الريــم
01-03-2023, 11:25 PM
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La entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) el pasado 1 de enero de 2023, ha disparado el interés por los veh?culos kil?metro cero con etiqueta Cero y Eco de la DGTetiqueta Cero y Eco de la DGT que les permiten acceder al centro de las ciudades sin restricciones y sin el temor de recibir una multa por ello.
Tanto es as? que la b?squeda de modelos h?bridos y eléctricos de kil?metro cero h?bridos y eléctricosse ha disparado en el ?ltimo a?o, pasando de representar el 28,6% al 51,8%, seg?n datos de Sumauto. Esta tendencia también coincide con la de ventas de veh?culos nuevos en 2022, donde los modelos electrificados son los ?nicos que han mostrado un balance positivo respecto a las matriculaciones de 2021.
Por primera vez, la suma de la b?squeda de modelos kil?metro cero con motor h?brido y eléctricos supera la de coches con propulsor de gasolina y diésel. Los de combusti?n se conforman con un 47,7% de las b?squedas, cuando hace apenas un a?o eran 7 de cada 10.
Si pormenorizamos en su tecnolog?a, los kil?metro cero electrificados m?s buscados en 2022 fueron los h?bridos convencionales (HEV) con un 25,1% (frente al 14,3% del pasado a?o), seguido de los eléctricos puros (BEV) con un 16,1% (7,5% en 2021) y de los h?bridos enchufables (PHEV) con un 10,6% (6,8% en 2021).
Sin lugar dudas, y m?s all? de la concienciaci?n clim?tica general, este cambio de tendencia en favor de los coches electrificados tiene mucho que ver con la entrada en vigor de las ZBE en Espa?a desde el primer d?a de 2023. Adem?s, con este tipo de veh?culos kil?metro cero también se aseguran una entrega inmediata y un precio mucho menor que uno nuevo.
Las ZBE ya motivan el 5% de las compras de coches en Espa?a, inclinando la balanza hacia los que lucen la etiqueta Eco y Cero de la DGT. Y es que m?s de 25 millones de espa?oles, es decir, el 53% de la poblaci?n de nuestro pa?s, se ver?n afectados por la implantaci?n progresiva de estas medidas, que, en un primer término, limitar?n la circulaci?n de 3,7 millones de coches sin etiqueta, aunque los B y los C también tendr?n restricciones.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/las-busquedas-de-coches-kilometro-cero-electrificados-se-disparan-por-las-zbe-JC1105038)
La entrada en vigor de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE)Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) el pasado 1 de enero de 2023, ha disparado el interés por los veh?culos kil?metro cero con etiqueta Cero y Eco de la DGTetiqueta Cero y Eco de la DGT que les permiten acceder al centro de las ciudades sin restricciones y sin el temor de recibir una multa por ello.
Tanto es as? que la b?squeda de modelos h?bridos y eléctricos de kil?metro cero h?bridos y eléctricosse ha disparado en el ?ltimo a?o, pasando de representar el 28,6% al 51,8%, seg?n datos de Sumauto. Esta tendencia también coincide con la de ventas de veh?culos nuevos en 2022, donde los modelos electrificados son los ?nicos que han mostrado un balance positivo respecto a las matriculaciones de 2021.
Por primera vez, la suma de la b?squeda de modelos kil?metro cero con motor h?brido y eléctricos supera la de coches con propulsor de gasolina y diésel. Los de combusti?n se conforman con un 47,7% de las b?squedas, cuando hace apenas un a?o eran 7 de cada 10.
Si pormenorizamos en su tecnolog?a, los kil?metro cero electrificados m?s buscados en 2022 fueron los h?bridos convencionales (HEV) con un 25,1% (frente al 14,3% del pasado a?o), seguido de los eléctricos puros (BEV) con un 16,1% (7,5% en 2021) y de los h?bridos enchufables (PHEV) con un 10,6% (6,8% en 2021).
Sin lugar dudas, y m?s all? de la concienciaci?n clim?tica general, este cambio de tendencia en favor de los coches electrificados tiene mucho que ver con la entrada en vigor de las ZBE en Espa?a desde el primer d?a de 2023. Adem?s, con este tipo de veh?culos kil?metro cero también se aseguran una entrega inmediata y un precio mucho menor que uno nuevo.
Las ZBE ya motivan el 5% de las compras de coches en Espa?a, inclinando la balanza hacia los que lucen la etiqueta Eco y Cero de la DGT. Y es que m?s de 25 millones de espa?oles, es decir, el 53% de la poblaci?n de nuestro pa?s, se ver?n afectados por la implantaci?n progresiva de estas medidas, que, en un primer término, limitar?n la circulaci?n de 3,7 millones de coches sin etiqueta, aunque los B y los C también tendr?n restricciones.
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