الريــم
01-12-2023, 07:27 PM
La multinacional aeron?utica present? Airbus C?diz, el centro en el que se unir?n las actividades de las plantas que actualmente se ubican en Puerto Real y en El Puerto de Santa Mar?a. La compa??a defendi? esa fusi?n que tiene como objetivo “convertirse en un centro estratégico en la producci?n de aviones comerciales y militares”, inform? la compa??a. De manera paulatina, todos los trabajadores de las plantas ubicadas en Puerto Real y El Puerto de Santa Mar?a se integrar?n en Airbus C?diz, lo que permitir? a la empresa “mantener todos los puestos y la carga de trabajo de ambas divisiones en la provincia gaditana”, sostiene la empresa. El proyecto, denominado “Amanecer” y que se ha presentado este miércoles a los trabajadores, continuar? hasta 2025.
El presidente de aviones comerciales Airbus Espa?a, Ricardo Rojas, marc? "un hito importante" este miércoles para el proyecto, con la presentaci?n de la fusi?n. “El siguiente paso importante es el 1 de julio, que es cuando se va a producir una ?nica compa??a. Durante estos meses se ir?n transfiriendo poco a poco los empleados de la organizaci?n actual que tienen a esa empresa creada que es Airbus C?diz”, explic? en declaraciones a los periodistas, recogidas por Europa Press.
Airbus C?diz aspira a ser una planta similar a la de Illescas y Getafe y entregar? componentes con mayores niveles de integraci?n a las l?neas finales de montaje (FAL). Formar? parte de la organizaci?n Operaciones dentro del negocio de aviones comerciales, aunque en ella también se fabricar?n componentes para Airbus Defence and Space. La empresa inform? de que contar? con l?neas de producci?n de los aviones comerciales A320, A330, y A350 y ser? centro de referencia para la fabricaci?n en materiales compuestos y met?licos de componentes aeron?uticos de Airbus Defence and Space, participando adem?s en desarrollos clave de defensa como Eurodrone o FCAS.
La empresa ha prometido que se modernizar?n y ampliar?n las instalaciones y edificios auxiliares de El Puerto de Santa Mar?a con un nuevo edificio de 4.000 m2 para ubicar todos los paquetes de trabajo y convertir a Airbus C?diz en una planta m?s sostenible. Adem?s, se han adquirido terrenos anexos de 3.000 m2 para la expansi?n futura.
“Este proyecto de consolidaci?n no s?lo permitir? mantener la actividad industrial en la provincia de C?diz; sino que también garantizar? la competitividad y la sostenibilidad de la planta a largo plazo y la convertir? en centro estratégico y de entregas de aeroestructuras de primer nivel”, defendi? la empresa. "Estamos preparando la planta para ser una planta competitiva dentro la organizaci?n de Airbus en el mundo, y esa preparaci?n ayudar? a optar a programas futuros que pueden salir", indic? Rojas.
La compa??a internacional presenta esta nueva fusi?n tras meses de turbulencias e incertidumbre en la Bah?a de C?diz, ya que en mayo de 2021 los responsables de Airbus consideraron la planta de Puerto Real, con 300 empleos directos y 1.500 en industrias auxiliares, como “econ?micamente insostenible”, especialmente golpeada por la cancelaci?n del modelo A380, y anunciaron su cierre. Este diciembre, de forma sorpresiva y tras comprometerse el Gobierno a buscar alternativas para este suelo industrial, la compa??a puso a la venta el complejo industrial de 60.000 metros cuadrados.
La pandemia sacudi? de forma importante el negocio y Airbus anunci? un recorte de plantilla de 15.000 empleos, 1.600 en Espa?a. Con todo, Airbus consigui? en 2021 un beneficio récord de 4.213 millones de euros, que deja muy atr?s los 1.133 millones de euros de pérdidas que hab?a encajado en 2020, un ejercicio que hab?a estado marcado por el impacto de la crisis de la covid que paraliz? buena parte de la actividad en el sector aéreo.
Desde el Ayuntamiento de C?diz, con el alcalde José Mar?a Gonz?lez ‘Kichi’ en cabeza, llevan meses denunciando “la traici?n” y “el golpe” que supone para la Bah?a el cierre de la planta de Puerto Real, recordando la reciente inauguraci?n de una gran factor?a en Portugal y denunciando que el anuncio de esa fusi?n y la transferencia de la carga de trabajo a El Puerto de Santa Mar?a no son m?s que “eufemismos”.
Superado el t?nel de la pandemia, Airbus registr? un beneficio neto consolidado de 2.568 millones de euros entre enero y septiembre de 2022, lo que supone una ca?da del 3% con respecto al mismo periodo del a?o pasado (2.635 millones de euros). Los ingresos consolidados de la multinacional aeron?utica aumentaron desde los 35.200 millones de euros en 2021 hasta los 38.100 millones de este ejercicio, impulsado por el aumento en la producci?n de aviones comerciales, que elev? de forma importante los ingresos y creci? un 12% con respecto al ejercicio anterior.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/airbus-presenta-fusion-cadiz-compromiso-81037473)
El presidente de aviones comerciales Airbus Espa?a, Ricardo Rojas, marc? "un hito importante" este miércoles para el proyecto, con la presentaci?n de la fusi?n. “El siguiente paso importante es el 1 de julio, que es cuando se va a producir una ?nica compa??a. Durante estos meses se ir?n transfiriendo poco a poco los empleados de la organizaci?n actual que tienen a esa empresa creada que es Airbus C?diz”, explic? en declaraciones a los periodistas, recogidas por Europa Press.
Airbus C?diz aspira a ser una planta similar a la de Illescas y Getafe y entregar? componentes con mayores niveles de integraci?n a las l?neas finales de montaje (FAL). Formar? parte de la organizaci?n Operaciones dentro del negocio de aviones comerciales, aunque en ella también se fabricar?n componentes para Airbus Defence and Space. La empresa inform? de que contar? con l?neas de producci?n de los aviones comerciales A320, A330, y A350 y ser? centro de referencia para la fabricaci?n en materiales compuestos y met?licos de componentes aeron?uticos de Airbus Defence and Space, participando adem?s en desarrollos clave de defensa como Eurodrone o FCAS.
La empresa ha prometido que se modernizar?n y ampliar?n las instalaciones y edificios auxiliares de El Puerto de Santa Mar?a con un nuevo edificio de 4.000 m2 para ubicar todos los paquetes de trabajo y convertir a Airbus C?diz en una planta m?s sostenible. Adem?s, se han adquirido terrenos anexos de 3.000 m2 para la expansi?n futura.
“Este proyecto de consolidaci?n no s?lo permitir? mantener la actividad industrial en la provincia de C?diz; sino que también garantizar? la competitividad y la sostenibilidad de la planta a largo plazo y la convertir? en centro estratégico y de entregas de aeroestructuras de primer nivel”, defendi? la empresa. "Estamos preparando la planta para ser una planta competitiva dentro la organizaci?n de Airbus en el mundo, y esa preparaci?n ayudar? a optar a programas futuros que pueden salir", indic? Rojas.
La compa??a internacional presenta esta nueva fusi?n tras meses de turbulencias e incertidumbre en la Bah?a de C?diz, ya que en mayo de 2021 los responsables de Airbus consideraron la planta de Puerto Real, con 300 empleos directos y 1.500 en industrias auxiliares, como “econ?micamente insostenible”, especialmente golpeada por la cancelaci?n del modelo A380, y anunciaron su cierre. Este diciembre, de forma sorpresiva y tras comprometerse el Gobierno a buscar alternativas para este suelo industrial, la compa??a puso a la venta el complejo industrial de 60.000 metros cuadrados.
La pandemia sacudi? de forma importante el negocio y Airbus anunci? un recorte de plantilla de 15.000 empleos, 1.600 en Espa?a. Con todo, Airbus consigui? en 2021 un beneficio récord de 4.213 millones de euros, que deja muy atr?s los 1.133 millones de euros de pérdidas que hab?a encajado en 2020, un ejercicio que hab?a estado marcado por el impacto de la crisis de la covid que paraliz? buena parte de la actividad en el sector aéreo.
Desde el Ayuntamiento de C?diz, con el alcalde José Mar?a Gonz?lez ‘Kichi’ en cabeza, llevan meses denunciando “la traici?n” y “el golpe” que supone para la Bah?a el cierre de la planta de Puerto Real, recordando la reciente inauguraci?n de una gran factor?a en Portugal y denunciando que el anuncio de esa fusi?n y la transferencia de la carga de trabajo a El Puerto de Santa Mar?a no son m?s que “eufemismos”.
Superado el t?nel de la pandemia, Airbus registr? un beneficio neto consolidado de 2.568 millones de euros entre enero y septiembre de 2022, lo que supone una ca?da del 3% con respecto al mismo periodo del a?o pasado (2.635 millones de euros). Los ingresos consolidados de la multinacional aeron?utica aumentaron desde los 35.200 millones de euros en 2021 hasta los 38.100 millones de este ejercicio, impulsado por el aumento en la producci?n de aviones comerciales, que elev? de forma importante los ingresos y creci? un 12% con respecto al ejercicio anterior.
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