الريــم
01-18-2023, 10:01 PM
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El Dakar es una experiencia ?nica, también para los periodistas. He vivido la experiencia en ?frica, Sudamérica y Oriente Medio y, adem?s de las distintas culturas y gentes que has podido conocer, uno se enamora de sus paisajes, tan magn?ficos como dispares. La experiencia, desde luego, se enriquece mucho m?s si tienes la oportunidad de conducir y disfrutar del terreno con un veh?culo preparado.
Probar el Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S Tronic Quattro S Line con motor gasolina de 265 CV y cambio autom?tico en las dunas pr?ximas a Haradh, justo después de la etapa de descanso, fue un auténtico lujo. El coche, que ya pudimos probar en esas condiciones en la edici?n 2022, se comporta a las mil maravillas y el instructor que ten?amos de copiloto, todo un lujo: Thierry Delli Zotti. El francés, con m?s de 25 Dakar a sus espaldas es una de las leyendas de la prueba y fue el navegante de Josep M? Servi? en el a?o 1998 (Nissan) y en el 1999 (Schlesser).
El Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S Tronic Quattro S Line contaba con una preparaci?n espec?fica para poder superar los obst?culos del terreno con admirable facilidad. Con protecciones en los bajos, ruedas espec?ficas para todo terreno – en arena a 1 bar de presi?n- barras antivuelco, instrumentos de navegaci?n y también destacar?a el modo de conducci?n off-road, que adapta la electr?nica del veh?culo a las necesidades del terreno. Otro punto que cabe destacar es la suspensi?n neum?tica, que eleva la altura del coche hasta en 45 mm circulando despacio.
Se agradece la buena entrega de par del motor desde bajo régimen y los cent?metros extra de altura libre, aunque la principal dificultad no era surfear la arena sino evitar las numerosas piedras puntiagudas que sobresal?an y en las que pod?a ser f?cil pinchar. De hecho, la edici?n 2023 ha sido una de las que m?s pinchazos ha habido.
La sensaci?n conduciendo sobre arena es bastante parecida a ir sobre nieve, tanto por el propio terreno como por las sensaciones que transmite el coche, llamando la atenci?n la facilidad con la que se puede controlar el coche en una velocidad ‘controlada’. Se requiere m?s pericia cuando entramos en dunas o r?os de arena, donde hay que mantener la velocidad para no engancharse y sin saber qué te espera por delante.
Mec?nicamente, el Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S tronic Quattro S Line era muy parecido al que podemos encontrar en los concesionarios de la marca alemana, un SUV con motor turbo de gasolina, de 265 CV de potencia y 370 Nm de par m?ximo. Este motor se ve acompa?ado por un sistema de tracci?n total, gestionado mediante un embrague multidisco, as? como por la transmisi?n autom?tica de doble embrague DSG, con siete relaciones y un sistema de hibridaci?n ligera.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/actualidad/como-es-conducir-en-dunas-con-un-q5-sportback-AF1124741)
El Dakar es una experiencia ?nica, también para los periodistas. He vivido la experiencia en ?frica, Sudamérica y Oriente Medio y, adem?s de las distintas culturas y gentes que has podido conocer, uno se enamora de sus paisajes, tan magn?ficos como dispares. La experiencia, desde luego, se enriquece mucho m?s si tienes la oportunidad de conducir y disfrutar del terreno con un veh?culo preparado.
Probar el Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S Tronic Quattro S Line con motor gasolina de 265 CV y cambio autom?tico en las dunas pr?ximas a Haradh, justo después de la etapa de descanso, fue un auténtico lujo. El coche, que ya pudimos probar en esas condiciones en la edici?n 2022, se comporta a las mil maravillas y el instructor que ten?amos de copiloto, todo un lujo: Thierry Delli Zotti. El francés, con m?s de 25 Dakar a sus espaldas es una de las leyendas de la prueba y fue el navegante de Josep M? Servi? en el a?o 1998 (Nissan) y en el 1999 (Schlesser).
El Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S Tronic Quattro S Line contaba con una preparaci?n espec?fica para poder superar los obst?culos del terreno con admirable facilidad. Con protecciones en los bajos, ruedas espec?ficas para todo terreno – en arena a 1 bar de presi?n- barras antivuelco, instrumentos de navegaci?n y también destacar?a el modo de conducci?n off-road, que adapta la electr?nica del veh?culo a las necesidades del terreno. Otro punto que cabe destacar es la suspensi?n neum?tica, que eleva la altura del coche hasta en 45 mm circulando despacio.
Se agradece la buena entrega de par del motor desde bajo régimen y los cent?metros extra de altura libre, aunque la principal dificultad no era surfear la arena sino evitar las numerosas piedras puntiagudas que sobresal?an y en las que pod?a ser f?cil pinchar. De hecho, la edici?n 2023 ha sido una de las que m?s pinchazos ha habido.
La sensaci?n conduciendo sobre arena es bastante parecida a ir sobre nieve, tanto por el propio terreno como por las sensaciones que transmite el coche, llamando la atenci?n la facilidad con la que se puede controlar el coche en una velocidad ‘controlada’. Se requiere m?s pericia cuando entramos en dunas o r?os de arena, donde hay que mantener la velocidad para no engancharse y sin saber qué te espera por delante.
Mec?nicamente, el Audi Q5 Sportback 2.0 45 TFSI S tronic Quattro S Line era muy parecido al que podemos encontrar en los concesionarios de la marca alemana, un SUV con motor turbo de gasolina, de 265 CV de potencia y 370 Nm de par m?ximo. Este motor se ve acompa?ado por un sistema de tracci?n total, gestionado mediante un embrague multidisco, as? como por la transmisi?n autom?tica de doble embrague DSG, con siete relaciones y un sistema de hibridaci?n ligera.
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