الريــم
12-28-2022, 05:11 PM
Mientras el Equipo de Reconstrucci?n de Accidentes de Tr?fico (ERAT) con sede en Mérida, no concluye su an?lisis, las primeras hip?tesis sobre*el tr?gico accidente de autob?s del pasado d?a 25 (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/arranca-operativo-recuperar-autobus-accidentado-80417947)*siguen apuntando en la misma direcci?n:*un peque?o exceso de velocidad por parte del conductor –negativo en las pruebas de alcohol y drogas– y las malas condiciones meteorol?gicas registradas en Nochebuena. Precisamente, la acumulaci?n de agua en la zona est? detr?s de otros accidentes producidos con anterioridad. Sin olvidar que,* (https://www.farodevigo.es/deza-tabeiros-montes/2013/01/08/situan-tramo-n-541-ventoxo-17551113.html)seg?n un informe de RACE de 2020, la N-541 es la carretera estatal m?s peligrosa de Galicia y la segunda de Espa?a, sobre todo en su tramo de Ourense, debido a la concentraci?n de accidentes.
Con el paso de los d?as han cobrado también fuerza las cr?ticas sobre otro factor que, si bien no tiene influencia en los motivos que provocaron el siniestro, s? pudo ser clave en su fatal desenlace. Estas voces apuntar?an a los*sistemas de contenci?n con los que cuenta esta infraestructura, que no ser?an los adecuados para un puente de esa altura. Se trata ?nicamente de*un guardarra?l, que ejerce como barrera de seguridad, y de una valla de protecci?n exterior para los peatones*que cruzan el puente por la acera. Estos sistemas, habituales en la década de 1980, se mostraron insuficientes para impedir la ca?da del autob?s al r?o, quedando destrozados a su paso.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Un ingeniero de Puentes y Caminos explica a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, que*este tipo de barreras no est?n permitidas en puentes de nueva construcci?n. En la actualidad es obligatorio instalar otras con un mayor nivel de contenci?n, precisamente para evitar ca?das al vac?o de veh?culos de gran tonelaje. Sin embargo, seg?n la normativa de 2014, s? que est?n permitidas las barreras instaladas antes de esa fecha, como es el caso de las sujeciones del puente de la N-541 sobre el Lérez en Pedre.
V?deo ID:
80438217
Procedimiento judicial
Por otra parte, el Juzgado de Instrucci?n N?mero 1 de Pontevedra, que estaba de guardia en el momento de los hechos, es el que, por ahora, tiene incoado un procedimiento de investigaci?n en relaci?n al accidente. En estos momentos est? a la espera de recibir el atestado de la Guardia Civil. El domingo por la tarde, el juzgado obtuvo los informes de autopsia de las v?ctimas mortales y el lunes procedi? a realizar los tr?mites para autorizar la entrega de los cuerpos a sus familias.
Cubela advert?a del peligro hace solo tres meses
A comienzos del pasado mes de septiembre el alcalde de Cerdedo-Cotobade, Jorge Cubela, emit?a un comunicado reclamando un plan de mejora de la N-541.Esta petici?n llegaba después de que esta carretera nacional hubiese registrado tres accidentes en un plazo de una semana. Precisamente, uno de ellos tuvo lugar en el mismo lugar donde en Nochebuena se registr? el fatal accidente que acab? con siete fallecidos. En esa ocasi?n, también se apunt? a la lluvia como la causante del accidente de un turismo, que termin? impactando con el guardarra?l. En ese momento, el regidor local consideraba “fundamental para la seguridad vial de nuestros vecinos y también de las personas que circulan por esta carretera” que se tomasen medidas urgentes ante los numerosos siniestros que se estaban produciendo siempre en los mismos puntos. En ese momento ya auguraba que llegar?an m?s accidentes.
Este miércoles, Cubela ha matizado: "Por respeto a las familias de las v?ctimas, creo que todav?a no es el momento de hacer reproches ni de buscar culpables pero en cuanto a la N-541, la hemeroteca est? ah? y no miente. En la ?ltima década deb? ser el alcalde que m?s veces sali? en la prensa reclamando mejoras de una carrera. En muchas ocasiones ped? al Gobierno una mejora de la capa de rodadura de la nacional y sin respuesta”.
El regidor de Cerdedo-Cotobade ha subrayado que espera que el accidente "sea un punto cero. Desde Madrid nos ven como un concello muy peque?o que queda a mucha distancia, y las inversiones que hacen siempre van dirigidas a las grandes ciudades, pero deber?an tener m?s sensibilidad. Cuando un alcalde reclama tanto algo lo hace porque conoce la situaci?n y en este caso porque vemos las constantes salidas de veh?culos y los problemas con la lluvia. Deber?an hacernos m?s caso”.
“Un alcalde solo no va a conseguir que lo escuchen en Madrid pero si se unen varios , incluso de diferentes colores pol?ticos, estoy seguro de que podr?amos conseguir que atiendan nuestras demandas”, ha apostillado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/son-adecuadas-barreras-proteccion-puente-80460564)
Con el paso de los d?as han cobrado también fuerza las cr?ticas sobre otro factor que, si bien no tiene influencia en los motivos que provocaron el siniestro, s? pudo ser clave en su fatal desenlace. Estas voces apuntar?an a los*sistemas de contenci?n con los que cuenta esta infraestructura, que no ser?an los adecuados para un puente de esa altura. Se trata ?nicamente de*un guardarra?l, que ejerce como barrera de seguridad, y de una valla de protecci?n exterior para los peatones*que cruzan el puente por la acera. Estos sistemas, habituales en la década de 1980, se mostraron insuficientes para impedir la ca?da del autob?s al r?o, quedando destrozados a su paso.
M?s informaci?n (Auto)
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Un ingeniero de Puentes y Caminos explica a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, que*este tipo de barreras no est?n permitidas en puentes de nueva construcci?n. En la actualidad es obligatorio instalar otras con un mayor nivel de contenci?n, precisamente para evitar ca?das al vac?o de veh?culos de gran tonelaje. Sin embargo, seg?n la normativa de 2014, s? que est?n permitidas las barreras instaladas antes de esa fecha, como es el caso de las sujeciones del puente de la N-541 sobre el Lérez en Pedre.
V?deo ID:
80438217
Procedimiento judicial
Por otra parte, el Juzgado de Instrucci?n N?mero 1 de Pontevedra, que estaba de guardia en el momento de los hechos, es el que, por ahora, tiene incoado un procedimiento de investigaci?n en relaci?n al accidente. En estos momentos est? a la espera de recibir el atestado de la Guardia Civil. El domingo por la tarde, el juzgado obtuvo los informes de autopsia de las v?ctimas mortales y el lunes procedi? a realizar los tr?mites para autorizar la entrega de los cuerpos a sus familias.
Cubela advert?a del peligro hace solo tres meses
A comienzos del pasado mes de septiembre el alcalde de Cerdedo-Cotobade, Jorge Cubela, emit?a un comunicado reclamando un plan de mejora de la N-541.Esta petici?n llegaba después de que esta carretera nacional hubiese registrado tres accidentes en un plazo de una semana. Precisamente, uno de ellos tuvo lugar en el mismo lugar donde en Nochebuena se registr? el fatal accidente que acab? con siete fallecidos. En esa ocasi?n, también se apunt? a la lluvia como la causante del accidente de un turismo, que termin? impactando con el guardarra?l. En ese momento, el regidor local consideraba “fundamental para la seguridad vial de nuestros vecinos y también de las personas que circulan por esta carretera” que se tomasen medidas urgentes ante los numerosos siniestros que se estaban produciendo siempre en los mismos puntos. En ese momento ya auguraba que llegar?an m?s accidentes.
Este miércoles, Cubela ha matizado: "Por respeto a las familias de las v?ctimas, creo que todav?a no es el momento de hacer reproches ni de buscar culpables pero en cuanto a la N-541, la hemeroteca est? ah? y no miente. En la ?ltima década deb? ser el alcalde que m?s veces sali? en la prensa reclamando mejoras de una carrera. En muchas ocasiones ped? al Gobierno una mejora de la capa de rodadura de la nacional y sin respuesta”.
El regidor de Cerdedo-Cotobade ha subrayado que espera que el accidente "sea un punto cero. Desde Madrid nos ven como un concello muy peque?o que queda a mucha distancia, y las inversiones que hacen siempre van dirigidas a las grandes ciudades, pero deber?an tener m?s sensibilidad. Cuando un alcalde reclama tanto algo lo hace porque conoce la situaci?n y en este caso porque vemos las constantes salidas de veh?culos y los problemas con la lluvia. Deber?an hacernos m?s caso”.
“Un alcalde solo no va a conseguir que lo escuchen en Madrid pero si se unen varios , incluso de diferentes colores pol?ticos, estoy seguro de que podr?amos conseguir que atiendan nuestras demandas”, ha apostillado.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/son-adecuadas-barreras-proteccion-puente-80460564)