الريــم
12-27-2022, 05:55 PM
La industria del autom?vil seguir? sufriendo la escasez de semiconductores en 2023, un problema que ha afectado a Stellantis Vigo entre otras muchas empresas de automoci?n y que el pr?ximo a?o dar? m?s que hablar. En un momento en el que cada vez se necesitan m?s chips a medida que se utilizan m?s veh?culos eléctricos, Hassane El-Khoury, director ejecutivo del fabricante de chips estadounidense Onsemi, dej? claro que ya ha vendido todos sus chips de carburo de silicio (SiC), semiconductores de potencia avanzados ampliamente utilizados en veh?culos eléctricos, al menos hasta finales de 2023 por la fuerte demanda.
“No hay nada que podamos hacer ahora para cambiar en 2023”, manifest?, a?adiendo que agregar?n capacidad “cada trimestre, todos los meses para satisfacer la demanda”. Del mismo modo se pronunci? Jochen Hanebeck, del fabricante alem?n de chips para autom?viles Infineon, quien prepar? terreno en un evento en Munich y advirti? que espera “una escasez a largo plazo”.
En este sentido, el fabricante alem?n de semiconductores anunci? recientemente su mayor inversi?n individual de 5.000 millones de euros para construir una f?brica en Dresde para producir semiconductores anal?gicos, de se?al mixta y de potencia utilizados en autom?viles y otras industrias. Por su parte, El-Khoury dijo que Onsemi se est? expandiendo en la Rep?blica Checa, Corea del Sur y Estados Unidos, estimando un aumento de capacidad del 30% para 2023.
Stellantis y el impacto
Por su parte, factor?as de autom?viles como Stellantis esperan el impacto. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, el cuarto fabricante m?s grande del planeta por ventas, asegur? que las restricciones de semiconductores seguir?n afectando a la industria y solo hace unos meses, en octubre, aprovechaba su paso por el Sal?n del Autom?vil de Par?s 2022 para afirmar que “para finales de 2023, el problema habr? terminado”. “Eso es lo que estimamos, dado la tasa actual de mejora. Depende mucho de la demanda del mercado, pero esa es nuestra estimaci?n”, manifest?.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/industria-automovil-seguira-sufriendo-escasez-80404764)
“No hay nada que podamos hacer ahora para cambiar en 2023”, manifest?, a?adiendo que agregar?n capacidad “cada trimestre, todos los meses para satisfacer la demanda”. Del mismo modo se pronunci? Jochen Hanebeck, del fabricante alem?n de chips para autom?viles Infineon, quien prepar? terreno en un evento en Munich y advirti? que espera “una escasez a largo plazo”.
En este sentido, el fabricante alem?n de semiconductores anunci? recientemente su mayor inversi?n individual de 5.000 millones de euros para construir una f?brica en Dresde para producir semiconductores anal?gicos, de se?al mixta y de potencia utilizados en autom?viles y otras industrias. Por su parte, El-Khoury dijo que Onsemi se est? expandiendo en la Rep?blica Checa, Corea del Sur y Estados Unidos, estimando un aumento de capacidad del 30% para 2023.
Stellantis y el impacto
Por su parte, factor?as de autom?viles como Stellantis esperan el impacto. Carlos Tavares, CEO de Stellantis, el cuarto fabricante m?s grande del planeta por ventas, asegur? que las restricciones de semiconductores seguir?n afectando a la industria y solo hace unos meses, en octubre, aprovechaba su paso por el Sal?n del Autom?vil de Par?s 2022 para afirmar que “para finales de 2023, el problema habr? terminado”. “Eso es lo que estimamos, dado la tasa actual de mejora. Depende mucho de la demanda del mercado, pero esa es nuestra estimaci?n”, manifest?.
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