الريــم
01-18-2023, 10:01 PM
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El mercado automovil?stico europeo cerr? el a?o pasado con una ca?da del 4,6% hasta las 9,3 millones de unidades, la peor cifra desde 1993. La sangr?a, no obstante, podr?a haber sido peor, ya que, hasta agosto, el mercado comunitario ca?a en un 11,9%, pero los buenos resultados cosechados desde ese mismo mes, subiendo todos los meses a buen ritmo.
Los resultados del descenso son bien conocidos, con la crisis de abastecimiento de los chips, la crisis log?stica de las compa??as, la inflaci?n y un contexto internacional complicado con la guerra de Ucrania como las principales causas. De los cuatro grandes mercados de la UE, solo Alemania cerr? el a?o en positivo, en un 1,1%, mientras que Italia cay? un 9,7%, Francia un 7,8% y Espa?a un 5,4%.
En diciembre, por el contrario, las ventas de coches en la UE subieron un 12,8% hasta las 896.967 unidades, consolidando la tendencia positiva por la mejora del abastecimiento de componentes. Sin embargo, solo dos de los grandes mercados mejoraron el mes pasado, Alemania, un 38,1%, e Italia, un 21%. Espa?a, por su parte, cay? un 14,1% y Francia hizo lo propio en un 0,1%. Fuera de la UE, el Reino Unido mejor? en diciembre un 18,3% pero cerr? el a?o en negativo cayendo un 2%.
Por marcas y grupos automovil?sticos, el a?o 2022 fue negativo para la gran mayor?a, sobre todo para los m?s importantes por volumen. El Grupo Volkswagen volvi? a ser el m?s vendido en la UE con 2,32 millones de unidades, un 14,1% menos, con Audi (+5,3%) y Porsche (+7%) como ?nicas marcas en positivo por la priorizaci?n de los chips a sus modelos, m?s rentables.
Por detr?s, Stellantis y el Grupo Renault cerraron el podio con 1,82 millones y 984.558 unidades, respectivamente, cifras que suponen una reducci?n del 14,1% y del 4,3%, respectivamente.
Los mejores resultados los cosecharon Hyundai-Kia, con una subida del 2,6% hasta las 849.580 unidades gracias a su estrategia de abastecimiento de semiconductores durante la pandemia, y Toyota, que subi? un 7,7% hasta las 662.280 unidades. Tras ambos grupos asi?ticos, solo Mercedes-Benz AG, con una mejora del 0,1% hasta las 549.023 unidades, y Honda, con un incremento del 4,4% hasta las 39.923 unidades consiguieron cerrar el a?o 2022 en positivo.
Por modelos, el Peugeot 208 fue el coche m?s vendido de Europa el a?o pasado con 199.302 unidades en total, seg?n datos de Dataforce, seguido del Dacia Sandero, con 191.499 unidades. Seg?n la fuente de los datos, todav?a por confirmar, el Volkswagen T-Roc y el Golf estar?an disput?ndose el tercer escal?n del podio por un margen de apenas 4.000 unidades.
Cabe destacar los resultados de Tesla, que coloc? el Model Y como el coche m?s vendido del continente en septiembre, noviembre y diciembre y el Model 3 como el veh?culo m?s demandado en marzo. Este ?ltimo, adem?s, fue el segundo m?s vendido en diciembre solo por detr?s del SUV de la marca estadounidense.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-mercado-automovilistico-europeo-cayo-en-2022-a-niveles-de-1993-MD1126925)
El mercado automovil?stico europeo cerr? el a?o pasado con una ca?da del 4,6% hasta las 9,3 millones de unidades, la peor cifra desde 1993. La sangr?a, no obstante, podr?a haber sido peor, ya que, hasta agosto, el mercado comunitario ca?a en un 11,9%, pero los buenos resultados cosechados desde ese mismo mes, subiendo todos los meses a buen ritmo.
Los resultados del descenso son bien conocidos, con la crisis de abastecimiento de los chips, la crisis log?stica de las compa??as, la inflaci?n y un contexto internacional complicado con la guerra de Ucrania como las principales causas. De los cuatro grandes mercados de la UE, solo Alemania cerr? el a?o en positivo, en un 1,1%, mientras que Italia cay? un 9,7%, Francia un 7,8% y Espa?a un 5,4%.
En diciembre, por el contrario, las ventas de coches en la UE subieron un 12,8% hasta las 896.967 unidades, consolidando la tendencia positiva por la mejora del abastecimiento de componentes. Sin embargo, solo dos de los grandes mercados mejoraron el mes pasado, Alemania, un 38,1%, e Italia, un 21%. Espa?a, por su parte, cay? un 14,1% y Francia hizo lo propio en un 0,1%. Fuera de la UE, el Reino Unido mejor? en diciembre un 18,3% pero cerr? el a?o en negativo cayendo un 2%.
Por marcas y grupos automovil?sticos, el a?o 2022 fue negativo para la gran mayor?a, sobre todo para los m?s importantes por volumen. El Grupo Volkswagen volvi? a ser el m?s vendido en la UE con 2,32 millones de unidades, un 14,1% menos, con Audi (+5,3%) y Porsche (+7%) como ?nicas marcas en positivo por la priorizaci?n de los chips a sus modelos, m?s rentables.
Por detr?s, Stellantis y el Grupo Renault cerraron el podio con 1,82 millones y 984.558 unidades, respectivamente, cifras que suponen una reducci?n del 14,1% y del 4,3%, respectivamente.
Los mejores resultados los cosecharon Hyundai-Kia, con una subida del 2,6% hasta las 849.580 unidades gracias a su estrategia de abastecimiento de semiconductores durante la pandemia, y Toyota, que subi? un 7,7% hasta las 662.280 unidades. Tras ambos grupos asi?ticos, solo Mercedes-Benz AG, con una mejora del 0,1% hasta las 549.023 unidades, y Honda, con un incremento del 4,4% hasta las 39.923 unidades consiguieron cerrar el a?o 2022 en positivo.
Por modelos, el Peugeot 208 fue el coche m?s vendido de Europa el a?o pasado con 199.302 unidades en total, seg?n datos de Dataforce, seguido del Dacia Sandero, con 191.499 unidades. Seg?n la fuente de los datos, todav?a por confirmar, el Volkswagen T-Roc y el Golf estar?an disput?ndose el tercer escal?n del podio por un margen de apenas 4.000 unidades.
Cabe destacar los resultados de Tesla, que coloc? el Model Y como el coche m?s vendido del continente en septiembre, noviembre y diciembre y el Model 3 como el veh?culo m?s demandado en marzo. Este ?ltimo, adem?s, fue el segundo m?s vendido en diciembre solo por detr?s del SUV de la marca estadounidense.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/el-mercado-automovilistico-europeo-cayo-en-2022-a-niveles-de-1993-MD1126925)