الريــم
12-23-2022, 05:01 PM
Jordi Juvanteny y José Luis Criado, pilotos del equipo KH7-Epsilon Team, afrontan el Dakar 2023 (del 31 de diciembre al 15 de enero) con el ?nico cami?n h?brido que estar? propulsado por hidr?geno, un reto que Criado, notario de profesi?n, indicaque "quien ha superado las oposiciones a notaria se atreve con todo, incluso con el Dakar".
M?s informaci?n (Auto)
http://placehold.it/175x100 T?tulo noticia (Auto)
Juvanteny (Sant Feliu de Llobregat, 1960), arquitecto técnico y conductor del veh?culo, competir? en su 31? Dakar y José Luis Criado (Arjona, 1957), su copiloto y navegante, en el 32?, siendo el espa?ol con m?s participaciones.
Se conocieron en el Dakar de 1991,y suman 27 participaciones como 'pareja de hecho' y 16 victorias en la categor?a de camiones 6x6 y cuatro en la categor?a de Producci?n.
El a?o pasado, en que Criado no pudo competir por la covid 19, por primera vez desde 1990 (Fina Rom?n fue el copiloto) ya aceptaron un reto y utilizaron HVO -gas?leo sintético elaborado a partir de aceite reciclado- combinado con GLP (gas licuado de petr?leo), de modo que redujo notablemente sus emisiones.
Ahora, utilizar?n un cami?n MAN TGA 26.480 que pesa 11,5 toneladas y tiene 800 CV de potencia lleva su habitual dep?sito de gasoil de 900 litros y dos tanques de hidr?geno con 240 litros (120 cada uno) que son 10 kilogramos a 350 bares de presi?n.
Lleva un motor de seis cilindros en l?nea que utilizar? una combinaci?n de diésel e hidr?geno, este ?ltimo inyectado desde dos tanques que se rellenar?n al final de cada etapa utilizando una hidrogeneradora m?vil.
Es la ?ltima tecnolog?a para lograr en un veh?culo sostenible y Jordi Juvanteny, que empez? en 1991 con un cami?n de transporte de tierras de la empresa familiar, aunque solo dur? tres d?as en el Dakar de aquel a?o.
"Ni José Luis Criado ni yo somos profesionales de esto, pero tenemos treinta a?os de experiencia y nos gustan los retos", asegur? Juvanteny.
UNA ANDADURA DESDE 1995
Empezaron su primer Dakar juntos en 1995 y ah? siguen. Se orientaban con una br?jula porque no hab?a GPS ni nada. Ahora disponen de una tablet que act?a de 'road book' y sistemas de localizaci?n electr?nicos, aunque no conocer?n el recorrido hasta poco antes de la salida.
"Las grandes marcas conoc?an los recorridos de antemano y nosotros no lo supimos nunca, con lo que ahora todos nos equiparamos a ellos. Antes, los 'grandes' ya sab?an dos d?as antes por donde ten?an que pasar", revela el catal?n.
José Luis Criado ha cumplido los 65 a?os, pero puntualiza que, "a los notarios no nos jubilan hasta los 72". Es el copiloto y navegante y ha tenido que actualizarse con los cambios tecnol?gicos que se han producido.
"Creo que una de nuestra virtudes es irnos adaptando durante tanto tiempo a todas las novedades y cambios que se han ido produciendo", concreta.
"Tanto Jordi como yo somos camale?nicos porque es algo inusitado que unas personas de nuestra edad sigan haciendo esto con la misma ilusi?n que pusimos el primer d?a. Y encima, acometiendo nuevos proyectos como el que tenemos ahora entre manos y que nadie ha sido capaz de hacerlo, con mucha ilusi?n y mucho esfuerzo", asevera.
Juvanteny es el 'serio' de la pareja y Criado es el contrapunto, siempre bromista, un jienense nacido en Arjona y que ejerce de notario en La Roca del Vallés.
"A pesar de nuestra gran armon?a nos hemos peleado muchas veces, algunas veces fuerte, pero nos dura poco", indica Juvanteny. Y Criado desvela: "en la cabina llevo mi amuleto, que es la imagen de la Virgen de la Cabeza y siempre va con nosotros".
Para muchos la esencia del Dakar era el de las ediciones de ?frica (1979-2007), al que siguen llamando 'el auténtico'. Juvanteny tiene una idea clara al respecto: "Hoy ser?a impensable hacer un Dakar como aquellos, ya que ?frica ha cambiado tanto, es tan diferente la de ahora a la que conocimos nosotros...".
"Las mec?nicas, nosotros mismos, todos hemos cambiado tanto que es imposible. Es cierto que guardamos aquellos recuerdos como los mejores; eran Dakars de aventura que fue lo que nos atrajo a nosotros", insiste Juvanteny.
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/motor/dakar/seria-impensable-dakar-80341913)
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Juvanteny (Sant Feliu de Llobregat, 1960), arquitecto técnico y conductor del veh?culo, competir? en su 31? Dakar y José Luis Criado (Arjona, 1957), su copiloto y navegante, en el 32?, siendo el espa?ol con m?s participaciones.
Se conocieron en el Dakar de 1991,y suman 27 participaciones como 'pareja de hecho' y 16 victorias en la categor?a de camiones 6x6 y cuatro en la categor?a de Producci?n.
El a?o pasado, en que Criado no pudo competir por la covid 19, por primera vez desde 1990 (Fina Rom?n fue el copiloto) ya aceptaron un reto y utilizaron HVO -gas?leo sintético elaborado a partir de aceite reciclado- combinado con GLP (gas licuado de petr?leo), de modo que redujo notablemente sus emisiones.
Ahora, utilizar?n un cami?n MAN TGA 26.480 que pesa 11,5 toneladas y tiene 800 CV de potencia lleva su habitual dep?sito de gasoil de 900 litros y dos tanques de hidr?geno con 240 litros (120 cada uno) que son 10 kilogramos a 350 bares de presi?n.
Lleva un motor de seis cilindros en l?nea que utilizar? una combinaci?n de diésel e hidr?geno, este ?ltimo inyectado desde dos tanques que se rellenar?n al final de cada etapa utilizando una hidrogeneradora m?vil.
Es la ?ltima tecnolog?a para lograr en un veh?culo sostenible y Jordi Juvanteny, que empez? en 1991 con un cami?n de transporte de tierras de la empresa familiar, aunque solo dur? tres d?as en el Dakar de aquel a?o.
"Ni José Luis Criado ni yo somos profesionales de esto, pero tenemos treinta a?os de experiencia y nos gustan los retos", asegur? Juvanteny.
UNA ANDADURA DESDE 1995
Empezaron su primer Dakar juntos en 1995 y ah? siguen. Se orientaban con una br?jula porque no hab?a GPS ni nada. Ahora disponen de una tablet que act?a de 'road book' y sistemas de localizaci?n electr?nicos, aunque no conocer?n el recorrido hasta poco antes de la salida.
"Las grandes marcas conoc?an los recorridos de antemano y nosotros no lo supimos nunca, con lo que ahora todos nos equiparamos a ellos. Antes, los 'grandes' ya sab?an dos d?as antes por donde ten?an que pasar", revela el catal?n.
José Luis Criado ha cumplido los 65 a?os, pero puntualiza que, "a los notarios no nos jubilan hasta los 72". Es el copiloto y navegante y ha tenido que actualizarse con los cambios tecnol?gicos que se han producido.
"Creo que una de nuestra virtudes es irnos adaptando durante tanto tiempo a todas las novedades y cambios que se han ido produciendo", concreta.
"Tanto Jordi como yo somos camale?nicos porque es algo inusitado que unas personas de nuestra edad sigan haciendo esto con la misma ilusi?n que pusimos el primer d?a. Y encima, acometiendo nuevos proyectos como el que tenemos ahora entre manos y que nadie ha sido capaz de hacerlo, con mucha ilusi?n y mucho esfuerzo", asevera.
Juvanteny es el 'serio' de la pareja y Criado es el contrapunto, siempre bromista, un jienense nacido en Arjona y que ejerce de notario en La Roca del Vallés.
"A pesar de nuestra gran armon?a nos hemos peleado muchas veces, algunas veces fuerte, pero nos dura poco", indica Juvanteny. Y Criado desvela: "en la cabina llevo mi amuleto, que es la imagen de la Virgen de la Cabeza y siempre va con nosotros".
Para muchos la esencia del Dakar era el de las ediciones de ?frica (1979-2007), al que siguen llamando 'el auténtico'. Juvanteny tiene una idea clara al respecto: "Hoy ser?a impensable hacer un Dakar como aquellos, ya que ?frica ha cambiado tanto, es tan diferente la de ahora a la que conocimos nosotros...".
"Las mec?nicas, nosotros mismos, todos hemos cambiado tanto que es imposible. Es cierto que guardamos aquellos recuerdos como los mejores; eran Dakars de aventura que fue lo que nos atrajo a nosotros", insiste Juvanteny.
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