الريــم
01-18-2023, 10:01 PM
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La nieve que tanto ha costado ver este invierno es la protagonista de las im?genes que desvelan el pr?ximo paso de Renault en los rallies. Se trata del nuevo Clio Rally3, la antesala a los Rally2, y llega para completar la oferta de competici?n de los galos, conformada hasta ahora por el Clio Rally5 y Clio Rally4. Son muchas las similitudes con sus hermanos peque?os al derivar del mismo Renault Clio RS Line TCe 1.3, pero la tracci?n a las cuatro ruedas lo convierte en un antes y un después en su historia de carreras.
Tal como coment? la firma durante la jornada en el Circuit de Pas de La Casa (Andorra), son varias las escuder?as y equipos relacionados con su desarrollo. En él han participado Viry-Châtillon, Alpine y la f?brica de Enstone del BWT Alpine F1 Team, el monoplaza del que parece haber adoptado el aler?n. Aportaciones clave para un modelo que contin?a su proceso de homologaci?n con la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) para ser una opci?n competitiva en eventos regionales, pero también el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior.
Este primer tracci?n cuatro supone un escal?n m?s en la carrera que seguir?a un piloto progresivo, empezando por el Rally5 para pasar al Rally4 y luego al Rally3. Es m?s, su desarrollo es compartido, algo que abarata los costes de producci?n al poder aprovechar la estructura y los componentes, ya probados y testeados por el Clio Rally4. En definitiva, es a?adirle una transmisi?n trasera adicional al modelo existente y mantiene as? la idea de volver accesible un producto para muy pocos.
Adem?s, el ascenso se hace de manera natural, aprovechando al m?ximo las capacidades del bloque TCe 1.3 turboalimentado de 4 cilindros y 16 v?lvulas. Este bloque tiene la brida m?s grande, por lo que consigue alcanzar los 260 CV de potencia y 415 Nm de par m?ximo. La caja de cambios de cinco velocidades incorpora diferencial de deslizamiento limitado, los neum?ticos los firma Michelin y Castrol se encarga de los lubricantes en carreras de clientes Renault y BWT Alpine F1 Team.
A simple vista es dif?cil encontrar las diferencias entre un Rally4 y este nuevo Rally3, pero las hay. Gracias a las sinergias del propio grupo, el equipo Viry-Châtillon pudo aprovechar los conocimientos aerodin?micos de la F?rmula 1 (BWT Alpine F1 Team) y para muestra un bot?n, o mejor dicho un aler?n.
Este Rally3 viene con amortiguadores de suspensi?n BOS ajustables, protecci?n espec?fica en el eje trasero y un control del sistema electr?nico capaz de integrar chasis y motor en la adquisici?n de los datos. El sistema de frenos PFC llegan de serie, as? como los asientos Sabelt con arnés de seis puntos, bajo (duraci?n de 10 a?os), y ajuste de los pedales para diferentes alturas.
Est? disponible desde el 1 de enero, contactando dinueva homologaci?n FIArectamente con Alpine Dieppe Jean Rédélé y por un precio de 122.000 € (sin IVA), matriculaci?n francesa incluida, con el coche montado y pintado. Una decoraci?n que, como vemos en las im?genes, aporta el toque racing capaz de encajar incluso en una superficie helada.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/clio-rally3-el-primero-de-renault-con-traccion-a-las-cuatro-ruedas-XE1125462)
La nieve que tanto ha costado ver este invierno es la protagonista de las im?genes que desvelan el pr?ximo paso de Renault en los rallies. Se trata del nuevo Clio Rally3, la antesala a los Rally2, y llega para completar la oferta de competici?n de los galos, conformada hasta ahora por el Clio Rally5 y Clio Rally4. Son muchas las similitudes con sus hermanos peque?os al derivar del mismo Renault Clio RS Line TCe 1.3, pero la tracci?n a las cuatro ruedas lo convierte en un antes y un después en su historia de carreras.
Tal como coment? la firma durante la jornada en el Circuit de Pas de La Casa (Andorra), son varias las escuder?as y equipos relacionados con su desarrollo. En él han participado Viry-Châtillon, Alpine y la f?brica de Enstone del BWT Alpine F1 Team, el monoplaza del que parece haber adoptado el aler?n. Aportaciones clave para un modelo que contin?a su proceso de homologaci?n con la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) para ser una opci?n competitiva en eventos regionales, pero también el Campeonato del Mundo de Rallyes Junior.
Este primer tracci?n cuatro supone un escal?n m?s en la carrera que seguir?a un piloto progresivo, empezando por el Rally5 para pasar al Rally4 y luego al Rally3. Es m?s, su desarrollo es compartido, algo que abarata los costes de producci?n al poder aprovechar la estructura y los componentes, ya probados y testeados por el Clio Rally4. En definitiva, es a?adirle una transmisi?n trasera adicional al modelo existente y mantiene as? la idea de volver accesible un producto para muy pocos.
Adem?s, el ascenso se hace de manera natural, aprovechando al m?ximo las capacidades del bloque TCe 1.3 turboalimentado de 4 cilindros y 16 v?lvulas. Este bloque tiene la brida m?s grande, por lo que consigue alcanzar los 260 CV de potencia y 415 Nm de par m?ximo. La caja de cambios de cinco velocidades incorpora diferencial de deslizamiento limitado, los neum?ticos los firma Michelin y Castrol se encarga de los lubricantes en carreras de clientes Renault y BWT Alpine F1 Team.
A simple vista es dif?cil encontrar las diferencias entre un Rally4 y este nuevo Rally3, pero las hay. Gracias a las sinergias del propio grupo, el equipo Viry-Châtillon pudo aprovechar los conocimientos aerodin?micos de la F?rmula 1 (BWT Alpine F1 Team) y para muestra un bot?n, o mejor dicho un aler?n.
Este Rally3 viene con amortiguadores de suspensi?n BOS ajustables, protecci?n espec?fica en el eje trasero y un control del sistema electr?nico capaz de integrar chasis y motor en la adquisici?n de los datos. El sistema de frenos PFC llegan de serie, as? como los asientos Sabelt con arnés de seis puntos, bajo (duraci?n de 10 a?os), y ajuste de los pedales para diferentes alturas.
Est? disponible desde el 1 de enero, contactando dinueva homologaci?n FIArectamente con Alpine Dieppe Jean Rédélé y por un precio de 122.000 € (sin IVA), matriculaci?n francesa incluida, con el coche montado y pintado. Una decoraci?n que, como vemos en las im?genes, aporta el toque racing capaz de encajar incluso en una superficie helada.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/clio-rally3-el-primero-de-renault-con-traccion-a-las-cuatro-ruedas-XE1125462)