الريــم
01-26-2023, 12:10 AM
Una foto pocas veces vista y “un ejemplo de pol?tica con may?sculas”, seg?n el alcalde la ciudad, Antonio Mu?oz (PSOE). Posiblemente una estampa que no la ver?amos si este no fuera un a?o con elecciones municipales en mayo y Sevilla una plaza clave, la mayor ciudad gobernada por los socialistas en Espa?a y el trofeo pol?tico m?s importante que quiere llevarse el PP en cuatro meses. La ministra de Transporte, Raquel S?nchez, y el presidente de la Junta de Andaluc?a, Juan Manuel Moreno, firmaron un convenio para financiar con 1.300 millones de euros la construcci?n de la l?nea 3 del metro al 50%.
Sevilla, la capital de Andaluc?a, con una poblaci?n sumando su ?rea metropolitana de 1,5 millones de habitantes, tiene una ?nica l?nea de metro que se inaugur? en 2009. Desde entonces, casi 15 a?os después, se pararon las obras. Se impulsan ahora con la construcci?n de una segunda l?nea, la 3, que conectar? Pino Montano con el centro de la ciudad. Es una barriada obrera del norte de Sevilla, tradicional feudo socialista, que es de las m?s pobladas, 120.000 sevillanos, “casi una ciudad dentro de la ciudad”. La l?nea llegar? a la zona del Prado de San Sebasti?n, convertido en nudo de comunicaciones.
Ninguno de los participantes en el acto dio una fecha estimada para la inauguraci?n. Eso a?n est? negoci?ndose. La Junta dice que no es realista antes de 2030, ocho a?os. La plataforma ‘Sevilla Quiere Metro’ ha presentado una planificaci?n posible a cinco a?os, en 2027.
En el Prado se unir? con la l?nea 1, la ?nica en funcionamiento, que alcanza al Aljarafe sevillano y la zona de Montequinto. El gran reto después ser? la l?nea 2, la que une otra de esas barriadas nuevas densamente poblada, Sevilla Este, con el centro de la ciudad y llegar? hasta el Hospital de Valme, en Bellavista. Es el trazado que permitir? a la cuarta ciudad de Espa?a, tras Madrid, Barcelona y Valencia, por fin tener completa una red de metro propia de las caracter?sticas de una urbe de su tama?o. La l?nea de Sevilla Este a?n est? en proyecto.
No ha sido nada f?cil la firma de este convenio. La ministra de Transporte record? que no hay obligaci?n para el Estado de participar en esta financiaci?n porque no son titulares de las competencias y solt? su puyita sobre “los malentendidos” que han envuelto las negociaciones con la Junta en su recta final. La responsable del Gobierno aprovech? su intervenci?n para desplegar el cat?logo de obras en ejecuci?n por parte del Estado en Sevilla y su provincia. Por algo es a?o electoral y el alcalde de Sevilla, que aspira a revalidar la alcald?a para el PSOE, insiste en que nunca hubo tantas obras en marcha desde la apuesta por la Exposici?n Universal de 1992. El alcalde quiso tener adem?s un reconocimiento p?blica hacia la ministra de Hacienda, la sevillana Mar?a Jes?s Montero, apuntando que sin ella esto no habr?a sido posible.El Gobierno lleva décadas de retraso en obras clave para la ciudad como la ampliaci?n del ferrocarril al aeropuerto, la segunda ronda de circunvalaci?n S-40 o la ampliaci?n del puente del Quinto Centenario. Todas ya est?n en marcha o tienen plazos comprometidos.
13 millones de viajeros
El convenio fija una financiaci?n al 50% de 1.366 millones de euros. El Ministerio pondr? 650 millones, que aportar? desde este a?o y en sucesivos tramos conforme la Junta justifique la ejecuci?n de las obras. El Ejecutivo andaluz asume otros 650 millones para la infraestructura y pagar? en solitario el material m?vil (65 millones). El recorrido total de la l?nea 3 de metro durar? 18 minutos, tendr? 12 estaciones y lo usar?n al a?o unos 13,3 millones de viajeros.
El alcalde de Sevilla presumi? de que se hac?a, con esa firma ubicada para mayor relumbr?n en el Sal?n de los Tapices del Alc?zar de Sevilla, “pol?tica con may?sculas” y pon?a en ?rbita inversiones importantes para la ciudad m?s de 30 a?os después, aludiendo a la Expo’92 como referencia. El presidente de la Junta habl? de “un hito” y de una infrestructura de “gran envergadura social”, prueba de que el di?logo y la lealtad institucional funciona y ofrece “soluciones efectivas” para los ciudadanos.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/nacional/milagro-electoral-sevilla-1-300-81977362)
Sevilla, la capital de Andaluc?a, con una poblaci?n sumando su ?rea metropolitana de 1,5 millones de habitantes, tiene una ?nica l?nea de metro que se inaugur? en 2009. Desde entonces, casi 15 a?os después, se pararon las obras. Se impulsan ahora con la construcci?n de una segunda l?nea, la 3, que conectar? Pino Montano con el centro de la ciudad. Es una barriada obrera del norte de Sevilla, tradicional feudo socialista, que es de las m?s pobladas, 120.000 sevillanos, “casi una ciudad dentro de la ciudad”. La l?nea llegar? a la zona del Prado de San Sebasti?n, convertido en nudo de comunicaciones.
Ninguno de los participantes en el acto dio una fecha estimada para la inauguraci?n. Eso a?n est? negoci?ndose. La Junta dice que no es realista antes de 2030, ocho a?os. La plataforma ‘Sevilla Quiere Metro’ ha presentado una planificaci?n posible a cinco a?os, en 2027.
En el Prado se unir? con la l?nea 1, la ?nica en funcionamiento, que alcanza al Aljarafe sevillano y la zona de Montequinto. El gran reto después ser? la l?nea 2, la que une otra de esas barriadas nuevas densamente poblada, Sevilla Este, con el centro de la ciudad y llegar? hasta el Hospital de Valme, en Bellavista. Es el trazado que permitir? a la cuarta ciudad de Espa?a, tras Madrid, Barcelona y Valencia, por fin tener completa una red de metro propia de las caracter?sticas de una urbe de su tama?o. La l?nea de Sevilla Este a?n est? en proyecto.
No ha sido nada f?cil la firma de este convenio. La ministra de Transporte record? que no hay obligaci?n para el Estado de participar en esta financiaci?n porque no son titulares de las competencias y solt? su puyita sobre “los malentendidos” que han envuelto las negociaciones con la Junta en su recta final. La responsable del Gobierno aprovech? su intervenci?n para desplegar el cat?logo de obras en ejecuci?n por parte del Estado en Sevilla y su provincia. Por algo es a?o electoral y el alcalde de Sevilla, que aspira a revalidar la alcald?a para el PSOE, insiste en que nunca hubo tantas obras en marcha desde la apuesta por la Exposici?n Universal de 1992. El alcalde quiso tener adem?s un reconocimiento p?blica hacia la ministra de Hacienda, la sevillana Mar?a Jes?s Montero, apuntando que sin ella esto no habr?a sido posible.El Gobierno lleva décadas de retraso en obras clave para la ciudad como la ampliaci?n del ferrocarril al aeropuerto, la segunda ronda de circunvalaci?n S-40 o la ampliaci?n del puente del Quinto Centenario. Todas ya est?n en marcha o tienen plazos comprometidos.
13 millones de viajeros
El convenio fija una financiaci?n al 50% de 1.366 millones de euros. El Ministerio pondr? 650 millones, que aportar? desde este a?o y en sucesivos tramos conforme la Junta justifique la ejecuci?n de las obras. El Ejecutivo andaluz asume otros 650 millones para la infraestructura y pagar? en solitario el material m?vil (65 millones). El recorrido total de la l?nea 3 de metro durar? 18 minutos, tendr? 12 estaciones y lo usar?n al a?o unos 13,3 millones de viajeros.
El alcalde de Sevilla presumi? de que se hac?a, con esa firma ubicada para mayor relumbr?n en el Sal?n de los Tapices del Alc?zar de Sevilla, “pol?tica con may?sculas” y pon?a en ?rbita inversiones importantes para la ciudad m?s de 30 a?os después, aludiendo a la Expo’92 como referencia. El presidente de la Junta habl? de “un hito” y de una infrestructura de “gran envergadura social”, prueba de que el di?logo y la lealtad institucional funciona y ofrece “soluciones efectivas” para los ciudadanos.
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