الريــم
01-02-2023, 11:22 PM
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Las ventas de coche en Espa?a en 2022 fueron peor de lo esperado, cerrando el ejercicio con una ca?da del 5,4% respecto a 2021. En total se matricularon 813.500 veh?culos si sumamos los turismos y todoterrenos, lo que se sit?a la cifra total por debajo de las 860.000 unidades del a?o anterior.
Estos pr?cticamente 46.000 coches menos son consecuencia de un muy mal a?o en ventas, que se remata con un horrible mes de diciembre, ya que en la ?ltima fase del ejercicio la ca?da respecto al mismo mes de 2021 fue de nada menos que el 14,1%.
Aunque en diciembre el descenso se atribuye a problemas con el transporte, lo cierto es que el sector automovil?stico ha sufrido este 2022 uno de los ejercicios m?s complicados de su historia, pese a que ya no se contaba con el problema generalizado del coronavirus.
La crisis de suministros, la incertidumbre del comprador ante las nuevas formas de movilidad, la irrupci?n de los motores eléctricos, la crisis de los combustibles agravada por la guerra en Ucrania, la falta de infraestructura de carga... han sido factores que han paralizado y dificultado la venta de veh?culos en Espa?a. Los expertos preve?an un descenso de aproximadamente el 3% contando con la mayor?a de estos factores, pero la guerra y otros imprevistos derivados del conflicto como el aumento del precio de los carburantes, han hecho que 2022 sea peor de los esperado para los intereses de la industria automovil?stica en nuestro pa?s.
Tanto es as?, que 2022 es el peor a?o en ventas de coches en Espa?a desde 2013. En 10 a?os no se hab?a registrado un porcentaje de matriculaciones tan bajo, y supone adem?s la quinta peor estad?stica del sector desde hace m?s de 30 a?os. También es alarmante el dato si se compara con datos prepandemia: la ca?da de ventas respecto a 2018 es de nada menos que del 38%, y del 35% respecto a 2019.
El ?nico canal que se libra de este aciago a?o es el de empresas, que a pesar de la ca?da generalizada y el nefasto resultado del ?ltimo mes de diciembre, cerr? el ejercicio con 348.144 matriculaciones, lo que supone un incremento del 4,1% respecto a 2021. En la parte opuesta encontramos el canal de ‘rent a car’, con una estrepitosa ca?da del 35%, mientras que el canal de particulares mostr? un ligero descenso del 1,7% respecto al ejercicio de 2021, con un total de 366.364 unidades matriculadas.
Las ventas de coches de combusti?n cayeron respecto a las de 2021. M?s concretamente, las matriculaciones de coches con motor de gasolina se redujeron un 12,1%, mientras que los diésel bajaron un 18,4%.
En cambio, todos los coches electrificados, aumentaron demostrando la tendencia del mercado. Los h?bridos convencionales (HEV) incrementaron su presencia un 9,1% respecto a 2021; los h?bridos enchufables (PHEV) aumentaron un 10,6%; y los eléctricos puros (BEV) experimentaron el mayor ascenso con un 29%. Los de gas también crecieron un 6,3%.
Si hablamos de unidades, los m?s vendidos siguen siendo los gasolina, seguidos ya de los h?bridos y con los diésel en tercera posici?n. Los PHEV y BEV siguen teniendo una presencia m?nima.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/las-ventas-de-coches-caen-un-54-en-2022-MD1104907)
Las ventas de coche en Espa?a en 2022 fueron peor de lo esperado, cerrando el ejercicio con una ca?da del 5,4% respecto a 2021. En total se matricularon 813.500 veh?culos si sumamos los turismos y todoterrenos, lo que se sit?a la cifra total por debajo de las 860.000 unidades del a?o anterior.
Estos pr?cticamente 46.000 coches menos son consecuencia de un muy mal a?o en ventas, que se remata con un horrible mes de diciembre, ya que en la ?ltima fase del ejercicio la ca?da respecto al mismo mes de 2021 fue de nada menos que el 14,1%.
Aunque en diciembre el descenso se atribuye a problemas con el transporte, lo cierto es que el sector automovil?stico ha sufrido este 2022 uno de los ejercicios m?s complicados de su historia, pese a que ya no se contaba con el problema generalizado del coronavirus.
La crisis de suministros, la incertidumbre del comprador ante las nuevas formas de movilidad, la irrupci?n de los motores eléctricos, la crisis de los combustibles agravada por la guerra en Ucrania, la falta de infraestructura de carga... han sido factores que han paralizado y dificultado la venta de veh?culos en Espa?a. Los expertos preve?an un descenso de aproximadamente el 3% contando con la mayor?a de estos factores, pero la guerra y otros imprevistos derivados del conflicto como el aumento del precio de los carburantes, han hecho que 2022 sea peor de los esperado para los intereses de la industria automovil?stica en nuestro pa?s.
Tanto es as?, que 2022 es el peor a?o en ventas de coches en Espa?a desde 2013. En 10 a?os no se hab?a registrado un porcentaje de matriculaciones tan bajo, y supone adem?s la quinta peor estad?stica del sector desde hace m?s de 30 a?os. También es alarmante el dato si se compara con datos prepandemia: la ca?da de ventas respecto a 2018 es de nada menos que del 38%, y del 35% respecto a 2019.
El ?nico canal que se libra de este aciago a?o es el de empresas, que a pesar de la ca?da generalizada y el nefasto resultado del ?ltimo mes de diciembre, cerr? el ejercicio con 348.144 matriculaciones, lo que supone un incremento del 4,1% respecto a 2021. En la parte opuesta encontramos el canal de ‘rent a car’, con una estrepitosa ca?da del 35%, mientras que el canal de particulares mostr? un ligero descenso del 1,7% respecto al ejercicio de 2021, con un total de 366.364 unidades matriculadas.
Las ventas de coches de combusti?n cayeron respecto a las de 2021. M?s concretamente, las matriculaciones de coches con motor de gasolina se redujeron un 12,1%, mientras que los diésel bajaron un 18,4%.
En cambio, todos los coches electrificados, aumentaron demostrando la tendencia del mercado. Los h?bridos convencionales (HEV) incrementaron su presencia un 9,1% respecto a 2021; los h?bridos enchufables (PHEV) aumentaron un 10,6%; y los eléctricos puros (BEV) experimentaron el mayor ascenso con un 29%. Los de gas también crecieron un 6,3%.
Si hablamos de unidades, los m?s vendidos siguen siendo los gasolina, seguidos ya de los h?bridos y con los diésel en tercera posici?n. Los PHEV y BEV siguen teniendo una presencia m?nima.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/industria/las-ventas-de-coches-caen-un-54-en-2022-MD1104907)