الريــم
01-03-2023, 03:51 PM
La factor?a de StellantisVigo retoma este martes la producci?n tras el par?n navide?o con el objetivo de dejar atr?s los problemas log?sticos y de falta de suministros que lastraron la producci?n de la principal f?brica espa?ola. La plantilla de ambos sistemas vuelve a sus puestos tras producir el pasado curso 405.000 veh?culos. La idea para este a?o es recuperar los 90.000 coches que se quedaron por el camino ante las paradas forzadas por la escasez de microchips y volver a superar el medio mill?n de furgonetas y coches, adem?s de asegurar el futuro de la planta con la adjudicaci?n de la nueva plataforma industrial desarrollada por el grupo para los modelos eléctricos, denominada STLA.
La f?brica de Bala?dos cerr? sus puertas el pasado 22 de diciembre como l?der de producci?n en la pen?nsula ibérica, pero con el mal sabor de boca dejado por dos problemas: el log?stico, que todav?a obliga a la direcci?n a buscar explanadas en Vigo y su ?rea para sus coches, y el de la crisis de los chips, que tuvo un duro impacto especialmente en la primera mitad del a?o.
Ma?ana a las 6 de la ma?ana los en torno a 6.000 trabajadores volver?n a sus puestos en un mes en el que est?n programados tres domingos en los dos sistemas (d?as 8,15 y 29) y se activan dos s?bados (14 y 21) de car?cter voluntario.
El pasado a?o la producci?n cay? un 18% respecto a los 495.000 coches que salieron de Stellantis Vigo en 2021, lo que impidi? cumplir con los planes previstos por la propia f?brica en el a?o en el que se lanz? la Fiat Dobl? en sus versiones térmica y eléctrica.
ERTE y Perte
Adem?s, a partir de ma?ana, miércoles, se marcar? el calendario para comenzar las negociaciones para el nuevo expediente de regulaci?n temporal de empleo, ERTE, por el que de momento no hay ninguna propuesta encima de la mesa.
De igual forma, tampoco hay novedades sobre la negociaci?n que mantiene el grupo con el Gobierno de cara a la siguiente convocatoria del Perte del Veh?culo Eléctrico y Conectado (VEC), clave para que Stellantis Vigo pueda acceder a una de las STLA. En concreto, la factor?a quiere hacerse con la STLA Small, pensada para veh?culos peque?os. Con ello dar?a u paso de gigante para asegurarse la siguiente generaci?n del Peugeot 2008, el todocamino que se convirti? en un superventas desde su lanzamiento.
Las conversaciones avanzan, aunque por el momento no hay nada definitivo, lo que inquieta al grupo, que necesita “concreci?n” por parte del Ministerio de Industria, como dijo el propio director de la planta, Ignacio Bueno. La inversi?n que se decidir? en las pr?ximas semanas asciende a 600 millones de euros y el grupo reclama una ayuda que ronda los 200.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/stellantis-vigo-retoma-produccion-intencion-80632287)
La f?brica de Bala?dos cerr? sus puertas el pasado 22 de diciembre como l?der de producci?n en la pen?nsula ibérica, pero con el mal sabor de boca dejado por dos problemas: el log?stico, que todav?a obliga a la direcci?n a buscar explanadas en Vigo y su ?rea para sus coches, y el de la crisis de los chips, que tuvo un duro impacto especialmente en la primera mitad del a?o.
Ma?ana a las 6 de la ma?ana los en torno a 6.000 trabajadores volver?n a sus puestos en un mes en el que est?n programados tres domingos en los dos sistemas (d?as 8,15 y 29) y se activan dos s?bados (14 y 21) de car?cter voluntario.
El pasado a?o la producci?n cay? un 18% respecto a los 495.000 coches que salieron de Stellantis Vigo en 2021, lo que impidi? cumplir con los planes previstos por la propia f?brica en el a?o en el que se lanz? la Fiat Dobl? en sus versiones térmica y eléctrica.
ERTE y Perte
Adem?s, a partir de ma?ana, miércoles, se marcar? el calendario para comenzar las negociaciones para el nuevo expediente de regulaci?n temporal de empleo, ERTE, por el que de momento no hay ninguna propuesta encima de la mesa.
De igual forma, tampoco hay novedades sobre la negociaci?n que mantiene el grupo con el Gobierno de cara a la siguiente convocatoria del Perte del Veh?culo Eléctrico y Conectado (VEC), clave para que Stellantis Vigo pueda acceder a una de las STLA. En concreto, la factor?a quiere hacerse con la STLA Small, pensada para veh?culos peque?os. Con ello dar?a u paso de gigante para asegurarse la siguiente generaci?n del Peugeot 2008, el todocamino que se convirti? en un superventas desde su lanzamiento.
Las conversaciones avanzan, aunque por el momento no hay nada definitivo, lo que inquieta al grupo, que necesita “concreci?n” por parte del Ministerio de Industria, como dijo el propio director de la planta, Ignacio Bueno. La inversi?n que se decidir? en las pr?ximas semanas asciende a 600 millones de euros y el grupo reclama una ayuda que ronda los 200.
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