الريــم
01-16-2023, 06:55 PM
La distancia m?nima entre el ciclista y los veh?culos que le siguen en una contrarreloj individual ser? a partir de este a?o de 25 m, en lugar de 10, para garantizar que los resultados no se vean alterados por la proximidad de los coches.
M?s informaci?n (Auto)
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La Uni?n Ciclista Internacional (UCI) ha modificado sus reglamentos para introducir esta novedad, que también redundar?, considera, en la seguridad del corredor "al proporcionar al conductor del veh?culo un mayor tiempo de reacci?n en caso de percance o incidente inesperado".
El organismo cita un estudio de la Universidad Tecnol?gica de Eindhoven (Pa?ses Bajos) que ha demostrado que colocar un veh?culo muy cerca del ciclista puede modificar el flujo de aire alrededor de este y suponer potencialmente una ventaja.
"El estudio concluye que la presencia (https://www.sport.es/es/temas/tadej-pogacar-1014731) de un coche 10 m detr?s de un ciclista le da una ventaja de 0,05 segundos por kil?metro a una velocidad de 46,8 km/h (velocidad correspondiente a la alcanzada en las contrarrelojes). Esto equivale a un segundo en una contrarreloj de 20 km. Sin embargo, al ampliar la distancia a 15 m, la ventaja pasa a ser insignificante", indic? la UCI en un comunicado.
La distancia acordada finalmente de 25 m obedece a las razones de seguridad mencionadas.
Adem?s, se ha actualizado la normativa sobre las extensiones del manillar, para tener en cuenta la altura de los ciclistas, y el ?ngulo m?ximo de inclinaci?n del soporte del antebrazo se ha aumentado de 15 a 30°.
"El objetivo de la nueva normativa es proporcionar a los ciclistas una mayor estabilidad y seguridad, manteniendo al mismo tiempo una posici?n aerodin?mica", explic? la UCI.
También en aras de la seguridad, se han endurecido las normas relativas a la conducci?n peligrosa por parte de las personas presentes en la caravana de la carrera.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/ciclismo/uci-acabara-ciclistas-pillos-contrarrelojes-81255035)
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La Uni?n Ciclista Internacional (UCI) ha modificado sus reglamentos para introducir esta novedad, que también redundar?, considera, en la seguridad del corredor "al proporcionar al conductor del veh?culo un mayor tiempo de reacci?n en caso de percance o incidente inesperado".
El organismo cita un estudio de la Universidad Tecnol?gica de Eindhoven (Pa?ses Bajos) que ha demostrado que colocar un veh?culo muy cerca del ciclista puede modificar el flujo de aire alrededor de este y suponer potencialmente una ventaja.
"El estudio concluye que la presencia (https://www.sport.es/es/temas/tadej-pogacar-1014731) de un coche 10 m detr?s de un ciclista le da una ventaja de 0,05 segundos por kil?metro a una velocidad de 46,8 km/h (velocidad correspondiente a la alcanzada en las contrarrelojes). Esto equivale a un segundo en una contrarreloj de 20 km. Sin embargo, al ampliar la distancia a 15 m, la ventaja pasa a ser insignificante", indic? la UCI en un comunicado.
La distancia acordada finalmente de 25 m obedece a las razones de seguridad mencionadas.
Adem?s, se ha actualizado la normativa sobre las extensiones del manillar, para tener en cuenta la altura de los ciclistas, y el ?ngulo m?ximo de inclinaci?n del soporte del antebrazo se ha aumentado de 15 a 30°.
"El objetivo de la nueva normativa es proporcionar a los ciclistas una mayor estabilidad y seguridad, manteniendo al mismo tiempo una posici?n aerodin?mica", explic? la UCI.
También en aras de la seguridad, se han endurecido las normas relativas a la conducci?n peligrosa por parte de las personas presentes en la caravana de la carrera.
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