الريــم
12-31-2022, 09:00 PM
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Ya conoc?amos al nuevo BMW M2 y a la BMW M 1000 R, pero la firma alemana ha decidido juntarlos en una espectacular prueba en circuito con motivo del 50? aniversario de BMW M. Ambos veh?culos se encuentran en lo m?s alto de sus respectivos segmentos gracias a sus elevadas prestaciones.
La BMW M 1000 Rse distingue por su potente motor M R de 4 cilindros basado en el propulsor RR, lo que otorga m?s potencia, par motor, empuje y tracci?n gracias a unas relaciones secundarias y de cambio m?s cortas para sacar su m?ximo rendimiento tanto en carretera como en circuito. La suspensi?n y el chasis también se han optimizado, con elementos totalmente ajustables, as? como amortiguador de direcci?n, abrazadera de manillar fresada, manillar tubular m?s ancho con la inscripci?n ‘BMW M 1000 R’ grabada con l?ser y espejos en los extremos del manillar.
Para poder detener a este misil con ruedas, se han empleado unos frenos son M con bomba de freno manual radial y llantas ligeras de aluminio forjado. Posee incluso unas llantas exclusivas M de carbono como parte del paquete M Competition. En el equipamiento de serie también se se cuenta con asistencia al deslizamiento, cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, nueva visualizaci?n del cuentarrevoluciones (zona roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger.
Con 210 CV, un peso de 199 kg, y una tecnolog?a de suspensi?n y aerodin?mica dise?ada tanto para el uso en carretera de alto rendimiento como para las vueltas r?pidas en el circuito, la nueva M R ofrece una experiencia de conducci?n en el segmento de las roadster, antes reservado a las supermotos de pura sangre. El par m?ximo de 113 Nm se genera a 11.000 rpm y las revoluciones m?ximas de la M 1000 R son ahora de 14.600 rpm. El aumento de la tracci?n de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relaci?n de transmisi?n secundaria m?s corta mediante el uso de un pi??n con 47 dientes. Adem?s, las relaciones de la 4?, 5? y 6? marcha son m?s cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracci?n en la rueda trasera. Con todo esto, acelera de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos.
El nuevo BMW M2 se puede decir que es la versi?n de cuatro ruedas de la BMW M 1000 R, por su entrega de potencia instant?nea y su extremo dinamismo. Cuanta con un de seis cilindros en l?nea que se asocia con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, aunque también se puede pedir con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Con una potencia m?xima de 460 CV, el motor instalado bajo el cap? del nuevo BMW M2 supera en 90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par m?ximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia m?xima se alcanza a las 6.250 rpm, aunque el nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompa?ada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape espec?fico M con v?lvulas controladas electr?nicamente.
El nuevo M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos, y la velocidad m?xima limitada es de 250 km/h, aunque se ampl?a a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.
Finalmente cabe destacar que cuenta con una propulsi?n trasera, control de tracci?n M y diferencial M activo, que proporcionan agilidad, precisi?n y un placer de conducci?n tanto en pista como en carretera, ya que la sofisticada tecnolog?a de chasis invita a una conducci?n controlable con la m?xima precisi?n.
El puesto de conducci?n avanzado y deportivo posee la pantalla curva BMW de serie y la opci?n de asientos tipo baquet M de fibra de carbono. Adem?s, incluye el sistema de climatizaci?n autom?tica de tres zonas, un sistema de navegaci?n BMW Maps, bot?n Setup y el M Drive Professional de serie.
Si eres amante de las motos y te quieres hacer con la nueva BMW M 1000 R, est? disponible a partir de 25.100 euros, mientras que el BMW M2 se vende desde 89.900 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/bmw-junta-al-nuevo-m2-y-la-m-1000-r-en-una-espectacular-prueba-en-circuito-LX1101094)
Ya conoc?amos al nuevo BMW M2 y a la BMW M 1000 R, pero la firma alemana ha decidido juntarlos en una espectacular prueba en circuito con motivo del 50? aniversario de BMW M. Ambos veh?culos se encuentran en lo m?s alto de sus respectivos segmentos gracias a sus elevadas prestaciones.
La BMW M 1000 Rse distingue por su potente motor M R de 4 cilindros basado en el propulsor RR, lo que otorga m?s potencia, par motor, empuje y tracci?n gracias a unas relaciones secundarias y de cambio m?s cortas para sacar su m?ximo rendimiento tanto en carretera como en circuito. La suspensi?n y el chasis también se han optimizado, con elementos totalmente ajustables, as? como amortiguador de direcci?n, abrazadera de manillar fresada, manillar tubular m?s ancho con la inscripci?n ‘BMW M 1000 R’ grabada con l?ser y espejos en los extremos del manillar.
Para poder detener a este misil con ruedas, se han empleado unos frenos son M con bomba de freno manual radial y llantas ligeras de aluminio forjado. Posee incluso unas llantas exclusivas M de carbono como parte del paquete M Competition. En el equipamiento de serie también se se cuenta con asistencia al deslizamiento, cuadro de instrumentos con una pantalla TFT de 6,5 pulgadas, nueva visualizaci?n del cuentarrevoluciones (zona roja) e interfaz OBD para M GPS Datalogger y M GPS Laptrigger.
Con 210 CV, un peso de 199 kg, y una tecnolog?a de suspensi?n y aerodin?mica dise?ada tanto para el uso en carretera de alto rendimiento como para las vueltas r?pidas en el circuito, la nueva M R ofrece una experiencia de conducci?n en el segmento de las roadster, antes reservado a las supermotos de pura sangre. El par m?ximo de 113 Nm se genera a 11.000 rpm y las revoluciones m?ximas de la M 1000 R son ahora de 14.600 rpm. El aumento de la tracci?n de la rueda trasera en todas las marchas también se consigue gracias a una relaci?n de transmisi?n secundaria m?s corta mediante el uso de un pi??n con 47 dientes. Adem?s, las relaciones de la 4?, 5? y 6? marcha son m?s cortas, lo que también beneficia el empuje y la tracci?n en la rueda trasera. Con todo esto, acelera de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos.
El nuevo BMW M2 se puede decir que es la versi?n de cuatro ruedas de la BMW M 1000 R, por su entrega de potencia instant?nea y su extremo dinamismo. Cuanta con un de seis cilindros en l?nea que se asocia con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, aunque también se puede pedir con una caja de cambios manual de seis velocidades.
Con una potencia m?xima de 460 CV, el motor instalado bajo el cap? del nuevo BMW M2 supera en 90 CV a la unidad base utilizada por su predecesor. El par m?ximo de 550 Nm se entrega entre las 2.650 y las 5.870 rpm y la potencia m?xima se alcanza a las 6.250 rpm, aunque el nuevo motor es capaz de estirar hasta las 7.200 rpm. La contundente entrega de potencia va acompa?ada de una banda sonora especialmente emocionante generada por el sistema de escape espec?fico M con v?lvulas controladas electr?nicamente.
El nuevo M2 completa el 0 a 100 km/h en 4,1 segundos con la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades y en 4,3 segundos cuando lleva la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de pasar de 0 a 200 km/h en 13,5 segundos, y la velocidad m?xima limitada es de 250 km/h, aunque se ampl?a a 285 km/h equipando el paquete opcional M Driver's Package.
Finalmente cabe destacar que cuenta con una propulsi?n trasera, control de tracci?n M y diferencial M activo, que proporcionan agilidad, precisi?n y un placer de conducci?n tanto en pista como en carretera, ya que la sofisticada tecnolog?a de chasis invita a una conducci?n controlable con la m?xima precisi?n.
El puesto de conducci?n avanzado y deportivo posee la pantalla curva BMW de serie y la opci?n de asientos tipo baquet M de fibra de carbono. Adem?s, incluye el sistema de climatizaci?n autom?tica de tres zonas, un sistema de navegaci?n BMW Maps, bot?n Setup y el M Drive Professional de serie.
Si eres amante de las motos y te quieres hacer con la nueva BMW M 1000 R, est? disponible a partir de 25.100 euros, mientras que el BMW M2 se vende desde 89.900 euros.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/bmw-junta-al-nuevo-m2-y-la-m-1000-r-en-una-espectacular-prueba-en-circuito-LX1101094)