الريــم
01-18-2023, 10:01 PM
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Las principales preocupaciones a la hora de comprar un coche eléctrico son: la autonom?a de uso y la capacidad de carga. Consciente de ello, Volvoha mejorado ambos aspectos los XC40 Recharge y C40 Recharge, las versiones BEV del SUV compacto.
Estos cambios los han hecho introduciendo tres nuevos motores eléctricos: uno con tracci?n integral y, por primera vez desde hace 25 a?os en la marca, dos con tracci?n trasera. También ha incluido bater?as m?s capaces y optimizaciones de dise?o que favorecen la eficiencia.
El primer motor de tracci?n trasera que ha incluido Volvo en las gamas del XC40 Recharge y C40 Recharge, desarrolla 235 CV (175 kW), lo que supone un 3 % m?s de potencia respecto a la variante anterior. La bater?a de 69 kWh es la misma que antes, pero al haber mejorado la eficiencia de refrigeraci?n, ahora puede ofrecer mayor autonom?a. En el caso del XC40 se pasa de 425 kil?metros a 460 kil?metros, mientras que en el C40 asciende de los 438 a los 476 kil?metros. Con una potencia de carga de hasta 130 kW, se necesitan s?lo 34 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento de energ?a.
La otra opci?n de tracci?n trasera para los XC40 y C40 eléctricos, corresponde a un motor de 250 CV (185 kW) , que incluye un pack de bater?as de 82 kWh que aumenta la autonom?a hasta los 515 kil?metros en el XC40 Recharge y hasta 533 kil?metros para el C40 eléctrico. También en este caso la potencia de recarga se ha mejorado, ya que el mayor tama?o del pack de bater?as permite cargar a una velocidad m?xima mejorada de 200 kW, lo que permite recargardel 10 al 80 por ciento en 28 minutos.
También se han mejorado las variantes con tracci?n integral, logrando mejores prestaciones y m?s autonom?a. La anterior configuraci?n de dos motores eléctricos de 150 kW en los ejes delantero y trasero, se ha sustituido por el motor de im?n permanente de 183 kW en el eje trasero, y un nuevo motor eléctrico as?ncrono de 117 kW en el eje delantero. Junto con un pack de bater?a de 82 kWh y una mejora general de la eficiencia para refrigerar la bater?a, el XC40 Recharge Twin Motor AWD puede circular hasta 500 kil?metros con una sola carga (62 km m?s que la versi?n anterior), mientras que la autonom?a del C40 Recharge Twin Motor AWD ha pasado de 451 a 507 kil?metros.
La ?ltima novedad en la gama electrificada de Volvo corresponde a los modelos PHEV, ya que los modelos h?bridos enchufables de las series 90 y 60 llevan un nuevo cargador bif?sico integrado que les permite cargar mucho m?s deprisa. El nuevo cargador integrado casi duplica la capacidad m?xima de carga de estos veh?culos hasta 6,4 kW.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/el-volvo-xc40-electrico-alcanza-los-533-kilometros-de-autonomia-NC1127791)
Las principales preocupaciones a la hora de comprar un coche eléctrico son: la autonom?a de uso y la capacidad de carga. Consciente de ello, Volvoha mejorado ambos aspectos los XC40 Recharge y C40 Recharge, las versiones BEV del SUV compacto.
Estos cambios los han hecho introduciendo tres nuevos motores eléctricos: uno con tracci?n integral y, por primera vez desde hace 25 a?os en la marca, dos con tracci?n trasera. También ha incluido bater?as m?s capaces y optimizaciones de dise?o que favorecen la eficiencia.
El primer motor de tracci?n trasera que ha incluido Volvo en las gamas del XC40 Recharge y C40 Recharge, desarrolla 235 CV (175 kW), lo que supone un 3 % m?s de potencia respecto a la variante anterior. La bater?a de 69 kWh es la misma que antes, pero al haber mejorado la eficiencia de refrigeraci?n, ahora puede ofrecer mayor autonom?a. En el caso del XC40 se pasa de 425 kil?metros a 460 kil?metros, mientras que en el C40 asciende de los 438 a los 476 kil?metros. Con una potencia de carga de hasta 130 kW, se necesitan s?lo 34 minutos para pasar del 10 al 80 por ciento de energ?a.
La otra opci?n de tracci?n trasera para los XC40 y C40 eléctricos, corresponde a un motor de 250 CV (185 kW) , que incluye un pack de bater?as de 82 kWh que aumenta la autonom?a hasta los 515 kil?metros en el XC40 Recharge y hasta 533 kil?metros para el C40 eléctrico. También en este caso la potencia de recarga se ha mejorado, ya que el mayor tama?o del pack de bater?as permite cargar a una velocidad m?xima mejorada de 200 kW, lo que permite recargardel 10 al 80 por ciento en 28 minutos.
También se han mejorado las variantes con tracci?n integral, logrando mejores prestaciones y m?s autonom?a. La anterior configuraci?n de dos motores eléctricos de 150 kW en los ejes delantero y trasero, se ha sustituido por el motor de im?n permanente de 183 kW en el eje trasero, y un nuevo motor eléctrico as?ncrono de 117 kW en el eje delantero. Junto con un pack de bater?a de 82 kWh y una mejora general de la eficiencia para refrigerar la bater?a, el XC40 Recharge Twin Motor AWD puede circular hasta 500 kil?metros con una sola carga (62 km m?s que la versi?n anterior), mientras que la autonom?a del C40 Recharge Twin Motor AWD ha pasado de 451 a 507 kil?metros.
La ?ltima novedad en la gama electrificada de Volvo corresponde a los modelos PHEV, ya que los modelos h?bridos enchufables de las series 90 y 60 llevan un nuevo cargador bif?sico integrado que les permite cargar mucho m?s deprisa. El nuevo cargador integrado casi duplica la capacidad m?xima de carga de estos veh?culos hasta 6,4 kW.
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