الريــم
12-31-2022, 11:22 AM
Ferrari lo ha apostado todo a la carta de Charles Leclerc contratando este mercado de invierno como director deportivo a Frederic Vasseur. El dirigente francés fue el primero que dio una oportunidad al monegasco en la F?rmula 1 con Alfa Romeo y ahora aterriza en Maranello para hacer que el piloto rojo se sienta lo m?s c?modo posible.
Carlos Sainz, a priori, ha salido perdiendo con un cambio donde te?ricamente dispondr? de una menor libertad de movimientos ante su compa?ero. Pese a todo, en la F1 las cosas no son como se escriben en un papel, sino que tienen que ocurrir cosas en los circuitos y no ser?a la primera vez que un n?mero dos pasa a un n?mero uno por la derecha. A continuaci?n, recordamos cinco casos bastante famosos en el Gran Circo y que terminaron como campeones:
Nico Rosberg (2016)
El piloto alem?n fue un ejemplo de resistencia en temporada 2016 ante todo un Lewis Hamilton totalmente empoderado tras ganar los dos primeros t?tulos de la era h?brida. El bueno de Nico se aprovech? de uno de los cl?sicos bajones de rendimiento del brit?nico para cimentar una ventaja que no perder?a el resto de la temporada.
Rosberg se apunt? las cuatro primeras carreras de la temporada 2016 y, cuando Hamilton quiso despertar, no pudo quitarle el liderato de la categor?a. Hamilton lo intent? todo ganando, por su parte, las ?ltimas cuatro carreras de la temporada ante un alem?n que finaliz? en todas ellas segundo sin meterse en un l?o. No hubo lugar posible a ?rdenes de equipo por su constancia.
Kimi Raikkonen (2007)
Tras la primera retirada de Michael Schumacher, Ferrari tard? poco tiempo en conquistar una nueva corona de la mano de Kimi Raikkonen. Lo m?s curioso del caso es que ni el equipo estaba destinado a ganar el Mundial ni el propio finlandés era la primera espada del equipo, puesto que Felipe Massa hab?a sido contratado un a?o antes como sucesor de Michael Schumacher.
Las cosas, sin embargo, se dieron como se dieron. Fernando Alonso y Lewis Hamilton se autoboicotearon con el McLaren hasta dar una oportunidad a Kimi para llevarse el campeonato en la ?ltima carrera. El piloto n?rdico, quien hab?a fichado esa temporada por la Scuderia, hizo un final de temporada espectacular con siete podios consecutivos. En la ?ltima carrera, Massa le hizo de escudero perfecto para certificar el triunfo en el Mundial.
Nelson Piquet (1987)
En 1987, ya con 35 a?os, nadie esperaba que Nelson Piquet reviviese viejos laureles tras ser relegado el a?o anterior al papel de escudero del pujante Nigel Mansell, quien fue subcampe?n en 1986. El brit?nico lo ten?a todo al a?o siguiente para conseguir su primer campeonato, pero se encontr? con que el brasile?o destap? el tarro de las esencias con ese Williams.
El veterano tir? de regularidad consiguiendo terminar esa temporada en siete de 16 carreras en segunda posici?n y, adem?s, sum? tres triunfos. Mientras Mansell ganaba seis Grandes Premios y demostraba m?s velocidad, la experiencia del veterano fue suficiente para darle un tricampeonato.
Niki Lauda (1984)
Una secuencia parecida fue la que tuvo lugar en 1984 con el duelo entre un veterano Lauda y un pujante Alain Prost. El francés lo ten?a todo para machacar al veterano austr?aco, quien no hab?a ganado un Mundial en siete a?os y parec?a lejos de sus mejores d?as tras su espeluznante accidente. El McLaren, esa campa?a, era inalcanzable para el resto, aunque ten?a el punto débil de la fiabilidad.
Lauda, bien pronto, supo que su triunfo en el Mundial se lo dar?an los peque?os detalles como cuidar bien su monoplaza. Y las pruebas fueron m?s que evidentes: Prost altern? victoria y abandono en los ?ltimos ocho Grandes Premios de la temporada, mientras que su compa?ero s?lo abandon? en una ocasi?n en esas ?ltimas carreras llev?ndose el Mundial por medio punto.
Keke Rosberg (1982)
El piloto finlandés fue el primero en dar una campanada de dimensiones b?blicas en el mundo de la F?rmula 1, ganando como su hijo un t?tulo de oportunista. El equipo Williams contaba con el subcampe?n del a?o anterior, Carlos Reutemann, como hombre fuerte para esta temporada, pero incomprensiblemente decidi? retirarse de la F?rmula 1 tras la segunda carrera de la temporada.
En una temporada totalmente alocada y tr?gica por la muerte de Gilles Villeneuve, Rosberg s?lo necesit? ganar una carrera esa temporada para llevarse un t?tulo que fue una de las mayores sorpresas de todos los tiempos y que se construy? en base a la solidez puntuando casi cada fin de semana. Esa temporada hasta tuvo tres compa?eros de equipo, pero nadie fue capaz de ser tan zorro como lo fue él.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/5-espejos-carlos-sainz-debe-80552345)
Carlos Sainz, a priori, ha salido perdiendo con un cambio donde te?ricamente dispondr? de una menor libertad de movimientos ante su compa?ero. Pese a todo, en la F1 las cosas no son como se escriben en un papel, sino que tienen que ocurrir cosas en los circuitos y no ser?a la primera vez que un n?mero dos pasa a un n?mero uno por la derecha. A continuaci?n, recordamos cinco casos bastante famosos en el Gran Circo y que terminaron como campeones:
Nico Rosberg (2016)
El piloto alem?n fue un ejemplo de resistencia en temporada 2016 ante todo un Lewis Hamilton totalmente empoderado tras ganar los dos primeros t?tulos de la era h?brida. El bueno de Nico se aprovech? de uno de los cl?sicos bajones de rendimiento del brit?nico para cimentar una ventaja que no perder?a el resto de la temporada.
Rosberg se apunt? las cuatro primeras carreras de la temporada 2016 y, cuando Hamilton quiso despertar, no pudo quitarle el liderato de la categor?a. Hamilton lo intent? todo ganando, por su parte, las ?ltimas cuatro carreras de la temporada ante un alem?n que finaliz? en todas ellas segundo sin meterse en un l?o. No hubo lugar posible a ?rdenes de equipo por su constancia.
Kimi Raikkonen (2007)
Tras la primera retirada de Michael Schumacher, Ferrari tard? poco tiempo en conquistar una nueva corona de la mano de Kimi Raikkonen. Lo m?s curioso del caso es que ni el equipo estaba destinado a ganar el Mundial ni el propio finlandés era la primera espada del equipo, puesto que Felipe Massa hab?a sido contratado un a?o antes como sucesor de Michael Schumacher.
Las cosas, sin embargo, se dieron como se dieron. Fernando Alonso y Lewis Hamilton se autoboicotearon con el McLaren hasta dar una oportunidad a Kimi para llevarse el campeonato en la ?ltima carrera. El piloto n?rdico, quien hab?a fichado esa temporada por la Scuderia, hizo un final de temporada espectacular con siete podios consecutivos. En la ?ltima carrera, Massa le hizo de escudero perfecto para certificar el triunfo en el Mundial.
Nelson Piquet (1987)
En 1987, ya con 35 a?os, nadie esperaba que Nelson Piquet reviviese viejos laureles tras ser relegado el a?o anterior al papel de escudero del pujante Nigel Mansell, quien fue subcampe?n en 1986. El brit?nico lo ten?a todo al a?o siguiente para conseguir su primer campeonato, pero se encontr? con que el brasile?o destap? el tarro de las esencias con ese Williams.
El veterano tir? de regularidad consiguiendo terminar esa temporada en siete de 16 carreras en segunda posici?n y, adem?s, sum? tres triunfos. Mientras Mansell ganaba seis Grandes Premios y demostraba m?s velocidad, la experiencia del veterano fue suficiente para darle un tricampeonato.
Niki Lauda (1984)
Una secuencia parecida fue la que tuvo lugar en 1984 con el duelo entre un veterano Lauda y un pujante Alain Prost. El francés lo ten?a todo para machacar al veterano austr?aco, quien no hab?a ganado un Mundial en siete a?os y parec?a lejos de sus mejores d?as tras su espeluznante accidente. El McLaren, esa campa?a, era inalcanzable para el resto, aunque ten?a el punto débil de la fiabilidad.
Lauda, bien pronto, supo que su triunfo en el Mundial se lo dar?an los peque?os detalles como cuidar bien su monoplaza. Y las pruebas fueron m?s que evidentes: Prost altern? victoria y abandono en los ?ltimos ocho Grandes Premios de la temporada, mientras que su compa?ero s?lo abandon? en una ocasi?n en esas ?ltimas carreras llev?ndose el Mundial por medio punto.
Keke Rosberg (1982)
El piloto finlandés fue el primero en dar una campanada de dimensiones b?blicas en el mundo de la F?rmula 1, ganando como su hijo un t?tulo de oportunista. El equipo Williams contaba con el subcampe?n del a?o anterior, Carlos Reutemann, como hombre fuerte para esta temporada, pero incomprensiblemente decidi? retirarse de la F?rmula 1 tras la segunda carrera de la temporada.
En una temporada totalmente alocada y tr?gica por la muerte de Gilles Villeneuve, Rosberg s?lo necesit? ganar una carrera esa temporada para llevarse un t?tulo que fue una de las mayores sorpresas de todos los tiempos y que se construy? en base a la solidez puntuando casi cada fin de semana. Esa temporada hasta tuvo tres compa?eros de equipo, pero nadie fue capaz de ser tan zorro como lo fue él.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/apuestas-deportivas/el-corner-de-pronosticos/5-espejos-carlos-sainz-debe-80552345)