الريــم
01-12-2023, 07:27 PM
Tal y como adelant? Wayne Griffiths, presidente de Seat S.A, el pasado julio, Cupra la nueva marca de la compa??a espa?ola est? m?s cerca de vender m?s que la propia Seat. De hecho, en 2022, la cifras han sido enormemente positivas para Cupra ya que cerr? el ejercicio con un crecimiento del 92,7% respecto a 2021, vendiendo 152.900 veh?culos. Estos resultados suponen una inyecci?n de optimismo en el cambio de rumbo de la compa??a hacia Cupra como marca principal. Seat S.A cerr? con un 18,1% menos el pasado a?o al comercializar 385.600 coches, lo que acerca a Cupra a ya casi la mitad de las ventas de la empresa.
La propuesta comercial de Cupra, con el Formentor como modelo estrella, permite a Seat S.A. un doble objetivo, mantener un buen ritmo de ventas y lograr una mejor calidad de los ingresos ya que el margen por cada coche es superior en un Cupra que en un Seat. Pese a ello, el balance que hacen desde Seat como marca es positivo ya que 2022 no fue un a?o de grandes lanzamientos, y la crisis de los microchips y otros componentes lastraron basante las entregas.
El Cupra Formentor supuso casi una cuarta parte de las ventas de Seat S.A., con 97.600 unidades, lo que representa el 63,8% de las entregas de Cupra. Por mercados, Alemania se mantiene como el primero para la compa??a espa?ola, con 105.300 veh?culos vendidos, un 1,2% m?s que en 2021 (104.100). De esa cifra, 58.900 fueron modelos de Cupra, y el resto Seat. La segunda plaza por mercados sigue siendo Espa?a con 62.900 vehiculos (un 23,1% menos que en 2021), de los que 13.600 coches eran Cupra.
Seat cae un 40,5%
Si entramos a analizar solo a Seat, nos encontramos con un 2022 en el que la marca redujo sus ventas un 40,5% respecto al 2021, con 232.700 coches. De todos ellos, el Arona se mantuvo como el modelo m?s vendido de la marca (71.000 unidades; -33,5% frente a 2021), seguido del Ibiza (51.300; -46,4%), y del Le?n (41.500; -47,3%). Por paises el mercado de Seat se concentra en Espa?a, Alemania y Reino Unido, con ca?das de ventas en todos los escenarios por la falta de producto para entregar ante la menor producci?n resultado de la falta de materiales.
Para Wayne Griffiths, “2022 fue un a?o impredecible, pero sin duda lo aprovechamos al m?ximo. Cupra continu? superando las expectativas y consolid? su posici?n como la marca de autom?viles que m?s crece en Europa. Nuestras notables cifras de entregas demuestran que la demanda de la marca y de sus veh?culos electrificados no muestra signos de desaceleraci?n".
El presidente de la compa??a espa?ola confirm? la teoria del margen de beneficio ya que "ante la continua escasez de semiconductores y componentes, tomamos la decisi?n estratégica de priorizar los modelos de Cupra, con mayor margen que los veh?culos de Seat. Esto ha afectado inevitablemente a las entregas de Seat, pero era esencial para proporcionar estabilidad a largo plazo a la compa??a en su conjunto”.
Menos producci?n
En cuanto a la producci?n (incluyendo la producci?n del Audi A1), se mantuvo en niveles similares a los de 2021, con 478.954 coches fabricados, lo que supone un descenso del 1,1% respecto al a?o anterior (484.046). La producci?n en Martorell disminuy? un 4,8% hasta 366.764 veh?culos debido a la escasez de componentes.
De cara a este a?o, el presidente de Seat y Cupra reconoce que el mercado es m?s vol?til que nunca. "Lo ?nico seguro es que nada es seguro, pero priorizando el crecimiento de Cupra y la electrificaci?n de Seat S.A. (la compa??a). estamos decididos a afrontar los retos de futuro y convertirlos en una oportunidad”.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/cupra-incrementa-ventas-cambio-rumbo-seat-81056528)
La propuesta comercial de Cupra, con el Formentor como modelo estrella, permite a Seat S.A. un doble objetivo, mantener un buen ritmo de ventas y lograr una mejor calidad de los ingresos ya que el margen por cada coche es superior en un Cupra que en un Seat. Pese a ello, el balance que hacen desde Seat como marca es positivo ya que 2022 no fue un a?o de grandes lanzamientos, y la crisis de los microchips y otros componentes lastraron basante las entregas.
El Cupra Formentor supuso casi una cuarta parte de las ventas de Seat S.A., con 97.600 unidades, lo que representa el 63,8% de las entregas de Cupra. Por mercados, Alemania se mantiene como el primero para la compa??a espa?ola, con 105.300 veh?culos vendidos, un 1,2% m?s que en 2021 (104.100). De esa cifra, 58.900 fueron modelos de Cupra, y el resto Seat. La segunda plaza por mercados sigue siendo Espa?a con 62.900 vehiculos (un 23,1% menos que en 2021), de los que 13.600 coches eran Cupra.
Seat cae un 40,5%
Si entramos a analizar solo a Seat, nos encontramos con un 2022 en el que la marca redujo sus ventas un 40,5% respecto al 2021, con 232.700 coches. De todos ellos, el Arona se mantuvo como el modelo m?s vendido de la marca (71.000 unidades; -33,5% frente a 2021), seguido del Ibiza (51.300; -46,4%), y del Le?n (41.500; -47,3%). Por paises el mercado de Seat se concentra en Espa?a, Alemania y Reino Unido, con ca?das de ventas en todos los escenarios por la falta de producto para entregar ante la menor producci?n resultado de la falta de materiales.
Para Wayne Griffiths, “2022 fue un a?o impredecible, pero sin duda lo aprovechamos al m?ximo. Cupra continu? superando las expectativas y consolid? su posici?n como la marca de autom?viles que m?s crece en Europa. Nuestras notables cifras de entregas demuestran que la demanda de la marca y de sus veh?culos electrificados no muestra signos de desaceleraci?n".
El presidente de la compa??a espa?ola confirm? la teoria del margen de beneficio ya que "ante la continua escasez de semiconductores y componentes, tomamos la decisi?n estratégica de priorizar los modelos de Cupra, con mayor margen que los veh?culos de Seat. Esto ha afectado inevitablemente a las entregas de Seat, pero era esencial para proporcionar estabilidad a largo plazo a la compa??a en su conjunto”.
Menos producci?n
En cuanto a la producci?n (incluyendo la producci?n del Audi A1), se mantuvo en niveles similares a los de 2021, con 478.954 coches fabricados, lo que supone un descenso del 1,1% respecto al a?o anterior (484.046). La producci?n en Martorell disminuy? un 4,8% hasta 366.764 veh?culos debido a la escasez de componentes.
De cara a este a?o, el presidente de Seat y Cupra reconoce que el mercado es m?s vol?til que nunca. "Lo ?nico seguro es que nada es seguro, pero priorizando el crecimiento de Cupra y la electrificaci?n de Seat S.A. (la compa??a). estamos decididos a afrontar los retos de futuro y convertirlos en una oportunidad”.
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