الريــم
01-02-2023, 03:23 PM
Con el (https://www.lne.es/economia/2023/01/02/conmocion-muerte-accidente-romualdo-alvargonzalez-80595387.html)fallecimiento del empresario gijonés Romualdo Alvargonz?lez Figaredo a los 71 a?os en un accidente de tr?fico en Cantabria (https://www.lne.es/economia/2023/01/02/conmocion-muerte-accidente-romualdo-alvargonzalez-80595387.html)en la ma?ana del s?bado desaparece uno de los m?s relevantes navieros espa?oles y el presidente y cabeza visible del grupo familiar asturiano Alvargonz?lez SA y de su principal sociedad filial, la naviera Ership, entre otras compa??as participadas, que aglutinan una de las principales organizaciones mercantiles del Principado de capital regional, con implantaci?n en casi todo el litoral espa?ol y en varios pa?ses americanos, y fuertemente focalizado en el negocio mar?timo.
https://uc-4u.com/clip/d11900cb-6b58-4ddd-8459-355f1264daf2_source-aspect-ratio_default_0.jpgSexto hijo (y tercero de los cuatro varones) de los once descendientes del naviero gijonés Juan Alvargonz?lez Gonz?lez de la Buelga (1919-2013) y de Dominica Figaredo Sela (1921-2016), integrante de una dinast?a mierense enriquecida con las minas de carb?n y las participaciones en banca, ferrocarriles, metalurgia y otras ramas industriales, Romualdo Alvargonz?lez Figaredo (1950-2022) aun? en su trayectoria varios de los intereses din?sticos que marcaron su rama paterna: fue marino de guerra, empresario portuario y naviero, y c?nsul honorario (en su caso, de Finlandia en Asturias), cargo que desempe?? hasta su reciente relevo por edad.
Oficial de la Armada como su padre, continu? una tradici?n militar que se remonta en la familia a 1795 y que tuvo su m?ximo exponente, cuatro generaciones atr?s, con el brigadier Claudio Alvargonz?lez S?nchez (1816-1896), el llamado "héroe de Abtao".
Como hab?a hecho su progenitor en 1950 cuando era capit?n de corbeta, Romualdo Alvargonz?lez, teniente de nav?o, dej? el servicio de las armas cuando formaba parte de la oficialidad del portaaviones "Dédalo" (el buque insignia entonces de la flota espa?ola) para integrarse en el grupo empresarial familiar, aunque siempre pervivi? en él la querencia por la vida militar. Era miembro del patronato del Museo Naval y en 2017 el Consejo de Ministros le otorg? la Gran Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco.
Su proclamaci?n como sucesor al frente del grupo empresarial fue una decisi?n que su padre dej? en manos de los hijos. Ellos eligieron a Romualdo en una decisi?n que se tom? entre 1990 y 1991, en vida del progenitor. Juan Alvargonz?lez Gonz?lez a?n sigui? acudiendo al despacho y sigui? ejerciendo la autoridad moral y reserv?ndose la ?ltima palabra, pero cada vez m?s los hijos asumieron responsabilidades crecientes. La sucesi?n se produjo en varias etapas. En 2002, con la jubilaci?n del padre a los 82 a?os, se materializo el relevo funcional y la entronizaci?n plena de Romualdo, aunque no fue hasta julio de 2012 cuando se produjo su nombramiento oficial como presidente y consejero delegado, una vez que el fundador de la naviera, rebasados los 92 a?os, ces? en ambos cargos.
En el consejo de Alvargonz?lez SA participaron hijos e hijas, mientras que en las filiales Naviera Alvargonz?lez y Ership, entre otras, lo han hecho sobre todo los varones: Juan, Jorge, Romualdo y Gonzalo. Entre otros cargos, Juan fue presidente de Naviera Alvargonz?lez; Gonzalo, representante del grupo en Aneave, la patronal naviera espa?ola, y consejero delegado de Ership, y Jorge, secretario de varios consejos de administraci?n.
Romualdo hab?a sido reelegido el pasado julio por el consejo de administraci?n para desempe?ar un nuevo mandato al frente de la organizaci?n, que compatibilizaba con la presidencia de la Fundaci?n Alvargonz?lez, una instituci?n sin ?nimo de lucro promovida por el progenitor y con sede en Gij?n, al igual que la sociedad matriz del grupo.
La Fundaci?n tiene su sede en Cimadevilla, al pie del puerto local gijonés, y las empresas, en la calle de Cabrales, frente al paseo mar?timo y la playa de San Lorenzo.
La vinculaci?n del apellido con el mar se remonta al menos al siglo XVII, cuando ya aparecen algunos Alvargonz?lez como integrantes del gremio de mareantes de Gij?n. La vocaci?n empresarial es muy posterior, pero también naci? con una acusada raigambre marina para la transformaci?n y conservaci?n de pescado. Fue en 1828 con la creaci?n de una f?brica conservera por Francisco Antonio Alvargonz?lez Zarracina. De entonces a ac? han pasado ocho generaciones con esa doble faceta empresarial y mar?tima, no exenta de otros negocios y proyectos, como la fabricaci?n en 1902 por Victoriano Alvargonz?lez Su?rez-Zarracina, con la marca Hormiga, del primer y ?nico veh?culo a motor producido en Asturias
Esta ejecutoria mercantil, que est? a un lustro de cumplir dos centurias, tuvo también graves contratiempos traum?ticos, como la quiebra en 1910 de Calixto Alvargonz?lez Landeau, bisabuelo de Romualdo y de sus hermanos. Calixto Alvargonz?lez hab?a participado en m?s negocios de los que hubiera podido sostener con su propia capacidad financiera y se vio arrastrado a su vez por el fracaso del malogrado banco Crédito Industrial Gijonés, en el que también particip?. El percance sufrido por Alvargonz?lez Landeau marc? a su hijo Romualdo Alvargonz?lez Caso y también a su nieto Juan Alvargonz?lez Gonz?lez de la Buelga, seg?n confes? éste en 1991, pese a que a?n no hab?a nacido cuando se produjo el desastre familiar y el embargo de los bienes y la vivienda del abuelo. Este acontecimiento determin? desde entonces un modo de hacer empresa cauto, prudente, austero y extremadamente conservador para eludir aventuras imprudentes y excesivos riesgos.
Moderaci?n en el gasto
Esta cultura empresarial la forj? sobremanera Juan Alvargonz?lez Gonz?lez cuando en 1950, ya casado con la rica heredera Dominica Figaredo, se incorpor? al negocio de consignaci?n de buques de su padre, y a partir de 1955 cuando fund? la sociedad Naviera Alvargonz?lez SA y se inici? como armador con dos buques de cabotaje construidos en el astillero gijonés de Duro Felguera.
El estilo que sigui? el nuevo naviero y que impuso a sus hijos de modo estricto fue la moderaci?n en el gasto, la contenci?n ante cualquier tentaci?n ostentosa, la maduraci?n de los proyectos antes de emprender nuevas inversiones, no incurrir en endeudamientos imprudentes, el valor del dinero ("Una peseta vale una peseta" era una de sus m?ximas), no dejarse influir por factores econ?micos y sociales externos ("Cuando llueve, te pones la gabardina y aguantas el chaparr?n") y la cultura del trabajo: cuando los hijos ya eran adultos y se hab?an incorporado a los negocios, las ma?anas dominicales era tiempo de tarea para todos, y ninguno se atrevi? a incurrir en lujos. La autoridad paterna fue inflexible en la custodia de estos valores y esta cultura din?stica perdur? en la octava generaci?n.
Los movimientos de crecimiento de la organizaci?n fueron graduales, con la ampliaci?n de la flota a medida que surg?an oportunidades de ensanchar el negocio, pero en determinados momentos se dieron algunas tomas de control trascendentales para la expansi?n y proyecci?n del grupo. La primera fue la entrada en 1972 en el capital de la naviera Auxiliar de Transportes Mar?timos, S. A. (Auxtramarsa), compa??a naviera del grupo Uni?n Espa?ola de Explosivos Riotinto (ERT), entonces presidido por el banquero asturiano Ignacio Herrero Garralda, marqués de Aledo, presidente del Banco Herrero. Aledo pidi? colaboraci?n a los Alvargonz?lez para la gesti?n de la flota y confi? el primer puesto ejecutivo de la naviera a Juan Alvargonz?lez Gonz?lez en calidad de consejero delegado, lo que dio lugar a la posterior adquisici?n del 25% del capital de Auxtramarsa en 1974.
La fusi?n en 1988 de los grupos qu?micos Cros y ERT para la creaci?n de Ercros dio lugar a la unificaci?n de sus navieras (TAC y Auxtramarsa) en Ership, en la que la familia mantuvo una participaci?n accionarial as? como la presidencia operativa en manos de Juan Alvargonz?lez Gonz?lez.
En 1994, ya con los hijos implicados en la gesti?n, la familia asumi? la mayor?a de control de Ership, con sede en Madrid (raz?n por la que Romualdo alternaba residencia en Gij?n y en la capital espa?ola) y pas? a ser el segundo operador espa?ol en graneles s?lidos por detr?s de la empresa estatal Elcano, adem?s de ser el mayor operador nacional en el manejo y estiba en este tipo de carga. Ership opera a su vez como sociedad consignataria y estibadora. Cuando la naviera p?blica Elcano fue privatizada en 1997 por un Gobierno del PP, se dijo que una de las mejores ofertas presentadas fue la del grupo asturiano, pero la presencia en el ejecutivo de Rodrigo Rato Figaredo (primo de los Alvargonz?lez Figaredo) como ministro y vicepresidente econ?mico y el riesgo de posibles controversias por supuesto trato de favor hicieron decaer sus posibilidades.
Con Romualdo Alvargonz?lez Figaredo y sus hermanos ya totalmente implicados en la gesti?n, el grupo sigui? creciendo y expansion?ndose por los puertos del litoral atl?ntico y mediterr?neo, con adquisiciones e inversiones en las principales terminales portuarias del pa?s con sus diferentes negocios: estiba, corredores e intermediadores mar?timos, operadores log?sticos, almacenistas, agentes de aduanas, armadores y navieros-gestores, amén de poseer la titularidad de terminales agroalimentarias, de graneles secos y de contenedores. La organizaci?n cuenta con una flota de una veintena de barcos graneleros y quimiqueros.
En 2004 los hermanos, bajo el liderazgo del ahora fallecido, y con la anuencia paterna, dieron el salto a América, con la entrada en negocios portuarios en Colombia. Ocho a?os después, en 2012, la fusi?n de sus activos e intereses con los negocios an?logos del grupo local Argos les permiti? ampliar posiciones en el pa?s y tomar posiciones en EE UU.
La continuidad y perseverancia en los negocios y el acatamiento de una estrategia de estabilidad en las inversiones a largo plazo, evitando pr?cticas especulativas a corto plazo y desinversiones raudas al calor de las revalorizaciones inmediatas, es otra de las se?as de identidad esculpidas en la cultura de la organizaci?n. Y esto no s?lo ha ocurrido con la actividad mar?tima y naviera.
Los Alvargonz?lez, accionistas del Banco Herrero (y presentes en su consejo desde 1980) e inversores y miembros del consejo por razones hist?ricas en Hidroeléctrica del Cant?brico, fueron renuentes a la venta de ambas compa??as en 1995 y 2001, respectivamente. Hoy siguen implicados en estos y otros sectores como inversores. El ahora fallecido Romualdo Alvargonz?lez fue miembro del consejo asesor regional de la direcci?n territorial norte del BBVA y su hermano Juan fue consejero del Banco de Asturias y luego miembro del consejo asesor del Sabadell, sucesor en la regi?n de los bancos Asturias y Herrero.
Alianzas con otras familias
Bajo el mandato de Romualdo, la dinast?a preserv? también sus alianzas tradicionales con otras familias asturianas de los negocios: gestionan buques con los Masaveu desde 1966 y con los Orejas, y comparten una sicav (sociedad de inversi?n de capital variable) con los Cosmen Menéndez-Casta?edo que también presid?a Romualdo.
El ahora fallecido fue vocal de la Autoridad Portuaria de Gij?n en representaci?n de los sectores empresariales y presidente de la Terminal de Contenedores de Gij?n, entre otros cargos. Hasta la gran crisis de Duro Felguera era asistente habitual a sus juntas generales de accionistas en representaci?n de las participaciones familiares. Con la ingenier?a asturiana (de la que los Figaredo hab?an sido accionistas significativos y vicepresidentes en el pasado) los Alvargonz?lez participaron con el 10% en un proyecto en 2006 para construir una planta de biodiesel en El Musel que finalmente, ante el empeoramiento de las expectativas del mercado de este tipo de combustible, no se lleg? a ejecutar.
El grupo naviero abarca distintas sociedades (Alvargonz?lez, Ership, Pérez Torres Mar?tima, Evaristo Casariego, J. Ronco y CIA, Sitasa, Temagra, Marship, Comship y Compas, y otras) y da empleo a m?s de medio millar de personas. Ership, la principal filial del conglomerado, factur? 114,48 millones de euros en 2021.
Amantes de la discreci?n y el perfil bajo, los Alvargonz?lez integran uno de los grupos m?s conspicuos del empresariado de capital asturiano, y ello en una econom?a en la que los inversores y grupos aut?ctonos no siempre lograron preservar sus posiciones y dar continuidad a sus proyectos mercantiles. Su posici?n financiera s?lida les llev? a avalar a su primo Rodrigo Rato, aunque con garant?as, cuando el exministro y expresidente de Caja Madrid y Bankia tuvo que hacer frente a una fianza de tres millones de euros por el juicio de las tarjetas del banco para consejeros y altos directivos opacas al fisco.
Ahora, con la muerte de Romualdo Alvargonz?lez en un siniestro automovil?stico en Cantabria del que fue v?ctima pasiva, la tragedia golpea por segunda vez en menos de dos meses al clan Figaredo tras el fallecimiento el 28 de noviembre de su prima Mani Rato Figaredo, atragantada mientras com?a en un restaurante de Madrid. El deceso de Romualdo Alvargonz?lez obligar? a los hermanos a abordar por segunda vez la sucesi?n en la presidencia del grupo y a reorganizar su c?pula ejecutiva.
Romualdo Alvargonz?lez, que acababa de cumplir 71 a?os en diciembre, era un "apasionado absoluto" del trabajo, seg?n personas cercanas, y le encantaba la econom?a y el an?lisis econ?mico. Su fallecimiento se produjo cuando se dirig?a a Palencia a cazar becadas, una de sus aficiones junto con la pesca del salm?n, que practicaba en los r?os asturianos y, una vez al a?o, en Finlandia con los hermanos Fern?ndez-Vega. Casado y padre de una hija, que curs? ingenier?a y econom?a, el empresario fallecido ser? enterrado hoy, lunes, en el pante?n familiar, en el cementerio de Deva (Gij?n), y a las 13.00 horas se celebrar? su funeral en la iglesia parroquial de San Juli?n de Somi?, también en Gij?n.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/tragica-muerte-romualdo-continuador-tradicion-80599915)
https://uc-4u.com/clip/d11900cb-6b58-4ddd-8459-355f1264daf2_source-aspect-ratio_default_0.jpgSexto hijo (y tercero de los cuatro varones) de los once descendientes del naviero gijonés Juan Alvargonz?lez Gonz?lez de la Buelga (1919-2013) y de Dominica Figaredo Sela (1921-2016), integrante de una dinast?a mierense enriquecida con las minas de carb?n y las participaciones en banca, ferrocarriles, metalurgia y otras ramas industriales, Romualdo Alvargonz?lez Figaredo (1950-2022) aun? en su trayectoria varios de los intereses din?sticos que marcaron su rama paterna: fue marino de guerra, empresario portuario y naviero, y c?nsul honorario (en su caso, de Finlandia en Asturias), cargo que desempe?? hasta su reciente relevo por edad.
Oficial de la Armada como su padre, continu? una tradici?n militar que se remonta en la familia a 1795 y que tuvo su m?ximo exponente, cuatro generaciones atr?s, con el brigadier Claudio Alvargonz?lez S?nchez (1816-1896), el llamado "héroe de Abtao".
Como hab?a hecho su progenitor en 1950 cuando era capit?n de corbeta, Romualdo Alvargonz?lez, teniente de nav?o, dej? el servicio de las armas cuando formaba parte de la oficialidad del portaaviones "Dédalo" (el buque insignia entonces de la flota espa?ola) para integrarse en el grupo empresarial familiar, aunque siempre pervivi? en él la querencia por la vida militar. Era miembro del patronato del Museo Naval y en 2017 el Consejo de Ministros le otorg? la Gran Cruz del Mérito Naval con distintivo blanco.
Su proclamaci?n como sucesor al frente del grupo empresarial fue una decisi?n que su padre dej? en manos de los hijos. Ellos eligieron a Romualdo en una decisi?n que se tom? entre 1990 y 1991, en vida del progenitor. Juan Alvargonz?lez Gonz?lez a?n sigui? acudiendo al despacho y sigui? ejerciendo la autoridad moral y reserv?ndose la ?ltima palabra, pero cada vez m?s los hijos asumieron responsabilidades crecientes. La sucesi?n se produjo en varias etapas. En 2002, con la jubilaci?n del padre a los 82 a?os, se materializo el relevo funcional y la entronizaci?n plena de Romualdo, aunque no fue hasta julio de 2012 cuando se produjo su nombramiento oficial como presidente y consejero delegado, una vez que el fundador de la naviera, rebasados los 92 a?os, ces? en ambos cargos.
En el consejo de Alvargonz?lez SA participaron hijos e hijas, mientras que en las filiales Naviera Alvargonz?lez y Ership, entre otras, lo han hecho sobre todo los varones: Juan, Jorge, Romualdo y Gonzalo. Entre otros cargos, Juan fue presidente de Naviera Alvargonz?lez; Gonzalo, representante del grupo en Aneave, la patronal naviera espa?ola, y consejero delegado de Ership, y Jorge, secretario de varios consejos de administraci?n.
Romualdo hab?a sido reelegido el pasado julio por el consejo de administraci?n para desempe?ar un nuevo mandato al frente de la organizaci?n, que compatibilizaba con la presidencia de la Fundaci?n Alvargonz?lez, una instituci?n sin ?nimo de lucro promovida por el progenitor y con sede en Gij?n, al igual que la sociedad matriz del grupo.
La Fundaci?n tiene su sede en Cimadevilla, al pie del puerto local gijonés, y las empresas, en la calle de Cabrales, frente al paseo mar?timo y la playa de San Lorenzo.
La vinculaci?n del apellido con el mar se remonta al menos al siglo XVII, cuando ya aparecen algunos Alvargonz?lez como integrantes del gremio de mareantes de Gij?n. La vocaci?n empresarial es muy posterior, pero también naci? con una acusada raigambre marina para la transformaci?n y conservaci?n de pescado. Fue en 1828 con la creaci?n de una f?brica conservera por Francisco Antonio Alvargonz?lez Zarracina. De entonces a ac? han pasado ocho generaciones con esa doble faceta empresarial y mar?tima, no exenta de otros negocios y proyectos, como la fabricaci?n en 1902 por Victoriano Alvargonz?lez Su?rez-Zarracina, con la marca Hormiga, del primer y ?nico veh?culo a motor producido en Asturias
Esta ejecutoria mercantil, que est? a un lustro de cumplir dos centurias, tuvo también graves contratiempos traum?ticos, como la quiebra en 1910 de Calixto Alvargonz?lez Landeau, bisabuelo de Romualdo y de sus hermanos. Calixto Alvargonz?lez hab?a participado en m?s negocios de los que hubiera podido sostener con su propia capacidad financiera y se vio arrastrado a su vez por el fracaso del malogrado banco Crédito Industrial Gijonés, en el que también particip?. El percance sufrido por Alvargonz?lez Landeau marc? a su hijo Romualdo Alvargonz?lez Caso y también a su nieto Juan Alvargonz?lez Gonz?lez de la Buelga, seg?n confes? éste en 1991, pese a que a?n no hab?a nacido cuando se produjo el desastre familiar y el embargo de los bienes y la vivienda del abuelo. Este acontecimiento determin? desde entonces un modo de hacer empresa cauto, prudente, austero y extremadamente conservador para eludir aventuras imprudentes y excesivos riesgos.
Moderaci?n en el gasto
Esta cultura empresarial la forj? sobremanera Juan Alvargonz?lez Gonz?lez cuando en 1950, ya casado con la rica heredera Dominica Figaredo, se incorpor? al negocio de consignaci?n de buques de su padre, y a partir de 1955 cuando fund? la sociedad Naviera Alvargonz?lez SA y se inici? como armador con dos buques de cabotaje construidos en el astillero gijonés de Duro Felguera.
El estilo que sigui? el nuevo naviero y que impuso a sus hijos de modo estricto fue la moderaci?n en el gasto, la contenci?n ante cualquier tentaci?n ostentosa, la maduraci?n de los proyectos antes de emprender nuevas inversiones, no incurrir en endeudamientos imprudentes, el valor del dinero ("Una peseta vale una peseta" era una de sus m?ximas), no dejarse influir por factores econ?micos y sociales externos ("Cuando llueve, te pones la gabardina y aguantas el chaparr?n") y la cultura del trabajo: cuando los hijos ya eran adultos y se hab?an incorporado a los negocios, las ma?anas dominicales era tiempo de tarea para todos, y ninguno se atrevi? a incurrir en lujos. La autoridad paterna fue inflexible en la custodia de estos valores y esta cultura din?stica perdur? en la octava generaci?n.
Los movimientos de crecimiento de la organizaci?n fueron graduales, con la ampliaci?n de la flota a medida que surg?an oportunidades de ensanchar el negocio, pero en determinados momentos se dieron algunas tomas de control trascendentales para la expansi?n y proyecci?n del grupo. La primera fue la entrada en 1972 en el capital de la naviera Auxiliar de Transportes Mar?timos, S. A. (Auxtramarsa), compa??a naviera del grupo Uni?n Espa?ola de Explosivos Riotinto (ERT), entonces presidido por el banquero asturiano Ignacio Herrero Garralda, marqués de Aledo, presidente del Banco Herrero. Aledo pidi? colaboraci?n a los Alvargonz?lez para la gesti?n de la flota y confi? el primer puesto ejecutivo de la naviera a Juan Alvargonz?lez Gonz?lez en calidad de consejero delegado, lo que dio lugar a la posterior adquisici?n del 25% del capital de Auxtramarsa en 1974.
La fusi?n en 1988 de los grupos qu?micos Cros y ERT para la creaci?n de Ercros dio lugar a la unificaci?n de sus navieras (TAC y Auxtramarsa) en Ership, en la que la familia mantuvo una participaci?n accionarial as? como la presidencia operativa en manos de Juan Alvargonz?lez Gonz?lez.
En 1994, ya con los hijos implicados en la gesti?n, la familia asumi? la mayor?a de control de Ership, con sede en Madrid (raz?n por la que Romualdo alternaba residencia en Gij?n y en la capital espa?ola) y pas? a ser el segundo operador espa?ol en graneles s?lidos por detr?s de la empresa estatal Elcano, adem?s de ser el mayor operador nacional en el manejo y estiba en este tipo de carga. Ership opera a su vez como sociedad consignataria y estibadora. Cuando la naviera p?blica Elcano fue privatizada en 1997 por un Gobierno del PP, se dijo que una de las mejores ofertas presentadas fue la del grupo asturiano, pero la presencia en el ejecutivo de Rodrigo Rato Figaredo (primo de los Alvargonz?lez Figaredo) como ministro y vicepresidente econ?mico y el riesgo de posibles controversias por supuesto trato de favor hicieron decaer sus posibilidades.
Con Romualdo Alvargonz?lez Figaredo y sus hermanos ya totalmente implicados en la gesti?n, el grupo sigui? creciendo y expansion?ndose por los puertos del litoral atl?ntico y mediterr?neo, con adquisiciones e inversiones en las principales terminales portuarias del pa?s con sus diferentes negocios: estiba, corredores e intermediadores mar?timos, operadores log?sticos, almacenistas, agentes de aduanas, armadores y navieros-gestores, amén de poseer la titularidad de terminales agroalimentarias, de graneles secos y de contenedores. La organizaci?n cuenta con una flota de una veintena de barcos graneleros y quimiqueros.
En 2004 los hermanos, bajo el liderazgo del ahora fallecido, y con la anuencia paterna, dieron el salto a América, con la entrada en negocios portuarios en Colombia. Ocho a?os después, en 2012, la fusi?n de sus activos e intereses con los negocios an?logos del grupo local Argos les permiti? ampliar posiciones en el pa?s y tomar posiciones en EE UU.
La continuidad y perseverancia en los negocios y el acatamiento de una estrategia de estabilidad en las inversiones a largo plazo, evitando pr?cticas especulativas a corto plazo y desinversiones raudas al calor de las revalorizaciones inmediatas, es otra de las se?as de identidad esculpidas en la cultura de la organizaci?n. Y esto no s?lo ha ocurrido con la actividad mar?tima y naviera.
Los Alvargonz?lez, accionistas del Banco Herrero (y presentes en su consejo desde 1980) e inversores y miembros del consejo por razones hist?ricas en Hidroeléctrica del Cant?brico, fueron renuentes a la venta de ambas compa??as en 1995 y 2001, respectivamente. Hoy siguen implicados en estos y otros sectores como inversores. El ahora fallecido Romualdo Alvargonz?lez fue miembro del consejo asesor regional de la direcci?n territorial norte del BBVA y su hermano Juan fue consejero del Banco de Asturias y luego miembro del consejo asesor del Sabadell, sucesor en la regi?n de los bancos Asturias y Herrero.
Alianzas con otras familias
Bajo el mandato de Romualdo, la dinast?a preserv? también sus alianzas tradicionales con otras familias asturianas de los negocios: gestionan buques con los Masaveu desde 1966 y con los Orejas, y comparten una sicav (sociedad de inversi?n de capital variable) con los Cosmen Menéndez-Casta?edo que también presid?a Romualdo.
El ahora fallecido fue vocal de la Autoridad Portuaria de Gij?n en representaci?n de los sectores empresariales y presidente de la Terminal de Contenedores de Gij?n, entre otros cargos. Hasta la gran crisis de Duro Felguera era asistente habitual a sus juntas generales de accionistas en representaci?n de las participaciones familiares. Con la ingenier?a asturiana (de la que los Figaredo hab?an sido accionistas significativos y vicepresidentes en el pasado) los Alvargonz?lez participaron con el 10% en un proyecto en 2006 para construir una planta de biodiesel en El Musel que finalmente, ante el empeoramiento de las expectativas del mercado de este tipo de combustible, no se lleg? a ejecutar.
El grupo naviero abarca distintas sociedades (Alvargonz?lez, Ership, Pérez Torres Mar?tima, Evaristo Casariego, J. Ronco y CIA, Sitasa, Temagra, Marship, Comship y Compas, y otras) y da empleo a m?s de medio millar de personas. Ership, la principal filial del conglomerado, factur? 114,48 millones de euros en 2021.
Amantes de la discreci?n y el perfil bajo, los Alvargonz?lez integran uno de los grupos m?s conspicuos del empresariado de capital asturiano, y ello en una econom?a en la que los inversores y grupos aut?ctonos no siempre lograron preservar sus posiciones y dar continuidad a sus proyectos mercantiles. Su posici?n financiera s?lida les llev? a avalar a su primo Rodrigo Rato, aunque con garant?as, cuando el exministro y expresidente de Caja Madrid y Bankia tuvo que hacer frente a una fianza de tres millones de euros por el juicio de las tarjetas del banco para consejeros y altos directivos opacas al fisco.
Ahora, con la muerte de Romualdo Alvargonz?lez en un siniestro automovil?stico en Cantabria del que fue v?ctima pasiva, la tragedia golpea por segunda vez en menos de dos meses al clan Figaredo tras el fallecimiento el 28 de noviembre de su prima Mani Rato Figaredo, atragantada mientras com?a en un restaurante de Madrid. El deceso de Romualdo Alvargonz?lez obligar? a los hermanos a abordar por segunda vez la sucesi?n en la presidencia del grupo y a reorganizar su c?pula ejecutiva.
Romualdo Alvargonz?lez, que acababa de cumplir 71 a?os en diciembre, era un "apasionado absoluto" del trabajo, seg?n personas cercanas, y le encantaba la econom?a y el an?lisis econ?mico. Su fallecimiento se produjo cuando se dirig?a a Palencia a cazar becadas, una de sus aficiones junto con la pesca del salm?n, que practicaba en los r?os asturianos y, una vez al a?o, en Finlandia con los hermanos Fern?ndez-Vega. Casado y padre de una hija, que curs? ingenier?a y econom?a, el empresario fallecido ser? enterrado hoy, lunes, en el pante?n familiar, en el cementerio de Deva (Gij?n), y a las 13.00 horas se celebrar? su funeral en la iglesia parroquial de San Juli?n de Somi?, también en Gij?n.
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