الريــم
12-28-2022, 02:50 PM
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Para los aficionados al autom?vil, cada a?o que pasa parece un paso m?s hacia la extinci?n de la diversi?n, la emoci?n y las joyas sobre ruedas. Son muchos los fabricantes de superdeportivos que han hablado abiertamente sobre sus planes de electrificaci?n, una palabra que dista mucho de ser apoyada por los auténticos petrolheads. Sin embargo, marcas como Lamborghini, Mercedes-AMG o McLaren aseguran que su transici?n no apagar? la llama que los hace especiales. Este pr?ximo a?o marcar? un antes y un después en el segmento de los supercoches, as? que hemos recopilado los lanzamientos de superdeportivos m?s esperados de 2023.
A pocos d?as de dar por finalizado 2022, echar la vista atr?s nos ayudar? a entender aquello que est? por llegar. Esta ?ltima vuelta al sol ha sido, cuanto menos, complicada. No tanto para los fabricantes de coches de lujo o superdeportivos, que parecen no notar la crisis global a la que se enfrenta el sector del autom?vil.
A lo largo del a?o se han presentado obras de ingenier?a como el Aston Martin Vantage V12, un nuevo Porsche 911 GT3 RS, el Maserati MC20, el Lamborghini Hurac?n Sterrato o elLotus Evija entre otros. Este ?ltimo, con cuatro motores eléctricos que suman casi 2.000 CV y un precio de 1,88 millones de euros. La electrificaci?n suena mejor cuando llega acompa?ada de tanta potencia pero, ?Qué nos espera en 2023?
Hace unas semanas asistimos a la presentaci?n del Audi R8 Coupe V10 GT RWD, el ?ltimo modelo de la saga en montar el ic?nico V10 atmosférico. Esta versi?n limitada, de la que se fabricar?n 333 unidades, rinde homenaje al primer GT con gui?os estéticos y mucho carbono en su kit aerodin?mico, combinado a la perfecci?n con el color Gris Suzuka mate del lanzamiento. No podemos pasar por alto el aler?n trasero, con anclajes cuello de cisne, o las llantas forjadas de 20 pulgadas.
El propulsor 5.2 litros se ha vitaminado hasta los 620 CV con 565 Nm de par m?ximo desde las 6.400 rpm hasta las 7.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 320 km/h, prestaciones para las que requiere de neum?ticos Michelin Sport Cup 2. Adem?s, estrena un modo espec?fico para derrapar.
Dentro del mismo grupo Volkswagen nos encontramos el lanzamiento del Bentley Mulliner Batur. Tal como os explicamos en este art?culo, solo se producir?n 18 unidades de este modelo y costar?n 1,94 millones de euros. Es, también, una edici?n de despedida para el bloque W12 de 6.0 litros que ha acompa?ado a algunos modelos de esta firma de lujo. Este motor tiene m?s de 730 CV de potencia y 1.000 Nm de par m?ximo, por lo que le suponemos una aceleraci?n de 0 a 100 km/h por debajo de los 3,5 segundos del Continental GT Speed.
Estéticamente se aproxima al Bacalar, pero mantiene su silueta de gran turismo y esos grupos ?pticos redondos que tanto simbolizan a Bentley. La parrilla de enormes dimensiones se coloca en una posici?n m?s baja, adem?s de presentar dos entradas muy marcadas en su cap? de longitud considerable y un paragolpes inferior de corte deportivo. Las llantas de 22 pulgadas son exclusivas del modelo, el difusor posterior puede ser de fibra natural o carbono y el aler?n es eléctrico.
Los de Maserati han apostado por la electrificaci?n sin reparos con el lanzamiento del Maserati GranTurismo Folgore, la variante 100% eléctrica de su nuevo GT. Montar? tres motores, uno delante y dos detr?s, para sumar 1.200 CV de potencia cero emisiones y su bater?a de 100 kWh promete una autonom?a muy interesante.
Se present? en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach pero lo conoceremos bien este 2023, tras la presentaci?n del MC20 Folgore. Por lo que sabemos, este deportivo alcanzar? los 320 km/h y ser? capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Volvemos al Grupo Volkswagen para hablar de otra despedida, la del W16 de 8.0 litros que se montar? en elBugatti Mistral. Este bloque, que ha sido el ?nico utilizado desde 2005, lucir? bajo el cap? de un roadster inspirado en el Type 57 Roadster. Alcanzar? los 1.600 CV de potencia, por lo que ser? el descapotable m?s r?pido del mundo al superar el Veyron Gran Sport Vitesse que alcanz? los 409 km/h en 2013.
Solo se producir?n 99 unidades del Bugatti Mistral, a un precio de 5 millones de euros, y ya est?n todas las unidades vendidas.
Como dec?amos al principio del art?culo, los fabricantes de lujo se han planteado 2023 como el a?o de la transici?n. Ejemplo de ello es el lanzamiento del Rolls-Royce Spectre, el primer modelo 100% cero emisiones de los brit?nicos. Con una autonom?a de 520 kil?metros, este eléctrico supera a algunos de los motores térmicos, y de alto consumo, que monta el fabricante en sus coches para millonarios.
Seg?n datos filtrados por Rolls-Royce, el Spectre alcanzar? los 585 CV de potencia y 900 Nm de par para alcanzar el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Las prestaciones, como siempre, no son lo m?s significativo para esta marca, como s? lo es el lujo y la sofisticaci?n de sus reconocibles siluetas.
Medir? 5,45 metros de largo por 2,08 m de ancho y 1,55 m de alto y, como curiosidad, estrenar? las puertas Starlight, con 4.796 estrellas iluminadas para dar continuidad al techo. Su precio todav?a no se ha confirmado, pero rondar? los 480.000 euros.
La tercera creaci?n de Pagani tiene un nombre prometedor: Utop?a. El fabricante asegura que han necesitado diez modelos a escala, pruebas en el t?nel de viento, ocho prototipos finales e innumerables experimentos para crear el supedeportivo ?nico. Eso s?, sin una sola bater?a o motor eléctrico.
El Pagani Utop?a solo monta un bloque V12con transmisi?n manual (automatizada opcionalmente) y el toque de dise?o ya reconocible de Horacio Pagani. Es un motor 6 litros que rinde 864 CV y 1.110 Nm de par m?ximo, as? que las manos ser?n m?s que necesarias para conducir esta obra de m?s de 2,3 millones de euros.
Esa estética se caracteriza por la ausencia de grandes alerones o apéndices aerodin?micos, la propia carrocer?a es capaz de crear la carga que requiere. Como no, los retrovisores est?n suspendidos en el aire y los faros traseros también flotan a los lados, con la cu?druple salida de escape de titanio que tantos suspiros genera.
En la lista de los m?s caros debemos hablar del Koenigsegg CC850, pero es algo m?s que eso. Esta firma de supedeportivos no solo crea coches de récord, también presenta novedades e innovaciones como la caja de cambios manual y autom?tica, a la vez, de este CC850.
Solo se producir?n 50 unidades y su precio superar? los 3,2 millones de euros. Lo m?s sorprendente de todo es que su motor es un V8 biturbo de 5.0 litros que no tiene volante de inercia, algo que lo convierte en un bloque muy sensible pero también r?pido. Concede 1.385 CV de potencia, tiene un par motor de 1.385 Nm y pesa exactamente la misma cifra: 1.385 kilogramos. Es decir, tiene una relaci?n peso-potencia de 1:1.
أكثر... (https://neomotor.epe.es/coches/los-superdeportivos-que-llegaran-en-2023-CX1099114)
Para los aficionados al autom?vil, cada a?o que pasa parece un paso m?s hacia la extinci?n de la diversi?n, la emoci?n y las joyas sobre ruedas. Son muchos los fabricantes de superdeportivos que han hablado abiertamente sobre sus planes de electrificaci?n, una palabra que dista mucho de ser apoyada por los auténticos petrolheads. Sin embargo, marcas como Lamborghini, Mercedes-AMG o McLaren aseguran que su transici?n no apagar? la llama que los hace especiales. Este pr?ximo a?o marcar? un antes y un después en el segmento de los supercoches, as? que hemos recopilado los lanzamientos de superdeportivos m?s esperados de 2023.
A pocos d?as de dar por finalizado 2022, echar la vista atr?s nos ayudar? a entender aquello que est? por llegar. Esta ?ltima vuelta al sol ha sido, cuanto menos, complicada. No tanto para los fabricantes de coches de lujo o superdeportivos, que parecen no notar la crisis global a la que se enfrenta el sector del autom?vil.
A lo largo del a?o se han presentado obras de ingenier?a como el Aston Martin Vantage V12, un nuevo Porsche 911 GT3 RS, el Maserati MC20, el Lamborghini Hurac?n Sterrato o elLotus Evija entre otros. Este ?ltimo, con cuatro motores eléctricos que suman casi 2.000 CV y un precio de 1,88 millones de euros. La electrificaci?n suena mejor cuando llega acompa?ada de tanta potencia pero, ?Qué nos espera en 2023?
Hace unas semanas asistimos a la presentaci?n del Audi R8 Coupe V10 GT RWD, el ?ltimo modelo de la saga en montar el ic?nico V10 atmosférico. Esta versi?n limitada, de la que se fabricar?n 333 unidades, rinde homenaje al primer GT con gui?os estéticos y mucho carbono en su kit aerodin?mico, combinado a la perfecci?n con el color Gris Suzuka mate del lanzamiento. No podemos pasar por alto el aler?n trasero, con anclajes cuello de cisne, o las llantas forjadas de 20 pulgadas.
El propulsor 5.2 litros se ha vitaminado hasta los 620 CV con 565 Nm de par m?ximo desde las 6.400 rpm hasta las 7.000 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza los 320 km/h, prestaciones para las que requiere de neum?ticos Michelin Sport Cup 2. Adem?s, estrena un modo espec?fico para derrapar.
Dentro del mismo grupo Volkswagen nos encontramos el lanzamiento del Bentley Mulliner Batur. Tal como os explicamos en este art?culo, solo se producir?n 18 unidades de este modelo y costar?n 1,94 millones de euros. Es, también, una edici?n de despedida para el bloque W12 de 6.0 litros que ha acompa?ado a algunos modelos de esta firma de lujo. Este motor tiene m?s de 730 CV de potencia y 1.000 Nm de par m?ximo, por lo que le suponemos una aceleraci?n de 0 a 100 km/h por debajo de los 3,5 segundos del Continental GT Speed.
Estéticamente se aproxima al Bacalar, pero mantiene su silueta de gran turismo y esos grupos ?pticos redondos que tanto simbolizan a Bentley. La parrilla de enormes dimensiones se coloca en una posici?n m?s baja, adem?s de presentar dos entradas muy marcadas en su cap? de longitud considerable y un paragolpes inferior de corte deportivo. Las llantas de 22 pulgadas son exclusivas del modelo, el difusor posterior puede ser de fibra natural o carbono y el aler?n es eléctrico.
Los de Maserati han apostado por la electrificaci?n sin reparos con el lanzamiento del Maserati GranTurismo Folgore, la variante 100% eléctrica de su nuevo GT. Montar? tres motores, uno delante y dos detr?s, para sumar 1.200 CV de potencia cero emisiones y su bater?a de 100 kWh promete una autonom?a muy interesante.
Se present? en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach pero lo conoceremos bien este 2023, tras la presentaci?n del MC20 Folgore. Por lo que sabemos, este deportivo alcanzar? los 320 km/h y ser? capaz de completar el 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Volvemos al Grupo Volkswagen para hablar de otra despedida, la del W16 de 8.0 litros que se montar? en elBugatti Mistral. Este bloque, que ha sido el ?nico utilizado desde 2005, lucir? bajo el cap? de un roadster inspirado en el Type 57 Roadster. Alcanzar? los 1.600 CV de potencia, por lo que ser? el descapotable m?s r?pido del mundo al superar el Veyron Gran Sport Vitesse que alcanz? los 409 km/h en 2013.
Solo se producir?n 99 unidades del Bugatti Mistral, a un precio de 5 millones de euros, y ya est?n todas las unidades vendidas.
Como dec?amos al principio del art?culo, los fabricantes de lujo se han planteado 2023 como el a?o de la transici?n. Ejemplo de ello es el lanzamiento del Rolls-Royce Spectre, el primer modelo 100% cero emisiones de los brit?nicos. Con una autonom?a de 520 kil?metros, este eléctrico supera a algunos de los motores térmicos, y de alto consumo, que monta el fabricante en sus coches para millonarios.
Seg?n datos filtrados por Rolls-Royce, el Spectre alcanzar? los 585 CV de potencia y 900 Nm de par para alcanzar el 0 a 100 km/h en 4,5 segundos. Las prestaciones, como siempre, no son lo m?s significativo para esta marca, como s? lo es el lujo y la sofisticaci?n de sus reconocibles siluetas.
Medir? 5,45 metros de largo por 2,08 m de ancho y 1,55 m de alto y, como curiosidad, estrenar? las puertas Starlight, con 4.796 estrellas iluminadas para dar continuidad al techo. Su precio todav?a no se ha confirmado, pero rondar? los 480.000 euros.
La tercera creaci?n de Pagani tiene un nombre prometedor: Utop?a. El fabricante asegura que han necesitado diez modelos a escala, pruebas en el t?nel de viento, ocho prototipos finales e innumerables experimentos para crear el supedeportivo ?nico. Eso s?, sin una sola bater?a o motor eléctrico.
El Pagani Utop?a solo monta un bloque V12con transmisi?n manual (automatizada opcionalmente) y el toque de dise?o ya reconocible de Horacio Pagani. Es un motor 6 litros que rinde 864 CV y 1.110 Nm de par m?ximo, as? que las manos ser?n m?s que necesarias para conducir esta obra de m?s de 2,3 millones de euros.
Esa estética se caracteriza por la ausencia de grandes alerones o apéndices aerodin?micos, la propia carrocer?a es capaz de crear la carga que requiere. Como no, los retrovisores est?n suspendidos en el aire y los faros traseros también flotan a los lados, con la cu?druple salida de escape de titanio que tantos suspiros genera.
En la lista de los m?s caros debemos hablar del Koenigsegg CC850, pero es algo m?s que eso. Esta firma de supedeportivos no solo crea coches de récord, también presenta novedades e innovaciones como la caja de cambios manual y autom?tica, a la vez, de este CC850.
Solo se producir?n 50 unidades y su precio superar? los 3,2 millones de euros. Lo m?s sorprendente de todo es que su motor es un V8 biturbo de 5.0 litros que no tiene volante de inercia, algo que lo convierte en un bloque muy sensible pero también r?pido. Concede 1.385 CV de potencia, tiene un par motor de 1.385 Nm y pesa exactamente la misma cifra: 1.385 kilogramos. Es decir, tiene una relaci?n peso-potencia de 1:1.
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