الريــم
12-22-2022, 04:48 PM
Qué pasar? con el descuento de 20 céntimos al carburanteel 1 de enero de 2023 es uno de los secretos mejor guardados por el Gobierno de Pedro S?nchez, aunque muchos de sus ministros han ido dejando algunas pistas que se dirigen hacia la desaparici?n de su car?cter generalizado. A falta de un anuncio oficial 10 d?as antes de final de a?o, cuando acaba la actual ayuda, las gasolineras se preparan para un efecto acaparamiento t?pico previo a una subida de impuestos o de precios.
“?Si a ti te dicen que el d?a 31 de diciembre llenas el dep?sito a un precio y el d?a 1 de enero al mismo precio m?s 20 céntimos, no repostar?as antes de Nochevieja? Es evidente que va a haber casos de desabastecimiento si esto no se tiene previsto con el tiempo suficiente”, advierten desde la Confederaci?n Espa?ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que agrupa principalmente a estaciones de servicio abanderadas (aquellas con nombre de grandes grupos pero propiedad de peque?as empresas). La asociaci?n asegura que no tienen informaci?n ni oficiosa, ni oficial -hicieron un requerimiento a Hacienda que no ha tenido respuesta-, pese a ser "colaboradores en la gesti?n de la prestaci?n, seg?n el real decreto ley que la regula", y a?aden que cuanto m?s tiempo pasa menos capacidad de acci?n sobre el suministro y la plantilla que necesitan en la ?ltima semana del a?o.
Se prevé que el anuncio se realice el martes 27 tras el ?ltimo Consejo de Ministros del a?o, aunque el presidente del Gobierno Pedro S?nchez gener? cierta confusi?n al aludir de forma err?nea al d?a 29, en vez de al 27 en un acto este fin de semana. El ?ltimo en se?alar el final del impuesto para todos los conductores ha sido el secretario de Estado de Econom?a, Gonzalo Garc?a de Andrés, esta misma semana. Entre las justificaciones para su retirada hay tres que se repiten constantemente: su finalidad “temporal” para controlar la inflaci?n ante una situaci?n de urgencia por la Guerra de Ucrania; su elevado gasto al suponer m?s de 6.000 millones de euros del presupuesto p?blico y su car?cter regresivo porque favorece a los de mayor poder adquisitivo.
El Gobierno tiene a favor la coyuntura actual con el precio de la gasolina en descenso y ya por debajo de lo que se pagaba por ella antes de la guerra. El litro de este carburante se pag? este martes 20 de diciembre a una media de 1,567 euros, por debajo de los 1,589 euros de un d?a antes de la invasi?n de Ucrania, seg?n los datos del geoportal sobre hidrocarburos del Ministerio para la Transici?n Ecol?gica. El caso del diésel es muy diferente, casi un 12% m?s caro y con visos de seguir en aumento por la dependencia europea de este combustible de Rusia.
Las grandes compa??as como Repsol, Cepsa y BP prefieren esperar al anuncio del Gobierno para realizar cualquier declaraci?n. Pero fuentes del sector descartan que vaya a haber problemas en los ?ltimos d?as del a?o, m?s all? de cuellos de botella puntuales. Afirman que los escenarios en los que se trabaja son dos: o que siga el descuento como est? actualmente o que se quite porque de ninguna otra manera dar?a tiempo a adaptar el ‘software’ de las estaciones de servicio. Eso no quita que pueda haber cheques para las familias vulnerables o una bonificaci?n para los transportistas, como han ido sugiriendo desde el Gobierno, pero ambos mecanismos previsiblemente funcionar?an sin intervenci?n de las petroleras.
En caso de una retirada general de la subvenci?n, el sector trabaja ya en diversas estrategias de comunicaci?n para dar tranquilidad a sus clientes. La apuesta pasa por volver a la pol?tica comercial de descuentos de fidelizaci?n con un ojo puesto en la investigaci?n anunciada hace una semana por la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El organismo inspeccion? las sedes de las grandes petroleras tras la denuncia de las estaciones de servicio independientes por sus agresivos descuentos a los clientes finales y los elevados precios mayoristas que cobran por sus combustibles, que impedir?a a los m?s peque?os competir en igualdad de condiciones.
A?n si desaparece el descuento, en casi todas sus intervenciones los distintos miembros del Ejecutivo salvan siempre a los transportistas. Desde su patronal, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), confirman que no han tenido ninguna reuni?n con el Gobierno sobre el tema, pero conf?an en que el descuento se mantenga para ellos porque forma parte de los acuerdos sellados entre el Ministerio de Transportes y el sector. “En octubre se lo pedimos (la pr?rroga del descuento a partir de enero) y el esp?ritu del acuerdo es que mientras siga la crisis haya alguna v?a de alivio”, afirman desde la CNTC. La f?rmula podr?a ser similar a la del gas?leo profesional, a modo de devoluci?n mensual vinculada a una tarjeta de pago de fidelizaci?n, pero extendiéndose también a los veh?culos de menos de 3.500 kilos que no tienen ahora acceso a esa devoluci?n. Sobre la posibilidad de un efecto acaparamiento el ?ltimo d?a del a?o coinciden en que “depender? de lo que apure el Gobierno. Cuanto m?s tarde, m?s riesgo”.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gasolineras-preparan-posible-avalancha-ano-80290422)
“?Si a ti te dicen que el d?a 31 de diciembre llenas el dep?sito a un precio y el d?a 1 de enero al mismo precio m?s 20 céntimos, no repostar?as antes de Nochevieja? Es evidente que va a haber casos de desabastecimiento si esto no se tiene previsto con el tiempo suficiente”, advierten desde la Confederaci?n Espa?ola de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), que agrupa principalmente a estaciones de servicio abanderadas (aquellas con nombre de grandes grupos pero propiedad de peque?as empresas). La asociaci?n asegura que no tienen informaci?n ni oficiosa, ni oficial -hicieron un requerimiento a Hacienda que no ha tenido respuesta-, pese a ser "colaboradores en la gesti?n de la prestaci?n, seg?n el real decreto ley que la regula", y a?aden que cuanto m?s tiempo pasa menos capacidad de acci?n sobre el suministro y la plantilla que necesitan en la ?ltima semana del a?o.
Se prevé que el anuncio se realice el martes 27 tras el ?ltimo Consejo de Ministros del a?o, aunque el presidente del Gobierno Pedro S?nchez gener? cierta confusi?n al aludir de forma err?nea al d?a 29, en vez de al 27 en un acto este fin de semana. El ?ltimo en se?alar el final del impuesto para todos los conductores ha sido el secretario de Estado de Econom?a, Gonzalo Garc?a de Andrés, esta misma semana. Entre las justificaciones para su retirada hay tres que se repiten constantemente: su finalidad “temporal” para controlar la inflaci?n ante una situaci?n de urgencia por la Guerra de Ucrania; su elevado gasto al suponer m?s de 6.000 millones de euros del presupuesto p?blico y su car?cter regresivo porque favorece a los de mayor poder adquisitivo.
El Gobierno tiene a favor la coyuntura actual con el precio de la gasolina en descenso y ya por debajo de lo que se pagaba por ella antes de la guerra. El litro de este carburante se pag? este martes 20 de diciembre a una media de 1,567 euros, por debajo de los 1,589 euros de un d?a antes de la invasi?n de Ucrania, seg?n los datos del geoportal sobre hidrocarburos del Ministerio para la Transici?n Ecol?gica. El caso del diésel es muy diferente, casi un 12% m?s caro y con visos de seguir en aumento por la dependencia europea de este combustible de Rusia.
Las grandes compa??as como Repsol, Cepsa y BP prefieren esperar al anuncio del Gobierno para realizar cualquier declaraci?n. Pero fuentes del sector descartan que vaya a haber problemas en los ?ltimos d?as del a?o, m?s all? de cuellos de botella puntuales. Afirman que los escenarios en los que se trabaja son dos: o que siga el descuento como est? actualmente o que se quite porque de ninguna otra manera dar?a tiempo a adaptar el ‘software’ de las estaciones de servicio. Eso no quita que pueda haber cheques para las familias vulnerables o una bonificaci?n para los transportistas, como han ido sugiriendo desde el Gobierno, pero ambos mecanismos previsiblemente funcionar?an sin intervenci?n de las petroleras.
En caso de una retirada general de la subvenci?n, el sector trabaja ya en diversas estrategias de comunicaci?n para dar tranquilidad a sus clientes. La apuesta pasa por volver a la pol?tica comercial de descuentos de fidelizaci?n con un ojo puesto en la investigaci?n anunciada hace una semana por la Comisi?n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). El organismo inspeccion? las sedes de las grandes petroleras tras la denuncia de las estaciones de servicio independientes por sus agresivos descuentos a los clientes finales y los elevados precios mayoristas que cobran por sus combustibles, que impedir?a a los m?s peque?os competir en igualdad de condiciones.
A?n si desaparece el descuento, en casi todas sus intervenciones los distintos miembros del Ejecutivo salvan siempre a los transportistas. Desde su patronal, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC), confirman que no han tenido ninguna reuni?n con el Gobierno sobre el tema, pero conf?an en que el descuento se mantenga para ellos porque forma parte de los acuerdos sellados entre el Ministerio de Transportes y el sector. “En octubre se lo pedimos (la pr?rroga del descuento a partir de enero) y el esp?ritu del acuerdo es que mientras siga la crisis haya alguna v?a de alivio”, afirman desde la CNTC. La f?rmula podr?a ser similar a la del gas?leo profesional, a modo de devoluci?n mensual vinculada a una tarjeta de pago de fidelizaci?n, pero extendiéndose también a los veh?culos de menos de 3.500 kilos que no tienen ahora acceso a esa devoluci?n. Sobre la posibilidad de un efecto acaparamiento el ?ltimo d?a del a?o coinciden en que “depender? de lo que apure el Gobierno. Cuanto m?s tarde, m?s riesgo”.*
أكثر... (https://www.sport.es/es/noticias/economia/gasolineras-preparan-posible-avalancha-ano-80290422)