con la comunicaci?n que se har? a la Comisi?n Europea, Franquis dijo que se explicar? que “es una medida razonable que est? dentro de la legislaci?n europea y que no incumple ning?n reglamento”, asegurando en este sentido que “por los estudios que hemos hecho en el ?mbito jur?dico creemos que no habr? ninguna dificultad, pero queremos adelantarnos y explicar el alcance de esta medida para que no se produzca ninguna iniciativa que la pueda entorpecer·.
Seg?n los informes y estudios que manejan la consejer?a y el Ministerio, en los trayectos desde Canarias a la Pen?nsula el a?o pasado, hasta el 30 de noviembre, el precio de los billetes se hab?a incrementado una media del 18% para los residentes, y un 19% para los no residentes. La conexi?n que m?s se ha encarecido es la que enlaza los aeropuertos de Tenerife con Barcelona, aunque también lo hacen la mayor?a de los trayectos y en especial el de Gran Canaria con Madrid y con la capital catalana. Sin embargo, el precio se hab?a reducido en los enlaces entre Lanzarote y Madrid.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gobierno-limitara-precio-vuelo-peninsula-81964955)
Es el acuerdo al que llegaron el consejero de Transportes, Obras P?blicas y Vivienda, Sebasti?n Franquis, con la secretaria general de Transportes del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Mar?a José Rallo, y con el director general de Aviaci?n Civil de este mismo departamento, David Benito Astudillo, en el marco del grupo de trabajo abierto a finales de diciembre por ambas administraciones para trata de impedir la subida de los precios de los billetes que se ha experimentado sobre todo desde que en 2018 se ampli? al 75 % la subvenci?n al transporte aéreo para residentes.
La OSP se aplicar?a a uno de los trayectos a la Pen?nsula en el que se den determinadas condiciones, entre ellas que haya varias compa??as operando en la misma, y que tenga un m?nimo de viajeros, tanto residentes como visitantes. Aunque est? por determinar esa ruta con la Pen?nsula, la definici?n de las condiciones reducir?a en realidad las opciones a las conexiones con Madrid desde alguna de las islas capitalinas o desde Lanzarote. El resto de trayectos no cumplir?a esos requisitos que se tendr?an en cuenta para que la OSP no afecte a la competitividad de las compa??as.
La Consejer?a y el Ministerio pretenden fijar ya la ruta que se ver?a beneficiada por este medida en una nueva reuni?n, dentro de tres o cuatro semanas, tiempo durante el cual los responsables de ambos departamentos pretenden explic?rsela tanto a las compa??as aéreas, como a otros ministerios implicados, sobre todo el de Econom?a, as? como a la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), y a la propia Comisi?n Europea. El objetivo es hacer pedagog?a para que desde ninguno de los sectores se entienda esta operaci?n como una injerencia o intervenci?n del mercado del transporte aéreo en Canarias y evitar pegas administrativas o recursos.
Franquis resalt? que la posibilidad de habilitar una OSP en rutas con la Pen?nsula es “un debate que lleva abierto muchos a?os y que ahora ponemos por fin en pr?ctica”, y dej? claro que se trata de un “proyecto piloto” que se podr?a extender a otras l?neas si su funcionamiento sirve al objetivo de reducir preciso sin que afecte a la conectividad de Canarias con la Pen?nsula, y que, por el contrario, se anular?a “si vemos que produce un efecto indeseado” en este sentido. ”Queremos ver los resultados que se van a producir porque queremos que la medida sea proporcional. El objetivo es limitar los precios en los momentos en que vemos que se est?n produciendo unos incrementos notables”, explic? el consejero.
“Vamos a explicar a compa??as y administraciones que nos se persigue una intervenci?n en el mercado, sino tomar medidas para que esos repuntas desproporcionados no se produzcan. Vamos a comenzar por una ruta para saber las consecuencias que podr?a tener en el mercado, no queremos que esta medida pueda condicionar la conectividad de Canarias con la Pen?nsula”, resalt? Franquis antes de recordar que Canarias ha recuperado todas las conexiones aéreas con la Pen?nsula de ante de la pandemia, as? como el n?mero de pasajeros de esa procedencia, de m?s de 8 millones. La cuesti?n sobre la que se trata de poner el énfasis es que desde la subida al 75 % de la subvenci?n al billete aéreo se ha producido un incremento de las tarifas sobre todo el verano y Navidad, una din?mica que se quiere detener. “Hay un antes y un después desde 2018 y en los informes que hemos visto hay un efecto secundario que queremos corregir y creemos que esta experiencia piloto sea un elemento positivo”, resalt? el consejero. Seg?n explic? la mayor?a de los pasajeros han pagado una media de 117 euros como tarifa completa, cantidad a la que en el caso de los residentes se aplica el 75 % de descuento.
Marco legal europeo
“Por primera vez se va a implantar una OSP con la Pen?nsula. Hasta ahora se hab?a hablado mucho pero no hab?a hecho nada. Tenemos que comprobar que no produzca interferencias en el mercado ni dificultades en las compa??as aéreas. Si vemos que la medida produce efectos no deseados la retirar?amos. Pero estamos convencidos, en base a los estudios que hemos hecho que puede ser una medida positiva”, insisti? el consejero, quien destac? que tanto su consejer?a como el Ministerio tratar?n que esta iniciativa “se perciba por el conjunto de los sectores y de los organismos como una medida para evitar esos incrementos desproporcionados”.
Asegur? en este sentido que “somos conscientes de que el Ministerio de Econom?a estar? vigilante sobre si se trata de una intervenci?n en el mercado y queremos explicarle que no es el objetivo, queremos presentar los informes que demuestren la idoneidad de esta medida”. En relaci?n con la comunicaci?n que se har? a la Comisi?n Europea, Franquis dijo que se explicar? que “es una medida razonable que est? dentro de la legislaci?n europea y que no incumple ning?n reglamento”, asegurando en este sentido que “por los estudios que hemos hecho en el ?mbito jur?dico creemos que no habr? ninguna dificultad, pero queremos adelantarnos y explicar el alcance de esta medida para que no se produzca ninguna iniciativa que la pueda entorpecer·.
Seg?n los informes y estudios que manejan la consejer?a y el Ministerio, en los trayectos desde Canarias a la Pen?nsula el a?o pasado, hasta el 30 de noviembre, el precio de los billetes se hab?a incrementado una media del 18% para los residentes, y un 19% para los no residentes. La conexi?n que m?s se ha encarecido es la que enlaza los aeropuertos de Tenerife con Barcelona, aunque también lo hacen la mayor?a de los trayectos y en especial el de Gran Canaria con Madrid y con la capital catalana. Sin embargo, el precio se hab?a reducido en los enlaces entre Lanzarote y Madrid.
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