الريــم
01-15-2023, 09:27 PM
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Ya seas un motorista primerizo, o el m?s experto de los moteros, siempre existen dudas acerca del mantenimiento y las claves de seguridad para disfrutar de esta pasi?n. La evoluci?n tecnol?gica de las motos ha generado un paradigma de nuevos misterios, relacionados con la intervenci?n de la electr?nica y c?mo esta nos puede ayudar a ser mejor pilotos. Por ese motivo, desde Mapfre Cuidamos tuMOTO ofrecen el servicio MotoConsultorio, desde el que puedes realizar preguntas de todo tipo, desde el cuidado de tu m?quina al mejor equipamiento para cada ocasi?n.
La aseguradora ha querido recabar informaci?n sobre estas consultas, recopilando las m?s comunes y que pueden ser de gran interés para todo motero. Si todav?a no sabes la presi?n adecuada de las ruedas, la edad m?nima para llevar a tu hijo en moto o si circular por el arcén est? permitido, o no, te interesa seguir leyendo.
El centro de MotoConsultorio de Mapfre ha aglutinado muchas preguntas respecto a la goma, un elemento clave para el coche pero todav?a m?s en las motos. ?Cada cu?nto tiempo hay que revisar un neum?tico? Seg?n la aseguradora, lo mejor es hacerlo cada 15 d?as y el propio fabricante indica el tipo de presi?n adecuado para verano e invierno.
El fr?o har? que se caliente menos la carcasa de la goma, de modo que rebajar la presi?n nos ayudar? a tener una huella mayor en el asfalto. Eso s?, la carretera seguir? estando fr?a y la temperatura ?ptima del neum?tico tardar? en llegar, paciencia ante las primeras curvas.
Es posible homologar faros auxiliares para tu moto, pero tiene sus complicaciones. Lo mejor es evitar modelos de dudosa procedencia, seleccionando aquellos que la firma de tu moto ofrece como equipamiento opcional. Si no los hay, siempre podr?s encontrar faros homologados y universales (para todo tipo de moto).
Las dudas también se refieren al momento de la instalaci?n y atribuci?n de la homologaci?n. Para ello, desde Mapfre recomiendan asistir a un taller que pueda emitir un informe de instalaci?n certificado, as? podr?s acudir a los servicios de homologaci?n sabiendo que cumples con las normas. Estos homologadores son el INTA en Madrid o IDIADA en Barcelona, luego tocar? pasar la ITV.
Es una de las grandes dudas de 2022 tras la entrada en vigor de la nueva Ley de Tr?fico, que aprob? el uso de intercomunicadores para motoristas pero bajo unas circunstancias determinadas. Para empezar, el intercomunicador tiene que estar homologado en la Uni?n Europea y no pueden introducirse en la oreja.
Si algo caracteriza a las motocicletas es su agilidad y la posibilidad de evitar retenciones como un coche. Sin embargo, en Espa?a no es posible circular por el arcén en cualquier caso. Solo podremos hacerlo si los coches est?n completamente parados y con el objetivo de llegar a un punto concreto, no durante kil?metros. Desde Mapfre ponen el ejemplo de alcanzar la cabeza de un sem?foro, donde encontramos un espacio reservado.
La clave ante esta pregunta es f?cil: solo si est? homologado. Para cumplir con esa normativa, es importante que el escape cumpla con los decibelios que marca la ley y solo as? evitar?s tener que pasar el proceso de homologaci?n. Es m?s, como no es una reforma importante, no tiene que especificarse en la ficha técnica de la moto. Como protecci?n, siempre puedes llevar el papel de homologaci?n a la pr?xima ITV.
Hemosaclarado todas las dudas sobre las Zonas de Bajas Emisiones en este reportaje y, de maneraespec?fica para motos, en este otro art?culo. Madrid es la ?nica ciudad, que tiene ZBE, que no pone limitaciones a las motos sin etiqueta para entrar en la M-30, por ahora. Eso s?, no puedes acceder a Madrid Central. Barcelona, en cambio, tiene prohibido su acceso desde que aplic? la ZBE en 2020.
Los menores pueden viajar en moto, como paquetes, a partir de los 12 a?os. La Ley permite, de manera excepcional, que esa edad baje a los 7 a?os si el adulto conductor es su padre, madre o tutor legal. Eso s?, el ni?o o ni?a debe poder apoyar los dos pies en las estriberas y agarrarse al conductor de manera adecuada.
Mimar a la moto es esencial para poder exprimirla al m?ximo y disfrutar de ella, pero también puede conllevar despistes y errores. Los m?s comunes se refieren a la cadena, que tiene una vida ?til marcada por la firma, pero también por los cuidados del propietario. Se recomienda limpiar y engrasar esta pieza cr?tica cada 1.000 kil?metros, adem?s de revisar que esté bien tensionada.
Si conduces de manera agradable, la cadena puede llegar a durar m?s de 30.000 kil?metros. El momento del cambio ser? obvio por los ruidos y el mal ajuste de esta, lo que significa que toca cambiar el kit, pi??n, corona y cadena. Lo mejor es hacerlo a la vez, as? todo funcionar? correctamente y no se desgastan antes de tiempo.
También tenemos un art?culo dedicado a este elemento b?sico para las motos y los coches. La bater?a siempre acaba siendo un problema, por despiste y por desgaste. Sin embargo, podemos intentar evitarlo desconectando este dispositivo ante un periodo largo de abandono. Para ello, la cargaremos y desconectaremos primero el borne negativo (negro) y luego el positivo (rojo), justo el proceso contrario al que seguiremos al montarla de nuevo primero el positivo y luego el negativo.
Por ?ltimo, y como resumen a todo el mantenimiento que requiere una moto, los de Mapfre nos recuerdan los puntos clave para alargar la vida de nuestra preciada m?quina:
أكثر... (https://neomotor.epe.es/motos/las-10-dudas-mas-comunes-entre-los-motoristas-IH1119479)
Ya seas un motorista primerizo, o el m?s experto de los moteros, siempre existen dudas acerca del mantenimiento y las claves de seguridad para disfrutar de esta pasi?n. La evoluci?n tecnol?gica de las motos ha generado un paradigma de nuevos misterios, relacionados con la intervenci?n de la electr?nica y c?mo esta nos puede ayudar a ser mejor pilotos. Por ese motivo, desde Mapfre Cuidamos tuMOTO ofrecen el servicio MotoConsultorio, desde el que puedes realizar preguntas de todo tipo, desde el cuidado de tu m?quina al mejor equipamiento para cada ocasi?n.
La aseguradora ha querido recabar informaci?n sobre estas consultas, recopilando las m?s comunes y que pueden ser de gran interés para todo motero. Si todav?a no sabes la presi?n adecuada de las ruedas, la edad m?nima para llevar a tu hijo en moto o si circular por el arcén est? permitido, o no, te interesa seguir leyendo.
El centro de MotoConsultorio de Mapfre ha aglutinado muchas preguntas respecto a la goma, un elemento clave para el coche pero todav?a m?s en las motos. ?Cada cu?nto tiempo hay que revisar un neum?tico? Seg?n la aseguradora, lo mejor es hacerlo cada 15 d?as y el propio fabricante indica el tipo de presi?n adecuado para verano e invierno.
El fr?o har? que se caliente menos la carcasa de la goma, de modo que rebajar la presi?n nos ayudar? a tener una huella mayor en el asfalto. Eso s?, la carretera seguir? estando fr?a y la temperatura ?ptima del neum?tico tardar? en llegar, paciencia ante las primeras curvas.
Es posible homologar faros auxiliares para tu moto, pero tiene sus complicaciones. Lo mejor es evitar modelos de dudosa procedencia, seleccionando aquellos que la firma de tu moto ofrece como equipamiento opcional. Si no los hay, siempre podr?s encontrar faros homologados y universales (para todo tipo de moto).
Las dudas también se refieren al momento de la instalaci?n y atribuci?n de la homologaci?n. Para ello, desde Mapfre recomiendan asistir a un taller que pueda emitir un informe de instalaci?n certificado, as? podr?s acudir a los servicios de homologaci?n sabiendo que cumples con las normas. Estos homologadores son el INTA en Madrid o IDIADA en Barcelona, luego tocar? pasar la ITV.
Es una de las grandes dudas de 2022 tras la entrada en vigor de la nueva Ley de Tr?fico, que aprob? el uso de intercomunicadores para motoristas pero bajo unas circunstancias determinadas. Para empezar, el intercomunicador tiene que estar homologado en la Uni?n Europea y no pueden introducirse en la oreja.
Si algo caracteriza a las motocicletas es su agilidad y la posibilidad de evitar retenciones como un coche. Sin embargo, en Espa?a no es posible circular por el arcén en cualquier caso. Solo podremos hacerlo si los coches est?n completamente parados y con el objetivo de llegar a un punto concreto, no durante kil?metros. Desde Mapfre ponen el ejemplo de alcanzar la cabeza de un sem?foro, donde encontramos un espacio reservado.
La clave ante esta pregunta es f?cil: solo si est? homologado. Para cumplir con esa normativa, es importante que el escape cumpla con los decibelios que marca la ley y solo as? evitar?s tener que pasar el proceso de homologaci?n. Es m?s, como no es una reforma importante, no tiene que especificarse en la ficha técnica de la moto. Como protecci?n, siempre puedes llevar el papel de homologaci?n a la pr?xima ITV.
Hemosaclarado todas las dudas sobre las Zonas de Bajas Emisiones en este reportaje y, de maneraespec?fica para motos, en este otro art?culo. Madrid es la ?nica ciudad, que tiene ZBE, que no pone limitaciones a las motos sin etiqueta para entrar en la M-30, por ahora. Eso s?, no puedes acceder a Madrid Central. Barcelona, en cambio, tiene prohibido su acceso desde que aplic? la ZBE en 2020.
Los menores pueden viajar en moto, como paquetes, a partir de los 12 a?os. La Ley permite, de manera excepcional, que esa edad baje a los 7 a?os si el adulto conductor es su padre, madre o tutor legal. Eso s?, el ni?o o ni?a debe poder apoyar los dos pies en las estriberas y agarrarse al conductor de manera adecuada.
Mimar a la moto es esencial para poder exprimirla al m?ximo y disfrutar de ella, pero también puede conllevar despistes y errores. Los m?s comunes se refieren a la cadena, que tiene una vida ?til marcada por la firma, pero también por los cuidados del propietario. Se recomienda limpiar y engrasar esta pieza cr?tica cada 1.000 kil?metros, adem?s de revisar que esté bien tensionada.
Si conduces de manera agradable, la cadena puede llegar a durar m?s de 30.000 kil?metros. El momento del cambio ser? obvio por los ruidos y el mal ajuste de esta, lo que significa que toca cambiar el kit, pi??n, corona y cadena. Lo mejor es hacerlo a la vez, as? todo funcionar? correctamente y no se desgastan antes de tiempo.
También tenemos un art?culo dedicado a este elemento b?sico para las motos y los coches. La bater?a siempre acaba siendo un problema, por despiste y por desgaste. Sin embargo, podemos intentar evitarlo desconectando este dispositivo ante un periodo largo de abandono. Para ello, la cargaremos y desconectaremos primero el borne negativo (negro) y luego el positivo (rojo), justo el proceso contrario al que seguiremos al montarla de nuevo primero el positivo y luego el negativo.
Por ?ltimo, y como resumen a todo el mantenimiento que requiere una moto, los de Mapfre nos recuerdan los puntos clave para alargar la vida de nuestra preciada m?quina:
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