الريــم
12-27-2022, 11:18 AM
El Rally Dakar a?adi? hace dos a?os a su programa una espectacular categor?a 'vintage' con veh?culos antiguos, bajo la denominaci?n Rally Dakar Classic, que discurre en paralelo a la prueba oficial pero con sus propias reglas y recorrido.
M?s informaci?n (Auto)
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El Classic se basa en la regularidad y lanavegaci?n también se tiene en cuenta para sumar puntos, ya que ganador no se decide por el cron?metro, sino por el que acumule un mayor n?mero de puntos al final. A esos criterios, adem?s, se le suma este a?o la técnica en las dunas para premiar el paso por los grandes bancos de arena del desierto de Arabia Saud?, donde los errores podr?an salir muy caros de cara a la general.
La carrera dedicada a los cl?sicos reunir? este a?o un total de 188 veh?culos repartidos en 76 coches y 13 camiones, e intentar? recrear los or?genes africanos del Dakar.
El recorrido ser? diferente al presentado hace unos d?as por los organizadores del Rally Dakar 2023, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/recorrido-etapas-dakar-2023-79389590) con una reducci?n en el n?mero de kil?metros, pasando de los m?s de 8.500 kil?metros a 6.542 km, 3.350 km de los cuales ser?n cronometrados. Todo ello se har? a lo largo de 14 especiales, que comenzar?n el 31 de diciembre en Yanbu, y que acabar? en Dammam el d?a 15 de enero de 2023, con una jornada de descanso el d?a 9.
Para tener en cuenta la gran disparidad entre veh?culos fabricados a lo largo de cerca de treinta a?os, se ha adaptado el reglamento del Dakar Classic a los imperativos técnicos, as? como a las expectativas de numerosos equipos que descubren con sus propios medios el universo del Dakar. La carrera permanece fiel al esp?ritu retro que tanto éxito tuvo en las dos primeras ediciones y acoger? a un embajador de lujo, el ganador del Dakar 1983, Jacky Ickx.
Dos nuevos retos
La segunda edici?n del Dakar Classic puso de relieve las grandes diferencias de potencial entre los coches m?s antiguos y los de finales de los a?os 90. Por esta raz?n, se ha a?adido un grupo adicional de velocidad, bautizado como H0, para medias menos elevadas adaptadas a veh?culos menos potentes. Adem?s, se han creado dos retos para que los equipos del Dakar Classic se adhieran a?n m?s al esp?ritu de los pioneros.
El “Authentic Codriver Challenge” concierne a los veh?culos inscritos sin instrumentos modernos para determinar la regularidad, por lo que se ver?n limitados al mero uso de un cron?metro sencillo para calcular su ritmo.
La clasificaci?n “Iconic Classic Club” estar? abierta a los veh?culos originales que hayan participado en el Dakar del siglo XX, quedando excluidas todas las “réplicas”. Una decena de veh?culos han decidido inscribirse respetando estas condiciones..
Sin embargo, hay unas divisiones m?s marcadas seg?n la construcci?n de los coches, con aquellos que est?n fabricados antes de 1986, los que est?n entre 1986 y 1996, y entre 1997 y 1999.
Categor?a de veh?culos construidos antes del 1 de enero de 1986
Categor?a de veh?culos construidos entre el 1 de enero de 1986 y el 31 de diciembre de 1996
Categor?a de veh?culos construidos entre el 1 de enero de 1997 y el 31 de diciembre de 1999
Jacky Ickx rueda con los Classic
Puede que Jacky Ickx sienta su coraz?n dar un vuelco al cruzarse en el vivac con el italiano Giuseppe Pozzi al volante de un Mercedes 280 GE idéntico al que le llev? a la victoria a orillas del Lago Rosa en 1983, con Claude Brasseur como copiloto. De visita el a?o pasado, el piloto belga, con uno de los Curr?culo m?s prestigiosos de la historia del deporte del motor, qued? encantado con la atm?sfera reinante entre los coches y camiones del Dakar Classic. Acept? entusiasmado el papel de embajador de todos los equipos del Dakar Classic, a los que saludar? y alentar? a lo largo de la edici?n 2023.
Dos etapas marat?n
El ambiente del Dakar en ?frica se deb?a en gran medida a la confrontaci?n con recorridos m?s largos que en la época actual y la obligaci?n de lidiar con mayor frecuencia con el reto de etapas marat?n que se disputaban durante dos jornadas. En esta edici?n, los Dakar Classic se ver?n separados en dos ocasiones de los pilotos y equipos de la carrera principal: al término de la etapa 10 parar?n en un vivac dedicado a los Classic y har?n lo mismo tras la etapa 12. Adem?s, el programa previsto terminar? al d?a siguiente, tras la etapa 13, en la que seguir?n un recorrido por la costa por la que finalizar? la carrera principal 24 horas m?s tarde.
Gran Premio en las dunas
En la clasificaci?n del Dakar Classic, basada principalmente en el respeto de la regularidad, los tramos de navegaci?n también se tendr?n en cuenta y por lo tanto podr?an hacer subir el marcador de puntos (el ganador ser? el que acumule el menor n?mero posible de puntos). A estos dos criterios se sumar?n este a?o las pruebas en las dunas, en las que se premiar? la técnica de superaci?n. También en este caso los grandes errores podr?an salir muy caros en suma de puntos, provocando as? ca?das estrepitosas en la clasificaci?n general.dd
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/dakar-classic-coches-participan-disputa-79914812)
M?s informaci?n (Auto)
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El Classic se basa en la regularidad y lanavegaci?n también se tiene en cuenta para sumar puntos, ya que ganador no se decide por el cron?metro, sino por el que acumule un mayor n?mero de puntos al final. A esos criterios, adem?s, se le suma este a?o la técnica en las dunas para premiar el paso por los grandes bancos de arena del desierto de Arabia Saud?, donde los errores podr?an salir muy caros de cara a la general.
La carrera dedicada a los cl?sicos reunir? este a?o un total de 188 veh?culos repartidos en 76 coches y 13 camiones, e intentar? recrear los or?genes africanos del Dakar.
El recorrido ser? diferente al presentado hace unos d?as por los organizadores del Rally Dakar 2023, (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/recorrido-etapas-dakar-2023-79389590) con una reducci?n en el n?mero de kil?metros, pasando de los m?s de 8.500 kil?metros a 6.542 km, 3.350 km de los cuales ser?n cronometrados. Todo ello se har? a lo largo de 14 especiales, que comenzar?n el 31 de diciembre en Yanbu, y que acabar? en Dammam el d?a 15 de enero de 2023, con una jornada de descanso el d?a 9.
Para tener en cuenta la gran disparidad entre veh?culos fabricados a lo largo de cerca de treinta a?os, se ha adaptado el reglamento del Dakar Classic a los imperativos técnicos, as? como a las expectativas de numerosos equipos que descubren con sus propios medios el universo del Dakar. La carrera permanece fiel al esp?ritu retro que tanto éxito tuvo en las dos primeras ediciones y acoger? a un embajador de lujo, el ganador del Dakar 1983, Jacky Ickx.
Dos nuevos retos
La segunda edici?n del Dakar Classic puso de relieve las grandes diferencias de potencial entre los coches m?s antiguos y los de finales de los a?os 90. Por esta raz?n, se ha a?adido un grupo adicional de velocidad, bautizado como H0, para medias menos elevadas adaptadas a veh?culos menos potentes. Adem?s, se han creado dos retos para que los equipos del Dakar Classic se adhieran a?n m?s al esp?ritu de los pioneros.
El “Authentic Codriver Challenge” concierne a los veh?culos inscritos sin instrumentos modernos para determinar la regularidad, por lo que se ver?n limitados al mero uso de un cron?metro sencillo para calcular su ritmo.
La clasificaci?n “Iconic Classic Club” estar? abierta a los veh?culos originales que hayan participado en el Dakar del siglo XX, quedando excluidas todas las “réplicas”. Una decena de veh?culos han decidido inscribirse respetando estas condiciones..
Sin embargo, hay unas divisiones m?s marcadas seg?n la construcci?n de los coches, con aquellos que est?n fabricados antes de 1986, los que est?n entre 1986 y 1996, y entre 1997 y 1999.
Categor?a de veh?culos construidos antes del 1 de enero de 1986
Categor?a de veh?culos construidos entre el 1 de enero de 1986 y el 31 de diciembre de 1996
Categor?a de veh?culos construidos entre el 1 de enero de 1997 y el 31 de diciembre de 1999
Jacky Ickx rueda con los Classic
Puede que Jacky Ickx sienta su coraz?n dar un vuelco al cruzarse en el vivac con el italiano Giuseppe Pozzi al volante de un Mercedes 280 GE idéntico al que le llev? a la victoria a orillas del Lago Rosa en 1983, con Claude Brasseur como copiloto. De visita el a?o pasado, el piloto belga, con uno de los Curr?culo m?s prestigiosos de la historia del deporte del motor, qued? encantado con la atm?sfera reinante entre los coches y camiones del Dakar Classic. Acept? entusiasmado el papel de embajador de todos los equipos del Dakar Classic, a los que saludar? y alentar? a lo largo de la edici?n 2023.
Dos etapas marat?n
El ambiente del Dakar en ?frica se deb?a en gran medida a la confrontaci?n con recorridos m?s largos que en la época actual y la obligaci?n de lidiar con mayor frecuencia con el reto de etapas marat?n que se disputaban durante dos jornadas. En esta edici?n, los Dakar Classic se ver?n separados en dos ocasiones de los pilotos y equipos de la carrera principal: al término de la etapa 10 parar?n en un vivac dedicado a los Classic y har?n lo mismo tras la etapa 12. Adem?s, el programa previsto terminar? al d?a siguiente, tras la etapa 13, en la que seguir?n un recorrido por la costa por la que finalizar? la carrera principal 24 horas m?s tarde.
Gran Premio en las dunas
En la clasificaci?n del Dakar Classic, basada principalmente en el respeto de la regularidad, los tramos de navegaci?n también se tendr?n en cuenta y por lo tanto podr?an hacer subir el marcador de puntos (el ganador ser? el que acumule el menor n?mero posible de puntos). A estos dos criterios se sumar?n este a?o las pruebas en las dunas, en las que se premiar? la técnica de superaci?n. También en este caso los grandes errores podr?an salir muy caros en suma de puntos, provocando as? ca?das estrepitosas en la clasificaci?n general.dd
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/dakar-classic-coches-participan-disputa-79914812)