الريــم
12-27-2022, 09:58 AM
El equipo de Protecci?n Civil de Cerdedo-Cotobade no tiene guardias. La noche del 24, el total de sus integrantes se encontraba en sus casas, a punto de cenar con sus familias, y entre ellos, Javier Lois, su presidente. Este cuenta que “en torno a las 21.20 horas recib? la llamada del 112 alertando de que podr?a haber un accidentey pidiéndome que nos moviliz?semos”. Tanto él como sus compa?eros se pusieron en marcha, eran los primeros en llegar, “fue entonces cuando nos encontramos con la desgracia”.
All? estaba el autob?s, sobre las aguas del r?o Lérez “vimos al conductor tras el parabrisas y nos comunicamos con él mediante se?as hasta poder rescatarlo. No pod?a salir aunque entraba el agua, porque de hacerlo las fuertes corrientes lo llevar?an r?o abajo”. Poco después llegaron el resto de equipos que llevaron a cabo la operaci?n de rescate esa noche; los bomberos de Pontevedra, de Deza y Emerxencias A Estrada. De hecho, fue el coordinador de este ?ltimo, Carlos Failde, quien tom? el control de la situaci?n, “siempre tiene que haber alguien que haga de enlace, para pedir m?s medios y tomar decisiones, pero no dir?a que fui el responsable de la operaci?n esa noche, todos trabajamos juntos”, apunta este, quién acudi? la zona pese a no estar de servicio ese d?a “ante la gravedad del siniestro”.
Failde cuenta a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, que “lo que m?s nos preocupaba era no saber cu?nta gente hab?a dentro”, aunque cuando él lleg?, a las 22.30, aproximadamente “el agua todav?a no hab?a inundado el interior de la cabina”. Comenzaron entonces a movilizarse, “los primeros en bajar fueron los Bomberos de Pontevedra, que rescataron al conductor y vieron que hab?a una persona m?s con vida dentro”, con las indicaciones de ambos, que se encontraban conscientes pero en estado de shock, consiguieron verter m?s luz sobre el n?mero total de pasajeros, y seguir con la inspecci?n del veh?culo. As?, retiraron los cuerpos de otros dos ocupantes, que no hab?a podido sobrevivir a la tragedia, y comprobaron que “desde la cabina hacia atr?s el techo estaba completamente aplastado, tocando los asientos, por eso parec?a que estaba m?s hundido que la parte delantera”.
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Estaban llegando las tres de la madrugada, con un temporal que no daba tregua, y la posibilidad de encontrar a m?s viajeros con vida pr?cticamente descartada, “tuvimos que poner fin a la b?squeda porque el riesgo de la intervenci?n era demasiado alto y el interior ya estaba completamente inundado”, explica Failde.
As? fue esa primera noche para las m?s de treinta personas que trabajaban en la zona. Muchos de ellos, al igual que el coordinador estradense que lleva ya 28 a?os en el servicio y trabaj? en otros desastres, como el de Angrois, ya ten?an experiencia en situaciones de este tipo, aunque “a algo as? no te acostumbras, cada caso es distinto y siempre impacta”, sentencia Failde, quien a primera hora de la ma?ana, estaba 'in situ', trabajando por encontrar al resto de viajeros.
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A?n no eran las nueve de la noche y el retén de guardia de los Bombeiros do Deza (Manuel Silva, Beni Diéguez y J. Manuel Galego) estaba compartiendo la cena de Nochebuena. Com?an antes de lo habitual, porque era muy posible que hubiese incidencias por el aguacero que estaba cayendo. Por el d?a, ya hab?an sido alertados de incidencias como ?rboles ca?dos en pistas y de alg?n accidente de tr?fico.
La primera alerta del siniestro de Pedre, a las 21.19 horas, avisaba de la rotura de una valla del puente. Minutos después les lleg? la noticia de que hab?a un bus sobre el r?o con varias personas dentro, de las que al menos una estaba viva. Se desplazaron a la zona con un veh?culo de primera salida y otro veh?culo de altura, con el que prestaron apoyo desde arriba para las maniobras de rescate, durante la madrugada del s?bado. El domingo tocaron, a mayores, labores de rastreo en el cauce del Lérez.
Los bomberos de Deza, quienes se suman al dolor de las familias y les trasmiten sus condolencias, inciden en que “las emergencias no dependen de un servicio solo” sino que es imprescindible la colaboraci?n de los distintos dispositivos. M?s que nada, porque a veces las dotaciones son peque?as. Y en el accidente del s?bado, hab?a nueve personas dentro del autob?s, pero podr?an haber sido 50.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/sucesos/accidente-mortal-pontevedra-conductor-parabrisas-80412750)
All? estaba el autob?s, sobre las aguas del r?o Lérez “vimos al conductor tras el parabrisas y nos comunicamos con él mediante se?as hasta poder rescatarlo. No pod?a salir aunque entraba el agua, porque de hacerlo las fuertes corrientes lo llevar?an r?o abajo”. Poco después llegaron el resto de equipos que llevaron a cabo la operaci?n de rescate esa noche; los bomberos de Pontevedra, de Deza y Emerxencias A Estrada. De hecho, fue el coordinador de este ?ltimo, Carlos Failde, quien tom? el control de la situaci?n, “siempre tiene que haber alguien que haga de enlace, para pedir m?s medios y tomar decisiones, pero no dir?a que fui el responsable de la operaci?n esa noche, todos trabajamos juntos”, apunta este, quién acudi? la zona pese a no estar de servicio ese d?a “ante la gravedad del siniestro”.
Failde cuenta a Faro de Vigo, del grupo Prensa Ibérica, que “lo que m?s nos preocupaba era no saber cu?nta gente hab?a dentro”, aunque cuando él lleg?, a las 22.30, aproximadamente “el agua todav?a no hab?a inundado el interior de la cabina”. Comenzaron entonces a movilizarse, “los primeros en bajar fueron los Bomberos de Pontevedra, que rescataron al conductor y vieron que hab?a una persona m?s con vida dentro”, con las indicaciones de ambos, que se encontraban conscientes pero en estado de shock, consiguieron verter m?s luz sobre el n?mero total de pasajeros, y seguir con la inspecci?n del veh?culo. As?, retiraron los cuerpos de otros dos ocupantes, que no hab?a podido sobrevivir a la tragedia, y comprobaron que “desde la cabina hacia atr?s el techo estaba completamente aplastado, tocando los asientos, por eso parec?a que estaba m?s hundido que la parte delantera”.
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Estaban llegando las tres de la madrugada, con un temporal que no daba tregua, y la posibilidad de encontrar a m?s viajeros con vida pr?cticamente descartada, “tuvimos que poner fin a la b?squeda porque el riesgo de la intervenci?n era demasiado alto y el interior ya estaba completamente inundado”, explica Failde.
As? fue esa primera noche para las m?s de treinta personas que trabajaban en la zona. Muchos de ellos, al igual que el coordinador estradense que lleva ya 28 a?os en el servicio y trabaj? en otros desastres, como el de Angrois, ya ten?an experiencia en situaciones de este tipo, aunque “a algo as? no te acostumbras, cada caso es distinto y siempre impacta”, sentencia Failde, quien a primera hora de la ma?ana, estaba 'in situ', trabajando por encontrar al resto de viajeros.
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A?n no eran las nueve de la noche y el retén de guardia de los Bombeiros do Deza (Manuel Silva, Beni Diéguez y J. Manuel Galego) estaba compartiendo la cena de Nochebuena. Com?an antes de lo habitual, porque era muy posible que hubiese incidencias por el aguacero que estaba cayendo. Por el d?a, ya hab?an sido alertados de incidencias como ?rboles ca?dos en pistas y de alg?n accidente de tr?fico.
La primera alerta del siniestro de Pedre, a las 21.19 horas, avisaba de la rotura de una valla del puente. Minutos después les lleg? la noticia de que hab?a un bus sobre el r?o con varias personas dentro, de las que al menos una estaba viva. Se desplazaron a la zona con un veh?culo de primera salida y otro veh?culo de altura, con el que prestaron apoyo desde arriba para las maniobras de rescate, durante la madrugada del s?bado. El domingo tocaron, a mayores, labores de rastreo en el cauce del Lérez.
Los bomberos de Deza, quienes se suman al dolor de las familias y les trasmiten sus condolencias, inciden en que “las emergencias no dependen de un servicio solo” sino que es imprescindible la colaboraci?n de los distintos dispositivos. M?s que nada, porque a veces las dotaciones son peque?as. Y en el accidente del s?bado, hab?a nueve personas dentro del autob?s, pero podr?an haber sido 50.
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