الريــم
01-25-2023, 09:07 PM
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En la década de los ochenta, Opel escenificaba en sus modelos de gama alta unas siglas que entraron a formar parte de la historia del automovilismo. GSI era sin?nimo de exclusividad y deportividad, y modelos como el Kadett, Manta, Corsa o Astra llegaron a lo m?s alto de su popularidad.
Ahora, la firma germana se adapta a los tiempos, y al igual que el mundo del autom?vil se transforma, sus siglas también. La defenestraci?n de los propulsores de gasolina pone fin a la historia de los GSI y sus hermanos de otros fabricantes, pero no por ello se tiene que acabar con la diversi?n. Opel le ha dado un giro a las siglas GSI cambiando la ?ltima letra, GSe (Grand Sport electric).
La nueva era electrificada de Opel GSe se inicia con dos modelos y tres versiones, el Astra cinco puertas, el Astra Sport Tourer y el Grandland. Exteriormente, los nuevos miembros de la gama GSe incorporan diferentes anagramas que los diferencian claramente del resto de modelos de la gama. Las llantas de 18 pulgadas, de nuevo dise?o, es otra de las caracter?sticas de los nuevos modelos, disponiendo opcionalmente de una medida mayor, 19 pulgadas. Todo ello con el caracter?stico paragolpes delantero y difusor trasero GSe.
Interiormente, los asientos Alc?ntara de altas prestaciones destacan por su dise?o y su funcionalidad. Son exclusivos para la gama GSe, y est?n certificados por la AGR alemana, y garantizan que el conductor y el pasajero delantero disfruten siempre de una sujeci?n firme durante la conducci?n din?mica, mientras que su columna vertebral se beneficia del dise?o c?modo y agradable para la espalda de los asientos. Todo ello acompa?ado por un amplio equipamiento, que incluye el Opel Vizor, o Android Auto y Apple Car Play inal?mbrico.
Una de las novedades m?s importante llega con el nuevo chasis, dise?ado para ser m?s ?gil y preciso. Se ha rebajado en 10 mil?metros, y los cambios también llegan a la direcci?n, frenos y suspensi?n, que se han redise?ado, aplicando una nueva tecnolog?a, que mejora el confort.
En lo que a motorizaciones se refiere, las versiones cinco puertas y ST del Astra equipan un motor 1.6 Turbo de 225 CV y 360 Nm, ambos con caja autom?tica de ocho relaciones. En el caso del Grandland, el motor es un 1.6 DI Turbo de 300 CV y 520 Nm, que también equipa la caja autom?tica de ocho marchas. En el primero de los casos, el motor eléctrico contribuye con hasta los 110 CV; mientras que en el caso del Grandland, su aportaci?n es de 113 CV.
Los motores h?bridos enchufables permiten tres tipos de modo de conducci?n. En modo h?brido, el veh?culo es el encargado de gestionar la potencia y la selecci?n del motor que funciona en cada momento. En entornos urbanos, podemos seleccionar el modo eléctrico para que el veh?culo circule sin consumo, aunque no debemos olvidarnos que su autonom?a rondar? los sesenta y cinco kil?metros. Aunque si sabemos jugar con el veh?culo, incluso podr?amos aumentar ese kilometraje.
Un tercer modo de conducci?n es para aquellos a los que no les guste una conducci?n relajada y necesiten m?s adrenalina. La versi?n Sport adapta el veh?culo, el cambio de marcha es m?s largo, y la aceleraci?n m?s intensa. El inconveniente es claro, pero los placeres siempre cuestan.
La respuesta en carretera de las dos motorizaciones fue ?ptima, sobre todo cuando cambiamos el modo de conducci?n a Sport. Evidentemente son dos modelos diferentes, en lo que a perfil de cliente se refiere, y es que es claro que el Astra es un veh?culo mucho m?s prestacional que el Grandland, pensado para familias o personas adultas, que buscan m?s un equilibrio en la econom?a que en el placer de conducci?n.
La nueva gama no tardar? mucho en llegar a los concesionarios, pero mientras tanto, la firma germana ya ha abierto los pedidos, y la respuesta est? sorprendiendo por la gran aceptaci?n de los clientes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/opel-gse-mucho-mas-que-una-sigla-GF1135844)
En la década de los ochenta, Opel escenificaba en sus modelos de gama alta unas siglas que entraron a formar parte de la historia del automovilismo. GSI era sin?nimo de exclusividad y deportividad, y modelos como el Kadett, Manta, Corsa o Astra llegaron a lo m?s alto de su popularidad.
Ahora, la firma germana se adapta a los tiempos, y al igual que el mundo del autom?vil se transforma, sus siglas también. La defenestraci?n de los propulsores de gasolina pone fin a la historia de los GSI y sus hermanos de otros fabricantes, pero no por ello se tiene que acabar con la diversi?n. Opel le ha dado un giro a las siglas GSI cambiando la ?ltima letra, GSe (Grand Sport electric).
La nueva era electrificada de Opel GSe se inicia con dos modelos y tres versiones, el Astra cinco puertas, el Astra Sport Tourer y el Grandland. Exteriormente, los nuevos miembros de la gama GSe incorporan diferentes anagramas que los diferencian claramente del resto de modelos de la gama. Las llantas de 18 pulgadas, de nuevo dise?o, es otra de las caracter?sticas de los nuevos modelos, disponiendo opcionalmente de una medida mayor, 19 pulgadas. Todo ello con el caracter?stico paragolpes delantero y difusor trasero GSe.
Interiormente, los asientos Alc?ntara de altas prestaciones destacan por su dise?o y su funcionalidad. Son exclusivos para la gama GSe, y est?n certificados por la AGR alemana, y garantizan que el conductor y el pasajero delantero disfruten siempre de una sujeci?n firme durante la conducci?n din?mica, mientras que su columna vertebral se beneficia del dise?o c?modo y agradable para la espalda de los asientos. Todo ello acompa?ado por un amplio equipamiento, que incluye el Opel Vizor, o Android Auto y Apple Car Play inal?mbrico.
Una de las novedades m?s importante llega con el nuevo chasis, dise?ado para ser m?s ?gil y preciso. Se ha rebajado en 10 mil?metros, y los cambios también llegan a la direcci?n, frenos y suspensi?n, que se han redise?ado, aplicando una nueva tecnolog?a, que mejora el confort.
En lo que a motorizaciones se refiere, las versiones cinco puertas y ST del Astra equipan un motor 1.6 Turbo de 225 CV y 360 Nm, ambos con caja autom?tica de ocho relaciones. En el caso del Grandland, el motor es un 1.6 DI Turbo de 300 CV y 520 Nm, que también equipa la caja autom?tica de ocho marchas. En el primero de los casos, el motor eléctrico contribuye con hasta los 110 CV; mientras que en el caso del Grandland, su aportaci?n es de 113 CV.
Los motores h?bridos enchufables permiten tres tipos de modo de conducci?n. En modo h?brido, el veh?culo es el encargado de gestionar la potencia y la selecci?n del motor que funciona en cada momento. En entornos urbanos, podemos seleccionar el modo eléctrico para que el veh?culo circule sin consumo, aunque no debemos olvidarnos que su autonom?a rondar? los sesenta y cinco kil?metros. Aunque si sabemos jugar con el veh?culo, incluso podr?amos aumentar ese kilometraje.
Un tercer modo de conducci?n es para aquellos a los que no les guste una conducci?n relajada y necesiten m?s adrenalina. La versi?n Sport adapta el veh?culo, el cambio de marcha es m?s largo, y la aceleraci?n m?s intensa. El inconveniente es claro, pero los placeres siempre cuestan.
La respuesta en carretera de las dos motorizaciones fue ?ptima, sobre todo cuando cambiamos el modo de conducci?n a Sport. Evidentemente son dos modelos diferentes, en lo que a perfil de cliente se refiere, y es que es claro que el Astra es un veh?culo mucho m?s prestacional que el Grandland, pensado para familias o personas adultas, que buscan m?s un equilibrio en la econom?a que en el placer de conducci?n.
La nueva gama no tardar? mucho en llegar a los concesionarios, pero mientras tanto, la firma germana ya ha abierto los pedidos, y la respuesta est? sorprendiendo por la gran aceptaci?n de los clientes.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/opel-gse-mucho-mas-que-una-sigla-GF1135844)