الريــم
12-28-2022, 03:25 PM
El Gobierno ha aprobado este martes limitar al 4% el alza de los peajes en 11 autopistas de pago en 2023 para mitigar el aumento de las tarifas del 8,38 % por la evoluci?n del ?ndice de Precios al Consumo (IPC) y el efecto de las revisiones extraordinarias en tres de ellas.
Asimismo, en l?nea con el objetivo del Gobierno de frenar la espiral inflacionista y respaldar a los hogares, se ha decidido congelar los peajes de las autopistas que gestiona SEITT, que por problemas financieros revirtieron al Estado.
El real decreto-ley para responder a las consecuencias econ?micas y sociales de la guerra en Ucrania aprobado por el Consejo de Ministros articula un mecanismo para contener al 4 % el aumento de las tarifas de 2023 que soportan los usuarios en las autopistas AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 M?laga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46.
23,3 millones para financiar la reducci?n del aumento en 2023
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana subvencionar? entre 2023 y 2026 parte de los ingresos que las concesionarias dejaran de percibir el a?o que viene por la contenci?n del incremento de los peajes.
En concreto, se habilita una l?nea de 23,3 millones de euros para financiar la reducci?n del incremento de las tarifas en 2023, y se establece la obligaci?n de que la Administraci?n General del Estado dote las partidas necesarias para mitigar parcialmente la subida entre 2024 y 2026 para que ésta sea escalonada.
Dado que la subida de tarifas es acumulativa, es necesario repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abona en 2023, ejercicio en el que estaba prevista una subida del 8,38% por la inflaci?n, aunque, poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos.
En el caso de la AP-7 Alicante-Cartagena, adem?s de la revisi?n ordinaria por el IPC, se debe aplicar un incremento extraordinario en las tarifas del 1% para devolver un préstamo participativo que le hizo el Estado para pagar las expropiaciones, por lo que, sin medidas, subir?an el 9,46%.
A?n as?, se ha aprobado que la subida del a?o que viene sea también del 4%, por lo que el incremento ordinario se limita al 3%, aumentado la compensaci?n asociada, a la que se suma el 1% de la extraordinaria.
La AP-46 Alto de Las Pedrizas-M?laga y la Autopista del Atl?ntico AP-9 también deben aplicar una revisi?n extraordinaria de la tarifa para generar fondos con los que compensar las obras realizadas para mejorar las infraestructuras y que implicaron modificar las condiciones de las concesiones.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gobierno-limita-4-alza-peajes-80437815)
Asimismo, en l?nea con el objetivo del Gobierno de frenar la espiral inflacionista y respaldar a los hogares, se ha decidido congelar los peajes de las autopistas que gestiona SEITT, que por problemas financieros revirtieron al Estado.
El real decreto-ley para responder a las consecuencias econ?micas y sociales de la guerra en Ucrania aprobado por el Consejo de Ministros articula un mecanismo para contener al 4 % el aumento de las tarifas de 2023 que soportan los usuarios en las autopistas AP-51, AP-61, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 M?laga-Guadiaro, AP-68 y AP-71, AP-9, AP-6 y AP-46.
23,3 millones para financiar la reducci?n del aumento en 2023
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana subvencionar? entre 2023 y 2026 parte de los ingresos que las concesionarias dejaran de percibir el a?o que viene por la contenci?n del incremento de los peajes.
En concreto, se habilita una l?nea de 23,3 millones de euros para financiar la reducci?n del incremento de las tarifas en 2023, y se establece la obligaci?n de que la Administraci?n General del Estado dote las partidas necesarias para mitigar parcialmente la subida entre 2024 y 2026 para que ésta sea escalonada.
Dado que la subida de tarifas es acumulativa, es necesario repercutir nuevamente al usuario la diferencia que no abona en 2023, ejercicio en el que estaba prevista una subida del 8,38% por la inflaci?n, aunque, poco a poco, para que pueda ser asumida en mejores condiciones por los ciudadanos.
En el caso de la AP-7 Alicante-Cartagena, adem?s de la revisi?n ordinaria por el IPC, se debe aplicar un incremento extraordinario en las tarifas del 1% para devolver un préstamo participativo que le hizo el Estado para pagar las expropiaciones, por lo que, sin medidas, subir?an el 9,46%.
A?n as?, se ha aprobado que la subida del a?o que viene sea también del 4%, por lo que el incremento ordinario se limita al 3%, aumentado la compensaci?n asociada, a la que se suma el 1% de la extraordinaria.
La AP-46 Alto de Las Pedrizas-M?laga y la Autopista del Atl?ntico AP-9 también deben aplicar una revisi?n extraordinaria de la tarifa para generar fondos con los que compensar las obras realizadas para mejorar las infraestructuras y que implicaron modificar las condiciones de las concesiones.
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