الريــم
01-26-2023, 02:55 PM
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Hace unos d?as hablamos de loscoches que dejar?n de fabricarse en 2023y Renault, dirigida por Luca de Meo, es una de las marcas que m?s despedidas tendr?. El Koleos y los Scénic tienen como sustituto al Renault Austral, elegido como Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica 2023, pero ?Qué suceder? con el Espace? Hoy lo hemos sabido y su futuro tiene m?s de SUV que de monovolumen.
El Renault Espace cuenta con un largo recorrido en la historia de la automoci?n, y es que cinco generaciones dan para mucho. La sexta, que llegar? en primavera, ser? la m?s revolucionaria. Los del rombo lo convertir?n en un SUV de 5 y 7 plazas, una evoluci?n necesaria para cumplir con las expectativas, gustos y tendencias del mercado europeo. Este nuevo cap?tulo en la trayectoria del Espace se ir? revelando poco a poco pero, suponemos, adoptar? el lenguaje de dise?o actual y la visi?n sostenible en sus propulsores.
Esto ?ltimo tiene todo el sentido, empezando por la plataforma CMF-CD sobre la que se construir? y que forma parte de la Alianza. También se puede vaticinar un futuro electrificado a través de las im?genes filtradas, empezando por su denominaci?n EspacE, con esta ?ltima letra en el color dorado que identifica a los modelos con bater?as como el Renault Megane E-Tech eléctrico.
La firma ha querido aprovechar este anuncio para repasar, con im?genes y datos, la historia del Renault Espace. El confort, la innovaci?n y la sotificaci?n son los motivos de ser de este monovolumen, referencia en habitabilidad, confort de rodadura y tecnolog?a dentro del grupo Renault. Han pasado casi 40 a?os desde que la primera generaci?n del Espace, lanzada en 1983, revolucionara el segmento de los monovol?menes.
Fue el primer modelo en romper con los nombres alfanuméricos y Espace pareci? una denominaci?n de lo m?s oportuna. Tal como cuenta Sylvia Dos Santos, responsable de denominaciones de Renault: “Tiene un sonido suave, una fonética armoniosa y evoca inmediatamente comodidad, vida a bordo enriquecida y tecnolog?a”. Sus argumentos eran la modularidad, con asientos intercambiables, giratorios y desmontables, y una gran sensaci?n de espacio gracias a la gran superficie acristalada. Su dise?o, que recordaba a los primeros TGV (trenes de alta velocidad en Francia), se mantuvo en la segunda generaci?n.
El Espace II se present? en 1991 y, ya por ese entonces, hab?a conseguido la fama y la aceptaci?n de la sociedad. La habitabilidad interior era su mejor baza, pero también el caché que supon?a ser propietario de un monovolumen. La silueta se mantiene, pero se relaja en ciertos aspectos, con formas m?s redondeadas y mejores acabados en el interior. De esta segunda hornada llegaron a producirse versiones de tracci?n total, llamados Quadra, con motor V6 de 153 CV.
El nombre de este francés nos puede recordar al espacio y esa fue la inspiraci?n para la tercera generaci?n de 1996. Su popularidad lo situ? como el buque insignia de la firma y, por ese entonces, pocas familias se resist?an a desear una de sus versiones, 5 o 7 plazas (Grand Espace). Las l?neas pasaron a ser completamente curvas, m?s agradables y aerodin?micas que en modelos pasados. El habit?culo evolucion? radicalmente con el sonado veloc?metro en LCD en el centro y la climatizaci?n a ambos lados, generando una sensaci?n de espacio imbatible por ese entonces.
En 2002, los monovol?menes segu?an siendo due?os y se?ores de las aspiraciones de las familias europeas. Con la cuarta generaci?n, el Espace sigui? creciendo al tiempo que ampliaba la distancia entre ejes y, por ende, la habitabilidad interior se ve?a beneficiada. Segu?an existiendo las versiones de 5 y 7 plazas, pero lo m?s recordado es el techo acristalado de la edici?n Initiale Paris, el acabado tope de gama.
Los SUV’s entran en el tablero y desbancan al monovolumen en un abrir y cerrar de ojos. Las firmas no tuvieron tiempo de verlo venir, o s?, pero no hicieron caso. Modelos ic?nicos como el Espace ten?an que pelear por encontrar su nicho y eso hicieron en 2015. Para la quinta generaci?n pensaron en pocos compradores pero fieles, con cierta inspiraci?n crossover pero un claro enfoque al familiar de toda la vida.
Este Espace, presentado en Par?s en 2014, ser?, probablemente, el ?ltimo resquicio de siluetas de monovolumen en el portfolio de Renault. Una pena, visto desde el lado del confort de los siete pasajeros que gozaban de una calidad de rodadura excelente, la digitalizaci?n que se espera de un buque insignia y una conducci?n de lo m?s agradable. Veremos que nos tienen preparado para esta sexta generaci?n, dado que prometen que conservar? sus referencias pese al salto al mundo SUV.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/renault-espace-volvera-en-primavera-como-un-suv-grande-NE1134528)
Hace unos d?as hablamos de loscoches que dejar?n de fabricarse en 2023y Renault, dirigida por Luca de Meo, es una de las marcas que m?s despedidas tendr?. El Koleos y los Scénic tienen como sustituto al Renault Austral, elegido como Coche del A?o de los Lectores de Prensa Ibérica 2023, pero ?Qué suceder? con el Espace? Hoy lo hemos sabido y su futuro tiene m?s de SUV que de monovolumen.
El Renault Espace cuenta con un largo recorrido en la historia de la automoci?n, y es que cinco generaciones dan para mucho. La sexta, que llegar? en primavera, ser? la m?s revolucionaria. Los del rombo lo convertir?n en un SUV de 5 y 7 plazas, una evoluci?n necesaria para cumplir con las expectativas, gustos y tendencias del mercado europeo. Este nuevo cap?tulo en la trayectoria del Espace se ir? revelando poco a poco pero, suponemos, adoptar? el lenguaje de dise?o actual y la visi?n sostenible en sus propulsores.
Esto ?ltimo tiene todo el sentido, empezando por la plataforma CMF-CD sobre la que se construir? y que forma parte de la Alianza. También se puede vaticinar un futuro electrificado a través de las im?genes filtradas, empezando por su denominaci?n EspacE, con esta ?ltima letra en el color dorado que identifica a los modelos con bater?as como el Renault Megane E-Tech eléctrico.
La firma ha querido aprovechar este anuncio para repasar, con im?genes y datos, la historia del Renault Espace. El confort, la innovaci?n y la sotificaci?n son los motivos de ser de este monovolumen, referencia en habitabilidad, confort de rodadura y tecnolog?a dentro del grupo Renault. Han pasado casi 40 a?os desde que la primera generaci?n del Espace, lanzada en 1983, revolucionara el segmento de los monovol?menes.
Fue el primer modelo en romper con los nombres alfanuméricos y Espace pareci? una denominaci?n de lo m?s oportuna. Tal como cuenta Sylvia Dos Santos, responsable de denominaciones de Renault: “Tiene un sonido suave, una fonética armoniosa y evoca inmediatamente comodidad, vida a bordo enriquecida y tecnolog?a”. Sus argumentos eran la modularidad, con asientos intercambiables, giratorios y desmontables, y una gran sensaci?n de espacio gracias a la gran superficie acristalada. Su dise?o, que recordaba a los primeros TGV (trenes de alta velocidad en Francia), se mantuvo en la segunda generaci?n.
El Espace II se present? en 1991 y, ya por ese entonces, hab?a conseguido la fama y la aceptaci?n de la sociedad. La habitabilidad interior era su mejor baza, pero también el caché que supon?a ser propietario de un monovolumen. La silueta se mantiene, pero se relaja en ciertos aspectos, con formas m?s redondeadas y mejores acabados en el interior. De esta segunda hornada llegaron a producirse versiones de tracci?n total, llamados Quadra, con motor V6 de 153 CV.
El nombre de este francés nos puede recordar al espacio y esa fue la inspiraci?n para la tercera generaci?n de 1996. Su popularidad lo situ? como el buque insignia de la firma y, por ese entonces, pocas familias se resist?an a desear una de sus versiones, 5 o 7 plazas (Grand Espace). Las l?neas pasaron a ser completamente curvas, m?s agradables y aerodin?micas que en modelos pasados. El habit?culo evolucion? radicalmente con el sonado veloc?metro en LCD en el centro y la climatizaci?n a ambos lados, generando una sensaci?n de espacio imbatible por ese entonces.
En 2002, los monovol?menes segu?an siendo due?os y se?ores de las aspiraciones de las familias europeas. Con la cuarta generaci?n, el Espace sigui? creciendo al tiempo que ampliaba la distancia entre ejes y, por ende, la habitabilidad interior se ve?a beneficiada. Segu?an existiendo las versiones de 5 y 7 plazas, pero lo m?s recordado es el techo acristalado de la edici?n Initiale Paris, el acabado tope de gama.
Los SUV’s entran en el tablero y desbancan al monovolumen en un abrir y cerrar de ojos. Las firmas no tuvieron tiempo de verlo venir, o s?, pero no hicieron caso. Modelos ic?nicos como el Espace ten?an que pelear por encontrar su nicho y eso hicieron en 2015. Para la quinta generaci?n pensaron en pocos compradores pero fieles, con cierta inspiraci?n crossover pero un claro enfoque al familiar de toda la vida.
Este Espace, presentado en Par?s en 2014, ser?, probablemente, el ?ltimo resquicio de siluetas de monovolumen en el portfolio de Renault. Una pena, visto desde el lado del confort de los siete pasajeros que gozaban de una calidad de rodadura excelente, la digitalizaci?n que se espera de un buque insignia y una conducci?n de lo m?s agradable. Veremos que nos tienen preparado para esta sexta generaci?n, dado que prometen que conservar? sus referencias pese al salto al mundo SUV.
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