الريــم
12-29-2022, 08:11 PM
La cuarta edici?n del Rally Dakar en Arabia Saud? (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/cuando-empieza-dakar-2023-79836996) est? a punto de arrancar y, como cada a?o,el reglamento de la legendaria prueba de resistencia presenta importantes novedades.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
En lo que respecta a las motos, se buscar? premiar a los pilotos que abren pista en cada etapa para limar las dificultades que ello supone, as? como las estrategias hasta ahora utilizadas.
Y es queganar una etapa es sin?nimo de abrir pista al d?a siguiente. Esto siempre supone, salvo contadas excepciones, dejarse varios minutos en la etapa posterior al tener que encabezar toda la caravana y no tener ninguna huella de otro veh?culo con la que seguir una referencia. Los pilotos que salen desde m?s atr?s tienen la ventaja de conseguir un recorrido ya marcado, mientras que es casi imposible repetir triunfo.
Esto también genera una serie de estrategias (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/revolucionaria-norma-agitara-dakar-pilotos-80366726), ya que muchas veces hay pilotos que 'cortan' en los ?ltimos tramos de una etapa cuando van liderando con un margen muy estrecho para no alzarse con la victoria en dicha etapa y as? no tener que abrir pista al d?a siguiente.
LA NORMA DE LAS BONIFICACIONES DEL DAKAR 2022
Para cambiar esto, y premiar a los pilotos que abren pista (que también tienen m?s riesgos de cometer errores de navegaci?n), la organizaci?n del Dakar ha decidido a?adir una serie de bonificaciones para los primeros clasificados de cada etapa antes del repostaje:
El piloto que m?s kil?metros complete en primera posici?n hasta el punto de repostaje tendr? 1,5 segundos de bonificaci?n por cada kil?metro liderado
El segundo clasificado tendr? un segundo de bonificaci?n
El tercero contar? con medio segundo de bonificaci?n por kil?metro
Estas bonificaciones tan solo se reparten en la primera parte de la especial; es decir, hasta llegar a la zona de repostaje.
HABR? 'ROADBOOK' ELECTR?NICO
Otro cambio importante para las motos en el Dakar 2023 en la instauraci?n del roadbook electr?nico. Supone el final de aquellos rollos de papel con las hojas de ruta que los pilotos se encargaban de preparar en la tarde-noche anterior, ya que a partir de ahora dispondr?n de este dispositivo que ya ten?an coches y camiones.
Asimismo, en algunas etapas habr? rutas diferentes, en la que habr? que buscar un determinado punto de control en dos lugares distintos. Esto significa que cada competidor tendr? que aplicarse mucho en la navegaci?n.
Adem?s, después de la polémica suscitada al inicio del pasado rally en tierras ?rabes, cuando muchos pilotos se perdieron por un waypoint que no estaba del todo bien indicado, de ahora en adelante la organizaci?n puede suprimir un waypoint que resulte confuso para la mayor?a de participantes, como ocurri? en la ?ltima edici?n 2022.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/nuevas-normas-novedades-reglamento-dakar-80391191)
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En lo que respecta a las motos, se buscar? premiar a los pilotos que abren pista en cada etapa para limar las dificultades que ello supone, as? como las estrategias hasta ahora utilizadas.
Y es queganar una etapa es sin?nimo de abrir pista al d?a siguiente. Esto siempre supone, salvo contadas excepciones, dejarse varios minutos en la etapa posterior al tener que encabezar toda la caravana y no tener ninguna huella de otro veh?culo con la que seguir una referencia. Los pilotos que salen desde m?s atr?s tienen la ventaja de conseguir un recorrido ya marcado, mientras que es casi imposible repetir triunfo.
Esto también genera una serie de estrategias (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/revolucionaria-norma-agitara-dakar-pilotos-80366726), ya que muchas veces hay pilotos que 'cortan' en los ?ltimos tramos de una etapa cuando van liderando con un margen muy estrecho para no alzarse con la victoria en dicha etapa y as? no tener que abrir pista al d?a siguiente.
LA NORMA DE LAS BONIFICACIONES DEL DAKAR 2022
Para cambiar esto, y premiar a los pilotos que abren pista (que también tienen m?s riesgos de cometer errores de navegaci?n), la organizaci?n del Dakar ha decidido a?adir una serie de bonificaciones para los primeros clasificados de cada etapa antes del repostaje:
El piloto que m?s kil?metros complete en primera posici?n hasta el punto de repostaje tendr? 1,5 segundos de bonificaci?n por cada kil?metro liderado
El segundo clasificado tendr? un segundo de bonificaci?n
El tercero contar? con medio segundo de bonificaci?n por kil?metro
Estas bonificaciones tan solo se reparten en la primera parte de la especial; es decir, hasta llegar a la zona de repostaje.
HABR? 'ROADBOOK' ELECTR?NICO
Otro cambio importante para las motos en el Dakar 2023 en la instauraci?n del roadbook electr?nico. Supone el final de aquellos rollos de papel con las hojas de ruta que los pilotos se encargaban de preparar en la tarde-noche anterior, ya que a partir de ahora dispondr?n de este dispositivo que ya ten?an coches y camiones.
Asimismo, en algunas etapas habr? rutas diferentes, en la que habr? que buscar un determinado punto de control en dos lugares distintos. Esto significa que cada competidor tendr? que aplicarse mucho en la navegaci?n.
Adem?s, después de la polémica suscitada al inicio del pasado rally en tierras ?rabes, cuando muchos pilotos se perdieron por un waypoint que no estaba del todo bien indicado, de ahora en adelante la organizaci?n puede suprimir un waypoint que resulte confuso para la mayor?a de participantes, como ocurri? en la ?ltima edici?n 2022.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/nuevas-normas-novedades-reglamento-dakar-80391191)